Kun ajalee rattoisaa satasta ja illan hämyssä tulee vastaan nopeusrajoituskyltti, niin eipä siitä oikeastaan näe jotta onko se toinen 100 vaiko putoaako 80 kilometriin tunnissa ennen kuin on melko lähellä merkkiä. Tavallisesti siinä on sitten se peltipoliisikin kytiksessä koht'sillään merkin takana. Joutuu jarruttelemaan.
Miksi nopeusrajoituksen putoamisesta ei ilmoiteta ennakkoon? Monessa Keski-Euroopan maassa näin tehdään. Kun lähestyy 80 km/t rajoitettua kantatietä jotain kylää, on tien varressa merkki 50 km/t ja lisäkilpi 200m. Siitä sitten 200 metrin päässä on taajamamerkki, josta tuo 50 km/t astuu voimaan.
Suomessa voisi aivan samalla tavalla laittaa tienvarteen 80 km/t lätkä ja lisäkilpi 200m, joka kertoisi, että rajoitus putoaa 200m päässä kahdeksaankymppiin. Ei tarvitsisi jarrutella vaan voisi antaa nopeuden hiipua omia aikojaan.
Miksi nopeusrajoituksen putoamisesta ei ilmoiteta ennakkoon? Monessa Keski-Euroopan maassa näin tehdään. Kun lähestyy 80 km/t rajoitettua kantatietä jotain kylää, on tien varressa merkki 50 km/t ja lisäkilpi 200m. Siitä sitten 200 metrin päässä on taajamamerkki, josta tuo 50 km/t astuu voimaan.
Suomessa voisi aivan samalla tavalla laittaa tienvarteen 80 km/t lätkä ja lisäkilpi 200m, joka kertoisi, että rajoitus putoaa 200m päässä kahdeksaankymppiin. Ei tarvitsisi jarrutella vaan voisi antaa nopeuden hiipua omia aikojaan.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Kannattaisi ehkä hankkia silmälasit, tai uusia ne jos on jo. Näkökyky voi heikentyä hiljalleen huomaamattomasti, mutta tuollaisissa asioissa se voi paljastua.
Kyllä autossa on todella huonot valot jos ei näe riittävän ajoissa nopeusrajoitusmerkin numerot. Jos näkö on huono niin sitten vaan jarrutetaan juuri ennen merkkiä.
Ulkomailla on ilmaisesti vielä enemmän näitä huononäköisiä ja huonovalollisia autoilijoita, koska siellä on nähty nopeusrajoitusten ennakkovaroitus hyödylliseksi, eritoten kun rajoitus putoaa 80 ->50. Vähemmän jarruttelua ja tasaisempi liikenteen rytmi.
Toimisi se Suomessakin.
Edellisellä autolla tuo oli pieni ongelma. Dieselautomaatilla oli moottorijarrutus olematonta, joten oli pakko käyttää jarruja ettei vauhtia ollut kameran kohdalla vielä liikaa. Nyt on alla ladattava hybridi, joka hidastuu paljon nopeammin kaasun nostolla. Enää ei tarvitse käyttää jarruja ennen rajoitusmerkkiä ja kameraa.
Jaa, kumpikahan tulisi yhteiskunnalle halvemmaksi, laittaa ennakkomerkkejä vai ostattaa kaikilla lataava hybridiauto?