Flekti päälle vasta 107c ja käy kuumana.Releenflektille, jäähdytyskehikon kulmaan olen vaihtanut
Mikä muu voisi vaikuttaa,flekti hidas nopeus mielestäni on pois,
Malli vm07 ja 1.4 ilman lämpömittari lämmön katsoin obd2 laitteella ajossa.
Mikä muu voisi vaikuttaa,flekti hidas nopeus mielestäni on pois,
Malli vm07 ja 1.4 ilman lämpömittari lämmön katsoin obd2 laitteella ajossa.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Suomen kieli on vaikea kieli mutta yritin ymmärtää.
"flekti hidas nopeus mielestäni on pois"
Siinähän se vika on. Jos puhaltimen hitaampi nopeus ei toimi, niin moottori kuumenee.
Tuo "hitaampi" nopeus pitäisi kytkeytyä päälle alemmassa lämpötilassa ja "nopeampi" sitten korkeammassa läpötilassa.
On vissiin vaikea ymmärtää, en minä tuota kysynytkään, vaan mistä etsiä vikaa.?.
Autoon vaihdettu siis vesipumppu, termostaatti, flektin ohjaus rele ja silti ylikuumenee, flekti lähtee vasta 107c pyörimään. Uudemmat sähköt ilman lämpömittaria.
Onko kellään tietoa voisiko Ecun ohjelmoimalla saada pelittämään ja flektin lähtemään aiemmin päälle vai missä vika piilee...
Kieltämättä vikakuvauksesi on hieman vaikeaselkoinen. Mutta palataan nyt tuohon aloitusviestiin:
"Flekti päälle vasta 107c ja käy kuumana."
Mistä tiedät että käy kuumana? Jos mittarista katsotaan niin mittari voi näyttää väärin...
"Releenflektille, jäähdytyskehikon kulmaan olen vaihtanut"
Okei, nyt ymmärrän tämän, tuo yhden välilyönnin poisjääminen teki asian ymmärtäisen vaikeaksi.
"Mikä muu voisi vaikuttaa,flekti hidas nopeus mielestäni on pois,"
Mitä tämä sitten tarkoittaa? Puheltimen hidas nopeus on mielestäsi pois? Kaksi nopeutta joista alempi ei toimi? Ilmeisesti et tuota tarkoita koska vikaehdotukseni ei kelvannut. Tuohan olisi selvä vian aiheuttaja jos asia noin olisi.
"Malli vm07 ja 1.4 ilman lämpömittari lämmön katsoin obd2 laitteella ajossa."
Ilman lämpömittari lämpö? Minkä ilman? Moottorisi käy kuumana ja sen lämpötila selviää jäähdytysnesteen lämpötilasta.
Mutta enivei, noissa on ollut kahta vikaa mikä aiheuttaa tuon:
Anturi on viallinen, tai sen johdotus:
https://www.youtube.com/watch?v=HPFGT8KvQ4w
Jos kyseistä anturia ei autossa ole tai sen vaihtaminen ei korjaa vikaa ja anturin johdotus on varmasti kunnossa, niin vika voi myös olla termostaattikotelossa. Ilmeisesti alkuperäinen muovinen kerää ilmaa sisäänsä ja kotelossa oleva lämpöanturi jää ilmataskuun, antaen liian korkeita lukemia. Vaihto alumiiniseen poistaa tuon ongelman.
https://www.amazon.co.uk/Upgraded-Aluminium-Thermostat-Housing-9654775080/dp/B07MQ3HMNS
Ranskalaisia ei pidä ostaa muualta kuin grillikioskilta.
Jos siinä on kaksi nopeutta, niin siinä pitää olla myös jossain ohjainkortti, missä on ohjaus kahdelle piirille. Käytännössä vastukset. Ihan samoin kun lämmityslaitteen puhaltimessa on ohjaus neljälle puhallinnopeudelle. Kun lämmityslaitten puhaltimessa toimii vain suurin nopeus, niin muut piirit (eli vastukset) ovat vaurioituneet ja korttia vaihtamalla saadaan puhaltimen ohjauskortti.
Nyt sulla on todennäköisesti mennyt flektin-vastukset ja se kannattaisi etsiä autosta ja vaihtaa toimivaan.
Kansihalki ja tiiviste paska kun käy kuumana.
En kyllä ole koskaan nähnyt että 1.4 kansi ois halki, 8 venttiili kansi on kestävä. Tiivisteitä kyllä menee on tyyppivika.
Keittää sen takia kun termostaatti tai flektin on hajalla tai kansitiiviste falskaa.