Mazda 6 (2008 GY) ei käynnisty

Anonyymi

Mazda 6, 2008, 2.0 (GY) farkku

Eilen starttasi normaalisti kun parkkipaikalla siirrettiin.
Tänään kun starttasi, niin mukamas lähti käyntiin mutta ei. Sammui kesken starttaamisen (kerkesi käydä ehkä sen kierroksen verran, edes startti ei ehtinyt sammua ennen kuin kone sammui).

Nyt vain pyörittää konetta kun yrittää käynnistää, ei edes yritä hörähtää.
Valot palaa normaalisti, lepojännite akulla pitkien yritysten jälkeen vielä 12.3V.
Tankki on melkein täynnä. Sulakkeet ehjät.

Ajoneston valo vilkkuu n. 1-2 sekunnin välein riippumatta avaimen asennosta. Vilkkuu myös tuohon tahtiin startatessa, onko normaalia?

Selviäisikö ongelma jos ohjelmoisi avaimet uudelleen autoon (ovien kiinni/auki paiskominen + avaimen kääntely virtalukossa-ohje)?

19

615

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • Anonyymi

      Ja unohtui vielä, että avaimesta saa normaalisti kauko-ohjattuna ovet auki/lukkoon ilman ongelmia.

    • Anonyymi

      Starttaako tavallisesti vai vai jopa hiukan nopeammin?

      Jos tuntuu siltä, että startti pyörittää kampiakselia tavallista nopeammin, niin sitten on jäänyt joku venttiili auki.

      Lohkolämppäriin pariksi tunniksi ja sitten piiiitkällä starttauksella käyntiin.

      Jos startti tuntuu pyörittvän normaalisti, niin sitten on jotain muuta vikaa, eli vikamuistin luku ihan ekana.

      • Anonyymi

        Kokeillaan tätä. Vaikea sanoa pyöriikö normaalia nopeammin.


    • Anonyymi

      Ajonesto taitaa estää auton käynnistymisen.

      • Anonyymi

        Tätä veikkaili kaveritkin.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Tätä veikkaili kaveritkin.

        Jos on vara-avain niin kannattaa kokeilla sitä.


    • Anonyymi

      Ei ollut ajonesto vikana.
      Lähti käyntiin melkein minuutin starttaamisella ja kaasun polkemisella.
      Tyhjäkäynnillä seilaa kylmänä enemmän, lämpösenä hieman vähemmän.
      Vedot tuntuu katoavan välillä, joutuu antamaan kierroksia ettei sammu, varsinkin ylämäessä.
      Vikakoodeja ei Torque Pro löytänyt, myöskään mitään vikavaloja ei pala.

      Oisko lambda? Voiko hajota yhtäkkiä?

      • Anonyymi

        Lambda ei ole käytössä, ennenkuin moottori saavuttaa normaalin käyttölämpötilan...

        Joten tuskin se kylmän koneen käynnistämisessä vaikuttaa.


    • Anonyymi

      Kokeilin uudelleen kylmänä ja lähti normaalisti käyntiin.

      Hieman seilaa tyhjäkäynti edelleen ~400-800rpm välillä mutta ei ainakaan testin aikana sammunut kertaakaan.

      Koodeja ei edelleen anna torque, eikä pala vikavalot.

      • Anonyymi

        Sytytyspuolta alkaisin itse tarkastamaan...

        -sytytystulpat
        -puola

        Kuulostaa sille että kastelee tulpat kylmäkäynnistyksessä = kipinä on heikko.


    • Anonyymi

      Mazda on sama kuin Ford..käy lukemassa Fordin viat niin löydät syyn omaasi.

      • Anonyymi

        Forscan ei löytänyt puhelimessa vikakoodilukijaa, torque löysi.


    • Anonyymi

      Lähti taas kylmiltään käyntiin, ei ongelmaa.
      Annoin lämmetä tyhjäkäynnillä ja pikkuhiljaa alkoi tyhjäkäynti seilaamaan, tosin vähän vain.

      Pidin kaasulla kierrokset parissa tonnissa pari minuuttia ja kun päästi kaasulta niin kierrokset putosi 400-500 paikkeille seilaaamaan. Välillä kävi alempanakin a meinasi sammua mutta auto itse nosti kierroksia niin ettei sammunut.

      Lambdan jännite seilaa 0.02-0.12 voltissa.
      https://aijaa.com/tJEvwT

      • Anonyymi

        Eli käy kylmänä ihan okei kun seos on rikkaampaa.

        Sitten kun moottorin lämmetessä, seosta aletaan vetämään laihemmalle, moottori ei jaksa käydä kunnolla.

        Syitä voi olla monia:

        -mikä tahansa moottorin antureista
        -jos moottorissa on ilmamäärämittari, ilmavuoto imupuolella
        -heikko kipinä
        -lambdakin voi olla syypää

        Itse olen joskus noita selvittänyt omassa (erimerkkisessä) autossa, ja kun ei vikakoodeja tullut mistään, ei auttanut kuin alkaa vaihtamaan osa kerrallaan.

        Koitin oikein pyöritellä järjellä että missä osissa on todennäköisyys kohdillaan ja laskin sitten hinta/todennäköisyys järjestyksen.

        Kun olin kaikki moottorin (halvat) anturit vaihtanut, vaihdoin sytytyspuolan joka oli viallinen.

        No, eihän ne anturitkaan uusia enää olleet, vanhassa autossa, ja nyt on varaosat niille olemassa. Ei ne paljoa omaan autooni maksaneet, jotakin päälle 50 euroa mutta alle 100.

        Korjaamolla eivät olisi tuolla rahalla saaneet autoa kuntoon.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Eli käy kylmänä ihan okei kun seos on rikkaampaa.

        Sitten kun moottorin lämmetessä, seosta aletaan vetämään laihemmalle, moottori ei jaksa käydä kunnolla.

        Syitä voi olla monia:

        -mikä tahansa moottorin antureista
        -jos moottorissa on ilmamäärämittari, ilmavuoto imupuolella
        -heikko kipinä
        -lambdakin voi olla syypää

        Itse olen joskus noita selvittänyt omassa (erimerkkisessä) autossa, ja kun ei vikakoodeja tullut mistään, ei auttanut kuin alkaa vaihtamaan osa kerrallaan.

        Koitin oikein pyöritellä järjellä että missä osissa on todennäköisyys kohdillaan ja laskin sitten hinta/todennäköisyys järjestyksen.

        Kun olin kaikki moottorin (halvat) anturit vaihtanut, vaihdoin sytytyspuolan joka oli viallinen.

        No, eihän ne anturitkaan uusia enää olleet, vanhassa autossa, ja nyt on varaosat niille olemassa. Ei ne paljoa omaan autooni maksaneet, jotakin päälle 50 euroa mutta alle 100.

        Korjaamolla eivät olisi tuolla rahalla saaneet autoa kuntoon.

        Vaihtoehtoisesti ilmamäärämittari voi olla viallinen- tai likaantunut(jos moottorin ilmansuodatinta ei ole ajoissa vaihdettu). Joskus mitä olen saanut nähdä on se että auton ilmansuodatin on korvattu esim. K&n vapaavirtaussuodattimella mihin on ruiskittu liikaa ilmansuodatinöljyä, tämä öljy on sitten imeytynyt ilmansuodattimessa ilmamäärämittarille ja sotkenut ilmamäärämittarin öljyyn jonka ansiosta ilmamäärämittari mittaa vääriä lukemia.

        Voi olla myös viallinen polttoainejärjestelmän pumpun rele. Koska kyseessä on 2008 vuosimallin Mazda, voisin olettaa moottorin olevan varmaan Disi ruiskujärjestelmällä.
        Harvoin, mutta mahdollinen syy voi olla myös viallinen polttoainepumppu. Disi ruiskujärjestelmän Mazdoisssa on polttoainepumppuja kaksi kappaletta. Yksi polttoainetankissa, toinen moottoritilassa (ruiskutusjärjestelmän korkeapainepumppu). Molemmilla pumpuilla on omat releensä ja sulakkeensa.

        Kannattaa tarkistaa sytytyspuolien kunto.

        Jos ajonesto estää moottorin käynnistyksen, voi tilannetta yrittää korjata vaihtamalla avaimen kaukosäätimen pariston. Toinen mahdollisuus on että auton oma akku on huonossa kunnossa, tällöin joidenkin ajonestojärjestelmä menee sekaisin ja luulee että autoa yritetään varastaa. 12.3 volttia on aika alhainen jännite lepotilassa olevalta akulta ja jännite voi starttimoottorin pyörimisen aikana pudota alle 9.6voltin.

        Jos autolla on ajettu paljon kilometrejä, niin ehkä voi olla syytä puhdistaa moottorin imusarjan kaasuläppä jos tätä ei ole vielä koskaan tehty.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Vaihtoehtoisesti ilmamäärämittari voi olla viallinen- tai likaantunut(jos moottorin ilmansuodatinta ei ole ajoissa vaihdettu). Joskus mitä olen saanut nähdä on se että auton ilmansuodatin on korvattu esim. K&n vapaavirtaussuodattimella mihin on ruiskittu liikaa ilmansuodatinöljyä, tämä öljy on sitten imeytynyt ilmansuodattimessa ilmamäärämittarille ja sotkenut ilmamäärämittarin öljyyn jonka ansiosta ilmamäärämittari mittaa vääriä lukemia.

        Voi olla myös viallinen polttoainejärjestelmän pumpun rele. Koska kyseessä on 2008 vuosimallin Mazda, voisin olettaa moottorin olevan varmaan Disi ruiskujärjestelmällä.
        Harvoin, mutta mahdollinen syy voi olla myös viallinen polttoainepumppu. Disi ruiskujärjestelmän Mazdoisssa on polttoainepumppuja kaksi kappaletta. Yksi polttoainetankissa, toinen moottoritilassa (ruiskutusjärjestelmän korkeapainepumppu). Molemmilla pumpuilla on omat releensä ja sulakkeensa.

        Kannattaa tarkistaa sytytyspuolien kunto.

        Jos ajonesto estää moottorin käynnistyksen, voi tilannetta yrittää korjata vaihtamalla avaimen kaukosäätimen pariston. Toinen mahdollisuus on että auton oma akku on huonossa kunnossa, tällöin joidenkin ajonestojärjestelmä menee sekaisin ja luulee että autoa yritetään varastaa. 12.3 volttia on aika alhainen jännite lepotilassa olevalta akulta ja jännite voi starttimoottorin pyörimisen aikana pudota alle 9.6voltin.

        Jos autolla on ajettu paljon kilometrejä, niin ehkä voi olla syytä puhdistaa moottorin imusarjan kaasuläppä jos tätä ei ole vielä koskaan tehty.

        Tällä hetkellä ainoa vika on, että lämpimänä tyhjäkäynti seilaa ja esim. liikennevaloihin tullessa kierrokset laskee todella alas ja moottori meinaa sammua/sammuu. Jos sammuu niin lähtee kyllä käyntiin heti ja normaalisti.

        Ensi viikolla vasta huolto aika, mutta täytyy katsella jos tuota tyhjäkäyntisäädintä/venttiiliä ja ilmamäärämittaria putsailisi viikonloppuna. Ehkä kokeilen puolatkin (yksi kerrallaan irti?).


    • Anonyymi

      Huoltamo putsasi kaasuläpän ja pisti bensatankkiin jotain suuttimien putsausainetta, sillä lähti ongelmat ainakin tällä kertaa.

      • Anonyymi

        Aina jaksaa ihmetyttää että mihin tuo kaasuläpän putsaaminen vaikuttaa.

        Ehkä sillä joku merkitys on mutta itse en tajua että mitä käyntiongelmia se aiheuttaa jos on likainen kaasuläppä.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Aina jaksaa ihmetyttää että mihin tuo kaasuläpän putsaaminen vaikuttaa.

        Ehkä sillä joku merkitys on mutta itse en tajua että mitä käyntiongelmia se aiheuttaa jos on likainen kaasuläppä.

        Eikös kaasuläpässä ole tuon ikäisessäkin mikrokytkimiä ja potentiometrejä yms sähkösälää


    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Ukrainan ulkoministeri: Moskova aistii tappion Ukrainassa

      Dmytro Kuleban mukaan Venäjä yrittää puheillaan pelotella länsimaita. Ukrainan ulkoministerin Dmytro Kuleban mukaan Venäjän esittämät varoitukset kol
      NATO
      272
      4486
    2. Stefu haikailee

      Julkaisi stooreissa kuvan vickestä. Sitten Martinasta treenaamassa Hangossa ulkona. Hmm.
      Kotimaiset julkkisjuorut
      267
      3615
    3. Harmi mies ettet arvostanut

      Minua tarpeeksi. Myöhemmin kaikki olisi palkittu ja olisin antanut sinulle aitoa rakkautta. Tämä sattuu mutta yritän ajatella, että ehkä se rakkaus ku
      Ikävä
      162
      1911
    4. Oi! Legandaarinen Vesa-Matti "Vesku" Loiri, 77, poseeraa kahdessa eri kuvassa - Some riemastui!

      Vesa-Matti "Vesku" Loiri on kyllä legenda jo eläessään. Hienoa nähdä, että virtaa piisaa. Voimia, iloa ja eloa, Vesku! https://www.suomi24.fi/viihde
      Suomalaiset julkkikset
      26
      1818
    5. Lavrov väläyttelee WW3:sta

      Venäjän ulkoministeri Sergei Lavrov varoittaa, että kolmannen maailmansodan uhka on todellinen. Lavrov sanoi venäläiselle uutistoimisto Interfaxille,
      Maailman menoa
      299
      1485
    6. Ketä Sofia fanit veikkaatte seuraavaksi lompakoksi?

      Kenestä Sofia höynäyttää itselleen seuraavan lompakon?
      Kotimaiset julkkisjuorut
      134
      1031
    7. Suomi24 kysely: ihmisten kuplautumista ei pääosin koeta vakavaksi ongelmaksi

      “Kuplautumista on mahdotonta estää. Ihmiset ovat aina viihtyneet samankaltaiset arvot ja maailmankatsomuksen jakavassa seurassa ja muodostaneet sen pe
      Suomi24 Blogi ★
      18
      970
    8. en vaan saa häntä pois

      Mielestäni pyörimästä. Onko kellekään toiselle käynyt näin? Ihastuin pakkomielteisesti noin vuosi sitten erääseen naiseen. Ei vaan katoa mielestä va
      Ikävä
      122
      922
    9. Voiko hyvää omatuntoa ostaa?

      Olen tässä nyt muutaman päivän paininut erään rahaan liittyvän pulman kanssa. Kerron ensin vähän taustaa ... Eli erosin 15 vuoden parisuhteesta 9 vuo
      Sinkut
      235
      883
    Aihe