On se hyvä että tamperelaiset liikennesuunnittelijat viljelevät 30-rajoituksia.
Ei olisi Jyväskylän onnettomuuttakaan sattunut jos rajoitus olisi ollut 30.
Vai mitä?
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/alaikaisten-poikien-elama-paattyi-jyvaskylassa-tiella-jolla-on-40-kilometrin-rajoitus-poliisi-tormays-on-ollut-raju/7984062
Ei olisi Jyväskylän onnettomuuttakaan sattunut jos rajoitus olisi ollut 30.
Vai mitä?
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/alaikaisten-poikien-elama-paattyi-jyvaskylassa-tiella-jolla-on-40-kilometrin-rajoitus-poliisi-tormays-on-ollut-raju/7984062
Vastaukset 2
Vanhimmat
On vaikeaa verrata kahden erilaisen kaupungin ja kahden eripuolella maata olevan asian keskinäistä suhdetta. Yhtä kuitenkin on se, että jokainen henkilöautoilun uhri on liikaa.
Tärkeintä on, että trendi ihmisille turvallisista ajonopeuksista Tampereella etenee.
Porrastus 40km/h, 30km/h ja 10km/h sopii Tampereelle aivan hyvin, sillä jopa kaikkein turvallisimmalla nopeudellakin voi ihminen ajaa kaupungin toisesta päästä toiseen lähes tunnissa. Jos käyttää henkilöautoa (ja tämä sama aika koskee tietysti myös järkevämpiä tapoja liikkua kaupunkialueella, kuten pyöräilyä jne.). Ja sen luulisi riittävän kaikille muille paitsi hyötyliikenteelle.
Eipä näitä poikia mitkään rajoitukset eikä säännöt pidätelleet. Pimeällä laittomalla pyörällä eikä ikääkään ollut vielä tarpeeksi. Kun tämmöiset kakarat lähtevät liikenteeseen, on ihan sama, mitä liikennemerkeissä lukee.