Jarruvalot häikii

Anonyymi

https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/tuntuuko-etta-joudut-painamaan-liikenteessa-enemman-jarrua-kuin-kaasua-syy-arsyttavaan-ilmioon-loytyy-todennakoisesti-tasta/7986060

Kyllä näitä jarruvalojen polttajia näkee ihan kesäkelillä ja valoisaan aikaan.
Esimerkiksi jonossa mennään maantiellä ihan ruuhkattomasti ja rauhallisesti.
Kunnes joku vilkuttaa kääntyäkseen sivutielle.
Kiva kattella siinä kymmenentenä jonossa kun 8 välissä olijaa polkee ja vapauttaa raivokkaasti jarrujaan. Eivätkä millää ilveellä löydä yhteistä sujuvaa nopeutta.
Minä vain nostan kaasulta jalan ja väli siihen yhdeksänteen pysyy samana.

18

95

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • Anonyymi

      Joskus ihmettelee sitä miten paljon jotkut tarvii jarrua. Joku painaa vaikka 10 kertaa jarrua eikä mun ole tarvinnu kertaakaan. Pieni alamäki isommallakin tiellä ettei mene ylinopeutta niin painetaan jarrua, mitä jos vähän vaan keventää kaasua.

      En ole vielä koskaan ajanut ajoneuvoa jossa vauhti ei hidastuisi ja aika paljonkin kun nostaa vaan vähän jalkaa kaasulta. Eikä ole mitään merkitystä onko puurupata vaihteisto vai automaatti.

      • Anonyymi

        Nää on niitä samoja ajotaidottomia, jotka tarvitsevat nastarenkaat talvella pysyäkseen tiellä.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Nää on niitä samoja ajotaidottomia, jotka tarvitsevat nastarenkaat talvella pysyäkseen tiellä.

        Siis ambulanssit, poliisit, brankkarit, rallikuskit, jne..


      • Anonyymi

        Kaikki eivät turvaväliä osaa pitää, jolloin ajaessa painetaan jarrua ja kaasua vuorotellen. Välillä tuota näkee moottoritien ohituskaistalla, missä useampikin autoilija saattaa hinkata toistensa puskureita ja pippeli valoshow on komea. Hieman kun taidot kehittyy, niin se turvavälikin alkaa muodostua kuin itsestään ja siitä vielä edistyneemmät hoksaavat, miten paljon auton nopeutta voi vaihdella ihan vaan kaasupolkimen asentoa säätämällä.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Kaikki eivät turvaväliä osaa pitää, jolloin ajaessa painetaan jarrua ja kaasua vuorotellen. Välillä tuota näkee moottoritien ohituskaistalla, missä useampikin autoilija saattaa hinkata toistensa puskureita ja pippeli valoshow on komea. Hieman kun taidot kehittyy, niin se turvavälikin alkaa muodostua kuin itsestään ja siitä vielä edistyneemmät hoksaavat, miten paljon auton nopeutta voi vaihdella ihan vaan kaasupolkimen asentoa säätämällä.

        Sulla se vaan tuo pippeli tuntuu olevan pääasia, vaikka puheena on jarrupoljinta käyttävät normaalit ihmiset. Mikä ihme se kaltaisesi poikkeavan pakottaa normaalien ihmisten keskusteluun sotkeutumisen?


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Kaikki eivät turvaväliä osaa pitää, jolloin ajaessa painetaan jarrua ja kaasua vuorotellen. Välillä tuota näkee moottoritien ohituskaistalla, missä useampikin autoilija saattaa hinkata toistensa puskureita ja pippeli valoshow on komea. Hieman kun taidot kehittyy, niin se turvavälikin alkaa muodostua kuin itsestään ja siitä vielä edistyneemmät hoksaavat, miten paljon auton nopeutta voi vaihdella ihan vaan kaasupolkimen asentoa säätämällä.

        Eikä aina ketään edes edessäkään ja silti tarvitaan JARRUPOLJINTA päätiellä ns ilman mitään syytä jarruttaa. Tästä ja niin monista muista havainnoista voi tehdä vaan sellaisen päätelmän että on mitä kaikkea sitä tuolla rattien takana onkaan, älä luota kovin paljoa muihin liikenteessä, mitä ne osaa ja mitä ei, et voi tietää..


    • Olipas roskaa. Ei tien liukkaus vaikuta turvavälin pituuteen, Se toki vaikuttaa, jos ajoneuvojen pysähtymistehossa on merkittävä ero. Tien liukkaus ja näkyvyys vaikuttavat tilannenopeuteen. Ajoneuvo tulee kyetä pysäyttämään tien näkyvällä osalla. Ei se haittaa, jos edessä menee joku parin sekunnin päässä. Ei sinun tarvitse kyetä pysähtymään ennen sitä kohtaa, jossa hän on n.y.t., vaan ennen sitä kohtaa jossa hän pysähtyy.

      Toinen ongelma on siinä, että ensin esitetään hirveän monimutkainen tapa määritellä turvaväli. Tapa, joka vaatii laskentaa ja vaikeasti arvioitavien asioiden arviointia. Ja heti perään kerrotaan, että on paljon helpompi arvioida turvaväli sekunneissa. Miksi sotkea metrejä ja ajonopeuksia koko asiaan yli päätänsä?

      Mutta perusidea on oikea. Kun pitää riittävän turvavälin, ei tarvitse pahemmin jarrutella jonossa ajaesa. Ja turvallisuus säilyy...

      • Anonyymi

        "Ei se haittaa, jos edessä menee joku parin sekunnin päässä. Ei sinun tarvitse kyetä pysähtymään ennen sitä kohtaa, jossa hän on n.y.t., vaan ennen sitä kohtaa jossa hän pysähtyy."

        Tämä väiteesi pätee vain, jos liikenne sujuu normaalisti. Silloin edessä ajava jarruttaessaankin hiljentää nopeuttaan ja sinä persässä ehdit myös jarruttamaan ennen kuin tulet kohtaan, jossa edessä ajava oli hetki sitten. Tällöin edessä ajava on jo mennyt kauemmaksi siitä kohtaa.

        Turvavälin pitämisen idea ei kuitenkaan ole kerrotun tilanteen välttäminen. Turvaväliä pidetään, koska edessä oleva ajoneuvo voi törmätä vaikka toiseen ajoneuvoon, jolloin se pysähtyy kuin seinään. Silloin kahden sekunnin väli ei riitä kuin ehkä siihen, että ehdit aloittamaan jarrutuksen ja törmäys edellä olevaan on tosiasia.

        AJAT LIIAN LÄHELLÄ EDELLÄ AJAVAA!


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        "Ei se haittaa, jos edessä menee joku parin sekunnin päässä. Ei sinun tarvitse kyetä pysähtymään ennen sitä kohtaa, jossa hän on n.y.t., vaan ennen sitä kohtaa jossa hän pysähtyy."

        Tämä väiteesi pätee vain, jos liikenne sujuu normaalisti. Silloin edessä ajava jarruttaessaankin hiljentää nopeuttaan ja sinä persässä ehdit myös jarruttamaan ennen kuin tulet kohtaan, jossa edessä ajava oli hetki sitten. Tällöin edessä ajava on jo mennyt kauemmaksi siitä kohtaa.

        Turvavälin pitämisen idea ei kuitenkaan ole kerrotun tilanteen välttäminen. Turvaväliä pidetään, koska edessä oleva ajoneuvo voi törmätä vaikka toiseen ajoneuvoon, jolloin se pysähtyy kuin seinään. Silloin kahden sekunnin väli ei riitä kuin ehkä siihen, että ehdit aloittamaan jarrutuksen ja törmäys edellä olevaan on tosiasia.

        AJAT LIIAN LÄHELLÄ EDELLÄ AJAVAA!

        Jaha. Joku tarttui rapalaan.


      • Anonyymi kirjoitti:

        "Ei se haittaa, jos edessä menee joku parin sekunnin päässä. Ei sinun tarvitse kyetä pysähtymään ennen sitä kohtaa, jossa hän on n.y.t., vaan ennen sitä kohtaa jossa hän pysähtyy."

        Tämä väiteesi pätee vain, jos liikenne sujuu normaalisti. Silloin edessä ajava jarruttaessaankin hiljentää nopeuttaan ja sinä persässä ehdit myös jarruttamaan ennen kuin tulet kohtaan, jossa edessä ajava oli hetki sitten. Tällöin edessä ajava on jo mennyt kauemmaksi siitä kohtaa.

        Turvavälin pitämisen idea ei kuitenkaan ole kerrotun tilanteen välttäminen. Turvaväliä pidetään, koska edessä oleva ajoneuvo voi törmätä vaikka toiseen ajoneuvoon, jolloin se pysähtyy kuin seinään. Silloin kahden sekunnin väli ei riitä kuin ehkä siihen, että ehdit aloittamaan jarrutuksen ja törmäys edellä olevaan on tosiasia.

        AJAT LIIAN LÄHELLÄ EDELLÄ AJAVAA!

        > edessä oleva ajoneuvo voi törmätä vaikka toiseen ajoneuvoon

        Mutta sinä näet tuon ajoneuvon ajoissa, joten ehdit jarruttamaan. Jos et näe, on tilannenopeus liian korkea.


      • Anonyymi
        TheRat kirjoitti:

        > edessä oleva ajoneuvo voi törmätä vaikka toiseen ajoneuvoon

        Mutta sinä näet tuon ajoneuvon ajoissa, joten ehdit jarruttamaan. Jos et näe, on tilannenopeus liian korkea.

        Ei kaikkia tilanteita näe ison ajonevuon takaa. Jokainen järkevä ihminen tietää, että tien kunto (liukkaus) vaikuttaa pysähtymismatkaan ja siten myös turvavälin pituuteen.


      • Anonyymi kirjoitti:

        Ei kaikkia tilanteita näe ison ajonevuon takaa. Jokainen järkevä ihminen tietää, että tien kunto (liukkaus) vaikuttaa pysähtymismatkaan ja siten myös turvavälin pituuteen.

        Jos ei näe, silloin pitää ajaa hitaammin. Näkyvyys vaikuttaa käytettävään nopeuteen, ei turvaväliin. Turvavälin idea on se, että jos edelläoleva tekee jotain tyhmää, kuten lyö jarrut pohjaan, et aja hänen peräänsä. Siinä se.


      • Anonyymi kirjoitti:

        Ei kaikkia tilanteita näe ison ajonevuon takaa. Jokainen järkevä ihminen tietää, että tien kunto (liukkaus) vaikuttaa pysähtymismatkaan ja siten myös turvavälin pituuteen.

        Myös liukkaus muuten vaikuttaa nopeuteen, ei turvaväliin.

        Alan ymmärtämään, miksi meillä on aina niitä kolarikasoja. Joku neropatti kuvittelee, että jos on pitkä turvaväli voi ajella oikeasti liukkaalla 120 km/h nopeuksia. Ja hurauttaa sitten tielle jymähtäneen rekan perään, tms, kun auto ei pysähdykään näkyvällä tien osalla.


    • Jos moottoritien vasemmalla kaistalla näkyy jarruvaloja, luulisi, että jotain poikkeuksellista ja yllättävää on sattunut. Ei ole, mutta jarruvalot vilkkuu tavan takaa.

      • Anonyymi

        Uusissa "paremman luokan autoissa" on osassa sellainen ominaisuus, että moottorijarrutuksella se itse vilauttaa jarruvaloja. Valmistajan logiikka on näyttää takaa tulevalle, että nopeus tarkoituksellisesti hidastuu.

        Uudet autot ovat liian paljon viisaampia kuin kuljettajansa keskimäärin.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Uusissa "paremman luokan autoissa" on osassa sellainen ominaisuus, että moottorijarrutuksella se itse vilauttaa jarruvaloja. Valmistajan logiikka on näyttää takaa tulevalle, että nopeus tarkoituksellisesti hidastuu.

        Uudet autot ovat liian paljon viisaampia kuin kuljettajansa keskimäärin.

        Miksei niissä ole kiihdyttämisen ja tasaisen nopeuden osoittavia valoja?


    • Anonyymi

      Maantiellä/moottoritiellä ei järkevällä ja tasaisella ajolla tarvitse koskea jarruun lähes ollenkaan. Aika usein kun ajan työmatkan 15 km moottoritiellä, niin jarrutan ensimmäisen kerran vasta kun olen siirtynyt pois moottoritieltä poistumisrampille. Muu nopeuden säätäminen hoituu kaasupolkimesta.

    • Anonyymi

      Odota vain uudistusta tieliikennelakiin joka kieltää moottoriajoneuvon kuljettamisen jos on kykenevä kävelemään, silloin pitää kävellä ja autolla ajaminen on kielletty hirttotuomion uhalla.

    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Ukrainan ulkoministeri: Moskova aistii tappion Ukrainassa

      Dmytro Kuleban mukaan Venäjä yrittää puheillaan pelotella länsimaita. Ukrainan ulkoministerin Dmytro Kuleban mukaan Venäjän esittämät varoitukset kol
      NATO
      272
      4468
    2. Stefu haikailee

      Julkaisi stooreissa kuvan vickestä. Sitten Martinasta treenaamassa Hangossa ulkona. Hmm.
      Kotimaiset julkkisjuorut
      267
      3601
    3. Harmi mies ettet arvostanut

      Minua tarpeeksi. Myöhemmin kaikki olisi palkittu ja olisin antanut sinulle aitoa rakkautta. Tämä sattuu mutta yritän ajatella, että ehkä se rakkaus ku
      Ikävä
      159
      1897
    4. Oi! Legandaarinen Vesa-Matti "Vesku" Loiri, 77, poseeraa kahdessa eri kuvassa - Some riemastui!

      Vesa-Matti "Vesku" Loiri on kyllä legenda jo eläessään. Hienoa nähdä, että virtaa piisaa. Voimia, iloa ja eloa, Vesku! https://www.suomi24.fi/viihde
      Suomalaiset julkkikset
      26
      1799
    5. Lavrov väläyttelee WW3:sta

      Venäjän ulkoministeri Sergei Lavrov varoittaa, että kolmannen maailmansodan uhka on todellinen. Lavrov sanoi venäläiselle uutistoimisto Interfaxille,
      Maailman menoa
      299
      1477
    6. Ketä Sofia fanit veikkaatte seuraavaksi lompakoksi?

      Kenestä Sofia höynäyttää itselleen seuraavan lompakon?
      Kotimaiset julkkisjuorut
      134
      1027
    7. Suomi24 kysely: ihmisten kuplautumista ei pääosin koeta vakavaksi ongelmaksi

      “Kuplautumista on mahdotonta estää. Ihmiset ovat aina viihtyneet samankaltaiset arvot ja maailmankatsomuksen jakavassa seurassa ja muodostaneet sen pe
      Suomi24 Blogi ★
      18
      957
    8. en vaan saa häntä pois

      Mielestäni pyörimästä. Onko kellekään toiselle käynyt näin? Ihastuin pakkomielteisesti noin vuosi sitten erääseen naiseen. Ei vaan katoa mielestä va
      Ikävä
      122
      911
    9. Voiko hyvää omatuntoa ostaa?

      Olen tässä nyt muutaman päivän paininut erään rahaan liittyvän pulman kanssa. Kerron ensin vähän taustaa ... Eli erosin 15 vuoden parisuhteesta 9 vuo
      Sinkut
      235
      883
    Aihe