Työsuhteen viisi perustunnusmerkkiä
Työsuhteen viisi perustunnusmerkkiä ovat siis lakiin perustuen:
sopimus
1.-työn tekeminen
2.-työn tekeminen toiselle
3.-vastikkeellisuus
4.-johdon ja valvonnan alaisuus eli työnantajan direktio-oikeus.
5.-Työsopimuslaissa säädetty sopimuksen käsite on pakottavaa oikeutta. Sen paremmin sopimuksen sopijapuolet kuin työehtosopimusosapuolet eivät voi pätevästi sopia, ettei säädetyt tunnusmerkit täyttävään sopimukseen sovellettaisi työsopimuslakia.
Kuitenkin välitysyhtiö määrää ja vaatii työsopimuksia noudatettavan. Tämä on edellytys esimerkiksi yhteiskunnan korvaamissa kilpailutetuissa kuljetuksissa.
Uber ja Lyft on jo määrätty Kaliforniassa kohtelemaan kuljettajia työntekijöinä oikeuksineen. Lyftillä noin 400 000 kuljettajaa tuolla.
Onko tiukan palvelusopimuksen (kieltää ajamasta kyytejä esim ulkopuolisten mobiilisovellusten kautta, tämä olennaisesti sulkee kilpailun.) allekirjoittanut yrittäjä Suomessa yrittäjä vai välitysyhtiön renki?
Taloudellisilla sanktiolla uhkailu on myös arkipäivää sopimuksissa. Ilman hinta kattoa.
Miten Suomessa voidaan pakottaa autoilija töihin tiettynä aikana sakkorangaistuksen uhalla ja ilman palkkaa tuosta ajasta?
Työsuhteen viisi perustunnusmerkkiä ovat siis lakiin perustuen:
sopimus
1.-työn tekeminen
2.-työn tekeminen toiselle
3.-vastikkeellisuus
4.-johdon ja valvonnan alaisuus eli työnantajan direktio-oikeus.
5.-Työsopimuslaissa säädetty sopimuksen käsite on pakottavaa oikeutta. Sen paremmin sopimuksen sopijapuolet kuin työehtosopimusosapuolet eivät voi pätevästi sopia, ettei säädetyt tunnusmerkit täyttävään sopimukseen sovellettaisi työsopimuslakia.
Kuitenkin välitysyhtiö määrää ja vaatii työsopimuksia noudatettavan. Tämä on edellytys esimerkiksi yhteiskunnan korvaamissa kilpailutetuissa kuljetuksissa.
Uber ja Lyft on jo määrätty Kaliforniassa kohtelemaan kuljettajia työntekijöinä oikeuksineen. Lyftillä noin 400 000 kuljettajaa tuolla.
Onko tiukan palvelusopimuksen (kieltää ajamasta kyytejä esim ulkopuolisten mobiilisovellusten kautta, tämä olennaisesti sulkee kilpailun.) allekirjoittanut yrittäjä Suomessa yrittäjä vai välitysyhtiön renki?
Taloudellisilla sanktiolla uhkailu on myös arkipäivää sopimuksissa. Ilman hinta kattoa.
Miten Suomessa voidaan pakottaa autoilija töihin tiettynä aikana sakkorangaistuksen uhalla ja ilman palkkaa tuosta ajasta?
Vastaukset 3
Vanhimmat
Näitä työsuhteista, ja yrittäjien tekemistä välitys ym. sopimuksista käytyjä keskusteluja kun lukee, ei voi välttyä ajatukselta, että suurinta ääntä pitävät hiljattain ns.renki asemasta autoilijoiksi eli siis isänniksi alkaneet , joilla on aivan käsittämättömiä ajatuksia omista "oikeuksistaan".
Eipä ole kovin hyvällä mallilla taksiliiketoiminnan tulevaisuus jos tämä on tietotaso.
Välitysyhtiölle maksava yrittäjä on tyhmä orja. Laki voi olla mikä vain, mutta orja on orja.
Kyllä. Samaan tapaan kuin esim. K kauppias joka ostaa Keskolta tavarat. Pelkkiä orjia kaikki.