Varmaan monellakin yhtiöllä suuria vaikeuksia saada taloon riittävästi rahaa sisään kattaakseen kulut.
Mutta mitkä yritykset on erittäin haavoittuvassa tilassa tällä hetkellä?
Ketkä kaatuu ja ketkä hyötyy toisten kaatumisista?
Lehtitiedon mukaan joka kymmenes pelkää kaatuvansa
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/joka-kymmenes-bussifirma-pelkaa-kaatuvansa-matkustajakadon-riivaamat-yritykset-pysyvat-pystyssa-tukien-avulla/7987648#gs.m0mpgp
Mutta mitkä yritykset on erittäin haavoittuvassa tilassa tällä hetkellä?
Ketkä kaatuu ja ketkä hyötyy toisten kaatumisista?
Lehtitiedon mukaan joka kymmenes pelkää kaatuvansa
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/joka-kymmenes-bussifirma-pelkaa-kaatuvansa-matkustajakadon-riivaamat-yritykset-pysyvat-pystyssa-tukien-avulla/7987648#gs.m0mpgp
Vastaukset 3
Vanhimmat
Nobina näyttäis että kaatuu seuraavaksi.
Häviävät linjoja ja huonoimmat arvosanat hsl:n arvioinneissa.
Tätäkään en täysin ymmärrä, että tukemalla tuetaan yrityksiä. Jos yrityksellä ei ole jatkomahdollisuuksia niin sen pitäisi antaa kaatua.
Juu juu on poikkeuksellinen tilanne ja kaikki muu, mutta tämä vääristää kokoajan kilpailua, kun joitakin tuetaan ja toisia ei
Yrityksiä ei ole tuettu, vaan tukirahaa on kuin lapiolla jaettu kaupunkien joukkoliikennetoimelle. Suomeksi sanottuna rahaa on jaettu poliittisille byrokraateille, mikä tarkoittaa sitä että nämä rahat tuskin päätyvät liikennettä hoitaville firmoille. Koko touhu on kuin suoraan hölmöläistarinasta, julkisia verorahoja siirrellään valtiolta kunnille ja hyödyn korjaavat poliittiset kätyrit. Nämä rahat tuskin pelastavat yhtäkään liikennöintifirmaa eikä muitakaan yrityksiä. Koronan varjolla joku muu taho korjaa potin vielä kun verorahoja riittää jaettavaksi.