Suomalaisena ja palstoja seuranneena on pikkuinen pakko kommentoida jatkuvaa narinaa.
On tosiaan valitettavaa, että Suomen päättäjät hinnnoittelevat menoliemen sellaisiin lukemiin, joka jopa estää ihmisten vapaata liikkumista. Suomen kaltaiseessa valtiossa päinvastoin tulisi antaa verotukea liikkumiseen myös henkilöautolla.
Ymmärrän suomalaisten huolen todellakin, jos nettopalkasta 40 pros menee asumiseen, 30 pros ruokakauppaan ja 30 pros liikkumiseen. Sanon, että se on kaameeta. Autosta tulee väkisin pyhälehmä. Se ehkä onkin ministereiden salainen toive...
Asun Euroopan maassa, joka ei ole Suomi, ja jossa bensa on kallista - kalliimpaa kuin Suomessa - mutta se ei ole ikinä edes vakavan kesustelun aihe. Autot ovat kalliita myös, paitsi käytetyt, joita saa suomalaisiittain pilkkahinnalla. Autoilun kulut kahdella autolla perheessä on luokkaa 6 pros kuukausinetosta vakuutuksineen, korkoineen, ja huoltokuluineen joten on ihan paskan hailee maksaako Iltalehden hälybensa 1.27 vai 1.30 E/litra. Siis tällaiset bensan hinnat ei ole puheen aihe täällä. Mutta elämä on. Voi vee teitä. Otan Osaa suruunne, mutta tulkaa helkkarissa sieltä korvesta ja nostakaa kynttilä vakan alta. Kesämökki kannattaa silti pitää lomia varten.
On tosiaan valitettavaa, että Suomen päättäjät hinnnoittelevat menoliemen sellaisiin lukemiin, joka jopa estää ihmisten vapaata liikkumista. Suomen kaltaiseessa valtiossa päinvastoin tulisi antaa verotukea liikkumiseen myös henkilöautolla.
Ymmärrän suomalaisten huolen todellakin, jos nettopalkasta 40 pros menee asumiseen, 30 pros ruokakauppaan ja 30 pros liikkumiseen. Sanon, että se on kaameeta. Autosta tulee väkisin pyhälehmä. Se ehkä onkin ministereiden salainen toive...
Asun Euroopan maassa, joka ei ole Suomi, ja jossa bensa on kallista - kalliimpaa kuin Suomessa - mutta se ei ole ikinä edes vakavan kesustelun aihe. Autot ovat kalliita myös, paitsi käytetyt, joita saa suomalaisiittain pilkkahinnalla. Autoilun kulut kahdella autolla perheessä on luokkaa 6 pros kuukausinetosta vakuutuksineen, korkoineen, ja huoltokuluineen joten on ihan paskan hailee maksaako Iltalehden hälybensa 1.27 vai 1.30 E/litra. Siis tällaiset bensan hinnat ei ole puheen aihe täällä. Mutta elämä on. Voi vee teitä. Otan Osaa suruunne, mutta tulkaa helkkarissa sieltä korvesta ja nostakaa kynttilä vakan alta. Kesämökki kannattaa silti pitää lomia varten.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Enpä usko että missään muussa Euroopan maassa autot on eruomääräisesti kalliimpia kuin Sarvikuonojen suomessa.
Energiamarkkinoilla taas Suomi päihittää Venäjän korruptiossa. Venäjällä yritettiin yksityistää valtion öljyjätti, jotta äveriäät mafioosot pääsivät jakamaan voittokakkua, no Putin teki lopun tästä onneksi. Suomessa kansalaisten verovaroilla rakentamat valtioyhtiöt "yksityistettiin". Verot vaan ei vähene vaikka ennen meni suuri osa verotuloista noiden yhtiöiden törsäkulutukseen. No edelleen TEKES tukee noita voittoa tuottavia yksityistettyjä yrityksiä sadoilla miljoonilla euroilla / yritys! EU.ta mainostettiin aikanaan vapaan kilpailun tuomalla hintojen laskulla. Kuinkas kävi? Energiamarkkinat ovat siirtyneet entisen Suomalaisen valtion monopolin hallintaa. Fortum mafioi sähkömarkkinoita koko Pohjolassa. Määräten energian hinnat niin korkeiksi kuin mahdollista. Ryöstösaalis jaetaan sitten muutaman sadan omistajan kesken, summilla joilla ei ole mitään järjellistä ja oikeudenmukaista pohjaa. Sähkö energia on pohjoisen elinkustannusoloihin niin korkea, että se syö jo suurimman osan tuotantoyritysten kannattavuudesta. Energia hinnan päälle tulee vielä siirtohinta joka on täysin ylimitoitettu. Kantaverkko Oy on taktisesti perustettu rahankeräysyritys joka varmistaa energiakartellin energiasiirron. Sähkön tuotannossa ja hinnoittelussa on pohjoismainen kartelli, jossa kaikki suuret energiantuottajat on mukana. Yksityistalouttahan Suomessa ei edes kuunnella kun hintoja nostetaan ylös.
Öljymarrkinoilla puolestaan monopoli NESTE käyttää määräävää markkina-asemaa. Venäjältä saa ostettua halpaa öljyä ja hinnoitellaan se sitten "maailmanmarkkinahinnoilla". Nestehän ei oikeasti salli oikeata kilpailua Suomen markkinoilla. Monopoli määrää hintatason joka ylittää jo monen yrityksen kestokyvyn. Valtio verottaa puolestaan polttoaineet raskaimman mukaan.
Enää ei "valtionyritysten" tehtävänä ole kohtuuhintaisten tuotteiden tarjoaminen kansalaisille, vaan taata uusille omistajille mahdollisimman suuri voitonjako. Muutamassa vuodessa Suomessa on loppukin kilpailukyky mennyt korkeiden energiakulujen seurauksena. Siirretään tuotantoa Baltiaan ja kaukoitään ja maatalous Saksaan ja Ranskaan. Muutaman sadan omistajan rahansaalis on Suomessa tärkeämpää kuin miljoonien työpaikat ja kannattavuus.
Pitäisi päästää Venäläiset yhtiöt Suomen markkinoille niin tulisi kilpailua. Lukoil, TNK-BP, Tatneft ja mitä-niitä-nyt-on tänne vaan.
Aluksi vaikka myyntipisteet suoraan autoilla siirrettävistä tankeista. Kyllä se on hinta joka vain ratkaisee polttoaineen kohdalla. Laatu kohtuullinen, kunhan ei konetta riko.
venäläisethän omistaa teboilin
Eli tässä ei anakaan venäläisyys auta
lainaus; Öljymarkkinoilla puolestaan monopoli NESTE käyttää määräävää markkina-asemaa. Venäjältä saa ostettua halpaa öljyä ja hinnoitellaan se sitten "maailmanmarkkinahinnoilla"
Venäläiset myyvät öljyänsä ihan samalla tavalla maailmanmarkkinahintaan ja samassa pörssissä kuin muutkin maat.
ei muuten osta kuin 50% toinen puolikas tulee Lukoililta.
joten kyllä sitä Venäjällä jalostettua paskaa alkaa kohta olemaan Teboilin tankeissa.
Kun seuraa nuorison käyttäytymistä viikon loppuisin, kumia poltetaan kierretään korttelia, kisaillaan yms. Tapahtuisiko tällaista jos bensa olisi oikasti kallista. Ei. Kun käy maassa, jossa bensa on ihan oikeasti kallista suhtetutettuna paikallisen väestön palkkatasoon, ei huviajelua juuri harrasteta rahvaan keskuudessa ja harvoin näkee varsinkaan maantiellä autoa jossa on pelkkä kuljettaja.
Missä maassa on kalliimpaa bensaa kuin Suomessa?
Bensa ei välttämättä ole kallimpaa kovin monessa maassa, jos kattoo vain hintoja, mutta jos vertaa elintasoon, ei suomen bensa enää olekkaan niin kallista.
Se on satsaus, investointi. Jos pildee irtoo, niin sijoitus ei ole mennyt hukkaan. Ei se ralli ole turhaan nimeään saanut. Samanlaista käytöstä on ollut hevosajoneuvojen ajasta saakka. Ennen kierrettiin mopolla maitolaituria, nyt autolla korttelia. Sijoitus mielessä tietenkin.