Ei ollut iso Samara Sedan, vaan 900 Saba Sedan. Rumahan tuo on. Aito 900 on CompiCoube viistoperä. Sehän siirrettiin 99 mallista. Tuon ruman 900 Sedanin perää käytettiin ylijääneisiin 99 keuloihin, jolloin syntyi 90.
https://www.is.fi/turun-seutu/art-2000007658779.html
https://www.is.fi/turun-seutu/art-2000007658779.html
Vastaukset 74
Vanhimmat
Turkulainen ajoi autonsa suoraan jokeen, kun varoituskyltissä luki "TUL.VA".
Niin varmasti on käynyt.
😁
Onkin jo muutama viikko siitä kun Ketä oli viimeksi uutisotsikoissa.
Turkulainen ei muistanut kumpi on jarru ja kumpi kytkin.
Syytän sähköautoja. Ne kun ryntäilevät.
Oliks ton mallin kanootit turkulaisvarmoja et ne meni vapaalle jos laski sorkan pois kaasulta?
Ovien määrästä päätelleen 4T. Vapaakytkin oli muistaakseni vain 2T-versioissa. Jay Leno pörrää Youtube-videolla sellaisella.
Hei pallinaama se on kuka eikä ketä:
Hei kyrvänsyyIä. Virke loppuu pisteeseen, huutomerkkiin tai kysymysmerkkiin.
Suus tukkoon *yrvän imiä.
Revi reikääs percesilmän rassaaja.
Niin, muutama risu!
Käytkö vielä Portsassa homostelemassa kuten viime viikolla?
Ja imijään kuuluu jii.
on teillä persuilla sairaat puheet
Turkulainen ja Helsinkiläinen tappeli. Kuka voitti? Pohjois-Suomi.
Toivottavasti auto ilmoitettu varastetuksi kun on rekkarit paikoilla.
Yllättävän hyväkuntoinen, mutta ovenkahvat näyttää kadonneen. Varastettu taitaa olla kun ei ilmeissti ruumistakaan sisällä. Tuskin omistaja tahallaan upottanut, olisi siitä muutaman satasen hajottamolla saanut. Saabien hinta jossain maissa noussut melkoisesti, 90 ruma, mutta harvinaisena voisi sekin kiinnostaa.
Minusta Saab 900 oli tyylikkään linjakas, paljon nuorekkaamman näköinen kuin kilpailijansa Volvo 240.
1970-luku oli sitä aikaa, kun autoja rumennettiin tahallaan. Olihan Volvollakin tyylikäs PV-malli jo 1940-luvulla. Saabin hienoin malli on mielestäni Sonett, joka ei tietenkään mikään käytännöllinen peli ollut.
No jopas oli elegantti tuo Sonett..en tiennyt koko mallista mitää..
https://fi.wikipedia.org/wiki/Saab_Sonett
Viimeiset sedan mallit parhaan näköisiä. Aikoinaan 900 ja 9000 oli ok, mutta nykyään näyttävät rumilta.
Minun mielestä puolestaan useimmat nykyautot ovat rumia möhköjä, varsinkin katumaasturit, jollaista en ikinä aio ostaa!
80-luvun autoissa on sitä jotain joka miellyttää minun silmääni. Ehkä vielä 90-luvun puolivälin tienoille saakkakin, mutta sen jälkeen melko harva auto on näyttänyt minusta hyvältä.
70-luvulla ei sielläkään kovin paljon hyvännäköisiä autoja ole, VW Golfin voi mainita yhtenä joka miellyttää, mutta sehän olikin ensimmäisiä "uuden ajan" etuvetoisia autoja.
Jotkut jämähtää nuoruuden aikaisiin, kuuntelevat samaa musiikkiakin koko ikänsä.
Vituttas jos joutuisi kuuntelemaan jotain keekkiä koko ikänsä.
80-luvun musiikki on sen verran laadukasta, että sitä kyllä kuuntelee hyvillä mielin vaikka lopun ikäänsä.
Joo aivan, siinä on se, että hyvä musiikki ei yksinkertaisesti "vanhene"
- kuinka paljon onkaan "modernia" musiikkia, joka on sellaista kertakäyttökamaa, ettei sitä huomisin edes muista, miten se meni.....keskinkertaista massaa.:(
Inhoan eniten kun sitä kuuli nuorena, paitsi MJ ja muutama muu edelleen ok. Uusin aina parasta, ei kaikki tietenkään.
Heh, 80-luvun musiikki oli modernia joskus. Apulantakin parantunut huomattavasti niistä ajoista ja tietysti kaikki uudemmat, myös Cheek.
Ainoa hyvä puoli vanhemmissa autoissa, että ne oli helpompi tunnistaa. 50-60-luvun amerikkalaiset tietysti hienoja ja sitä vanhemmat kaikki muutkin ainakin mielenkiintoisia.
Minä en usko tuohon väitteeseen, että "uudet autot on kaikki samannäköisiä".
Eh, nimittäin, 80-luvulla silloisista uusista autoista sanottiin myös samalla lailla, mutta nyt sinä sanot, että ne olivatkin helppoja tunnistaa.
Jaa, en minä ole kuullut 80-luvulla sellaista, ilmanvastuksen minimointi pyöristänyt kulmia kaikista. Olihan ne pyöreämmät kulmat alkuun outoja, mtta nyt terävät rumia. Esim Audit ja Mersut tai urheiluautot tunnistaa melko hyvin, mutta monia halvempia ei niinkään.
Ne lienevät olleet silloin muotia, space-age avaruusaika oli uutta, jolloin siivet ja rakettimoottorimaiset takavalot oli muotia autoissakin. Esim. Chevrolet Bel-Air 1955-57 on klassikko, samoin Cadillacit sun muut siipijenkit 50-luvulta.
Atomi- ja avaruusajan alkuaikoina myös rakennuksissa oli aika villejä muotoja Googie arkkitehtuurin ansiosta:
https://en.wikipedia.org/wiki/Googie_architecture
Taidan itse olla informaatioajalla syntynyt 70-luvun puolivälissä?
Euroopassahan niitä "ryssäläisiä" pieniä siipiautoja oli.
Ei sen puoleen, mukava nähdä liikenteessä välillä niitä vanhoja laatikoitakin ja vanhaa musiikkiakin voi kuunnella silloin tällöin muutaman kappaleen. Harvaa tavaraa vaihtaisin vanhemmaksi, mutta monen asian kyllä.
Olikohan "ketään" kyydissä ... ;)
Paljonko varkausvakuutus korvasi omistajalle?
Asialla taas tietysti nämä Raunistulan hampuusit
Urheiluseura Pallivahan pöljät!
eikö tuo ketä-sanan väärinkäyttö ole jo vanhanaikaista...
Ihmisiin viittaava kysyvä pronomini on yleiskielessä kuka (Kuka tuli?). Sen taivutusmuodoissa on sekä pitempiä (keneltä, kenellekään) että lyhempiä (keltä, kellekään) muotoja. Asiateksteissä pitempi on tavallisempi, se on myös helpompi hahmottaa.
Muoto ketä esimerkiksi kysymyksessä Ketä tuli? on puhekielinen.
Ohjeen osat ovat seuraavat:
Kuka-pronominin taivutusmuodot
”Ketä tuli?”
Ketään ei tullut, kukaan ei loukkaantunut
Kuka-pronominin taivutusmuodot
Pronominin kuka taivutusmuodoissa on ke-alku (joka on perua pronominista ken). Monista yksikön taivutusmuodoista on käytössä sekä pitempi että lyhyempi muoto, esim. kenelle ~ kelle, kenellekään ~ kellekään. Yleiskielisissä asiateksteissä pitempi on tavallisempi. Se onkin helpompi hahmottaa. (Monia monikon muotoja ei asiateksteissä juuri tapaa.)
Puhutussa kielessä ketä-muodolla on tietyillä murrealueilla myös merkitys ’kuka’:
Ketä tuli? (puhekielinen)
– Yleiskielessä: Kuka tuli?
Ketään ei tullut, kukaan ei nukkunut
Ketään-muotoa käytetään lauseissa, joissa tekijää tms. tarkoittavana subjektina voi muutoinkin olla epämääräistä määrää osoittava partitiivisijainen ilmaus (esim. Vieraita ei tullut paikalle):
Syntymäpäivät menivät penkin alle. Ketään ei tullut.
Rauhanturvaajien autoa kolhittiin. Ketään ei loukkaantunut välikohtauksessa.
– Vrt. Ihmisiä ei loukkaantunut välikohtauksessa.
Myös muoto kukaan on tällöin mahdollinen, mutta viittaus on yksilöivämpi kuin muodon ketään tapauksessa: ’kukaan yksilö’.
Norjassa nousi kohu lasten syntymäpäivistä, joille kukaan ei tullut.
Autot romuksi, kukaan ei loukkaantunut.
Ketään ei sovi lauseisiin, joissa ei muutenkaan voisi olla partitiivisijaista subjektia:
Vanhus ryöstettiin – kukaan ei auttanut.
Näitä asuntoja ei halua kukaan.
<Kuka-pronominin taivutusmuodot
”Ketä tuli?” >
Tuossakin on väärä kieliopillinen muoto. Ketä ei voi olla subjekti!
Etr ilmoittanut lähdettä, josta olit napannut tuon tekstin : Kielitoimiston sivuilta.
http://www.kielitoimistonohjepankki.fi/ohje/558
Kuka kiinnostaa?
Ketä ei ollut siellä.
Ei itKETÄ lauantaina....:)
... ja ihmisten Suomessa sitten: Ei itmitä lauantaina?
Taas saivat aikaan ison tarinan paska-autosta. Kuka jaksaa olla kiinnostunut jostain sedanin perästä vai viistoperästä. Voi helvet. ti. Ostakaa kunnon autoja.
W123 mersu 2,0 diesel vapari 55 hp on THE autowagen.
Joku oli varmaan kuullu sen kanootti-vitsin Saabeista, mutta jätti lukematta käyttöohjeet eikä kääntänyt sitä ympäri ensin? Eli: Joku blondi?
Kanootti-Saappi on 96:n ja sekin olisi pitänyt onnistua kaatamaan katolleen ennen jokeen lentämistä. Melkoinen stuntti joka ei varmasti tavalliselta tallaajalta onnistu.
Ei ketä ajoi vaan kuka ajoi?
T. KieliPoliisi >:(
Voisi olla vaikka joku kadonneista, päässyt ulos mutta hukkunut sitten ja virta vienyt. Ovenkahvojen puuttuminen viittaa kuitenkin tahallaan upottamiseen, mutta mitä järkeä, ehkä huvin vuoksi. Ehkä joku tarvitsi pelkästään kahvat, varastivat ne ja upottivat sitten auton.
Varastettuhan se oli, onkohan entinen omistaja vienyt vai miten saaneet vaihdelukon auki. Olisiko repineet kahvat murtautuessaan.
https://www.is.fi/turun-seutu/art-2000007667281.html
Tai sitten joku turkulainen nero on yrittänyt nostaa Saabia ovenkahvoista, mutta päättänytkin sitten olla hiljaa asiasta, kun joesta nousi pelkät ovenkahvat :D
Tai ehkä nostajat yritti avata ovia.
Saab pääsi moneen Amerikkalaiseen elokuvaan ja TV-sarjaankin. Esim. TV-sarja Dallas ja elokuvaan Paid in Full - käteisen kova hinta. https://pics.imcdb.org/8212/m1.10.jpg
Englannissa myytiin paljon ja vieläkin käytössä jopa 900:sia.
Onhan noita paljon suomessakin käytössä. Jos omistat hyväkuntoisen kappaleen niin se alkaa olla jo keräilykohde josta maksetaan hyvin. Tuttavalla on musta vuoden 1993 Saab 900 Turbo jolla hän ajaa vain kesäisin ja talvisin lämpimässä tallissa säilytyksessä ja siksi hyväkuntoinen. https://www.carscoops.com/wp-content/uploads/2007/09/8b7c6bb1-carscoop_saab9-3turbox_2.jpg
Baywatchissa taisi vilahtaa eilen samoilla takavaloilla varustettu avosaabbi. Season 1992.
Saabeissa , 99 oli muistaakseni 70-luvulla laatikko-ongelmia?
Saab 900 Cabriolet mallit valmistettiin kaikki Suomessa Uudenkaupungin autotehtaalla. Yhdysvalloissa niitä mainostettiin sanoin "Suunniteltu Ruotsissa. Salmistettu Suomessa. Yhdysvaltoja varten". https://imgr1.auto-motor-und-sport.de/Saab-900-Cabriolet-Frontansicht-169FullWidth-8a5a5977-808992.jpg
Siis "Valmistettu Suomessa"
Joo, 900:t on Made In Ukki. Viimeinen 9-3ii valmistettiin HitIerin synnyinmaassa.
https://en.saabblog.net/2020/05/21/a-swede-from-graz-saab-9-3-cabriolet-production-at-magna/
Se yritti TOIST PUOLT JOKKE, muttei tienny, ettei auto lennä vaakasuoraan senttiäkään.
Se oli Jape toispuolt jokkee...
Ootsä Turust? Ootko itte ihan hullu?
Etunne kirjoittaa kyylä....
Potilas on Turkulainen nuorimies, ei muuta vikaa.
Jos hesalainen tai tamperelainen, niin ei muuta olekaan kuin vikaa.
Saabin menettäneillä on Ruotsissa kerhokin, jolle on annettu nimeksi Sabaton. Rämpyttävät siellä kitaraa ja paukuttavat rumpuja helpottaakseen tuskaansa.
Hesalaiset rämpyttää tuskissaan toisiaan ratikassa, metrossa, busseissa...
Kuka se Ketä on?
Olisko ollut Simo Lampinen.
Ketäsetä.
Kedän ihmeelliset seikkailut.