Kuinka monta päivää on ollut että on tarvittu nastarenkaita? Turun seudulla ei ainakaan yhtään!
Tosi komiaa nastakeliä!
Anonyymi
64206
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 64
Vanhimmat
Äläs nyt tuollaista. Pääkaupunkiseudulla ainakin nastoja tarvitaan 24/7. Ei mitään mahdollisuuksia pärjätä ilman niitä. Ja pölykin on ihan mukava asia.
Mutta pölypäät taas ei ole ollenkaan mukava asia.....Ainakaan liikenteessä.....
En ole laskenut, mutta monta. Välillä ollut niin liukasta, että kävelykin on ollut hankalaa.
Kaupungin keskustoissa asuvat juntit eivät edes tiedä mitä oikea talvi on. Keskustoissa on niin järjetön liikenne, että tiet ovat yleensä sohjoisia tai jopa sulia. Kun keskustasta lähdetään pois niin jo alle 10 kilometrin päässä tiet alkavat olemaan jäisiäkin. Keskustan juntit kuitenkaan eivät uskalla kauaksi lähteä koska pelkäävät liukkautta.
Pirkanmaalla monta kertaa pelkästään tällä viikolla on nastoista ollut apua aamuisin.
Ei se ropina ja ruopina oikeasti auta kuin korkeintaan korvienvälissä. Ihan hyvin on pärjännyt vuosikausia ilman nastoja.
Talvirenkaita kylläkin tarvitsee. Muuten olisi jäänyt muutama ylämäki ajamatta ja muutamassa alamäessä tullut penkkien väri vaihdettua...
"Ei se ropina ja ruopina oikeasti auta kuin korkeintaan korvienvälissä."
Kyllä se auttaminen on siellä renkaan ja tien välissä. Tarvirenkaat, siis nasta sellaiset, tarvitaan silloin kun olosuhteet sen vaativat.
onko noin?
Kitkoilla ajellut 20 vuotta ,,, ei vielä ollut liukasta Hämeekyröstä ajellaan ja takaisin,,,
Jotku ajelee talvella muuallakin kuin kehäkolmosen sisäpuolella tai aurajoen rannoilla.
Pussikaljan hakemiseen lähikaupasta välttää kitkat, mutta Keski-suomeen tai Pohjoiseen ei asiaa ilman nastoja.
Älä vertaa omaa huonoa ajotaitoasi sellaisiin, jotka osaavat ajaa.....
Älä vertaa omaa huonoa ajotaitoasi sellaisiin, jotka osaavat ajaa..... Kyllä, kyllä kitkapellet osaavat "ajaa" ojanpohjalle nimittäin ja siellähän ne ovat romujensa kanssa peltipystyssä itkemässä kun ei tiellä pysytä edes kesäisin.
Kuinka monta päivää on ollut että on tarvittu nastarenkaita? Turun seudulla joka päivä Syyskuusta lähtien!
No olisihan sitä pärjännyt kesärenkaillakin. Vain muutaman kerran olisi tarvittu tarkempaa otetta.
Suolaa on kyllä kylvetty ahkerasti tänäkin syksynä. Jopa hiekoitettukin.
En koskaan ole tarvinnut turvavöitäkään viimeisten kymmenien vuosien aikana. Aina ne silti vaan tulee laitettua, kun lähden liikkeelle.
Suolaa ja hiekkaakaan en koskaan ole tarvinnut, mutta silti sitä vaan aina levitellään teille valtavia määriä. En silti jaksa siitä kovaa meteliä pitää...
Turvavyöt tuskin pilaavat asvalttia ja ihmisten terveyttä.
Ei pilaakaan kuten talviliikenteen liukkaudentorjunta tekee, suolaus, hiekoitus ja myös osaltaan nastat, mutta ovat nekin turvavälineitä kuten nastarenkaatkin. Unohdit luonnon tuhoamisen, ei turvavyöt sitäkään aiheuta.
Turvallisuushan se oli kai se pointti. Vai mikä muu?
Liukkaudentorjunta ei ole haitatonta. Ei mekaaninen eli nastarenkailla ja hiekoituksella tehtynä sen paremmin kuin kemiallisilla myrkyilläkään eli erilaisilla natrium- tai kaliumklorideillakaan tai muilla.
Kaikki nuo pilaavat asfalttia eikä ole hyväksi ihmisten terveydelle eikä nuo kemikaslit varsinkaan luonnolle.
Terveys on välittömässä vaarassa ja uhattuna myös, jos liukkaudentorjuntaa ei tehtäisi laisinkaan.
Olisikohan kirjoittajan syytä siirtyä ajelemaan telaketjuajoneuvolla ja vielä lisälumiketjut päälle, jos noin paljon pelottaa talvella ajaminen. Turvallisuus-sana ei ole mikään syy pilata muiden ilmanlaatua.
Ei pelota, liukkaudentorjuntahan kokolailla on kohdallaan. Kysehän on siitä, pitääkö liukkaudentorjuntaa tehdä ja millä konstein. Myrkyin vai mekaanisin keinoin vai niiden yhdistelmällä.
Yhtä hyvin voi kysyä onko turvallisuus-sana sitten oikea siinäkään, kun pilataan luontoa, pohjavesiä, tieinfraa, autoja kemiallisin myrkyin. Ja nuo myrkyt kaikenlisäksi pilaavat ilmaa ihan yhtä lailla kuin nastatkin rikkomalla asfalttia sekä altistamalla nastojen kuluttamiselle.
Etkö ole huolissasi suolauksen haitoista laisinkaan? Onhan ne nyt varmasti nastojen haittoja vakavampia. Niihin kuuluu myös ilman pilaaminen.
Asiat kannattaa laittaa suuruusjärjestykseen. Ei teidän takametsien miesten nastojen käytöllä ole mitään merkitystä kokonaisuudessa. On eri asia Etelä-Suomen ruuhkaisilla ja lumettomilla teillä raapia nastoilla lokakuusta toukokuuhun. Suolauksesta tuleva hulevesikin menee monessa tapauksessa puhdistamon kautta.
Näinpä. Nastarengaskieltoja hanakasti vaativat eivät ehkä liiku juurikaan kehä3:n ulkopuolella eikä kaupungin kaduilta poistuta. Niiden haitat ovat olemattomat maaseudulla. Hyödyt sen sijaan huomattavat, kun ne ovat käytännössä ainoat liukkautta tienpinnoilta poistavat. Suolausta ei maaseudulla harrasteta.
Sinänsä kummallista on, että eniten tiestöä suolataan kuitenkin Helsingissä ja pk-seudulla. Näin vaikka maisemaa katsoen ei kovin talviselta useinkaan näytä. Ei kai sitä levitettäisi noin valtavasti ellei liukkautta olisi ja eihän sekään ihan ilmaista sentään ole.
Tosin kitkarenkaiden osuus on täällä suhteellisesti selvästikin suurin Suomessa, mutta ei kuitenkaan taida olla lähelläkään puolta. Eli nastat kyllä edelleen huolehtii liukkauden poistosta nekin. Eihän suolaus valtavasta määrästään ja tiheydestään huolimatta ihan kaikkialle ehdi liukkautta poistamaan ja vaikuskinhan ei ole kovin pitkäaikainen, jos pakkaset jatkuu.
Osa suolasta varmaan ja nimenomaan katuverkolla kuormittaa puhdistamoja, jos hulevedet niihin ohjataan, mutta valtaosa kyllä jää luontoa pilaamaan. Ja kaupunkien keskustojen katuverkon ulkopuolella käytännössä kaikki. Sitä ennen tietenkin tuhoaa autoja siltoja, asfalttia.
Eihän liukkaus ole sama kuin rutto. Liukkauteen voi varautua monella terveellisemmälläkin keinolla kuin kaiken pölyksi muuttavilla nastoilla.
Ai niinkö... Eikö niitä "lumia" keväisin kipatakaan suoraan mereen jossa hinaajalla sekoitellaan sitä sitten? Sinnehän menee ihan kunnon paskalunta ja paljon. Sitten jeesustellaan miten huonossa jamassa meri oikein on.
Niinkuin esimerkiksi luontoa saastuttavilla ja kaikkea tuhoavilla kemiallisilla myrkyillä....
Niin. Liukkautta on kuitenkin haluttu torjua. Itse olen jo sen ikäinen, että lapsuudessani ei talvirenkaita ollut juuri kenelläkään enkä muiskään muista suolaakaan käytetyn. Tiekarhut lumipintojen ja jääpintojen karhentamisessa olivat tuttu näky ja hiekkaa käytettiin pahimmissa paikoissa. Vieläkin jossain maaseudulla näkee mäkien kohdilla vanhoja hiekkalaatikoita. En tiedä onko niissä enää hiekkaa.
Valittavana ei kovin monia keinoja käytännössä nykyään ole. Nastathan ovat vain yksi keino ja yleisin ja luultavasti vielä vähiten haitallinenkin kokonaisuudessaan ja epäilemättä tehokkainkin.. Haitat eri vaihtoehdoissa ovat erilaisia, mutta haitattomia ei ole olemassakaan.
Käytän nastarenkaita niin kauan kuin on sallittua. Ennemmin nastarenkaat kuin tiesuola.
Kun kumpaakaan ei nykypäivänä enää tarvittaisi. Tarve on enää ihmisen omassa kaipuussa vanhaan ja entiseen. Oli se Kekkonen vaan hyvä...
Oletko+sitä+mieltä+oikeasti,+että+nykyisin+jotain+noin+120.000+tonnia/kausi+suolaa+kylvetään+tarpeettomasti+tiestölle?+Ja+vastaavasti,+että+ne+80-85%+autoilijoista,+jotka+ajavat+nastallisilla+talvirenkailla,+tekevät+sitä+ihan+turhaan?+
Maailma muuttuu Eskoseni!
Niin tekee, mutta realismi ei edelleenkään ole huono asia. Idealismi on hyvä, mutta ei ellei sille ole pohjaa tosielämässä. Turvallisuutta ei pidä uhrata idealismin vuoksi.
Niin se on eskoseni....
Huvittaa nää nasta spedet. opetelkaa ajamaan.
Mikä on äidinkielesi? Suomea osaat kirjoittaa ihan ymmärrettävästi.
ei jaksa opetella, hyvin pääsee paikasta toiseen ajotaidottomastikin.
Huvittaa nää kitkaspedet. opetelkaa ajamaan turvallisilla nastarenkailla.
Huvittaa, tai oikeastaan kammoksuttaa, kun fanaatikot eivät näytä noteeraavan mitenkään myrkkyjen vaikutuksia, vaan jaksavat jankuttaa pelkästään jostain mekaanisen liukkaudentorjunnan ongelmista. Niitä on, mutta enempi noiden myrkkyjen levittämisestä tulee ongelmia, vaikka se ei näitä fanaattisia nastarengasvihaajia kiinnosta. Mitään järkevää logiikkaa on vaikea löytää, jos nastoja vastustaa luonnonsuojeluun tai pölyn tuottamiseen liittyvillä argumenteilla, kun samaa aikaa luontoa pilataan massiivisella kemiallisilla myrkyillä, suolauksella, ja ilmaa massiivisella hiekoituksella.
Eikö ne nastarenkaat vaihdeta ennakkoon ja tuskin kukaan tietää tulevia kelejä kovin pitkälle, kun ei tiedä edes ilmatieteen laitoskaan.
Juuri näin. Ne ovat vähän niin kuin vakuutus. Harvoin tarvitaan mutta hyvä olla olemassa kun oikeasti tarvitaan.
Nyt on tällä suunnalla lämpötila sahannut nollan molemmin puolin ja useana aamuna ollut hyvä olla nastat alla.
Nastarenkaita tarvitaan joka päivä, koska muuten ei ehdi jyrsiä syviä uria kevääseen mennessä.
Kovasti sinua ahdistaa nastarenkaat oletko harkinnut hakea apua ongelmaasi? Tuollaista pakkomiellettä pystytään kyllä hoitamaan terapialla ja lääkityksellä, suosittelen.
Ennemminkin suosittelisin terapiaa näille nastakammoisille, jotka menettävät mielenrauhansa toisten talvirengasvalinnoista. Sekin luultavasti voitaisiin hoitaa terapialla. Tosin en nyt maallikkona ole siitä ihan vakuuttunut, kun näitä kirjoituksia lukee....
Taitaa sama taantumuksellisten ryhmä joka vastustaa henkeen ja vereen kaikkea sähköllä liikkuvaa tuolla sähköauto-keskusteluryhmässä olla myös täällä rengaskeskustelussa puolustamassa taantumuksellista kantaansa nastarenkaiden kaikkivoipaisuudesta. Eläköön mennyt maailma ja hyvää tulevaa vuotta 2021.
Eipä taida ihan helposti löytyä korrelaatiota sähköautoilun ja nastarenkaiden välillä.
Nastarenkaat kuten sähköautokin ovat nykyaikaa ja osoittavat kyllä vahvaa vastuuntuntoa itsestä ja muista. Silti en väittäisi polttomoottoriautoilla ja kitkarenkailla ajavia mitenkään taantumukselliseksi tai vastuuttomiksi väärin priorisoiviksi.
Liikenteeseen sopii hyvin kaikki kunhan toimivat siellä asiallisesti ja lakeja noudattaen eikä minua häiritse toisten valinnat.
Ainoat maailmankolkat, jossa nastarenkaita pidetään nykyaikaan kuuluviksi ovat kaiketi Juntti-Suomi ja edistyksellinen itänaapurimme.
Kaikkialla jossa pääasiallinen liikenne on yhtä pohjoisessa kuin Suomessa, valtaosa talviliikenteestä tapahtuu nastarenkailla. Venäjän tilanteesta en tiedä, mutta oletan sielläkin näin olevan yhtä pohjoisissa osissaan.
Ei nämä ikiviherhipit, joiden autoilukokemus talviolosuhteista rajoittuu Helsingin läpsuolattujen katujen kantakaupunkiin, sentään vielä onneksi ole päässeet päättämään miten Suomessa talviliikennettä hoidetaan. Se voi sinusta olla nykyaikaista ja edistyksellistä, mitta realismi onneksi on vielä niskanpäällä.
Nastarenkaitahan ei ole kielletty missään päin maailmaa, jossa on talvi kuten Suomessa. Ei, vaikka osa näistä nastakieltoa ajavista epärealismiin sortuneista niin mielellään muuta väittääkin. Lopulta aika harvassa niistäkin maista, joissa talvi ei ole yhtä kattava, on nastat kiellettyjä. Niitä vain ei käytetä, koska tarve siellä on satunnainen. Ja nuo satunnaiset tilanteet on meillekin tuttuja uutisista liikennekaaoksistaan joka vuosi.
Onko niin, että suomalaiset ovat ainoita maailmassa, jotka eivät pysy tasamaalla tiellä ilman nastoja.
Nastoilla ajetaan kaikkialla missä talvikelit ovat lähelläkään tai samat kuin Suomessa. Suomi ei tee tässä minkäänlaista poikkeusta.
En tiedä miten on tuon kemiallisen liukkaudentorjunnan kanssa? Suomessa se on ainakin hurjaa, mutta onko suomalaiset ainoita, jotka suolaavat kaupunkinsa, lähiönsä ja taajamansa pilalle. Vaikka kitkojen osuuskaan ei kovin kummoinen ole, eniten suolaa kylvetään kuitenkin sinne missä kitkojen osuus on suurin. Mitä määrät olisivatkaan, jos nastarenkaita ei käytettäisi lainkaan. Vähintään viisin-kuusinkertainenko, jos suhde nasta-kitka osuus suoraviivaisesti vaikuttaisi.....
Olen kyllä ollut näkevinäni jossain, että nastakieltomaassa Saksassakin suolausta kovasti harrastetaan, 1000 km etelämpänä kuin Suomi.
Käsittääkseni Saksassakin on sentään mäkiä. Suomessa, täysin tasamaalla ei nastoja tarvita.
Minä olen nähnyt täällä Suomessa mäkiä ja paljonkin. Kannattaa poiketa joskus... se avartaa ajatusmaailmaa ja oikoo aika tehokkaasti harhakäsityksiä...
Saksassa riittää sadekelin renkaat sikäläisen talviajan. Tosiaan eteläisen Suomen rannikko on noin 1000 km pohjoisempana kuin Saksan pohjoisrannikko. Arveletko ettei tuolla mitättömällä maantieteellisellä erolla ole merkitystä?
On olemassa kuskeja ja kuskeja. Toiset tarvitsevat kaiken avun pysyäkseen tiellä ja toiset ei.
Totta, kuskeja on monenlaisia. toiset pysyy tiellä ja toiset ei. Toiset ymmärtävät käyttää apuvälineitä ja toiset eivät. Nynnyhän se on joka niihin turvautuu.
Ja joku vieläpä luulee, että hyvät apuvälineet ovat turhia ja joku jopa, että taitava kuljettaja jopa kokee häpeää, jos käyttää turvavälineitä. Nämä ovat niitä ’tavallista parempia kuljettajia’. Omasta mielestään.... tunnistanet varmaan itsesi
Lapsiin, vanhuksiin ja turvallisuuten voi aina vedota, kun oma ymmärrys ei riitä!!
Ja nuo jättää turvallisuuden lisäksi tyystin huomiotta, kun minä-minä-asenne yhdistyy omaa uskomukseen ’tavallista taitavampien kuljettajien’ joukkoon kuulumisesta.
Pitäisi olla erikseen kesärenkaat, saderenkaat, kitkarenkaat ja nastarenkaat joita voisi aamulla vaihtaa kelin mukaan. Ja sitten pitäisi olla olla tallissa 20 ukkoa valmiina jotka vaihtaisivat renkaat alle kolmessa sekunnissa.
Mutta kun ei ole, yksin joutuu renkaat vaihtamaan ja siihen menee melkein vartti aikaa niin olen päätynyt kahteen erilaiseen rengaskertaan joilla pystyy myös perheen muut autonkäyttäjät ajamaan suhteellisen turvallisesti joka kelillä. Se toinen rengaskerta ei ole kitkankailla.
No nyt on ollut ihan kelpo nastarengaskelit täällä eteläisessäkin Suomessa ja pk-seudulla. No ahkeralla suolauksella ne on pilattu vähänkin isompien teiden osalta.
Minä kitkavajakkih! ajoin skodillacillani ojaan eilen. Nyt se on romuttamon pihalla odottamassa varaosia. Kitkarenkaat ovat puhki ja kaikki losahti yhtä aikaa koska keli oli liian liukas! Hinausautonkuljettaja kertoi että oli päivän kuskannut kitkapellejä ties minne. Kertoi että tällä kelillä on oltava talvikäyttöön sopiva rengas eli nastarengas!
Suolaus tulisi lailla kieltää. Se on paljon haitallisempaa. Kumma ettei suolauksen haittoista puhuta enemmän.
Täällä pk-seudulla on nyt lunta noin 10 senttiä ja pakkasta ympäri vuorokauden. Sivutiet kuivia ja lumisia/jäisiä, kuten pakkasella kuuluu ollakin. Hiekkaa levitetty kuitenkin useimmille. Vähänkin isommilla teillä rapa roiskuu, tuulilasinpyyhkijöitä ja -pesureita tarvitaan jatkuvasti. Se on tehokkaan jatkuvan suolauksen ansiota, jolla liukkautta poistetaan/ehkäistään.
Pakkohan se on, muuten olisi tienpinnat liukkaita ja sehän on kitkarenkaidenkin kannalta se heikoin olosuhde. Kitkarenkaathan ovat pk-seudulla hyvin yleisiä.
Usein vaan tuo suolaaminen on vaarallisempaa kuin kuivatie mitä se olisi ilman suolaa. Ei suoralla isolla tiellä suolaa tarvittaisi vaikka sieltä löisi jostain urasta hieman lunta tai jäätä. Näkyvyys olisi tärkeäpää kuin jatkuva kurapaskan putsaaminen lasista.
Hyvin pärjää kitkoilla, kunhan ymmärtää, että kiertoliittymät ja risteykset voi olla tosi liukkaita ja nopeasti sen oppii kuinka kitkoilla pitää ajella. Tahtoo nuo nastauskovaiset vaan jäädä jalkoihin ja jälkeen risteyksissä ja kiertoliittymissä, taitavat pelätä heti kun nastojen rapina muuttuu kovemmaksi ja pelko suistumisesta sen myötä.
Hyvin pärjää nastarenkailla, kunhan ymmärtää, että kitkarenkailla kiertoliittymät ja risteykset voi olla tosi liukkaita ja nopeasti sen oppii kuinka kitkoilla ei pidä ajella. Tahtoo nuo kitkapellet vaan jäädä jalkoihin ja jälkeen risteyksissä ja kiertoliittymissä, taitavat pelätä heti kun kitkojen ruopina muuttuu kovemmaksi ja pelko suistumisesta sen myötä.
Sivarinastat on perin inhimillisiä ihmisiä ja sekös pelottaa nuortamiestä niin kovin.
https://yle.fi/uutiset/3-11715165