Lentokoneen sisäilma tulee suihkumoottoreista vuodatusilmajärjestelmän kautta, hyvin usein siinä on moottorin tai hydrauliikan öljyjen höyrykaasuja.
"tammikuu 2018–joulukuu 2019. Tuona aikana lentohenkilökunta raportoi kaikkiaan 362 tapausta, joissa matkustamossa tai ohjaamossa havaittiin kaasua. Lähes 400 pilottia, matkustamohenkilökunnan jäsentä tai matkustajaa puolestaan sai Yhdysvalloissa hoitoa päästöjen heikennettyä lentokoneen sisäilman laatua."
"Lentoyhtiöt ovat tienneet sisäilmaongelmista vuosikymmenten ajan, mutta eivät ole puuttuneet asiaan.
Esimerkiksi LA Timesin haltuunsa saamien sähköpostien mukaan Boeingia on vuosien ajan pyydetty asentamaan antureita tarkkailemaan sisäilman laatua. Lentokonevalmistaja on kuitenkin päättänyt, ettei se kehitä teknologiaa tarkkailua varten."
https://tekniikanmaailma.fi/myrkkykaasuja-tunkeutuu-luultua-useammin-matkustajalentokoneiden-sisailmaan-amerikkalaislehti-kertoo-tama-on-ilmailun-tupakka-ja-asbesti/?shared=1125449-2dc78629-500
"tammikuu 2018–joulukuu 2019. Tuona aikana lentohenkilökunta raportoi kaikkiaan 362 tapausta, joissa matkustamossa tai ohjaamossa havaittiin kaasua. Lähes 400 pilottia, matkustamohenkilökunnan jäsentä tai matkustajaa puolestaan sai Yhdysvalloissa hoitoa päästöjen heikennettyä lentokoneen sisäilman laatua."
"Lentoyhtiöt ovat tienneet sisäilmaongelmista vuosikymmenten ajan, mutta eivät ole puuttuneet asiaan.
Esimerkiksi LA Timesin haltuunsa saamien sähköpostien mukaan Boeingia on vuosien ajan pyydetty asentamaan antureita tarkkailemaan sisäilman laatua. Lentokonevalmistaja on kuitenkin päättänyt, ettei se kehitä teknologiaa tarkkailua varten."
https://tekniikanmaailma.fi/myrkkykaasuja-tunkeutuu-luultua-useammin-matkustajalentokoneiden-sisailmaan-amerikkalaislehti-kertoo-tama-on-ilmailun-tupakka-ja-asbesti/?shared=1125449-2dc78629-500
Vastaukset 5
Vanhimmat
Kyllä, lentoyhtiöt ovat tienneet tästä jo vuosikymmenien ajan, ja lentokoneiden valmistajat tarjovat lentokoneisiin myös suodattimia jolla ulkoilmasta suodatetaan kaikki haitallinen pois ja saadaan puhdasta ilmaa sisätiloihin.
Kaikki lentoyhtiöt vaan eivät osta näitä suodattimia koska ne ovat niin "kallita", vaan säästävät rahaa.
Pääsääntöisesti tällaisia suodattimia on kuitenkin ns. businessluokassa, jossa on erillnen ilmavaihto ja ilmastointi, ohjaamosta nyt puhumattakaan!
laitetaan nyt tähän kun kerran ei artikkelia viitsitä lukea.
"Boeingia on vuosien ajan pyydetty asentamaan antureita tarkkailemaan sisäilman laatua. Lentokonevalmistaja on kuitenkin päättänyt, ettei se kehitä teknologiaa tarkkailua varten. Ainakin yhtenä syynä on sähköpostien mukaan pelko raastupaan joutumisesta matkustajien tai matkustamohenkilökunnan mahdollisten lakihaasteiden myötä.
Lentoyhtiöillä ei ole velvoitetta raportoida mahdollisista sisäilmaongelmista viranomaisille, eikä esimerkiksi Yhdysvaltain ilmailuhallinnolla ole suunnitelmia asettaa vaatimuksia sisäilmasensorien asennukselle."
" businessluokassa, jossa on erillnen ilmavaihto ja ilmastointi, ohjaamosta nyt puhumattakaan!"
Ei ole. Sisäilma tulee koneeseen samaa reittiä samasta paikasta kaikkialle.
Mistä teitä apinoita sikeää, sinulla ei ole asiasta mitään tietoa. Vai tosissaanko vittu väität, että tiedät nuo asiat paremmien kuin Nasa, ilmailuviranomaiset ja lentoyhtiöt.
Sinä et tiedä noista asioista hevonvittua.
Onko tämä vakava ongelma? Samoja aineitahan on ainakin lentokentän ympäristössä.
Asian mittaamiseksi tulisi verrata runsaasti lentäviä ihmisiä muutoin samassa tilanteessa oleviin mutta vähän lentäviin ihmsiin.
Esimerkiksi lentoemännillä on muistaakseni todettu joitakin vähäisesti runsastuneita terveysongelmia, mutta tämän on katsottu johtuneen korkealla lentävän lentokoneen suuremmasta alttiudesta korkeaenergiselle säteilyllä ilmakehän suojaavan vaikutuksen vähentymisen johdosta.
Alustavasti arvelisin, ettei tässä ole kyse suuresta ongelmasta. Nykyajan tekniikalla vaan pystytään löytämään hyvinkin pieniä pitoisuuksia ilmasta. Myrkyssähän tappaa annoskoko, ei yleensä sen läsnäolo.