Jos ei niin ajatte luultavasti ikiliikkujaa.
Kokeilkaa, hidastuuko auton nopeus jos vain keventää kaasua
Anonyymi
10246
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Moottoritiellä ajeltaessa ei pitäisi lähes koskaan olla tarve koskea jarruun. Nopeuden säätämiset ja turvavälin pituuden ylläpitäminen tulisi olla tehtävissä pelkästään kaasun säätämisellä.
Jos joutuu moottoritiellä tai vastaavalla tiellä koskemaan jarruun, niin se on merkki siitä, että jokin on pielessä, kuten esim. liian lyhyt turvaväli, oma epätasainen eteneminen tms.
Tai sitten ajaa alamäkeen...
Miksi ihmeessä moottoritiellä alamäkeen ajaessa täytyisi painaa jarrua? Moottoritielläkin ilmanvastus hoitaa jarrutuksen.
Kuka puhui moottoritiestä? Mitä pienempi vauhti, sitä vähemmän ilmanvastus auttaa. Ja kun tuolla vähän pohjoisemmassa ajelee, niin mäissäkin alkaa olla pituutta ja jyrkkyyttä sen verran, että saa kyllä parikin pykälää pienemmälle vaihtaa, jos ei meinaa antaa nopeuden nousta sakkojen puolelle alamäissä. Tai no. Ihan omalta työmatkaltakin löytyy 40 km/h rajoitusalueen mäki, jossa jos yläpäässä on tasan 40 km/h automaatilla, on alhaalla jo yli 60 km/h, ellei jarruun koske (onnistuu rajottimellakin, mutta aika pienellä pitää sitten ajella)...
Mitä ihmeen kaasua ?
Se putki joka sulla tulee sinne ohjaamoon ja täyttää sen pakokaasulla, koskee vain sinua.
Se koira älähtää, johon kalikka kilahtaa. Taidat olla niitä moottoritiejarruttelijoita?
Kokeilin ja ei kyllä hidastunut. Ajan siis ilmeisesti ikiliikkujalla.
Ainakin joidenkin autojen myynti-ilmoituksissa mainitaan että tämä malli on "ikiliikkuja", mutta pääasia on että tuntee oman autonsa käyttäytymisen, joten kannattaa kokeilla omalla autolla miten siinä käy, sitten jos joskus sellaisen saat.
Tojon mukahybridi alkaa siinä vaiheessa lataamaan akkua, niin että koko maapallon jännite nousee.