Kuinka pitkään tampereen kaupungin talous kestää kun korot maailmalla alkaa nouseen.
Pistetäänkö ratikka pahviin ja myydään turkulaisille uutena hienona keksintönä?
Pistetäänkö ratikka pahviin ja myydään turkulaisille uutena hienona keksintönä?
Miten Tampereen talous kestää
Anonyymi
33<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 33
Vanhimmat
Myydään Urosareena Putinille.
Nollakutubisnes ja louheen myynti ovat vielä hakusessa.
Nollakuitu ja louhe samaan pakettiin ratikan kanssa Turkuun.
Voivat täyttää likaisen Aurajoen.
Siinä vaiheessa kun tuulettimeen todella osuu kaikenlaista odottamatonta, raitiotie osoittaa voimansa jälleen kerran.
Raitiotien liikenne jatkuu täydellä teholla silloinkin, kun bussilinjoja supistetaan ja ties mitä muita palveluja vähennetään pakon edessä tai säästösyistä. Näin se menee.
Sotien aikana Helsingin ratikkaliikenne palveli kansaa jatkuvasti täydellä kapasiteetilla. Yöksi ratikat vietiin joskus piiloon pommituksia ratikkaverkon äärialueille, mutta aamun koittaessa otettiin taas virtaa ajolangasta ja palattiin radalle.
Pysy lujana uskossasi äläkä anna tosiasioiden häiritä sitä!
Yksi raitiovaununkuljettaja saa suuren määrän matkustajia siirtymään tehokkaasti A:sta B:hen. Raitiovaunujen huolto ja ylläpito on suhteellisen yksinkertaista. Vaunu siivotaan sisältä ja pestään ulkoa sekä pyöriä hiotaan ohjelman mukaisesti. Ajolangoissa pidetään virrat päällä. Kiskojen kuntoa tarkkaillaan ja poistetaan lumet. Siinä tärkeimmät toimet.
Ihmiset pääsevät töihin, kouluihin, kauppoihin, harrastuksiin! Nerokasta!
Näyttää nätiltä kun ratikka ajelee tuossa harjoitusajoa miltei kuin aikataululiikennettä. Tyhjänä vielä tosin. Arkipäiväinen näky minulle jo. Mitään kipunoita tsi kirskumisia ei ole esiintynyt. Kukaan ei ole jäänyt alle. Aamusta alksen ajelee sujuvasti ilman häiriöitä. No ptoblem.
Kaupungin/kaupunkilaisten omistsmia kiinteistöjä on myyskennelty tslousen tasapainottamiseksi. Joku oligarkki tai muu ulkomainen kiinteistösijoitusyhtiö voisi kiinnostua ostamsan vaikka Tampere Talon, Raatihuoneen, virastotalon tai vaikka koko Finlysonin tai Tampellan alueet. Sitten oltaisiin kuin ellun kanat vaan vailla huolia omaisuuden hoidosta
Sähkölaitos myyntiin.
Eipä sitten saataisi edes roposia kaupungin kasssaan kun kaikki olisi myyty. Jouduttaisiin vain maksamasn lisää siitä, että voitaisiin asua täällä .
Kasvohoidot on tosi kalliita vapaa-ajattelijoillakin. https://www.jadeia.fi/kasvo--ja-jalkahoidot?gclid=EAIaIQobChMIxrWS8ePz7QIVxOCyCh307g1kEAEYASAAEgIHtPD_BwE
Mikä muu tilalle? Hiilineutraaliustavoite 2030 on jo ovella. Ja paras keino tämän saavuttamiseksi on ratikka. Ratikan avulla jokainen voi vähentää omaa hiilijalanjälkeään. On parempi, että ratikka vaihtoehto on tarjolla.
Pyöräteitä on rakennettu paljon. Se on hyväksi hiilineutraaliudelle. Toisaalta tuollaiset suuret rakennusten rakennushankkeet syövät koko ajan aikaansaatua hiilineutraaliutta.
Ei Tampereella ole koskaan ollut ongelmia saasteista.
Saastuneita mielipiteitä kyllä kuuluu ubervasemmiston suusta mutta ilmastohysterian vaikutukseen ei ratikalla ole vaikutusta pennin latia.
Sen sijaan veronmaksjia kuritetaan ilmasto tavoitteilla joka vie työpaikat kiinaan ja myös saasteet.
On ollut todella huono ilma välillä muutamia vuosia sitten.
Sinä joka kaikkia muita vastustajiksi tms. moitit ilmeisesti asut jossain laita-alueella poissa kaikesta keskusta-alueiden harmeista; melusta, huonosta ilmasta ja ylivaloisuudesta mainos- ja muiden ylilyödyn kirkkaan valaistuksen vuoksi. Eikä auta jos paukutat, että muuta sitten muualle. Se ei ratkaise niitä ongelmia, joita kuitenkin on.
Jos katsoo vaikka erään televisioyhtiön historiaan sijoittuvan dokumentin Tampereelta, niin kyllä silloisten ihmisten ajatukset ja filmimateriaali kertovat asian olevan myös toisinkin tulkittavissa olevalla tavalla.
Samoin oli ennen varoitukset mm. keväisin hiekoituksen puhdistuksen aikaan ja myös muutoinkin heikosta ilmanlaadusta.
Se, mikä sen jälkeen on tehty, on syynä nykytilaan, josta on erittäin hyvä jatkaa.
Mitä enemmän ihmiskunta tietää esim. mikromuoveista, hiilidioksidin vaikutuksista jne., sekä niiden vaikutuksista erilaisissa vesistötyypeissä, maassa ja ilmassa. Ja erilaisten tuotteiden sekä palveluiden ympäristövaikutuksista, sitä helpompi on tehdä ratkaisuja sen puolesta, että kaikkien on parempi olla.
Myydään mieluummin noi turhat hankkeet Turkuun. Keskussairaalan laajennus, rantatunneli, Uros-areena, maauimala, jalkapallostadion...
Tuo on juuri niin hyvä ajatus kuin kaikenvastustajalta sopii odottaa.
Kannatan tem. urhskkriden myyntiä.
Läskit ämmät pilaa pyörätiet sähköpyörillään. Tulee uria tiehen.
Sähköpyörille pitäisi saada vero, kuskin aiheuttaman asfaltti-ihottuman leviämisen estämiseksi.
Läskit pyöräilijä-ämmät tukkivat myös terveyskeskukset.
Ei se sähköpyörän ostaminen mitään laihduta jos siideriä kuluu laatikko päivässä.
Tuleeko ratikkaan myös fillariosasto kuten uusissa metrovaunuissa on. Ensin kilometri pyöräillen metroon, sillä keskustaan ja keskustassa taas kilometri polkien töihin jne. Se on stadin vihreiden käsitys työmatkasta pyöräillen.
Läskit äijät autoissaan pilaavat ilman, aiheuttavat melu-ja mikromuovisaastetta.
Siinä välissä kerkee kotimatkalla vetää kymmenen tuoppia light sidukkaa.
Ulkokultaista sakkia sanoisi Jeesus vihervasemmistolaisista.
Outo ajatus, että vihervasemmistolsiset pyöräillessään joisivat diideriä.
Ei siiderivalaat pyöräile.
Voimakkaan kasvun hillitseminen olisi hyväksi taloudelle.
Kyllä sossuväki saa kelasta asumistuet ja pistää rahat aina haisemaan.
Otetaan lisää mamuja valtio maksaa 3v ylläpidon, ei kun mikä vuosi nyt olikaan.
Täytyy muistaa että ratikka työllistää. Nyt jo kolareita. Kannattaisi hakea vanha Ajokin väki töihin takaisin. Riittäisi ammattitaito ja kokemus.
Vähennetään konsulttien käyttöä päätöksenteossa ja valmistelussa.
Eikös Tampereella pyöri demarien hyväveli järjestelmä .
Lisää kolmen neliön asuntaja. Kyllä se siitä.