auton saa osarilla. siihen maksupääte ja muutama lehtimainos niin olet jo alalla. ei juuri omaa rahaa tarvita montaa tuhatta.pitäs olla isot maksut että saa luvan niin karsiutus turhan suuri taksien määrä.
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Olet täysin oikeassa. Taksikuskiksi voi ryhtyä käytännössä kuka vaan. Mitään osaamistakaan ei vaadita.
Vitsillä heitin aloituksen. Pointti kuitenkin siinä että aloitus tehtiin liian helpoksi.
No helppoahan tuo aloitus on, mutta jos kaiken tekee laillisesti niin vakuutuksiin ym. uppoaa melkoisesti rahaa. Siinä pitää sitten myös saada kunnolla kyytejä että pystyy maksamaan itselleen palkkaa.
Joo se on perseestä kun tulee kilpailijoita. Ennen oli paremmin asiat kun sai kavereiden kanssa hallita koko toimialaa ilman että ulkopuoliset tulivat ajamaan halvemmalla meidän asiakkaita. Välillä kyllä joutui hätistelemään Lähitaksin autoja satamista ku ne tuli sijoille 11. tai 12. sinne.
Mä en ymmärrä miksi asiakkaat käyttävät halvempia palveluita. Asiat oli paljon paremmin kun laki suojasi meitä kilpailulta ja asiakkailla ei ollut vaihtoehtoa. Berner pilasi koko alan. Ei asiakkaat olisi tarvinnut kilpailua halvempia takseja tai muita vaihtoehtoja. Välillä taksia joutui odottamaan, mutta joutuuhan kaupassakin jonottamaan välillä.
Sinä et tiedä mistään mitään joten lopeta kommentointi ja poistu palstalta. Kiitos.
Halvemmat palvelut sopii niille jotka ei oo turhan tarkkoja siitä osaako kuljettaja mitään tunnettua ( anteeksi) kieltä, tai että joutuu itse kirjoittamaan naviin osoitteen, tai eivät niin välitä siitä että aluperin 20 euroksi sovittu kyytisumma muuttuukin matkan aikana 40 euroksi kun "mie ola jo pitkä matka ajanut sinä"
Lopuksi asiakas saa bonukseksi ryöstön tai raiskauksen. Onneksi auton, yhtiön ja kuljettajan voi valita.
Hyvä kun saa valita.
Kyl nykyään on paremmin kun voi vaikka omalla kauppakassilla käydä viikonloppuisin ajelemassa asiakkaita (käteismaksu, kuittipaperi loppu) ja siten saada hiukka pimeetä lisätuloa.
Kaikki pakolliset taksamittarit,laajennetut kuljettaja- yrittäjäkokeet, eriväriset rekisterikilvet, vaatimukset y tunnuksesta ovat eu-lainsäädännön vastaisia kilpailunrajoittamisia joita ei vapaassa kilpailussa voi olla.
Alkaa olemaan vapaan yrittämisen tunnusmerkit. Kyllä kilpailu korjaa, jos veronmaksajilta ei syötetä rahoja yrityksille, kuten syöttölöille ja juottoloille. Voihan baarin ja ravintolankin perustaa kuka vain. Ei se mitään vaadi, kun ostaa muutaman kattilan ja hella-uunin. Kuka tahansa osaa keitellä perunoita ja riisiä ja pyörittää lihapullia pannulla. Siksi ne onkin kusessa ja niille syötetään koronatukia, vaikka siinä ei menetettäisi mitään jos ne kaikki kaatuisivat. Uuden perustaa vartissa, kun ostaa kattilat ja mikron gigantista ja heittää muutaman jakkaran tyhjään halliin, missä ne yleensä on.
Periaatteessahan sen matalan alalletulokynnyksen ei pitäisi olla ns keneltäkään pois, paitsi ehkä verottajalta joka ei pysty seuraamaan ketteriä huijariyrittäjiä . Hyvämaineiselle ja osaavalle taksiyrittäjälle on aina kysyntää , ja onhan se jo nyt nähtävissä että kyytimäärän vähenemisen voi kompensoida hintoja nostamalla.