Kysynpä tällaista. Armeija-aikana 1980-luvulla kuulin upseerien taholta tällaisesta "sotasalaisuudesta" kuin että Suomella on maailman suurimmat maihinnousualukset. Ihmettelin että mitä? No, kertoivat että ruotsinlaivat Vikingillä ja Siljalla olivat rakennetut siten, että jos matkustaja katselee tarkoin ympärilleen, havaitsee hän esim. yläkannella valmiit reiät tai kierteet joihin voidaan sujauttaa it- ja muita tykkejä. Samoin käytävillä voi nähdä asetelineille valmiit paikat jne. Ja laivallehan mahtuu miehistöä tavattomasti. Autokannelle panssareita ja muita ajoneuvoja tietysti jne. Kaikkea tällaista kerrottiin. En ole asiasta puhunut ikänäni. Mutta kun nuo laivt ovat nyt jo varmaankin poistettu käytöstä ja doktriinit muuttuneet niin kysäisenpä tietääkö joku muu asiasta.
Se minua eniten kiinnostaa, että mihin noilla aluksilla olisi maihinnousu tehty. Pietariin tuskin mahdollistakaan. Tallinnasta ne olisi ehditty upottaa jo ennen kuin lähtevät laiturista. Oliko tarkoitus ajaa ne aselastissa sodan syttyessä Ruotsiin ja Ruotsista yrittää maihinnousua puolustuskamppailua käyvään Suomeen?
Muitakin tällaisia salaisia juttuja kuulin Suomen puolustusvalmiudesta, ovelia juttuja, mutta ne jätän ikuisesti mainitsematta. Tätä nyt kuitenkin kysyn.
Se minua eniten kiinnostaa, että mihin noilla aluksilla olisi maihinnousu tehty. Pietariin tuskin mahdollistakaan. Tallinnasta ne olisi ehditty upottaa jo ennen kuin lähtevät laiturista. Oliko tarkoitus ajaa ne aselastissa sodan syttyessä Ruotsiin ja Ruotsista yrittää maihinnousua puolustuskamppailua käyvään Suomeen?
Muitakin tällaisia salaisia juttuja kuulin Suomen puolustusvalmiudesta, ovelia juttuja, mutta ne jätän ikuisesti mainitsematta. Tätä nyt kuitenkin kysyn.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Aivan liian suuri syväys maihinnousujen suunnitteluun...
Tarkoitus oli tietenkin saattaa "BETTRE FÅLK" kansanosa kiireesti turvaan Ståkholmiin ja sen "Ruotsin-avun" voit kyllä laittaa hyperventilaatiostasi johtuvan hallusinoinnin piikkiin!
mäkin oon kuullu, että jossain Etelä-Suomen varuskunnassa(nimi jääköön mainitsematta) säi-
lytetään ohjussiiloissa ydinkärkisiä ohjuksia,
jotka on hankittu Neuvostoliittoa vastaan 1950-luvulla. Näiden ohjusten kantama on useita tuhansia kilometrejä ja niitä on useita.tuhovoima
valtava.tämä on ollut jo kauan tarkasti varjeltu sotasalaisuus.
(kohta on varmaan supo:n miehet kimpussa)
olipa paha uni...
Noita juttuja on vaikka minkälaisia. Yksi väite on, että ruotsinlaivoja käytettäisiin miinoittamiseen jne.
Ruotsinlaivat eivät sovellu kuin korkeintaan tavaroiden ja ihmisten kuljettamiseen. Ja sitäpaitsi Viking ja Silja kuuluu ulkomaisiin konserneihin.
Ei ole tuulesta tempaistua. Kyllä ainakin vanhemmissa alustyypeissä oli otettu huomioon muistaakseni silloisen ilmatorjunta-aseistuksen vaatimukset. Eikä näitä laivoja hitsanneille työmiehillekään kerrottu, että mitä näihin oli ajateltu kiinnitettävän. Tiukan salaista tietoa. En siksi mene yksityiskohtiin.
Mene vain yksityiskohtiin. Tuskin on sellaista tietoa, joka jo ei olisi mahdollisen vastustajan tiedossa.
Suomen siltoihin rakennettavat panoskammiotkin ovat varmaan salaista tietoa, mutta silti kaikki tietävät asiasta.
Melkoisen mielenkiintoinen ajatusmalli tuo, että "työmiehillekään kerrottu". Taidat pitää duunaria jonain alkuihmisenä, joka ei osaa ajatella muuta kuin sitä mitä tiedoksi annetaan.
"Tiukan salaista tietoa" My Ass.
niille hitsareille tarvinnut kerto, kun tiesivät muutenkin. Ei kannata mennä yksityiskohtiin, kun ei niitä tiedä.
Tuskin laivojen käyttö sotilaallisiin tarkoituksiin mikään salaisuus on, koska niillä on harjoiteltukin joukkojen siirtoja ja "maihinnousua" muutamaan otteeseen. Lehdistö ja TV olivat paikalla kuvaamassa jokunen vuosi sitten, kun ajoneuvoja ajettiin maihin Vikingin lautalta jossakin Turun saaristossa -olisiko ollut Korppoossa.
Ilman sen suurempaa strategista nenää voisi olettaa, että silloin harjoiteltiin "operaatio kilpapurjehdusta" eli merireittien suojaamista länteen päin saariston alueella.
Ei niistä sotalaivoiksi ole. Silti muistettava on, että kautta aikojen siviilialuksia on mobilisoitu sodan tarkoituksiin.
Toisen maailmansodan alkupuolella englantilaiset joukot evakuoitiin Belgian Dunqerquesta kirjavalla joukolla tehtävään määrättyjä siviilialuksia, taisipa olla kalastustroolareitakin mukana.
Normadian maihinnousun huoltojoukkojen kuljetukseen osallistui valtava määrä aluksia, josta suuri osa ei ollut alunperin sota-aluksia. Kristina Regina -laiva, joka nykyään Kotkasta Saimaan kanavalle puksuttaa, on kuulemma osallistunut Normandian maihinnousuun.
Saksalaisten vetäytyessä Itä-Preussista 1945 alussa väestön evakuointiin mobilisoitiin suuria laivoja, jotka ennen sotaa olivat toimineet ihan turistikäytössä. Suurimpia olivat mm. Wilhelm Gustloff ja Goya, jotka molemmat tulivat neuvostoliittolaisten sukellusveneiden upottamiksi ilmeisesti tuhansia siviilejä mukanaan. Brittien ilmavoimat taas ampuivat kyljelleen upoksiin Cap Arcona -laivan, jolla saksalaiset evakuoivat keskitysleirivankeja.
Siviilialuksilla on siis merkityksensä sotatilanteessa, vaikka alunperin niitä ei sellaiseen tarkoitettu.
Kristina Regina ei oikein ole voinut osallistua Normandian maihinnousuun, koskapa se on valmistunut vasta 1960.
Kristina Brahesta tuon väitteen voisi ainakin aika-aspektin osalta uskoakin. Sen valmistumisvuodeksi on mainittu 1942.
http://www.kristinacruises.com/laivat.php?shipname=regina&pagename=esittely&lang=fi
http://www.orangepoint.com/kenny/index253.htm
Suomen jäänmurtajalaivastolle on kuulopuheiden mukaan ajateltu jonkinlaista puolustuksellista käyttöä ja niissä on tietynlaiset valmiudet jonkintyyppisten asejärjestelmien asentamiseen, vaikka laivoista ei mitään varsinaisia sotalaivoja aikaan saataisikaan.
Näille kuulopuheille voi antaa saman verran arvoa kuin edellä esitetyillekin.
aina olleet kiinnostuneita roro-alusten lukumäärästä ja kantavuudesta.
Arvaatte varmaan miksi.
Oikein. Kristina Brahea tarkoitin. Regina ei taida edes mahtua Saimaan kanavalle.
En ymmärrä miksi näit ruotsinlaivoja käytettäisiin kun tarjolla olisi huomattavasti soveliaampia rahtialuksiakin. Esimerkiksi rahtikäytössä olevat roro-alukset tarjoavat suunnilleen saman verran tilaa ajoneuvoille tai muulle kalustolle kannen alla, rampit ainakin perässä, enemmän kansitilaa helikopteritoimintaa ajatellen, aseistusmahdollisuudet jne jne. Henkilöstöä kyytiin mahtuisi tietysti vähemmän mutta toisaalta en jaksaisi uskoa että laivaan ängettäisiin kerrallaan enemmän kuin 1 pataljoona (n. 1000 miestä) suurten kertatappioiden pelossa. Näin siis ruotsinlaivojen kuljetuskapasiteetin suuruudesta ei olisi hyötyä. Lisäksi ruotsinlaivat ovat niin korkeita että jo veneiden laskeminen/nostaminen on haastava operaatio (vrt. Estonian pelastustoimet). Rahtilaivat ovat matalampia joten tämäkin kävisi helpommin.
Puhtaaseen kuljetustoimintaan voidaan sitten tietysti käyttää lähes mitä laivoja tahansa jos mitään oheistoimintoja ei tarvita.
se porukka Ahvenanmaalle siirtyisi? Miinoitus sujuu paremmin jos miinakiskot on valmiina.
Ei varsinaisesti "maihinnousualuksia" vaan "joukkojen kuljetusaluksia" millä on tarkoitus Ahvenanmaan vahva aseistaminen joukoilla ja torjuntakalustolla ennen vihollisuuksien täysmittaista puhkeamista.
Turha pelätä paljastuksia, ne on KGB:lle lähetetty aikanaan hyväksytettäväksi. Tässä maassa ei yksikään Pasi tai Proto kulje niin ettei siitä isoveli tiedä.
Onhan meillä suuri salaisuus sekin että valtakunnan viestiverkot on merkitty maastoon metrin korkuisin punaisin rautatolpin. Siihen on veli venäl... anteeksi siis keltaisten joukkojen helppo iskeä lapionsa ja kaivaa maakaapeli esiin ja naps poikki.