Niin sanottu Fossiilittoman liikenteen tiekartta eli suunnitelma autoilun valtavista päästövähennyksistä on tarkoitus julkistaa mahdollisesti jo huomenna. Pian nähtäville tulevien dokumenttien sisällöstäkin on jo hieman tietoa.
Pääministeri Sanna Marinin (sd) hallituksen ilmasto- ja energiapoliittinen ministerityöryhmä on linjannut eilen keskiviikkona, että suunnitelma fossiilittomaan liikenteeseen siirtymisestä voidaan lähettää lausuntokierrokselle.
Käytännössä lausuntokierros tarkoittaa sitä, että hallituksen kaavailemat konkreettiset liikenteeseen liittyvät toimenpiteet – joiden avulla Suomen liikenteen päästöt aiotaan puolittaa jo vuoteen 2030 mennessä – tulevat lähipäivinä julkiseksi ja sitä myöten myös julkisesti kommentoitavaksi.
Suunnitelman tarkemmasta poliittisesti hyväksytystä sisällöstä ollaan valtioneuvostossa vielä vähäsanaisia, mutta se on kuitenkin jo selvää, että ”kohti fossiilitonta liikennettä” aiotaan edetä vaiheittain.
Myös se on varmaa, että suunnitelman toimet koskevat nimenomaan tieliikennettä, jonka osuus liikenteen päästöistä on yli 90 prosenttia.
IS:n saaman tiedon mukaan suunnitelman sisältämistä ”ensimmäisistä tuista ja kannustimista” päätettäisiin jo tänä keväänä, eli vain joitakin viikkoja tai kuukausia sen jälkeen kun lausuntokierros on saatu päätökseen.
Hallituksen käyttämästä sanamuodosta huolimatta mukana tosin tuskin lienee pelkkiä ”tukia ja kannusteita”, sillä jo moneen otteeseen suorastaan valtavaksi kuvailtu Suomen liikenteen päästövähennyshanke edellyttää lukuisten taustadokumenttien mukaan myös rajoittavia raippatoimia kuten esimerkiksi saastuttavaksi laskettavan autoilun suhteellista hinnannousua.
Kevään ensimmäisen päästövähennyksiin tähtäävän päätöskokonaisuuden jälkeen Fossiilittoman liikenteen tiekarttaa aiotaankin vielä ”arvioida uudelleen syksyllä 2021”, mikä siis tarkoittaa käytännössä toisen vaiheen jatkotoimista päättämistä.
Pääministeri Sanna Marinin (sd) hallituksen ilmasto- ja energiapoliittinen ministerityöryhmä on linjannut eilen keskiviikkona, että suunnitelma fossiilittomaan liikenteeseen siirtymisestä voidaan lähettää lausuntokierrokselle.
Käytännössä lausuntokierros tarkoittaa sitä, että hallituksen kaavailemat konkreettiset liikenteeseen liittyvät toimenpiteet – joiden avulla Suomen liikenteen päästöt aiotaan puolittaa jo vuoteen 2030 mennessä – tulevat lähipäivinä julkiseksi ja sitä myöten myös julkisesti kommentoitavaksi.
Suunnitelman tarkemmasta poliittisesti hyväksytystä sisällöstä ollaan valtioneuvostossa vielä vähäsanaisia, mutta se on kuitenkin jo selvää, että ”kohti fossiilitonta liikennettä” aiotaan edetä vaiheittain.
Myös se on varmaa, että suunnitelman toimet koskevat nimenomaan tieliikennettä, jonka osuus liikenteen päästöistä on yli 90 prosenttia.
IS:n saaman tiedon mukaan suunnitelman sisältämistä ”ensimmäisistä tuista ja kannustimista” päätettäisiin jo tänä keväänä, eli vain joitakin viikkoja tai kuukausia sen jälkeen kun lausuntokierros on saatu päätökseen.
Hallituksen käyttämästä sanamuodosta huolimatta mukana tosin tuskin lienee pelkkiä ”tukia ja kannusteita”, sillä jo moneen otteeseen suorastaan valtavaksi kuvailtu Suomen liikenteen päästövähennyshanke edellyttää lukuisten taustadokumenttien mukaan myös rajoittavia raippatoimia kuten esimerkiksi saastuttavaksi laskettavan autoilun suhteellista hinnannousua.
Kevään ensimmäisen päästövähennyksiin tähtäävän päätöskokonaisuuden jälkeen Fossiilittoman liikenteen tiekarttaa aiotaankin vielä ”arvioida uudelleen syksyllä 2021”, mikä siis tarkoittaa käytännössä toisen vaiheen jatkotoimista päättämistä.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Nää on menneet Rockkerfellerien halpaan sanasta Fossiiliton. Ei öljy ole fossiilista vaan syntyy Maankuoressa kokoajan lisää.