"Autoilu sinänsä tulee hyvin edulliseksi"

Mutta uus akku maksaa kymppitonnin

Maksavat luultavasti pari tonnia sille joka suostuu tommosen ongelmajätteen ottamaan vastaan. Romuttamolle jos vie niin joutuu maksamaan jonku kevyen 5000e hävityskuluja.

Anonyymi kirjoitti:

Maksavat luultavasti pari tonnia sille joka suostuu tommosen ongelmajätteen ottamaan vastaan. Romuttamolle jos vie niin joutuu maksamaan jonku kevyen 5000e hävityskuluja.

Sähköautojen akut tulevat olemaan kultaakin arvokkaampia romujen kerääjille. Arvioiden mukaan litiumakkujen kierrätysmarkkinan koko olisi maailmanlaajuisesti noin 19 miljardia vuoteen 2030 mennessä.

https://yle.fi/uutiset/3-11727914

Anonyymi kirjoitti:

Mutta uus akku maksaa kymppitonnin

10v vanhan sähköauton kantama täydellä akun latauksella on ehkä 50km

Anonyymi kirjoitti:

10v vanhan sähköauton kantama täydellä akun latauksella on ehkä 50km

Teslan ranget on pudonneet kymmenessä vuodessa noin 10 pinnaa. Uutena 400 kilsaa, puolen miljoonan km:n ja 10 vuoden jälkeen pääsee vielä 360 km.

Anonyymi kirjoitti:

Mutta uus akku maksaa kymppitonnin

Silloin on jo tarvikeakkuja, joita saa tonnilla. Katalysaattoriautojenkin tullessa peloteltiin, ettei ne katit kestä, ja ne on kalliita. No kyllä ne katit kestää käytännössä auton iän, ja jos jostain syystä hajoaa, niin tarvikekatti ei ole kallis.

Anonyymi kirjoitti:

Silloin on jo tarvikeakkuja, joita saa tonnilla. Katalysaattoriautojenkin tullessa peloteltiin, ettei ne katit kestä, ja ne on kalliita. No kyllä ne katit kestää käytännössä auton iän, ja jos jostain syystä hajoaa, niin tarvikekatti ei ole kallis.

Lue lisää

Eipä kovinkaan moni halua ostaa tonnin maksavaa akkua 10 vuotta vanhaan autoon varsinkin kun niitä akkuja pitää todennäköisesti ostaa samalla useampi. Lisäksi autoa pitää huoltaa muillakin tavoin. Kalliiksi tulee tarvikeosillakin ja veikkaanpa vielä, että mahdolliset tarvikeakut tulevat olemaan kalliimpia kuin tuhat euroa.

Oletetut tarvikeakut muuten tultaisiin takuulla valmistamaan (lähes) samalla tavalla kuin "aidot" akut ja jokainen tietää, että sähköautojen akkujen valmistus kuormittaa luontoa rankasti. Loppujen lopuksi siis sähköautot eivät tule olemaan kovinkaan ympäristöystävällisiä vaikka niin väitetään. Tietenkin vaihtoehtona on romuttaa koko p*ska siinä vaiheessa kun siihen pitäisi hankkia uusi akku/uusia akkuja (ja kun takuu on loppu) mutta siinäkään ei ole mitään järkeä.

Anonyymi kirjoitti:

Eipä kovinkaan moni halua ostaa tonnin maksavaa akkua 10 vuotta vanhaan autoon varsinkin kun niitä akkuja pitää todennäköisesti ostaa samalla useampi. Lisäksi autoa pitää huoltaa muillakin tavoin. Kalliiksi tulee tarvikeosillakin ja veikkaanpa vielä, että mahdolliset tarvikeakut tulevat olemaan kalliimpia kuin tuhat euroa.

Oletetut tarvikeakut muuten tultaisiin takuulla valmistamaan (lähes) samalla tavalla kuin "aidot" akut ja jokainen tietää, että sähköautojen akkujen valmistus kuormittaa luontoa rankasti. Loppujen lopuksi siis sähköautot eivät tule olemaan kovinkaan ympäristöystävällisiä vaikka niin väitetään. Tietenkin vaihtoehtona on romuttaa koko p*ska siinä vaiheessa kun siihen pitäisi hankkia uusi akku/uusia akkuja (ja kun takuu on loppu) mutta siinäkään ei ole mitään järkeä.

Lue lisää

Ostetaanhqn vanhaan autoon bensaakin useammalla tonnilla vaan ei kerralla. Akulla sitten ajaa sen koko kestoiän halvalla vielä. Ennen sähkön hinnan vero ponnistusta huippuun kun tulee Kokomus hallitus ja vihteet.
Kansalle kallis sähk teollisuudelle sähköveron pqlqutusta kuten nytkin upm kymene saa kaksi miljoona veroj atakaisn sähköstä

Anonyymi kirjoitti:

Eipä kovinkaan moni halua ostaa tonnin maksavaa akkua 10 vuotta vanhaan autoon varsinkin kun niitä akkuja pitää todennäköisesti ostaa samalla useampi. Lisäksi autoa pitää huoltaa muillakin tavoin. Kalliiksi tulee tarvikeosillakin ja veikkaanpa vielä, että mahdolliset tarvikeakut tulevat olemaan kalliimpia kuin tuhat euroa.

Oletetut tarvikeakut muuten tultaisiin takuulla valmistamaan (lähes) samalla tavalla kuin "aidot" akut ja jokainen tietää, että sähköautojen akkujen valmistus kuormittaa luontoa rankasti. Loppujen lopuksi siis sähköautot eivät tule olemaan kovinkaan ympäristöystävällisiä vaikka niin väitetään. Tietenkin vaihtoehtona on romuttaa koko p*ska siinä vaiheessa kun siihen pitäisi hankkia uusi akku/uusia akkuja (ja kun takuu on loppu) mutta siinäkään ei ole mitään järkeä.

Lue lisää

Tarvikeakut tullaan valmistamaan kierrätysmateriaaleista.

Anonyymi kirjoitti:

Maksavat luultavasti pari tonnia sille joka suostuu tommosen ongelmajätteen ottamaan vastaan. Romuttamolle jos vie niin joutuu maksamaan jonku kevyen 5000e hävityskuluja.

Myrkynvihreää Valehtelua, Hörhöjen Höpinää ! kyllä Myrkynvihreät keksii Lisämaksuja , HÖÖÖÖH

Anonyymi kirjoitti:

Myrkynvihreää Valehtelua, Hörhöjen Höpinää ! kyllä Myrkynvihreät keksii Lisämaksuja , HÖÖÖÖH

Kaikki päätökset jotka saavat persujen veret kiehumaan ovat oikeansuuntaisia.

Anonyymi kirjoitti:

Silloin on jo tarvikeakkuja, joita saa tonnilla. Katalysaattoriautojenkin tullessa peloteltiin, ettei ne katit kestä, ja ne on kalliita. No kyllä ne katit kestää käytännössä auton iän, ja jos jostain syystä hajoaa, niin tarvikekatti ei ole kallis.

Lue lisää

Täytyy tulla muunlaisia virtapakkeja , kska nykyisten raaka-aine kuulemma vähissä.

Anonyymi kirjoitti:

Tarvikeakut tullaan valmistamaan kierrätysmateriaaleista.

BMW:hän on jo enisten kierrätysmateriaalista valmistettu auto ja varmaan Saksassa nämä
asiat on nk. pöydällä kaiken aikaa. Toivottavasti saavat asiaa eteenpäin.

Anonyymi kirjoitti:

Kaikki päätökset jotka saavat persujen veret kiehumaan ovat oikeansuuntaisia.

En ole persu, mutta silti tuo vihreiden autojen vihaaminen on uskomatonta. Toivottavasti logistiikka-alan maakuljetukset nousevat pilviin, niin tuotteiden hinnat kaupassa samoin. Saavat vihreät cityhipsterit löydä kuokan maahan ja kasvattaa pöperönsä.
Näin ajattelen minä ja vielä maalainen.

Anonyymi kirjoitti:

BMW:hän on jo enisten kierrätysmateriaalista valmistettu auto ja varmaan Saksassa nämä
asiat on nk. pöydällä kaiken aikaa. Toivottavasti saavat asiaa eteenpäin.

ja sen kyllä huomaa tosiaan..ennen oli laatua nyt täyttä skeidaa.

Anonyymi kirjoitti:

En ole persu, mutta silti tuo vihreiden autojen vihaaminen on uskomatonta. Toivottavasti logistiikka-alan maakuljetukset nousevat pilviin, niin tuotteiden hinnat kaupassa samoin. Saavat vihreät cityhipsterit löydä kuokan maahan ja kasvattaa pöperönsä.
Näin ajattelen minä ja vielä maalainen.

Lue lisää

Ei saastuttamattomia autoja vihaa kukaan.

Mikä idea on saastuttamisen ihannoinnissa? Persut kaatanevat vanhat moottoriöljytkin omaan kaivoonsa.

jos joku hullu sellaisen ostaa akku loppu uusi maksaa messinkiä ei politikot ole ymmärtäneet
halventaa veroja esim kaasu aautoilta kun saasteetoman vetykaasun käyttö yleistyy. ostin 10 vuotta sitten auton saksasta olisin ostanut saasteettomannos nämä ääliöt olisi poistaneet turhat verot mutta sitä lienee turha odottaa ajetaan pieniruokaisella díeselillä niin kauan kuin suomi on toiminnassa ja politikot tulee järkiinsä

Anonyymi kirjoitti:

Eipä kovinkaan moni halua ostaa tonnin maksavaa akkua 10 vuotta vanhaan autoon varsinkin kun niitä akkuja pitää todennäköisesti ostaa samalla useampi. Lisäksi autoa pitää huoltaa muillakin tavoin. Kalliiksi tulee tarvikeosillakin ja veikkaanpa vielä, että mahdolliset tarvikeakut tulevat olemaan kalliimpia kuin tuhat euroa.

Oletetut tarvikeakut muuten tultaisiin takuulla valmistamaan (lähes) samalla tavalla kuin "aidot" akut ja jokainen tietää, että sähköautojen akkujen valmistus kuormittaa luontoa rankasti. Loppujen lopuksi siis sähköautot eivät tule olemaan kovinkaan ympäristöystävällisiä vaikka niin väitetään. Tietenkin vaihtoehtona on romuttaa koko p*ska siinä vaiheessa kun siihen pitäisi hankkia uusi akku/uusia akkuja (ja kun takuu on loppu) mutta siinäkään ei ole mitään järkeä.

Lue lisää

Kyllä valehtelu on muotia ei sähköauto ole ympäristö ystävällinen pieniruokainen dieseli o parampi kuin isoruokainen bensrosvo . mutta päättäjät ajaa omaa etuaan

Anonyymi kirjoitti:

ja sen kyllä huomaa tosiaan..ennen oli laatua nyt täyttä skeidaa.

niin huomaa ennen lyijyakku kesti 10 vuotta nyt juuri ja juuri takuuajan olen jo 5 akkua käyttänyt loppuun 12v vanhassa autossa ennen kesti 10 vuotta kokemusta on ja tieto taitoakin

Anonyymi kirjoitti:

niin huomaa ennen lyijyakku kesti 10 vuotta nyt juuri ja juuri takuuajan olen jo 5 akkua käyttänyt loppuun 12v vanhassa autossa ennen kesti 10 vuotta kokemusta on ja tieto taitoakin

Lue lisää

Mulla on autossa orggis lyijyakku 11 vee. Laita ylläpitolaturi, niin alkaa akutkin kestämään.

Myrkynvihreää valehtelua, kyllä se autoilun hinta nousee, Myrkynvihreät pitää siitä huolen

Anonyymi kirjoitti:

10v vanhan sähköauton kantama täydellä akun latauksella on ehkä 50km

"Ehkä". Ehkä et omistkaan sähköautoa, kun noin vähän tiedät.

Anonyymi kirjoitti:

Teslan ranget on pudonneet kymmenessä vuodessa noin 10 pinnaa. Uutena 400 kilsaa, puolen miljoonan km:n ja 10 vuoden jälkeen pääsee vielä 360 km.

98 diesel volvon range oli uutena noin 1200 kilsaa, ja tänä päivänä saman auton range on 1400 kilsaa. mutta ohan se ympäristörikos tieten tuommosella ajaa vrt vaikka jos teslalla huristelis.

Anonyymi kirjoitti:

Kaikki päätökset jotka saavat persujen veret kiehumaan ovat oikeansuuntaisia.

Ai tällaiset päätöksetkö?

Hallituksen toiminnan statistiikkaa:

Marinin hallituksen aikana maahan tullut 150 tuhatta uutta työtöntä, vienti pudonnut 20%, kaikkien aikojen konkurssiaalto tulossa pian (kun koronan aiheuttamat poikkeuslait lakkaavat vaikuttamasta)
Lisäksi on otettu 20 miljardia uutta velkaa (josta jaettu riittävästi myös Hyville Veljille ja Siskoille)
‍‍
Sen lisäksi ollaan neuvoteltu itsemme EU:n tukirahastoon nettomaksajana (6,6 miljardilla) eli jaettu ryöstöverotetusta Suomesta miljardeja kevyesti verottavalle harmaan talouden Italialle ja Espanjalle (että voisivat entisestään keventää verotustaan ja laskea eläkeikäänsä)
ja vielä Marinin alaisuudessa ollaan lopullisesti romutettu oikeusvaltioperiaatteen uskottavuus Suomessa (Haavisto-gate numero xxx).
‍‍
Nyt Suomessa on vielä Euroopan hitain rokotustahti !
Ja kaiken tämän jälkeen Sanna on upea pääministeri ! Minkähänlaista jälkeä huono pääministeri olisi tehnyt, sitä ei uskalla ajatellakaan

Akut paskana jos saa parilla tonnilla siihen toimintakykyinen uusi akku .Eli jatkan vanhoilla japseilla ajamista hautaan asti.

Anonyymi kirjoitti:

Kaikki päätökset jotka saavat persujen veret kiehumaan ovat oikeansuuntaisia.

Kuulehan sinäkin ketku...kun sähköautoilu yleistyy niin sähkön hinta kohoaa pilviin.
Elä siinä sitten kun kaikki toimii sähköllä.
Myös vihervassarin hanurinsuristin.
Että osaa olla tyhmää porukkaa.
T. PerunaCakka

Anonyymi kirjoitti:

Mutta uus akku maksaa kymppitonnin

uusi akku on 5v kuluttua puolet pienempi ja sellaisia 150 km ajoa kestäviä saa tpnnilla parilla.

Anonyymi kirjoitti:

Mutta uus akku maksaa kymppitonnin

sipi-kepulla on salainen suunnitelma Suomi siirtyykin v. 2035 virallisesti mtk-hevosvetoon

Anonyymi kirjoitti:

Mulla on autossa orggis lyijyakku 11 vee. Laita ylläpitolaturi, niin alkaa akutkin kestämään.

Eipä vanhanaikaisilla lyijyakuilla ole näissä mitään tekoa

Myrkynvihreillä on suunnitelma autoilun verotukseen, oli se sähkö tai polttomoottori niin kukkarolla käy Myrkynvihreät, uusia maksu korotuksia on tulossa, muuten valtio menettää verotuloja

Anonyymi kirjoitti:

Ostetaanhqn vanhaan autoon bensaakin useammalla tonnilla vaan ei kerralla. Akulla sitten ajaa sen koko kestoiän halvalla vielä. Ennen sähkön hinnan vero ponnistusta huippuun kun tulee Kokomus hallitus ja vihteet.
Kansalle kallis sähk teollisuudelle sähköveron pqlqutusta kuten nytkin upm kymene saa kaksi miljoona veroj atakaisn sähköstä

Lue lisää

Kyllä varmasti. Ongelma vaan kun on siinä että ne jotka ajavat halvalla autolla ei niiltä löydy kerralla useaa tuhatta akkuihin.. Bensaa kun voi ostaa vaikka 20e mutta akustoa ei.

Anonyymi kirjoitti:

En ole persu, mutta silti tuo vihreiden autojen vihaaminen on uskomatonta. Toivottavasti logistiikka-alan maakuljetukset nousevat pilviin, niin tuotteiden hinnat kaupassa samoin. Saavat vihreät cityhipsterit löydä kuokan maahan ja kasvattaa pöperönsä.
Näin ajattelen minä ja vielä maalainen.

Lue lisää

En minä vihaa vihreää autoa...

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä varmasti. Ongelma vaan kun on siinä että ne jotka ajavat halvalla autolla ei niiltä löydy kerralla useaa tuhatta akkuihin.. Bensaa kun voi ostaa vaikka 20e mutta akustoa ei.

Lue lisää

Tosiaan vaikea yhtälö saada persaukiset säästämään bensan vs sähkö hinnassa säästyneet rahat akun ostoon. Siihen ei voi luottaa että heillä raha säilyisi vaan se kyllä tuhlataan jollain tapaa. Taitaa jäädä velaksi akun osto kk lyhennyksellä ainoaksi vaihtoehdoksi koska säästämistä on turha kuvitella tapahtuvan.

Kyhätkö täällä toivoo alea?

Anonyymi kirjoitti:

Ai tällaiset päätöksetkö?

Hallituksen toiminnan statistiikkaa:

Marinin hallituksen aikana maahan tullut 150 tuhatta uutta työtöntä, vienti pudonnut 20%, kaikkien aikojen konkurssiaalto tulossa pian (kun koronan aiheuttamat poikkeuslait lakkaavat vaikuttamasta)
Lisäksi on otettu 20 miljardia uutta velkaa (josta jaettu riittävästi myös Hyville Veljille ja Siskoille)
‍‍
Sen lisäksi ollaan neuvoteltu itsemme EU:n tukirahastoon nettomaksajana (6,6 miljardilla) eli jaettu ryöstöverotetusta Suomesta miljardeja kevyesti verottavalle harmaan talouden Italialle ja Espanjalle (että voisivat entisestään keventää verotustaan ja laskea eläkeikäänsä)
ja vielä Marinin alaisuudessa ollaan lopullisesti romutettu oikeusvaltioperiaatteen uskottavuus Suomessa (Haavisto-gate numero xxx).
‍‍
Nyt Suomessa on vielä Euroopan hitain rokotustahti !
Ja kaiken tämän jälkeen Sanna on upea pääministeri ! Minkähänlaista jälkeä huono pääministeri olisi tehnyt, sitä ei uskalla ajatellakaan

Lue lisää

Niin, mutta onhan Sanna sentään Forbesin listoilla, mitä tunnustusta ei liene syytä ohittaa,,,,,,, Tosin siellä on monta muutakin joilla ei ole yhteyttä arkieloon.

Anonyymi kirjoitti:

Teslan ranget on pudonneet kymmenessä vuodessa noin 10 pinnaa. Uutena 400 kilsaa, puolen miljoonan km:n ja 10 vuoden jälkeen pääsee vielä 360 km.

Jos tarkkoja ollaan, ainoa Teslan malli joka on yli 10 vuotta vanha on Tesla Roadster. Ja niitä myytiin niin rajatusti, että tällä hetkelläkään ei ole myynnissä yhtäkään Tesla Roadsteria Suomessa.

Vanhimmatkin Model S:t ovat alle 9 vuotta vanhoja.

Anonyymi kirjoitti:

Eipä vanhanaikaisilla lyijyakuilla ole näissä mitään tekoa

Kommentoin tota "olen jo 5 akkua käyttänyt loppuun 12v vanhassa autossa" kirjoittajaa, joka särkee akkunsa pitämällä ne alijännitteisenä. Kun laittaa ylläpitolaturin, niin alkaa akut kestämään.

Kahdella tonnilla on Nettiautossa yksi 25 vuotta vanha sähköauto myynnissä. Subaru Elcat projekti. Eli ei ees ajokuntoinen. Hyviä katsastettuja polttikdia on tuohon hintaan pilvin pimein. Kymmenen vuoden päästä se parin tonnin sähköauto on joku vm. 2011 Nissan Leaf, joka niinikään on ”projekti” eli toimimaton romu.

Anonyymi kirjoitti:

Teslan ranget on pudonneet kymmenessä vuodessa noin 10 pinnaa. Uutena 400 kilsaa, puolen miljoonan km:n ja 10 vuoden jälkeen pääsee vielä 360 km.

Nissan Leafien ranget on pudonneet aikalailla reippaammin. Moniin jo akkuja vaihdeltu. Joku sadan tonnin Tesla ei ole hyvä malliesimerkki, koska se ei ole mikään taviskansalaisen auto. Leaf on helpommin rinnastettavissa perusduunarin vanhaan työmatkacorollaan.

Anonyymi kirjoitti:

Ostetaanhqn vanhaan autoon bensaakin useammalla tonnilla vaan ei kerralla. Akulla sitten ajaa sen koko kestoiän halvalla vielä. Ennen sähkön hinnan vero ponnistusta huippuun kun tulee Kokomus hallitus ja vihteet.
Kansalle kallis sähk teollisuudelle sähköveron pqlqutusta kuten nytkin upm kymene saa kaksi miljoona veroj atakaisn sähköstä

Lue lisää

”Ostetaanhqn vanhaan autoon bensaakin useammalla tonnilla vaan ei kerralla.”
Siinähän se onkin. Ei persaukisella perheellisellä perusduunarilla ole kerralla mitään akuston hintaa perstaskussa, mutta senverran yleensä aina on että tankin saa vaivattomasti täyteen. Ja sillä ajaakin helposti seuraavaan tilipäivään.
Akustoissa on sekin huono puoli, ettei niitä oikein voi säästellä. Akkujen kapasiteetti putoaa aikaa myöten joka tapauksessa, käytti niitä tai ei. 20 vuotta vanhassa akustossa ei ole enää varmaan puoltakaan kapasiteetista jäljellä, vaikka autolla olisi ajettu vain 100 000km tai alle. On hölmöä mainostaa että jollain taksi-Teslalla on ajettu viidessä vuodessa 800 000 ja yhä on alkuperäiset akut. Entä sitten? Ei tavis tuolla tiedolla mitään tee, keskimäärin autolla ajetaan 15 000km vuodessa. Minua kiinnostaa tietää, mikä sellaisen sähköauton toimintasäde on, jolla on ajettu 300 000km 21:ssa vuodessa kuten minun dieselgolfillani, koka on vielä mainiossa iskussa.

Anonyymi kirjoitti:

Kaikki päätökset jotka saavat persujen veret kiehumaan ovat oikeansuuntaisia.

Ovatko kaikki päätökset, jotka saavat haja-asutusalueella asuvien köyhien työssäkäyvien ihmisten työssäkäynnin ja hyvän elämän edellytykset heikkenemään ja perheet köyhtymään ja ahdistumaan, todellakin Vihreiden mielestä oikeansuuntaisia? Mikä ihme teitä oikein vaivaa?

Anonyymi kirjoitti:

uusi akku on 5v kuluttua puolet pienempi ja sellaisia 150 km ajoa kestäviä saa tpnnilla parilla.

150 km ajoa hmm... eli sama asia kuin jos autossani olisi kahdeksan litran tankki. Tuntuis vähän hankalalta. Mulla oli nuorena sellainen chopper-motskari joka oli rakenneltu näyttämistä, ei käyttämistä varten. Siinä oli 9 litran tankki. Vähänkin kauemmas lähtiessä piti ottaa varakanisteri reppuun.

Anonyymi kirjoitti:

Tosiaan vaikea yhtälö saada persaukiset säästämään bensan vs sähkö hinnassa säästyneet rahat akun ostoon. Siihen ei voi luottaa että heillä raha säilyisi vaan se kyllä tuhlataan jollain tapaa. Taitaa jäädä velaksi akun osto kk lyhennyksellä ainoaksi vaihtoehdoksi koska säästämistä on turha kuvitella tapahtuvan.

Lue lisää

Eli siis meinaat, ettei sähköauton kuulukaan vähentää autoilun kustannuksia, vaan että se raha joka aiemmin meni bensaan, täytyykin nyt laittaa jemmaan uuden akuston hankkimista varten?
Tietenkään ei köyhällä raha säily, koska tottakai se käytetään siihen että elämä olisi vähän vähemmän kurjaa. Säästämistä voi kuvitella tapahtuvan vasta sitten jos elämän perustarpeiden yli rahaa jää. Mutta sitä on täysin turha yrittääkään selittää tuollaiselle joka ei ole koskaan köyhä ollut.

Anonyymi kirjoitti:

Ovatko kaikki päätökset, jotka saavat haja-asutusalueella asuvien köyhien työssäkäyvien ihmisten työssäkäynnin ja hyvän elämän edellytykset heikkenemään ja perheet köyhtymään ja ahdistumaan, todellakin Vihreiden mielestä oikeansuuntaisia? Mikä ihme teitä oikein vaivaa?

Lue lisää

Korvessa asuminen ei anna mitään erikoisoikeutta maapallon saastuttamiselle.

Muuttaa sieltä ihmisten ilmoille kuten muutkin sivistyneet henkilöt, tai liikkuu sitten hevosella ja/tai sähköautolla.

.. vaan millä sitä kuljetetaan sapuskat kotio nämä kymmenen vuotta????

Anonyymi kirjoitti:

.. vaan millä sitä kuljetetaan sapuskat kotio nämä kymmenen vuotta????

Safkat kulkee yleensä repussa töistä palatessa.

Kyse on Narstin Paaaa... Norstrim 2 estetään jotta rahaa kulkee SÄHKÖ johdinta pitkin oikeaan ositteeseen.
VETY TANKKAUS ASEMIA EI TEHDÄ jotta rahaa kulkee JOHDINTA pitkin oikeaan ositteeseen!

Anonyymi kirjoitti:

Ei saastuttamattomia autoja vihaa kukaan.

Mikä idea on saastuttamisen ihannoinnissa? Persut kaatanevat vanhat moottoriöljytkin omaan kaivoonsa.

Ainoa saastuttamaton auto on se, mitä ei lainkaan valmisteta.

Anonyymi kirjoitti:

uusi akku on 5v kuluttua puolet pienempi ja sellaisia 150 km ajoa kestäviä saa tpnnilla parilla.

Toiveajattelua. Valmistuskustannukset voivat ehkä laskea, mutta myyntihinta ei. Mikään, mikä on välttämätöntä, ei sanottavasti halpene. Sitä on kapitalismi. Ja jos halpenee, niin viimeistään valtio keksii jonkun veron väliin.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä varmasti. Ongelma vaan kun on siinä että ne jotka ajavat halvalla autolla ei niiltä löydy kerralla useaa tuhatta akkuihin.. Bensaa kun voi ostaa vaikka 20e mutta akustoa ei.

Lue lisää

Juuri tämä!

Anonyymi kirjoitti:

Tosiaan vaikea yhtälö saada persaukiset säästämään bensan vs sähkö hinnassa säästyneet rahat akun ostoon. Siihen ei voi luottaa että heillä raha säilyisi vaan se kyllä tuhlataan jollain tapaa. Taitaa jäädä velaksi akun osto kk lyhennyksellä ainoaksi vaihtoehdoksi koska säästämistä on turha kuvitella tapahtuvan.

Lue lisää

Se on vähän vaikea säästää jos kaikki tienestit menee välttämättömiin elinkustannuksiin. Mutta eihän sitä hyväosaiset ymmärrä.

Anonyymi kirjoitti:

Korvessa asuminen ei anna mitään erikoisoikeutta maapallon saastuttamiselle.

Muuttaa sieltä ihmisten ilmoille kuten muutkin sivistyneet henkilöt, tai liikkuu sitten hevosella ja/tai sähköautolla.

Lue lisää

Kyllä kuule se maapallon saastuttaminen pääasiassa niissä kaupungeissa tapahtuu eikä korvessa. Tule vaikka haistelemaan ilmaa tänne metsien keskelle niin huomaat. Se, että köyhä maalaisduunari ajaa työmatkansa vanhalla polttomoottoriautolla taloudellisinta optiminopeutta käyttäen, ei takuulla ole se asia joka Delhin tai Mumbain auringon pimentää.
”Muuttaa sieltä ihmisten ilmoille” Helpommin sanottu kuin tehty. Vai lupaatko maksaa korvessa sijaitsevasta omakotitalostani sellaisen summan, että sillä saa vastaavankokoisen citykämpän?
Tosielämästä vieraantunut vihreä k*sipää olet.

Anonyymi kirjoitti:

"Ehkä". Ehkä et omistkaan sähköautoa, kun noin vähän tiedät.

Aivan, väärin tiesi. 10 vuotta vanhalla sähköautolla pääsee sentään 70 km. Onhan se nyt ihan eri asia kuin 50 km…😆
https://m.nettiauto.com/nissan/leaf/12664869?vifAdCount=1&vifNav=Y

Anonyymi kirjoitti:

Tosiaan vaikea yhtälö saada persaukiset säästämään bensan vs sähkö hinnassa säästyneet rahat akun ostoon. Siihen ei voi luottaa että heillä raha säilyisi vaan se kyllä tuhlataan jollain tapaa. Taitaa jäädä velaksi akun osto kk lyhennyksellä ainoaksi vaihtoehdoksi koska säästämistä on turha kuvitella tapahtuvan.

Lue lisää

Mitkä ihmeen säästyneet rahat? Jos köyhällä ei ole varaa ostaa uutta sähköautoa, ja vanhan jos ostaa niin akut on loppu, niin kumpikin vaihtoehto on mahdoton. Semminkin kun polttomoottoriautolla ajaminen tulee kaiken aikaa vain kalliimmaksi. Ruuasta, vaatteista, lääkkeistä ym. turhasta voi toki aina säästää että pääsee liikkumaan pakolliset menonsa.

Mikkosella ja vihreillä on niin hyvä liksa, että voivat maksaa sähköautot suomalaisille.

Työnteko loppuu minun osaltani matkakustannuksiin työtäni ei voi tehdä etänä.eikä kaikkia muitakaan töitä. Kyllä voi päättäjät olla yksinkertaisia

No, sähköauto maksaa kustannukset takaisin parissa vuodessa, jos polttoaineen hinta ja vuosittaiset verot/yms. maksut nostetaan ihan saatanan kalliiksi, sanotaan nyt vaikka kymmenkertaiseksi niin jokohan alkaisi tuntumaan jossain.

Tuota kyllä myös ihmettelin, että mitä mekanismeja muka luotaisiin maksamiseen? Eihän sitä nytkään tarvitse välttämättä kerralla maksaa koko auton hintaa. Eikö ministeri ole koskaan autoa hankkinut vai onko sitä rahaa aina ollut sen verran ettei ole hoksannut tuollaistakaan asiaa.

Anonyymi kirjoitti:

Työnteko loppuu minun osaltani matkakustannuksiin työtäni ei voi tehdä etänä.eikä kaikkia muitakaan töitä. Kyllä voi päättäjät olla yksinkertaisia

minunkin työssä niin pienet tulot että nykyisen bensa -auton eläköiteyssä lopetan työnteon ja laskut sossuun...

Anonyymi kirjoitti:

No, sähköauto maksaa kustannukset takaisin parissa vuodessa, jos polttoaineen hinta ja vuosittaiset verot/yms. maksut nostetaan ihan saatanan kalliiksi, sanotaan nyt vaikka kymmenkertaiseksi niin jokohan alkaisi tuntumaan jossain.

Tuota kyllä myös ihmettelin, että mitä mekanismeja muka luotaisiin maksamiseen? Eihän sitä nytkään tarvitse välttämättä kerralla maksaa koko auton hintaa. Eikö ministeri ole koskaan autoa hankkinut vai onko sitä rahaa aina ollut sen verran ettei ole hoksannut tuollaistakaan asiaa.

Lue lisää

Ei se mitään takaisin maksa, ellei nyt sitten saa vaikkapa työajosta ylisuuria kilometrikorvauksia.

Tai no, jos ajatellaan "takaisin maksamiseksi" sitä että sähköauton ostohinnan saisi säästettyä halvempien käyttökustannusten kautta, niin silloin tuo lausunto kyllä kertoo, että polttomoottoriautojen käytöstä aiotaan tosiaan tehdä "saatanan kallista".

Autolainaahan ei kai nykyään ihan kaikki saa. Aiotaanko nyt sitten tyrkyttää maksukyvyttömillekin kymppitonnien velkoja sähköauton hankintaan? Ei kuulosta mitenkään järkevältä sekään.

Anonyymi kirjoitti:

Työnteko loppuu minun osaltani matkakustannuksiin työtäni ei voi tehdä etänä.eikä kaikkia muitakaan töitä. Kyllä voi päättäjät olla yksinkertaisia

Kaipa se tuo työntekokin on linjattu niin, että enää ei tarvitse tehdä sellaisia töitä joista ei tienaa edes sen vertaa, että voisi maksella uuden sähköauton parissa vuodessa. Tai vastaavan määrän vanhan auton käyttökuluja.

Samaa ihmettelen. Meinaako ne kehittä vanhan leasing systeemin vai ihan kommunismin uudellen päivityksen vai minkä systeemin. Odotan nk. huulia lipoen..., että järisyttävä uutus tipahtaa vihreideen ajatustehtaasta.

Anonyymi kirjoitti:

Työnteko loppuu minun osaltani matkakustannuksiin työtäni ei voi tehdä etänä.eikä kaikkia muitakaan töitä. Kyllä voi päättäjät olla yksinkertaisia

Kyllä jotkin ammtit on aivan mahdoton tehdä etänä mutta eihän politikot ymmärrä.
kohta suomessa ei ole edes osaajia kun sipilä leikkasi ammattikoulutusta

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä jotkin ammtit on aivan mahdoton tehdä etänä mutta eihän politikot ymmärrä.
kohta suomessa ei ole edes osaajia kun sipilä leikkasi ammattikoulutusta

Siinä siirtyy putkimiehen kamat sähköpakulla missä dieselpakullakin.

Anonyymi kirjoitti:

Työnteko loppuu minun osaltani matkakustannuksiin työtäni ei voi tehdä etänä.eikä kaikkia muitakaan töitä. Kyllä voi päättäjät olla yksinkertaisia

Ei muuta kuin lentolippua säästämään Uuteen Seelantiin

Anonyymi kirjoitti:

Mikkosella ja vihreillä on niin hyvä liksa, että voivat maksaa sähköautot suomalaisille.

Marinin sadat avustajat voisi maksaa sähköautot suomalaisille omista palkoistaan kun se ei kerran missään tunnu

Anonyymi kirjoitti:

Siinä siirtyy putkimiehen kamat sähköpakulla missä dieselpakullakin.

Näyttää esimerkiksi Sitikan sähköpakulla olevan kantama 330 kilsaa, joka riittää kyllä aika hyvin urakoitsijoille. https://www.is.fi/autot/art-2000007679874.html

Anonyymi kirjoitti:

Näyttää esimerkiksi Sitikan sähköpakulla olevan kantama 330 kilsaa, joka riittää kyllä aika hyvin urakoitsijoille. https://www.is.fi/autot/art-2000007679874.html

Lue lisää

Näyttää, mutta ei ole. -10C pakkasessa 400kg kuormalla toimintasäteeksi jäi maantiellä 137km.

Se siitä ja sen toimivuudesta. Ai lataus auttaa? No, kiva. Lähin latauspiste sattui olemaan sähkön loppuessa yli 80km päässä. Hinurikyyti maksoi 270 euroa.

Helvetin halpaa tuo sähköautoilu. Pomo päätti palauttaa paskan autoliikkeeseen.

Anonyymi kirjoitti:

Näyttää esimerkiksi Sitikan sähköpakulla olevan kantama 330 kilsaa, joka riittää kyllä aika hyvin urakoitsijoille. https://www.is.fi/autot/art-2000007679874.html

Lue lisää

Ne kantamat toteutuu vain jos ajaa neljääkymppiä. Urakoitsijan tulee päästä nopeasti kohteeseen, ja normaaleilla maantienopeuksilla tuo kantama putoaa puoleen.

Liikenteen päästöistä 92 prosenttia.

Anonyymi kirjoitti:

Liikenteen päästöistä 92 prosenttia.

Liikenne aiheuttaa viidesosan Suomen päästöistä.

Tieliikenteen osuus kotimaan liikenteen päästöistä on noin 94 prosenttia.

Merenkulun päästöt ovat noin neljä prosenttia.

Kotimaan lentoliikenteen päästöt noin kaksi prosenttia.

Raideliikenne muodostaa alle prosentin liikenteen päästöistä.

Juu ja Helenin päästöt yli miljoonan auton päästöt.

Anonyymi kirjoitti:

Liikenteen päästöistä 92 prosenttia.

Ja vitut. Mikä on laivojen ja lentokoneiden tai raskaan liikenteen osuys?

Anonyymi kirjoitti:

Liikenne aiheuttaa viidesosan Suomen päästöistä.

Tieliikenteen osuus kotimaan liikenteen päästöistä on noin 94 prosenttia.

Merenkulun päästöt ovat noin neljä prosenttia.

Kotimaan lentoliikenteen päästöt noin kaksi prosenttia.

Raideliikenne muodostaa alle prosentin liikenteen päästöistä.

Lue lisää

Noista autoilun päästöistä suurin osa tavaraliikenteestä. Henkilöautoista tais olla vain 15 pinnaa. Eli vaikka lopetettais autoilu siviileiltä kokonaan niin siltikkään se ei juuri näkyis päästöissä

Ja kertokaapa joku Krista-tädille, mikä on HENKILÖAUTOJEN osuus päästöistä?
0,028 promillea on päästöt autoista ja nää vihret apinat vaahtoo sekä pitää hallitusta panttivankina,kun Marin neito vaan myötäilee 60 avustajan kanssa.

Anonyymi kirjoitti:

Liikenne aiheuttaa viidesosan Suomen päästöistä.

Tieliikenteen osuus kotimaan liikenteen päästöistä on noin 94 prosenttia.

Merenkulun päästöt ovat noin neljä prosenttia.

Kotimaan lentoliikenteen päästöt noin kaksi prosenttia.

Raideliikenne muodostaa alle prosentin liikenteen päästöistä.

Lue lisää

Mitä sitten,meidän pitää päästä töihin runkku! Hevosellako ajetaan viher paska?

Anonyymi kirjoitti:

Mitä sitten,meidän pitää päästä töihin runkku! Hevosellako ajetaan viher paska?

Viheriäät ei käy töissä ne jotain koordinaattoreita eikä tee mitään töitä

Anonyymi kirjoitti:

Liikenne aiheuttaa viidesosan Suomen päästöistä.

Tieliikenteen osuus kotimaan liikenteen päästöistä on noin 94 prosenttia.

Merenkulun päästöt ovat noin neljä prosenttia.

Kotimaan lentoliikenteen päästöt noin kaksi prosenttia.

Raideliikenne muodostaa alle prosentin liikenteen päästöistä.

Lue lisää

Ja suomalaisten henkilöautoilun päästöt maailmanlaajuisista päästöistä 0.0016%.

Että kannattaa muuten tappaa itsensä, jotta muut voivat jatkaa käryttämistä.
Koska ajattelit esimerkiksi Kreikan tai Italian vaativan autoiltaan nollapäästöjä?
Sinnehän sinäkin veroeurosi joudut antamaan.

Ei pelkästään korona, muitakin yllättäviä rahareikiä on muutaman viime vuoden aikana ilmaantunut.

Suomen 2,7 miljoonaa henkilöautoa sähkökäyttöisinä tarvitsevat tammikuun pakkasilla yhden Olkiluoto 3:n verran, eli 1600 MW:n tehon per vuorokausi.

Sähköautot eivät kuitenkaan ilmesty katukuvaan päivässä, tai kuukaudessa, vaan vasta vuosien saatossa. Samaan aikaan rakennetaan lisää tuotantokapasiteettia sähköverkkoon.

Anonyymi kirjoitti:

Suomen 2,7 miljoonaa henkilöautoa sähkökäyttöisinä tarvitsevat tammikuun pakkasilla yhden Olkiluoto 3:n verran, eli 1600 MW:n tehon per vuorokausi.

Sähköautot eivät kuitenkaan ilmesty katukuvaan päivässä, tai kuukaudessa, vaan vasta vuosien saatossa. Samaan aikaan rakennetaan lisää tuotantokapasiteettia sähköverkkoon.

Lue lisää

Niin...paitsi että 10 vuoden päästä ei enää ladattavia sähköautoja tarvita mihinkään kun vetyautot valtaavat markkinat. Suomen vatipäinen hallitus laittaa kaikki munat yhteen koriin ja veikkaa akkuautohevosta.

Tosi järkevää laittaa sata miljardia kiinni teknologiaan joka on vain välivaihe matkalla kohti polttokennoa.

Anonyymi kirjoitti:

Niin...paitsi että 10 vuoden päästä ei enää ladattavia sähköautoja tarvita mihinkään kun vetyautot valtaavat markkinat. Suomen vatipäinen hallitus laittaa kaikki munat yhteen koriin ja veikkaa akkuautohevosta.

Tosi järkevää laittaa sata miljardia kiinni teknologiaan joka on vain välivaihe matkalla kohti polttokennoa.

Lue lisää

Saathan sinä vetyautoista unelmoida, mutta joudut siirtämään tähtäimen 20 vuotta kauemmaksi.

Anonyymi kirjoitti:

Saathan sinä vetyautoista unelmoida, mutta joudut siirtämään tähtäimen 20 vuotta kauemmaksi.

Vaikka noin niin ei ole järkeä sijoittaa 200 miljardia infraan jota tullaan käyttämään vain 10 vuotta

Anonyymi kirjoitti:

Vaikka noin niin ei ole järkeä sijoittaa 200 miljardia infraan jota tullaan käyttämään vain 10 vuotta

Sähköinfra on sentään jo olemassa, ja sitä käytetään niin kauan kuin on ihmiskuntaa jäljellä.

Anonyymi kirjoitti:

Sähköinfra on sentään jo olemassa, ja sitä käytetään niin kauan kuin on ihmiskuntaa jäljellä.

Ei ole olemassa riittävää infraa sähköautojen lataukseen. Maksaa satoja miljardeja rakentaa

Ne tekee kaikki etätöitä

Anonyymi kirjoitti:

Ei ole olemassa riittävää infraa sähköautojen lataukseen. Maksaa satoja miljardeja rakentaa

Eikös sähköyhtiöt rakenna myyntipaikat?
Polttonesteiden jakelun ovat organisoineet polttoainefirmat.
Kuluttaja tietysti maksaa kaiken ajan myötä.

Anonyymi kirjoitti:

Ei ole olemassa riittävää infraa sähköautojen lataukseen. Maksaa satoja miljardeja rakentaa

Sähköinfra on valmiina käytännössä koko asutussa Suomessa. Autolla ei yleensä edes pääse niihin autiotupiin, joissa ei ole sähköä.

Anonyymi kirjoitti:

Sähköinfra on valmiina käytännössä koko asutussa Suomessa. Autolla ei yleensä edes pääse niihin autiotupiin, joissa ei ole sähköä.

Ja niistä, joihin pääsee, löytyy kaikista oletuksena sähköauton latausasema?

Anonyymi kirjoitti:

Ja niistä, joihin pääsee, löytyy kaikista oletuksena sähköauton latausasema?

Sähkön ulosotto on käytännössä kaikissa sähköistetyissä ympäristöissä.

Anonyymi kirjoitti:

Sähköinfra on valmiina käytännössä koko asutussa Suomessa. Autolla ei yleensä edes pääse niihin autiotupiin, joissa ei ole sähköä.

Niinkun että joka talon pihasta löytyy joku sähköautochargeri vai? Eipähän taida.

Tommonen fillari vaan jos lähtee siinä 70 jälkeen sutiin liukkaalla muuttuu aika vekkuliksi pitää hanskassa.

..ja sähköautoille tulee varmasti joku vero jossainvaiheessa.Tulee käymään samoin, kun aikoinaa Dieselille, kansalaisilla ostatettiin dieselautot halvan polttoaineen persolla, mutta sitten lähti Dieselin hinta kovaan nousuun ja lopulta oli lähellä bensiinin hintaa. Kyllä Hallitus osaa kusetuksen, olipa se minkä värinen vaan!

Anonyymi kirjoitti:

..ja sähköautoille tulee varmasti joku vero jossainvaiheessa.Tulee käymään samoin, kun aikoinaa Dieselille, kansalaisilla ostatettiin dieselautot halvan polttoaineen persolla, mutta sitten lähti Dieselin hinta kovaan nousuun ja lopulta oli lähellä bensiinin hintaa. Kyllä Hallitus osaa kusetuksen, olipa se minkä värinen vaan!

Lue lisää

Lähellä? No nythän bensa ja diesel onkin jo liki samanhintaista ja dieselin hintaa hilaavat vihervihaverolla kohta ylöspäin.

Vihervasemmisto ei kuitenkaan osaa puuttua lentoliikenteen massiivisiin ja yläilmakehää sekoittaviin päästöihin ja laivoissa käytetään edelleen pirun saastuttavaa raskasta polttoöljyä, joka on kuin bitumia ja vaatii lämmitystä jotta virtaisi injektoreille.

Tämä hallitus on Suomen ja suomalaisten vihollinen, mitä auttaa,että promillen päästöillä maailmanmitassa ympäristöä kuormittava valtio muutetaan ykkösenä hiilineutraaliksi?

Tokkopa edes onnistuisi kun aletaan laskea täyssähköautoillekkin todellisia ympäristön kuormittumis tekijöitä?

Akkujen valmistus,lähtien kaivostoiminnasta on ympäristön pilaamista ja muutenhan auton valmistus kuormittaa melkein saman verran kuin polttomoottoriautojenkin.

Vihreät on siis valmis lisäydinvoiman rakentamiseen jälleen kerran, jos sähköauto hullutus jatkaa voimakkaasti käytäntöön?

Anonyymi kirjoitti:

..ja sähköautoille tulee varmasti joku vero jossainvaiheessa.Tulee käymään samoin, kun aikoinaa Dieselille, kansalaisilla ostatettiin dieselautot halvan polttoaineen persolla, mutta sitten lähti Dieselin hinta kovaan nousuun ja lopulta oli lähellä bensiinin hintaa. Kyllä Hallitus osaa kusetuksen, olipa se minkä värinen vaan!

Lue lisää

Ne lisämaksut tulee sähköautoon siinä vaiheessa kun duunareilla on siihen varaan. helpoitukset ovat rikkaita varten niin oli diesel ja kaasuautotkin aikanaan...

Anonyymi kirjoitti:

..ja sähköautoille tulee varmasti joku vero jossainvaiheessa.Tulee käymään samoin, kun aikoinaa Dieselille, kansalaisilla ostatettiin dieselautot halvan polttoaineen persolla, mutta sitten lähti Dieselin hinta kovaan nousuun ja lopulta oli lähellä bensiinin hintaa. Kyllä Hallitus osaa kusetuksen, olipa se minkä värinen vaan!

Lue lisää

Eikös niillä olekin jo "diesel"vero vai olenko tullut harhautetuksi? Ja sittenhän on tulossa ne paikannukseen perustuvat kilometri- ja ruuhkamaksut joita on jo alustavasti vähän väläytelty. Ei niistä tietenkään luovuttu ole vaikka ei koko ajan puhutakaan. Nyt pitää tehdä sähköautojen markkinointityötä ja mainostaa sen edullisuutta, mutta loppujen lopuksi ei tietenkään valtiolla ole varaa luopua liikenteestä kerättävistä maksuista.

Elintarvikkeiden osuus ihmisten menoista on naurettavan pieni. Jos päivittäisen 3 euron sijaan ruokakullut nousee 4 euroon, niin asialla ei ole mitään merkitystä.

Mutta jos ekosysteemin annetaan tuhoutua saastuttamisen seurauksena, niin ei auta enää mikään, koska ruokaa ei yksinkertaisesti enää saada mistään.

Siksi dieselautojen kieltämisellä on kiire.

Anonyymi kirjoitti:

Elintarvikkeiden osuus ihmisten menoista on naurettavan pieni. Jos päivittäisen 3 euron sijaan ruokakullut nousee 4 euroon, niin asialla ei ole mitään merkitystä.

Mutta jos ekosysteemin annetaan tuhoutua saastuttamisen seurauksena, niin ei auta enää mikään, koska ruokaa ei yksinkertaisesti enää saada mistään.

Siksi dieselautojen kieltämisellä on kiire.

Lue lisää

Siinä taas yksi, joka ei tajua rahan merkitystä köyhälle. Se yksi euro on vähävaraiselle iso asia, mutta sitähän ei pysty ymmärtämään se, jonka ei koskaan ole tarvinnut kantaa huolta toimeentulostaan. Itse pystyn samaistumaan vähävaraisiin nuoruuden kokemuksieni vuoksi, vaikka nykyään pärjään palkallani jotenkuten.

Miksi kukaan ei oikeasti puhu siitä, että maailmassa on liikaa ihmisiä? Meikäläisten saastuttamisella on 0.002 promillen vaikutus ekosysteemiin, ja toisekseen emme voi mitään sille, että asumme kylmässä pohjolassa, jossa kuluu paljon energiaa jo pelkästään lämmitykseen. Tämän myöntänevät kaikki.

Siitä huolimatta katsomme velvollisuudeksemme jostain kumman syystä ottaa vastaan ja asuttaa ihmisiä, joilla ei ole tänne mitään asiaa. Tästä ihmeellisestä velvollisuudesta ja uhriutumisesta meidänkin hiilijalanjälkemme kasvaa enemmän kuin mitä se alkuperäisten asukkaiden vuoksi tekisi.

En ymmärrä ollenkaan, mitä jeesustelua ihmiset harrastavat, enkä sitä että suomalaiset ovat kuin sopulilauma juostessaan jonkun muodissa olevan aatteen perässä. En kiellä ilmaston muutosta, mutta jos todellakin on tarkoitus pienentää saastuneisuutta ja hiilijalanjälkeä, niin kaikki, siis ihan kaikki tänne kuulumattomat ihmiset pitää passittaa takaisin sinne, mistä ikinä tänne keksivät tullakin.

Dieselautojen päästöihin vetoaminen on kuin pisara valtameressä.

Anonyymi kirjoitti:

Siinä taas yksi, joka ei tajua rahan merkitystä köyhälle. Se yksi euro on vähävaraiselle iso asia, mutta sitähän ei pysty ymmärtämään se, jonka ei koskaan ole tarvinnut kantaa huolta toimeentulostaan. Itse pystyn samaistumaan vähävaraisiin nuoruuden kokemuksieni vuoksi, vaikka nykyään pärjään palkallani jotenkuten.

Miksi kukaan ei oikeasti puhu siitä, että maailmassa on liikaa ihmisiä? Meikäläisten saastuttamisella on 0.002 promillen vaikutus ekosysteemiin, ja toisekseen emme voi mitään sille, että asumme kylmässä pohjolassa, jossa kuluu paljon energiaa jo pelkästään lämmitykseen. Tämän myöntänevät kaikki.

Siitä huolimatta katsomme velvollisuudeksemme jostain kumman syystä ottaa vastaan ja asuttaa ihmisiä, joilla ei ole tänne mitään asiaa. Tästä ihmeellisestä velvollisuudesta ja uhriutumisesta meidänkin hiilijalanjälkemme kasvaa enemmän kuin mitä se alkuperäisten asukkaiden vuoksi tekisi.

En ymmärrä ollenkaan, mitä jeesustelua ihmiset harrastavat, enkä sitä että suomalaiset ovat kuin sopulilauma juostessaan jonkun muodissa olevan aatteen perässä. En kiellä ilmaston muutosta, mutta jos todellakin on tarkoitus pienentää saastuneisuutta ja hiilijalanjälkeä, niin kaikki, siis ihan kaikki tänne kuulumattomat ihmiset pitää passittaa takaisin sinne, mistä ikinä tänne keksivät tullakin.

Dieselautojen päästöihin vetoaminen on kuin pisara valtameressä.

Lue lisää

Köyhä ei aja sen enempää diesel- kuin sähköautollakaan. Sosiaalitukea nostetaan tarvittaessa sen verran, että ns. köyhä saa ruokansa, tai sitten käytetään ruokakuponkeja, joilla saa riittävästi ruokaa sen hinnasta riippumatta.

Kaikella saastuttamisella on vaikutusta kokonaisuudessa. Siksi jokaisen pitää vähentää kulutusta, etenkin suomalaisten, jotka ovat melkoisen hurjia saastuttajia.

Anonyymi kirjoitti:

Köyhä ei aja sen enempää diesel- kuin sähköautollakaan. Sosiaalitukea nostetaan tarvittaessa sen verran, että ns. köyhä saa ruokansa, tai sitten käytetään ruokakuponkeja, joilla saa riittävästi ruokaa sen hinnasta riippumatta.

Kaikella saastuttamisella on vaikutusta kokonaisuudessa. Siksi jokaisen pitää vähentää kulutusta, etenkin suomalaisten, jotka ovat melkoisen hurjia saastuttajia.

Lue lisää

Pakko kysyä: paljonkos kirjoittelijaplantulla on ikää?

Anonyymi kirjoitti:

Köyhä ei aja sen enempää diesel- kuin sähköautollakaan. Sosiaalitukea nostetaan tarvittaessa sen verran, että ns. köyhä saa ruokansa, tai sitten käytetään ruokakuponkeja, joilla saa riittävästi ruokaa sen hinnasta riippumatta.

Kaikella saastuttamisella on vaikutusta kokonaisuudessa. Siksi jokaisen pitää vähentää kulutusta, etenkin suomalaisten, jotka ovat melkoisen hurjia saastuttajia.

Lue lisää

Joskus sitä tulee miettineeksi, miksi tuhlata hyvää palstatilaa ja omaa energiaansa vastatakseen aivan järjettömiin kommentteihin.

Hetken päästä alkaa tuntea huonoa omaatuntoa siitä, että eihän se järjettömän kommentin kirjoittaja pahuuttaan sitä kommenttia kirjoittanut. Hän on vain niin oman ympäristönsä vanki, että ei näe eikä ymmärrä sitä todellisuutta, joka vallitsee suurimmassa osassa maata.

Siellä, missä ihmiset kulkevat töissä satojen kilometrien säteellä asuinpaikkakunnaltaan; siellä, missä ei ole sähkölatauspisteitä; siellä, missä ei pärjätä ilman omaa autoa, oli sitten köyhä tai rikas, koska lähin kauppakin saattaa sijaita kolmenkymmenen kilometrin päässä; siellä, missä ei pk-seudun lähipalveluista päästä nauttimaan...luetteloa voisi jatkaa loputtomiin.

Vai olisiko ratkaisu sitten se, että me kaikki maaseudun ihmiset muuttaisimme sinne pk-seudulle työttömiksi, tukien varassa eläjiksi, ja hylkäisimme peltomme, jotka tuottavat suurimman osan pk-seutulaisten syömästä ruuasta?

Sittenkö hyvä?

Vastaus tulee mitä ilmeisimmin olemaan "kyllä", sillä Lidlistä saa halpuutettua ulkomailta rahdattua ruokaa, jonka kuljetus ei saastuta yhtään? Tai huonosti kohdeltujen eläinten teurasjätteitä, antibiooteilla ruokittua, sieltä "muualta" sekin? Tätäkin listaa voisi jatkaa loputtomiin.

Miksi te ihmiset ette mieti yhtään mitään, ennenkuin alatte kuorossa haukkua kuvittelemianne saastuttajia? MIKSI?

Anonyymi kirjoitti:

Joskus sitä tulee miettineeksi, miksi tuhlata hyvää palstatilaa ja omaa energiaansa vastatakseen aivan järjettömiin kommentteihin.

Hetken päästä alkaa tuntea huonoa omaatuntoa siitä, että eihän se järjettömän kommentin kirjoittaja pahuuttaan sitä kommenttia kirjoittanut. Hän on vain niin oman ympäristönsä vanki, että ei näe eikä ymmärrä sitä todellisuutta, joka vallitsee suurimmassa osassa maata.

Siellä, missä ihmiset kulkevat töissä satojen kilometrien säteellä asuinpaikkakunnaltaan; siellä, missä ei ole sähkölatauspisteitä; siellä, missä ei pärjätä ilman omaa autoa, oli sitten köyhä tai rikas, koska lähin kauppakin saattaa sijaita kolmenkymmenen kilometrin päässä; siellä, missä ei pk-seudun lähipalveluista päästä nauttimaan...luetteloa voisi jatkaa loputtomiin.

Vai olisiko ratkaisu sitten se, että me kaikki maaseudun ihmiset muuttaisimme sinne pk-seudulle työttömiksi, tukien varassa eläjiksi, ja hylkäisimme peltomme, jotka tuottavat suurimman osan pk-seutulaisten syömästä ruuasta?

Sittenkö hyvä?

Vastaus tulee mitä ilmeisimmin olemaan "kyllä", sillä Lidlistä saa halpuutettua ulkomailta rahdattua ruokaa, jonka kuljetus ei saastuta yhtään? Tai huonosti kohdeltujen eläinten teurasjätteitä, antibiooteilla ruokittua, sieltä "muualta" sekin? Tätäkin listaa voisi jatkaa loputtomiin.

Miksi te ihmiset ette mieti yhtään mitään, ennenkuin alatte kuorossa haukkua kuvittelemianne saastuttajia? MIKSI?

Lue lisää

Ei tuo käänteispsykologiasi nyt toimi. Uhriutumalla ja haukkumalla ihmisiksi eläviä kaivat vain itseäsi syvemmälle.

Saastuttamista ei voi puolustaa millään tavalla. Ei edes muuttamalla satojen kilometrien päähän omista apua tarvitsevista vanhemmistaan. Perustuslain liikkumisvapauden pykälää ei ole kirjoitettu saastuttamisen edistämistä varten.

Anonyymi kirjoitti:

Ei tuo käänteispsykologiasi nyt toimi. Uhriutumalla ja haukkumalla ihmisiksi eläviä kaivat vain itseäsi syvemmälle.

Saastuttamista ei voi puolustaa millään tavalla. Ei edes muuttamalla satojen kilometrien päähän omista apua tarvitsevista vanhemmistaan. Perustuslain liikkumisvapauden pykälää ei ole kirjoitettu saastuttamisen edistämistä varten.

Lue lisää

Kyllä tuo edellinen kirjoittaja on valitettavan oikeassa. Melko hedelmätöntä kyllä vastailla kaltaisellesi pullossa eläneelle kaupunkilaiselle joka ei ilmiselvästi ymmärrä miten suomi ja maailma toimii. Toivottavasti elämä opettaa...epäilen kyllä

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä tuo edellinen kirjoittaja on valitettavan oikeassa. Melko hedelmätöntä kyllä vastailla kaltaisellesi pullossa eläneelle kaupunkilaiselle joka ei ilmiselvästi ymmärrä miten suomi ja maailma toimii. Toivottavasti elämä opettaa...epäilen kyllä

Lue lisää

Jos se yhtään helpottaa, niin olen asunut syrjäkorvissa, osaan vuolla kiehisiä, hiihtää erämaiden yli ynnä vastaavaa. En ole uusavuton kuten tuo vanhempansa satojen kilometrien päähän kadottanut ympäristöntuhoaja.

Anonyymi kirjoitti:

Jos se yhtään helpottaa, niin olen asunut syrjäkorvissa, osaan vuolla kiehisiä, hiihtää erämaiden yli ynnä vastaavaa. En ole uusavuton kuten tuo vanhempansa satojen kilometrien päähän kadottanut ympäristöntuhoaja.

Lue lisää

Melkoisen rankkaa parjausta.

Anonyymi kirjoitti:

Jos se yhtään helpottaa, niin olen asunut syrjäkorvissa, osaan vuolla kiehisiä, hiihtää erämaiden yli ynnä vastaavaa. En ole uusavuton kuten tuo vanhempansa satojen kilometrien päähän kadottanut ympäristöntuhoaja.

Lue lisää

Mitenkäs se kiehisten vuoleminen vaikuttaa ilmastoon? Tai erämaiden yli hiihtäminen? Tai syrjäkylillä asuminen? Sieltä syrjäkyliltä suurin osa suomalaisista on muualle alkujaan lähtenytkin.

Miten saat itsesi kuulostamaan ihan ämgeeltä?

Anonyymi kirjoitti:

Jos se yhtään helpottaa, niin olen asunut syrjäkorvissa, osaan vuolla kiehisiä, hiihtää erämaiden yli ynnä vastaavaa. En ole uusavuton kuten tuo vanhempansa satojen kilometrien päähän kadottanut ympäristöntuhoaja.

Lue lisää

No en kyllä tuota usko...veikkaan että yrität syödä ne vuolemasi kiehiset. Kyllä varmaan jotain opit kunhan täytät ensin edes sen 20

Anonyymi kirjoitti:

Elintarvikkeiden osuus ihmisten menoista on naurettavan pieni. Jos päivittäisen 3 euron sijaan ruokakullut nousee 4 euroon, niin asialla ei ole mitään merkitystä.

Mutta jos ekosysteemin annetaan tuhoutua saastuttamisen seurauksena, niin ei auta enää mikään, koska ruokaa ei yksinkertaisesti enää saada mistään.

Siksi dieselautojen kieltämisellä on kiire.

Lue lisää

Jaa niin suomessa eikä aasiassa

Anonyymi kirjoitti:

Ei tuo käänteispsykologiasi nyt toimi. Uhriutumalla ja haukkumalla ihmisiksi eläviä kaivat vain itseäsi syvemmälle.

Saastuttamista ei voi puolustaa millään tavalla. Ei edes muuttamalla satojen kilometrien päähän omista apua tarvitsevista vanhemmistaan. Perustuslain liikkumisvapauden pykälää ei ole kirjoitettu saastuttamisen edistämistä varten.

Lue lisää

Lopeta kakkiminen ja pissiminen

Anonyymi kirjoitti:

Ei tuo käänteispsykologiasi nyt toimi. Uhriutumalla ja haukkumalla ihmisiksi eläviä kaivat vain itseäsi syvemmälle.

Saastuttamista ei voi puolustaa millään tavalla. Ei edes muuttamalla satojen kilometrien päähän omista apua tarvitsevista vanhemmistaan. Perustuslain liikkumisvapauden pykälää ei ole kirjoitettu saastuttamisen edistämistä varten.

Lue lisää

Koirat (700 000) saastuttavat melkoisesti, yhtä monta kuin lapsia. Koiravero 1000€/v olisi paikallaan, voitaisiin rakentaa kunnon tiet Suomeen!

Anonyymi kirjoitti:

Ei tuo käänteispsykologiasi nyt toimi. Uhriutumalla ja haukkumalla ihmisiksi eläviä kaivat vain itseäsi syvemmälle.

Saastuttamista ei voi puolustaa millään tavalla. Ei edes muuttamalla satojen kilometrien päähän omista apua tarvitsevista vanhemmistaan. Perustuslain liikkumisvapauden pykälää ei ole kirjoitettu saastuttamisen edistämistä varten.

Lue lisää

Siehä oot tosi ajattelematon viherhörhö.

Anonyymi kirjoitti:

Jos se yhtään helpottaa, niin olen asunut syrjäkorvissa, osaan vuolla kiehisiä, hiihtää erämaiden yli ynnä vastaavaa. En ole uusavuton kuten tuo vanhempansa satojen kilometrien päähän kadottanut ympäristöntuhoaja.

Lue lisää

Mene sitten käyttämään niitä taitojasi sinne Junttilaan ja hoida kuljetustarpeesi polkupyörällä ja jos rahaa ja aikaa piisaa, niin hevosella.

Anonyymi kirjoitti:

Elintarvikkeiden osuus ihmisten menoista on naurettavan pieni. Jos päivittäisen 3 euron sijaan ruokakullut nousee 4 euroon, niin asialla ei ole mitään merkitystä.

Mutta jos ekosysteemin annetaan tuhoutua saastuttamisen seurauksena, niin ei auta enää mikään, koska ruokaa ei yksinkertaisesti enää saada mistään.

Siksi dieselautojen kieltämisellä on kiire.

Lue lisää

Käyt ilmeisesti pari kertaa viikosssa leipäjonossa, jos 3 eurolla päivä pääset. Minulta menee pari kymppiä ruokaan päivässä ihan helposti.

Anonyymi kirjoitti:

Elintarvikkeiden osuus ihmisten menoista on naurettavan pieni. Jos päivittäisen 3 euron sijaan ruokakullut nousee 4 euroon, niin asialla ei ole mitään merkitystä.

Mutta jos ekosysteemin annetaan tuhoutua saastuttamisen seurauksena, niin ei auta enää mikään, koska ruokaa ei yksinkertaisesti enää saada mistään.

Siksi dieselautojen kieltämisellä on kiire.

Lue lisää

Ilman dieselautoja se ruoka muuten ei sinne kauppaan tule, noin sivumennen huomautan…

Anonyymi kirjoitti:

Elintarvikkeiden osuus ihmisten menoista on naurettavan pieni. Jos päivittäisen 3 euron sijaan ruokakullut nousee 4 euroon, niin asialla ei ole mitään merkitystä.

Mutta jos ekosysteemin annetaan tuhoutua saastuttamisen seurauksena, niin ei auta enää mikään, koska ruokaa ei yksinkertaisesti enää saada mistään.

Siksi dieselautojen kieltämisellä on kiire.

Lue lisää

Kyllä yhden euron pitää hyvinvointi Suomessa riittää monella päivän syömisiin.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä yhden euron pitää hyvinvointi Suomessa riittää monella päivän syömisiin.

Jotkut pärjää ilmankin, kun saavat aamupalarahaa..

...realismia..valitettavasti.

Meidän perhe suunnittelee muuttoa Venezuelaan. Halpa bensa on meillä ykkösprioriteetti.

Suomessa polttoaine on tällä hetkellä 6. kalleinta maailmassa, mutta nyt alkavat polttoaineen hinnan nousut.
Autot ovat EU:n vanhimpia polttoainerosvoja.

J a hupsista vaan , ei aikaakaa, niin Suomi on polttoaineen hinnassa maailman ykkösenä.

Köyhille, kuten talouspakolaisille, palautetaan oman ja hyväosaisen naapurin kulut.
Hän, jolla on työpaikka, olkoon työhönsä tyytyväinen, sillä palautuksia ei tipu, sillä töissä voi käydä polkupyörälläkin.

Anonyymi kirjoitti:

Suomessa polttoaine on tällä hetkellä 6. kalleinta maailmassa, mutta nyt alkavat polttoaineen hinnan nousut.
Autot ovat EU:n vanhimpia polttoainerosvoja.

J a hupsista vaan , ei aikaakaa, niin Suomi on polttoaineen hinnassa maailman ykkösenä.

Köyhille, kuten talouspakolaisille, palautetaan oman ja hyväosaisen naapurin kulut.
Hän, jolla on työpaikka, olkoon työhönsä tyytyväinen, sillä palautuksia ei tipu, sillä töissä voi käydä polkupyörälläkin.

Lue lisää

Niinpä. Sata kilometriä suuntaansa. Eilen oli pakkasta 22 astetta. Mitä väliä sillä on, jos nenu ja jalat ja kädet jäätyy...eikä omaan kotipesään ehdi edes nukkumaan ennen seuraavan vuoron alkua.

Äänestäisin vaikka Luciferia, kunhan vain tästä hallituksesta päästäisiin eroon. Melko kauan on pitänyt elää nähdäkseen näin järjetöntä politiikkaa.

Hyi olkoon.

Anonyymi kirjoitti:

Niinpä. Sata kilometriä suuntaansa. Eilen oli pakkasta 22 astetta. Mitä väliä sillä on, jos nenu ja jalat ja kädet jäätyy...eikä omaan kotipesään ehdi edes nukkumaan ennen seuraavan vuoron alkua.

Äänestäisin vaikka Luciferia, kunhan vain tästä hallituksesta päästäisiin eroon. Melko kauan on pitänyt elää nähdäkseen näin järjetöntä politiikkaa.

Hyi olkoon.

Lue lisää

Älä muuta viserrä!

Anonyymi kirjoitti:

Niinpä. Sata kilometriä suuntaansa. Eilen oli pakkasta 22 astetta. Mitä väliä sillä on, jos nenu ja jalat ja kädet jäätyy...eikä omaan kotipesään ehdi edes nukkumaan ennen seuraavan vuoron alkua.

Äänestäisin vaikka Luciferia, kunhan vain tästä hallituksesta päästäisiin eroon. Melko kauan on pitänyt elää nähdäkseen näin järjetöntä politiikkaa.

Hyi olkoon.

Lue lisää

Ei ole muita vaihtoehtoja kuin äänestää tulevissa vaaleissa Perussuomalaisia. Ainoa puolue tällä haavaa,johon suomalainen voi yrittää luottaa.

Sittenpähän sekin on kokeiltu, jos lopputulos on yhtä paska kuin nykyisen hallituksen ja eduskunnan enemmistön toilailut ja päättömyydet,se on siinä:(

Anonyymi kirjoitti:

Niinpä. Sata kilometriä suuntaansa. Eilen oli pakkasta 22 astetta. Mitä väliä sillä on, jos nenu ja jalat ja kädet jäätyy...eikä omaan kotipesään ehdi edes nukkumaan ennen seuraavan vuoron alkua.

Äänestäisin vaikka Luciferia, kunhan vain tästä hallituksesta päästäisiin eroon. Melko kauan on pitänyt elää nähdäkseen näin järjetöntä politiikkaa.

Hyi olkoon.

Lue lisää

Olisiko pakkasta vähemmän, jos hallitus vaihtuisi? Ei paleltaisi varpaita?

Eihän nykyisen hallituksen aikana ole tehty mitään merkittäviä päätöksiä koskien autoilua tai asumista.

Ajatteletko, että vain Suomessa toimitaan ilmaston hyväksi? Kaikkialla maailmassa asetetaan rajoituksia ilmaston saastumisen estämiseksi. Et pääse rajoituksia pakoon.
No, tietysti jos muutat johonkin takapajulaan, jossa ei ole autoja, ei liikenteen päästöjä tarvitse miettiä.
Täytyy muistaa ottaa mukaan edes hieman ruokaa aasille, että se jaksaa kulkea perille asti.

Anonyymi kirjoitti:

Niinpä. Sata kilometriä suuntaansa. Eilen oli pakkasta 22 astetta. Mitä väliä sillä on, jos nenu ja jalat ja kädet jäätyy...eikä omaan kotipesään ehdi edes nukkumaan ennen seuraavan vuoron alkua.

Äänestäisin vaikka Luciferia, kunhan vain tästä hallituksesta päästäisiin eroon. Melko kauan on pitänyt elää nähdäkseen näin järjetöntä politiikkaa.

Hyi olkoon.

Lue lisää

Niinpä. Tässä pieni koonti hallituksen saavutuksista. Holtittoman maahanmuuton jätän toiseen kertaan.

Hallituksen toiminnan statistiikkaa:

Marinin hallituksen aikana maahan tullut 150 tuhatta uutta työtöntä, vienti pudonnut 20%, kaikkien aikojen konkurssiaalto tulossa pian (kun koronan aiheuttamat poikkeuslait lakkaavat vaikuttamasta)
Lisäksi on otettu 20 miljardia uutta velkaa (josta jaettu riittävästi myös Hyville Veljille ja Siskoille)
‍‍
Sen lisäksi ollaan neuvoteltu itsemme EU:n tukirahastoon nettomaksajana (6,6 miljardilla) eli jaettu ryöstöverotetusta Suomesta miljardeja kevyesti verottavalle harmaan talouden Italialle ja Espanjalle (että voisivat entisestään keventää verotustaan ja laskea eläkeikäänsä)
ja vielä Marinin alaisuudessa ollaan lopullisesti romutettu oikeusvaltioperiaatteen uskottavuus Suomessa (Haavisto-gate numero xxx).
‍‍
Nyt Suomessa on vielä Euroopan hitain rokotustahti !
Ja kaiken tämän jälkeen Sanna on upea pääministeri ! Minkähänlaista jälkeä huono pääministeri olisi tehnyt, sitä ei uskalla ajatellakaan

Ja bensoo suaapi taikaseinän lapuilla.

Anonyymi kirjoitti:

Ja bensoo suaapi taikaseinän lapuilla.

Kela-tätihän ne lappuset kirjoittaa. Kysymys kuuluukin: kenelle kirjoittaa, kenelle ei?

Pitkän provon jaksoit väsätä.

Anonyymi kirjoitti:

Pitkän provon jaksoit väsätä.

Mikä kirjoituksessani oli "provoa"?

Anonyymi kirjoitti:

Mikä kirjoituksessani oli "provoa"?

Provoksi tuon näki heti alkumetreillä, kun alettiin perustelemaan oikeutta saastuttamiseen kaukana asuvien vanhempien vuoksi. Aika nolo veto itse asiassa.

Anonyymi kirjoitti:

Provoksi tuon näki heti alkumetreillä, kun alettiin perustelemaan oikeutta saastuttamiseen kaukana asuvien vanhempien vuoksi. Aika nolo veto itse asiassa.

Jos olet tottunut siihen, että itse valehtelet palstoilla, niin tällä kertaa satutit kirveesi kiveen - jos nyt edes ymmärrät idiomin merkitystä...

Kirjoitin niinkuin asia on, noloa tai ei, mutta toisaalta, en ole tilivelvollinen sinulle sen enempää kuin kenellekään muullekaan palstoilla huutelijoille.

Sinä ja kaltaisesi näivetätte palstan asiattomuuksillanne, mikä sinänsä on murheellista. Vielä pari vuotta sitten täällä käytiin hedelmällisiä keskusteluja asiallisessa hengessä, mutta se ei nyt vaan näköjään enää onnistu.

Ja kiitos siitä kuuluu tapaisillesi öykkäreille.

Anonyymi kirjoitti:

Jos olet tottunut siihen, että itse valehtelet palstoilla, niin tällä kertaa satutit kirveesi kiveen - jos nyt edes ymmärrät idiomin merkitystä...

Kirjoitin niinkuin asia on, noloa tai ei, mutta toisaalta, en ole tilivelvollinen sinulle sen enempää kuin kenellekään muullekaan palstoilla huutelijoille.

Sinä ja kaltaisesi näivetätte palstan asiattomuuksillanne, mikä sinänsä on murheellista. Vielä pari vuotta sitten täällä käytiin hedelmällisiä keskusteluja asiallisessa hengessä, mutta se ei nyt vaan näköjään enää onnistu.

Ja kiitos siitä kuuluu tapaisillesi öykkäreille.

Lue lisää

Oi että! Nyt on ympäristön ja luonnon biodiversiteetin puolustaminen saastuttajan mielestä jo öykkäröintiä. Kuinka alas voit enää vajota?

Teidän persujen uhriutuminen on niin noloa, että ei jopa hämmästyttää.

Anonyymi kirjoitti:

Oi että! Nyt on ympäristön ja luonnon biodiversiteetin puolustaminen saastuttajan mielestä jo öykkäröintiä. Kuinka alas voit enää vajota?

Teidän persujen uhriutuminen on niin noloa, että ei jopa hämmästyttää.

Lue lisää

Hohhoijakkaa, että jaksatkin...

Vastaan omasta ja tuon edellisen kommentoijan puolesta:

Kaksi metriä multaa tulee niin sinun kuin minunkin ja kaikkien muidenkin päälle aikanaan. Sen alemmaksi ei luultavasti voi vajota.

Ku oiski valittu! Mariniakaan ei oo kukaan äänestäny pääministeriksi. Jälki sen mukaista. Kepussaki eri tyypit puikoissa ku vaalien aikaan

Anonyymi kirjoitti:

Provoksi tuon näki heti alkumetreillä, kun alettiin perustelemaan oikeutta saastuttamiseen kaukana asuvien vanhempien vuoksi. Aika nolo veto itse asiassa.

Saastuttamiseen? Itselläni on Euro 6 päästönormin mukainen bensa auto ja hiilidioksidistahan tässä viherhuunakkeiden maailman halaamisessa on kysymys, ei nämä E6
hiukkassuodattimella varustetut päästä pakoputkestaan enää juuri mitään varsinaisia saasteita kunnossa ollessaan.

Anonyymi kirjoitti:

Provoksi tuon näki heti alkumetreillä, kun alettiin perustelemaan oikeutta saastuttamiseen kaukana asuvien vanhempien vuoksi. Aika nolo veto itse asiassa.

Sulla ei ees o vanhempia....

Olen aina sitä sanonut. Työpaikat on perustettu vääriin paikkoihin.

Anonyymi kirjoitti:

Saastuttamiseen? Itselläni on Euro 6 päästönormin mukainen bensa auto ja hiilidioksidistahan tässä viherhuunakkeiden maailman halaamisessa on kysymys, ei nämä E6
hiukkassuodattimella varustetut päästä pakoputkestaan enää juuri mitään varsinaisia saasteita kunnossa ollessaan.

Lue lisää

Päästönormi ei ota kantaa auton co2-päästöihin. Tuprutteluauto saastuttaa aina.

Kokoomuslainen lääkäri, olikohan Laura Räty?

Aivan osta käytetty sähköauto plus se kasko pakollinen liikennevero vuodessa yli 1000 euroa? Ja akun uusiminen siihen se vuoden palkka uppoaa.

No dieselillä ei saa edes ajaa 10 vuoden kuluttua oikein missään. Kuka sellaisen haluaa? Ei kukaan. Eihän edes uudet dieselit mene enää kaupaksi. Dieselit = arvottomia romuja.

Sähköautot ovat tätä päivää. Ostakaa uusia kuten norjalaisetkin. Siellä jo suurin osa uusista autoista on sähköautoja.

Anonyymi kirjoitti:

No dieselillä ei saa edes ajaa 10 vuoden kuluttua oikein missään. Kuka sellaisen haluaa? Ei kukaan. Eihän edes uudet dieselit mene enää kaupaksi. Dieselit = arvottomia romuja.

Sähköautot ovat tätä päivää. Ostakaa uusia kuten norjalaisetkin. Siellä jo suurin osa uusista autoista on sähköautoja.

Lue lisää

Miten niin dieseliä kukaan enää halua? Itse olen juuri menossa ostamaan dieselillä kulkevan asuntoauton.

Anonyymi kirjoitti:

No dieselillä ei saa edes ajaa 10 vuoden kuluttua oikein missään. Kuka sellaisen haluaa? Ei kukaan. Eihän edes uudet dieselit mene enää kaupaksi. Dieselit = arvottomia romuja.

Sähköautot ovat tätä päivää. Ostakaa uusia kuten norjalaisetkin. Siellä jo suurin osa uusista autoista on sähköautoja.

Lue lisää

Itse ostan heti vähän ajetun diiselin jos ne eivät enää kelpaa kellekkään!

Anonyymi kirjoitti:

Miten niin dieseliä kukaan enää halua? Itse olen juuri menossa ostamaan dieselillä kulkevan asuntoauton.

Totta kai jotkut persut vielä vanhoja dieseleitä hankkii, mutta autojen kokonaismyynnissä dieselit ovat menneen talven lumia. Jälleenmyyntiarvoa ei dieseleillä ole juuri lainkaan.

Anonyymi kirjoitti:

Totta kai jotkut persut vielä vanhoja dieseleitä hankkii, mutta autojen kokonaismyynnissä dieselit ovat menneen talven lumia. Jälleenmyyntiarvoa ei dieseleillä ole juuri lainkaan.

Lue lisää

Ihan sama. Tärkeintä on elää nyt eikä huomenna.

Anonyymi kirjoitti:

Totta kai jotkut persut vielä vanhoja dieseleitä hankkii, mutta autojen kokonaismyynnissä dieselit ovat menneen talven lumia. Jälleenmyyntiarvoa ei dieseleillä ole juuri lainkaan.

Lue lisää

Matut, vihreiden lemmkit, tykkäävät tehdä huumekeikat isoilla diesel Audeilla ja Bemareilla.

Anonyymi kirjoitti:

Miten niin dieseliä kukaan enää halua? Itse olen juuri menossa ostamaan dieselillä kulkevan asuntoauton.

Sama täällä Euro 6 AdBlue tekniikalla on tilauksessa, nämä vihervasemmiston huunakkeet ei tolkkua, että uuden tekniikan dieseleissä oikein käytettynä ja huollettuna ei synny näkyvää / haisevaa savutusta ja typenoksidit on SCR tekniikalla muunnettu jo varsin tarkoin tavalliseksi typeksi, joka taas on kasvua lisäävä aine luonnossa.

Mikä helevetin kiire on tehdä Suomesta hinnalla millä hyvänsä heti hiilineutraali, muu maailma nauraa ja bilettää siitäkin edestä vaikka minkämoisilla bensaa ja öljyä pakoputkistaan sylkevillä kulkineilla.

Menköön Harakka ja Mikkonen & viherkumppanit ensin Kiinaan,Intiaan, Amerikkaan,Venäjälle, Meksikoon jne.jne. ja alkakoot siellä saarnaamaan päästöistä, niin ei tartte turhia vekuttaa:(

Anonyymi kirjoitti:

Sama täällä Euro 6 AdBlue tekniikalla on tilauksessa, nämä vihervasemmiston huunakkeet ei tolkkua, että uuden tekniikan dieseleissä oikein käytettynä ja huollettuna ei synny näkyvää / haisevaa savutusta ja typenoksidit on SCR tekniikalla muunnettu jo varsin tarkoin tavalliseksi typeksi, joka taas on kasvua lisäävä aine luonnossa.

Mikä helevetin kiire on tehdä Suomesta hinnalla millä hyvänsä heti hiilineutraali, muu maailma nauraa ja bilettää siitäkin edestä vaikka minkämoisilla bensaa ja öljyä pakoputkistaan sylkevillä kulkineilla.

Menköön Harakka ja Mikkonen & viherkumppanit ensin Kiinaan,Intiaan, Amerikkaan,Venäjälle, Meksikoon jne.jne. ja alkakoot siellä saarnaamaan päästöistä, niin ei tartte turhia vekuttaa:(

Lue lisää

" Euro 6 AdBlue tekniikalla" ...

Eikös tuo AdBlue sisällä ureaa ?

Mitä, jos se AdBlue -säiliö pääsee tyhjenemään ?

Kannattaako pissata siihen AdBlue -säiliöön ?

Anonyymi kirjoitti:

No dieselillä ei saa edes ajaa 10 vuoden kuluttua oikein missään. Kuka sellaisen haluaa? Ei kukaan. Eihän edes uudet dieselit mene enää kaupaksi. Dieselit = arvottomia romuja.

Sähköautot ovat tätä päivää. Ostakaa uusia kuten norjalaisetkin. Siellä jo suurin osa uusista autoista on sähköautoja.

Lue lisää

Hommataan Suomeenkin omia öljykenttiä riittävästi, sekä hoidetaan niiden talouspuoli yhtä järkevästi kuin norjalaiset. Siitä se varallisuus kertyy. Sitten joskus on varaa sähköautoihin, eli on varaa pelleillä leluilla.

Ai niin, yritysten tuottoja ei saa ryövätä heti pikavoittoina kuten tehdään muissakin kehitysmaissa, esim. Venäjällä ja neekerilandioissa.

Anonyymi kirjoitti:

Sama täällä Euro 6 AdBlue tekniikalla on tilauksessa, nämä vihervasemmiston huunakkeet ei tolkkua, että uuden tekniikan dieseleissä oikein käytettynä ja huollettuna ei synny näkyvää / haisevaa savutusta ja typenoksidit on SCR tekniikalla muunnettu jo varsin tarkoin tavalliseksi typeksi, joka taas on kasvua lisäävä aine luonnossa.

Mikä helevetin kiire on tehdä Suomesta hinnalla millä hyvänsä heti hiilineutraali, muu maailma nauraa ja bilettää siitäkin edestä vaikka minkämoisilla bensaa ja öljyä pakoputkistaan sylkevillä kulkineilla.

Menköön Harakka ja Mikkonen & viherkumppanit ensin Kiinaan,Intiaan, Amerikkaan,Venäjälle, Meksikoon jne.jne. ja alkakoot siellä saarnaamaan päästöistä, niin ei tartte turhia vekuttaa:(

Lue lisää

Ehkä kiire on anarkian avulla rapauttaa koko maa ja sen talous. Sen jälkeen anarkistit aloittavat kommunismin puhtaalta pöydältä.
Jokohan kannattaa uskoa salaliittoteorioihin?
Osa niistä varmaan toteutuukin.

https://www.magneettimedia.com/

Kannattaa lukea Kalergin kreivin ajatuksia, suomeksi löytyy hyvä tiivistelmä, sitä on ainakin kaksi ruudullista.

Praktischer Idealismus kirja vuodelta 1925. Löytyy ihan googlettamalla, se on saksankielinen.

Pienipäästöinen diesel menee alle 100g co2/km/hlö

Panee miettimään sähköauton järkevyyttä

Anonyymi kirjoitti:

Pienipäästöinen diesel menee alle 100g co2/km/hlö

Panee miettimään sähköauton järkevyyttä

Sähköauto = 0 grammaa per miljoona kilometriä. Aika hankala sitä on pakoputkiromuilla voittaa.

Anonyymi kirjoitti:

Sähköauto = 0 grammaa per miljoona kilometriä. Aika hankala sitä on pakoputkiromuilla voittaa.

Niinhän se vois joku vajaaälyinen luulla! :D

Hyvin on otolliseen maahan propagandan siemen uponnu!

Hiilisähköllä kulkeva hiilenmusta tesla tuottaa hiilivoimalan pakoputkesta enemmän päästöjä kuin Allanin vanha ravimersu!

Anonyymi kirjoitti:

Sähköauto = 0 grammaa per miljoona kilometriä. Aika hankala sitä on pakoputkiromuilla voittaa.

Ei se ole 0 grammaa muiden kuin vihervihapuhujien päissä, kyllä sähköautollakin on tuotannosta ja renkaista /akkujen lataukseen käytetystä sähköstä tulevia päästöjä.

On siinä myös ympäristöä kuormittavia jarrupäällysteitä, niistä tulee samat haitta-aine pölyt ympäristöön kuin muistakin ajoneuvoista.

Ja varjele kun sähköauto tupsahtaa tuleen, niin supermyrkyllisten päästöjen määrä karkaa todella korkealle.

Anonyymi kirjoitti:

Ei se ole 0 grammaa muiden kuin vihervihapuhujien päissä, kyllä sähköautollakin on tuotannosta ja renkaista /akkujen lataukseen käytetystä sähköstä tulevia päästöjä.

On siinä myös ympäristöä kuormittavia jarrupäällysteitä, niistä tulee samat haitta-aine pölyt ympäristöön kuin muistakin ajoneuvoista.

Ja varjele kun sähköauto tupsahtaa tuleen, niin supermyrkyllisten päästöjen määrä karkaa todella korkealle.

Lue lisää

Tuolla kaavalla dieselit ja vastaavat päästävät 20 kiloa per kilometri, kun huomioidaan dieselauton valmistamsien, öljynporauksen, rahtauksen, jalostamisen ja jakelun aiheuttamat päästöt.

Sähköautoissa ei tarvita erillisiä jarruja, koska sähkömoottori toimii jarruna ja ottaa talteen liike-energian.

Anonyymi kirjoitti:

Sähköauto = 0 grammaa per miljoona kilometriä. Aika hankala sitä on pakoputkiromuilla voittaa.

Entä sähkön sekä akkutuotannon uraani- ja plutoniumjätteet? Miten nämä jätemassat lisäävät biodiversiteettiä, kanisteri Mikkonen?

Anonyymi kirjoitti:

Tuolla kaavalla dieselit ja vastaavat päästävät 20 kiloa per kilometri, kun huomioidaan dieselauton valmistamsien, öljynporauksen, rahtauksen, jalostamisen ja jakelun aiheuttamat päästöt.

Sähköautoissa ei tarvita erillisiä jarruja, koska sähkömoottori toimii jarruna ja ottaa talteen liike-energian.

Lue lisää

Kerro toki miksi niissä on sitten on jarrusatulat ja palat?

Anonyymi kirjoitti:

Kerro toki miksi niissä on sitten on jarrusatulat ja palat?

Hätäjarrutusta varten. Jarrupölyä ei muodostu samalla tavalla kuin dieselissä, jossa jarrulla pitää seistä koko ajan. Sitähän tuo yksi ylempänä yritti selittää lausumalla:

"On siinä myös ympäristöä kuormittavia jarrupäällysteitä, niistä tulee samat haitta-aine pölyt ympäristöön kuin muistakin ajoneuvoista."

Ei tule pölyä samalla tavalla, koska jarruja käytetään vain ani harvoin.

Anonyymi kirjoitti:

Sähköauto = 0 grammaa per miljoona kilometriä. Aika hankala sitä on pakoputkiromuilla voittaa.

Tuossa oli kyse ns. hiilijalanjäljestä, joka on yksi tapa syyllistää ihmisiä - anteeksi kun olen olemassa. Tuo on eri asia kuin pelkästään ajamisesta syntyvä CO2-määrä.

Olen persu, sanon sen suoraan.

Meillä on kahdeksan vuotta vanha auto, eikä luultavasti mene vaihtoon seuraavaan kymmeneen vuoteen.

Nuo vouhkaavat sähköautoista, mutta latauspisteitä ei ole läheskään koko maassa. Kukaan ei virka mitään siitä, miten uusien autojen valmistus saastuttaa tai miten saastuttavat niiden käyttämät akut.

Ja Suomessa revitään maa auki akkujen käyttöenergian vuoksi.

Oikein kannatettavaa kehitystä, vähän kuin tuulivoimalat, joiden käyttöikä on muistaakseni parikymmentä vuotta ja joiden lavoille ei ole löytynyt muunlaista käyttöä kuin maahan hautaaminen? Parikymmentä vuotta? Ennen sentään osattiin katsoa vähän kauemmaksi tulevaisuuteen, ja punnita eri vaihtoehtojen elinkaarta. Nyt ei.

Hullu maailma. Vouhkaa porukkaa.

Anonyymi kirjoitti:

Meillä on kahdeksan vuotta vanha auto, eikä luultavasti mene vaihtoon seuraavaan kymmeneen vuoteen.

Nuo vouhkaavat sähköautoista, mutta latauspisteitä ei ole läheskään koko maassa. Kukaan ei virka mitään siitä, miten uusien autojen valmistus saastuttaa tai miten saastuttavat niiden käyttämät akut.

Ja Suomessa revitään maa auki akkujen käyttöenergian vuoksi.

Oikein kannatettavaa kehitystä, vähän kuin tuulivoimalat, joiden käyttöikä on muistaakseni parikymmentä vuotta ja joiden lavoille ei ole löytynyt muunlaista käyttöä kuin maahan hautaaminen? Parikymmentä vuotta? Ennen sentään osattiin katsoa vähän kauemmaksi tulevaisuuteen, ja punnita eri vaihtoehtojen elinkaarta. Nyt ei.

Hullu maailma. Vouhkaa porukkaa.

Lue lisää

Meillä on ainakin latauspiste niin kotona kuin vapaa-ajan asunnollakin. Ollut molemmissa jo kymmeniä vuosia.

Anonyymi kirjoitti:

Meillä on ainakin latauspiste niin kotona kuin vapaa-ajan asunnollakin. Ollut molemmissa jo kymmeniä vuosia.

Kuinkas pitkälle pääset sillä yhdellä latauksella?

Suomi on nääs pitkien välimatkojen maa. Eihän siinä mitään, joa lataustarve on 50 kilometriä, mutta mistäs löydät pohjoisemmasta 50 kilometrin välein latauspisteitä?

Asunnon ja vapaa-ajan asunnon väliset matkat ehkä pystyy just ja just kulkemaan. Toisilla vaan sattuu olemaan vähän pidemmät matkat.

Anonyymi kirjoitti:

Kuinkas pitkälle pääset sillä yhdellä latauksella?

Suomi on nääs pitkien välimatkojen maa. Eihän siinä mitään, joa lataustarve on 50 kilometriä, mutta mistäs löydät pohjoisemmasta 50 kilometrin välein latauspisteitä?

Asunnon ja vapaa-ajan asunnon väliset matkat ehkä pystyy just ja just kulkemaan. Toisilla vaan sattuu olemaan vähän pidemmät matkat.

Lue lisää

Nykyisellä Teslalla pääsee noin 400 kilometriä täydellä latauksella. Vapaa-ajan asunto on 140 kilometrin päässä. Pohjoisen eräkämpälle mennään lentokoneella ensin Ivaloon, josta vuokra-autolla viimeinen pätkä.

Anonyymi kirjoitti:

Nykyisellä Teslalla pääsee noin 400 kilometriä täydellä latauksella. Vapaa-ajan asunto on 140 kilometrin päässä. Pohjoisen eräkämpälle mennään lentokoneella ensin Ivaloon, josta vuokra-autolla viimeinen pätkä.

Lue lisää

Ja paljonkos se Tesla maksaakaan?

Sinä kirjoitat nyt etuoikeutetusta asemasta lentokonematkoineen päivineen. Itse yritän hahmottaa asioita hieman vaatimattomammalta tasolta.

Anonyymi kirjoitti:

Ja paljonkos se Tesla maksaakaan?

Sinä kirjoitat nyt etuoikeutetusta asemasta lentokonematkoineen päivineen. Itse yritän hahmottaa asioita hieman vaatimattomammalta tasolta.

Lue lisää

Työsuhdeauto, en osaa sanoa tarkkaa ostohintaa. Minä hahmotan asiat ympäristömyönteisesti, ja meilläkin olisi saanut toki valita vanhanaikaisen saastuttavan auton.

Anonyymi kirjoitti:

Työsuhdeauto, en osaa sanoa tarkkaa ostohintaa. Minä hahmotan asiat ympäristömyönteisesti, ja meilläkin olisi saanut toki valita vanhanaikaisen saastuttavan auton.

Tottahan nyt kuka tahansa valikoi työsuhdeautoksi sen kulkuneuvon, joka vähiten saastuttaa. Mutta ihminen, joka ostaa omilla rahoillaan auton, ei voi niin huolettomasti suhtautua hintaan. Kun se raha ei ole vieläkään oppinut kasvamaan puussa.

Anonyymi kirjoitti:

Meillä on ainakin latauspiste niin kotona kuin vapaa-ajan asunnollakin. Ollut molemmissa jo kymmeniä vuosia.

Kotona espoossa ja vapaa-ajan asunnolla kirkkonummella. Välimatkaa 10km.

Hyvin kulkee sähköauto kunhan pysähtyy pari tuntia abc:llä lataamassa.

Vaimo lähtee yleensä samaan aikaan koiran kanssa kävellen mökille joten pääsee perillä valmiiseen ruokapöytään!

Hyvin toimii sähköauto ainakin meillä! Ostin vaimolle kaalimadolta sähkötoimisen seksilelunkin että saa ajan kulumaan mökillä minua odotellessa.

Ei oo ottanu ees paketista! Naapurimökin diissel Pentti kyllä moikkaa nykyään kumnallisesti virnistellen. Tiiä sitte miksi

Onkohan ottanut tötsit kunnon vihreiden tapaan ja Ojalan laskuoppikin Mikkoselta hukassa?

Sellaista se on kun pystymetsästä otetaan ministerit paljon vartijoiksi ja sitten nämä alkaa kantamaan säkillä pirttiin valoa ;)

Anonyymi kirjoitti:

Nykyisellä Teslalla pääsee noin 400 kilometriä täydellä latauksella. Vapaa-ajan asunto on 140 kilometrin päässä. Pohjoisen eräkämpälle mennään lentokoneella ensin Ivaloon, josta vuokra-autolla viimeinen pätkä.

Lue lisää

Lentokonehan se ei ilimaa pillaa kai sitten mitenkään, niinhän tuo vaikuttaa kun hallitus ihan hiljaa lentoliikenteen päästöistä kuin kusi sukassa:(

Anonyymi kirjoitti:

Meillä on kahdeksan vuotta vanha auto, eikä luultavasti mene vaihtoon seuraavaan kymmeneen vuoteen.

Nuo vouhkaavat sähköautoista, mutta latauspisteitä ei ole läheskään koko maassa. Kukaan ei virka mitään siitä, miten uusien autojen valmistus saastuttaa tai miten saastuttavat niiden käyttämät akut.

Ja Suomessa revitään maa auki akkujen käyttöenergian vuoksi.

Oikein kannatettavaa kehitystä, vähän kuin tuulivoimalat, joiden käyttöikä on muistaakseni parikymmentä vuotta ja joiden lavoille ei ole löytynyt muunlaista käyttöä kuin maahan hautaaminen? Parikymmentä vuotta? Ennen sentään osattiin katsoa vähän kauemmaksi tulevaisuuteen, ja punnita eri vaihtoehtojen elinkaarta. Nyt ei.

Hullu maailma. Vouhkaa porukkaa.

Lue lisää

Lavat täytyy vaihtaa 6 v välein.
Että ongelma jätettä syntyy...Lapissakin yksi firma joutuu kohta uusimaan 20-30 t-myllyn siivet. 33 kpl/mylly

Anonyymi kirjoitti:

Nykyisellä Teslalla pääsee noin 400 kilometriä täydellä latauksella. Vapaa-ajan asunto on 140 kilometrin päässä. Pohjoisen eräkämpälle mennään lentokoneella ensin Ivaloon, josta vuokra-autolla viimeinen pätkä.

Lue lisää

Tämä on varmaan trollausta? Kaikista eniten saastuttavia lentoja ovat lyhyet matkat kuten Suomen sisäiset lennot. Jos on Tesla ja menee Lappiin lentäen, on se kaksinaismoralismin huipentuma. Tai sitten elää vain omassa kuplassaan.

Minulla on vuosimallin 1993 Volvo farmari jo keväästä 2002.
Repikää siitä. No nyt on ajot vähentyneet kun olen eläkkeellä. Mökkireissuihin tarvitsen autoa, sekä joskus peräkärryä. Vasta viikko sitten lopetin mökkeilyn. Aloitan sen uudestaan 2-3 kk:n päästä.

Anonyymi kirjoitti:

Tämä on varmaan trollausta? Kaikista eniten saastuttavia lentoja ovat lyhyet matkat kuten Suomen sisäiset lennot. Jos on Tesla ja menee Lappiin lentäen, on se kaksinaismoralismin huipentuma. Tai sitten elää vain omassa kuplassaan.

Lue lisää

Lentoliikenteen osuus Suomen liikenteen päästöistä on merkityksetön, vain 2 prosenttia. Ja osuus putoaa vielä lisääkin, jos lentomatkalla korvataan dieselautolla tehtävä matka.

Ei ole mitään autojen vaihtopakkoa. Se vaihtaa, joka haluaa, me muut ajamme vanhoilla kärryillämme niin kauan kuin polttoainetta on tarjolla.

Älä huoli.

Taas yksi taitetun indeksin vastustaja yrittää saada lisää oikeutta jo sata vuotta kestäneelle ympäristön tuhoamiselleen.

Vanhuuseläkeläisiltä pitää ottaa pois niin ajo- kuin äänioikeus. Ovat niin paljon saaneet pahaa aikaa luonnolle. Ympäristöopin kurssin läpikäyneille ja siististi eläville voidaan palauttaa oikeudet.

Dieselin omistajan tuskan parahdus :-D

Anonyymi kirjoitti:

Dieselin omistajan tuskan parahdus :-D

No diiselin arvo ei tipahdakkaan miinukselle niinkuin akkuvikaisen sähköauton

Anonyymi kirjoitti:

Dieselin omistajan tuskan parahdus :-D

Joo joo, ja niskaakin pakotti.

Kaikki hyvät takuut sisältävät joko kohtuuttomat huoltoehdot tai sitten auton ostohinta nousee selvästi. Eiköhän jo näillä nykyisilläkin hinnoilla sähköautot ole tavallisten autoilijoiden ulottumattomissa kovan hinnan vuoksi.

Anonyymi kirjoitti:

Kaikki hyvät takuut sisältävät joko kohtuuttomat huoltoehdot tai sitten auton ostohinta nousee selvästi. Eiköhän jo näillä nykyisilläkin hinnoilla sähköautot ole tavallisten autoilijoiden ulottumattomissa kovan hinnan vuoksi.

Lue lisää

Ei pidä paikkaansa. Itselläni on ollut muutama "pitkän takuun" auto, jotka eivät olleet ostaessa sen kalliimpia kuin lyhyemmän takuun kilpailijatkaan. Vuosihuollot ovat olleet 150–300 euron luokkaa öljykannu. Jonkun mielestä voi olla kallista, omastani mielestäni ei.

Sähköauton tapauksessa nuo huollot jäävät joka tapauksessa joko kokonaan pois, tai ainakin huomattavasti halvemmaksi.

Veikkaan että jonku 2000e. Jos Mikkosen mukaan sähköauto kerran maksaa itsensä takaisin parissa vuodessa ;)

Toivottavasti Mikkosen ideat menevät Harakoille.

Harakka sais lentää Mikkonen selässään vaikka Kiinaan, tekisivät vähemmän vahinkoa siellä meille ;)

Irtisanoutuminnen lienee lähes ainoa vaihtoehto.

Sitähän tuo Mikkonen varmaan tarkoittikin, panttaavat päätöksiänsä kunnallisvaalien jälkeiseen aikaan, ettei pöljä kansa älyäisi olla äänestämättä näitä vihervasemmisto-kepun yhtäköyttäyhdistyksiä:(

Hutkikuun 18 päivän jälkeen rangaistusverot kopsahtaa tiskiin, ellei tämä Suomen kannalta huono hallitus kopsahda nurin ennen sitä, mikä olisi suorastaan lottovoiton kaltainen paukku.

On selvää, että jos haittaveroja nostetaan polttomoottorikäyttöisille ajoneuvoille, se subventoi tätä "hullun kiilto" silmissä toteutettavaa sähköautobuumia.

Mutta mitä tekee maailman mahtavimmat hiilidioksidin ja saasteiden tuotantomaat? No, ei yhtään mitään, millä olisi merkitystä. Suomen vihervasemmistohuunakkeet rankaisee meitä suomalaisia ihan turhaan kuin natsit keskitysleirillä olleita:(

On siinä takana muutakin kun ovat velkaannuttaneet Suomen, niin yrittävät läpimurtoa maksajien muodossa juuri autonkäyttäjien kohdalla.

Muistellaanpas Ranskan presidentti Macronin aikeita taannoin dieselin hinnan nostamiseksi, maa ajautui kaaokseen kun ihmiset kapinoi Pariisin kaduilla ja Macron joutui luopumaan hintojen nostosta.

Toivotaan,että tämä hallitus kupsahtaa nurin, eivät ole suomalaisten enemmistön asioilla ollenkaan, mutta taskuille pyrkivät kun ovat ensin idioottimaisesti tuhlanneet varoja.

Kansan "syvien rivien" toivo elää vain PS puolueen valtaan nousussa, saisivatpa tilaisuuden näyttää, toivoo varmasti harvinaisen moni hallituksen toimintaan kyllästynyt.

Pekka vetää vaalivankkureita citymaasturilla.

Bensavero ei noussut vuodenvaihteessa. Dieselin vero nousi vähäsen. Halapaa on vielä Norjaan verrattuna. Ja Alankomaihin.

https://www.vero.fi/yritykset-ja-yhteisot/tietoa-yritysverotuksesta/valmisteverotus/nestemaiset_polttoaineet/nestemaisten_polttoaineiden_verotaulukk/

Anonyymi kirjoitti:

Bensavero ei noussut vuodenvaihteessa. Dieselin vero nousi vähäsen. Halapaa on vielä Norjaan verrattuna. Ja Alankomaihin.

https://www.vero.fi/yritykset-ja-yhteisot/tietoa-yritysverotuksesta/valmisteverotus/nestemaiset_polttoaineet/nestemaisten_polttoaineiden_verotaulukk/

Lue lisää

Elokuussa tehtiin suurin veronkorotus miesmuistiin. Muutaman kuukauden jälkeen sitä ollaan jälleen nostamassa . Pitkien matkojen maassa tuntuu että järki on kadonnut kokonaan näissä hommissa. Hallituksen voisi vaihtaa.

Anonyymi kirjoitti:

Bensavero ei noussut vuodenvaihteessa. Dieselin vero nousi vähäsen. Halapaa on vielä Norjaan verrattuna. Ja Alankomaihin.

https://www.vero.fi/yritykset-ja-yhteisot/tietoa-yritysverotuksesta/valmisteverotus/nestemaiset_polttoaineet/nestemaisten_polttoaineiden_verotaulukk/

Lue lisää

"halapaa on.." Voi s-tana kun sieppaa tuommoiset... tiiättekö mitä ne norskit ja hollannikkaat tienaa? Se on tuo valuuttakurssi tieten euromaissa sama mutta maakohtaisia eroja tienestissä löytyy.. ja esimerkiksi viherpöljiä on muualla vähempi..

Muuten oikein, mutta valtion velkamme huitelee lähellä 170 miljardia euroa ja velkasaldo nousee tämän haperon hallituksen tuhlaajapoika / "hunttalan matti"politiikan myötä.

Nainen ja auto ei sovi samaan lauseeseen sitten ollenkaan.

äänestämällä tähän on tultu.

Mutta eikös mikä tahansa katsastettu auto kunnosta ja iästä riippumatta ole 2 000 euron arvoinen🤔. Romutuspalkkion vaikutukset eivät näy häntäpään hinnoissa.

Anonyymi kirjoitti:

Mutta eikös mikä tahansa katsastettu auto kunnosta ja iästä riippumatta ole 2 000 euron arvoinen🤔. Romutuspalkkion vaikutukset eivät näy häntäpään hinnoissa.

Pitääkö auton olla katsastettu että kelpaisi romutettavaksi? Eli ei voi tehdä niin että vie romutukseen sitten jos ei mene katsastuksesta läpi? Jos sen joutuu korjaamaan niin sittenhän sitä voi jo ajaakin taas seuraavaan katsastukseen asti.

Ja kuitenkin valtiolle kelpaa heidän vahingollisiksi luokittelemista polttomoottoreiautoistakin hankintaverot, käyttövoima-ja haittaverot ja polttoaineverot täysin moitteetta :(

Tämä on outo sirkus koko Suomen poliittinen systeemi, korruptioon rinnastettavine poliittisine virkanimityksineen ja terroristien vapaus ihan maailman huippuluokkaa siinä sivussa:(

romualan ihmisenä ymmärrän että kiireellä ruvettiin kehittämään akkubisnekseen kierrätysmuotoa,laitteet eivät ole vielä luotu pitkäikäisiksi varsinkaan ulkoilmassa tomivana ja jos ei niitä käytetä/ladata oikein. lisäksi biodiesel toimii tällä hetkellä pitkässä juoksussa puhtaamin ja paremmin pohjoisissa olosuhteissa. nykyinen raskaskalustokin käyttää jo euro 4 ja 6 moottoreita. olisi tosiaa, hieno nähdä hybridirekka pohjoisen pakkasessa viikon lenkillä? tai kaivinkone montulla? noh pukuihmisten on sitä ehkä hieman vaikea käsittää kun yön tallissa seissyt hybrid toyota vie sen 8km töihin sitten se viedään huolitiskalle laturiin millä tietenkin saadaan nopeiten akku pilalle..

Sellaista moninkertautumista ei tapahdu. Jos asetetaan työryhmä, jonka tehtävä on laskea ja arvioida miten paljosn polttoaineen ja autojen verotusta pitäisi nostaa, että tavoitteisiin päästäisi, he laativat. Ja jos ovat päätyneet siihen, että sitä kautta päästövähennyksiin päästään, jos moninkertaistetaan verot, he ilmoittavat sen . Siitä on hyvin pitkä matka siihen, että tuo toteutetaan. Varsinkin, kun näyttää siltä, että tavoitteisiin mennään ihan vapaaehtoisestikin. Ja joka tapauksessa, päätökset ovat poliittisia. Poliittiset päätökset tarvivat pohjatietoa.

Joo, parinkymmenen vuoden päästä kukaan enää muistakaan, kuinka hankalaa oli etsiä bensa-asemia, kun jokainen on tottunut lataamaan sähköautonsa kotonaan.

Pyrkimys vähäpäästöisyyteen on maailman laajuinen tavoite. Ei kannata Suomen pullikoida vastaan, kun on edessä huikeat mahdollisuudet. Jos pullikoi, on pian ulkona kaikesta kehityksestä. Autotehtaat työntää markkinoille sellaisia autoja, mitä ihmiset haluaa ostaa. Miksi Suomen vihreät pitää mainita joka käänteessä? Suomen hallituksella on oma ohjelmansa, jossa on muutama puolue mukana ja hekin joutuvat jokainen sopeutumaan kompromisseihin. Onhan siellä joku porukka, joka viis veisaa mistään päästöistä, mutta ovat kuitenkin mukana.

Täällä saa jokainen ostaa sellaisen auton kun haluaa. Jos haluaa ajaa säköautolla, niin sen voi tehdä. Itsehän valitsi, jos joutuu ongelmiin. ...ja milloinkas auton valintaan on otettu "järki" mukaan?

Akkujen kapasiteetti ei varsinaisesti putoa. Energian kulutus nousee kovalla pakkasella noin 50 pinnaa (20 kWh/100km -> 30 kWh/100km), koska tupaa pitää lämmittää enemmän. Vastaavalla tavalla pitää dieseliäkin polttaa enemmän, jos haluaa ajella t-paitasillaan.

Latausnopeus ei ole tavallisessa arkikäytössä ongelma, koska autolla ei yleensä ajeta tuntia-kahta pidempään. Muun ajan auto voi olla laturissa.

Anonyymi kirjoitti:

Akkujen kapasiteetti ei varsinaisesti putoa. Energian kulutus nousee kovalla pakkasella noin 50 pinnaa (20 kWh/100km -> 30 kWh/100km), koska tupaa pitää lämmittää enemmän. Vastaavalla tavalla pitää dieseliäkin polttaa enemmän, jos haluaa ajella t-paitasillaan.

Latausnopeus ei ole tavallisessa arkikäytössä ongelma, koska autolla ei yleensä ajeta tuntia-kahta pidempään. Muun ajan auto voi olla laturissa.

Lue lisää

Nousee varmasti, meneehän osa sähköstä lämmityslaitteen lämmön aikaansaamiseenkin, tiedä sitten onko osa lämmityksestä otettu invertterin jne. jäähdytysnesteistä?

Älä nyt ala sekoittaa mitään "vihervasuri" juttua tähän. Kukaan ei pakota ostamaan sähköautoa.

jatkuu edellisestä..Jos siis haluaisimme oikeasti sähköautotalkoot, olisi aloitettava valtava julkisen puolen infra investoinnit ja toisaalta säädettävä sellaiset viranomaismääräykset, että verkkoyhtiöiden laskutusperiaatteet estä yksityisten ihmisten lataustolppa investointeja. Kaikesta puheesta huolimatta, jolla koitetaan todistella, että sähköinframme riittäisi latauskapasiteetin kasvattamiseen, niin näin ei kuitenkaan ole. On valtava määrä aivan liian pieniä syöttökaapeleita, liian pieniä muuntajia jne. jotka estävät latausinfran rakentamista tai vaihtoehtoisesti käy niinkuin Tampereen Ideaparkin sinänsä suurella lataus alueella, jossa muutama SuperCharge moodissa oleva auto vie kaiken latauskapasiteetin, jolloin niistä lopuista tolpista ei ole mitään iloa, koska niistä ei tule ulos mitään. Onkin siis suurena pelkona, että vaikka lataustolppia rakennettaisiin ja asennettaisiin, niin niiden latausvirtaa jouduttaisiin aika ajoin rajoittamaan infra riittämättömyyden takia.
Jos siis poliitikot olisivat jotenkin ajantasalla, niin muutoksen olisi lähdettävä heidän omista päätöksistään eikä kuluttajien rahastamisesta tai kuluttajien elämän hankaloittamisesta. Mikään ei estä vaikkapa Helsingin kaupunginvaltuustoa tekemästä päätöksiä merkittävän latausinfran rakentamiseksi Helsingin katujen varsille. Sen verran mitä siellä itse olen liikkunut, en ole havainnut muuta kuin yksityisten yritysten ja liikemiesten rakentamaa infraa.
Sähköautoilun hinnasta ja verotuksesta optimisteille voisi sanoa, että Suomen valtion budjetti ei kestä, että sähköä voitaisiin käyttää samalla hinnalla taloudessa ja autossa. Auton polttoaine vero joudutaan korvaamaan ajoneuvoverolla joka kerätään joko auton sähkönkulutuksen tai kilometrien perusteella. Näin ollen sähköautoilun ja polttomoottori autojen kustannusvertailut pitäisi tehdä niin, että joko sähkön hintaan laitetaan polttoaineverojen kokoinen osuus, tai polttoaineiden hinnoista poistetaan polttoaine veroa sen verran, että käyttövoimat ovat verotuksellisesti samalla viivalla. Nyt sitä sähköä voidaan ladata samalla hinnalla kuin taloussähköä näihin 55.000 autoon, mutta näin ei voida toimia koko lähes 3 miljoonan ajoneuvokannan suhteen, sillä valtio tarvitsee verotulonsa.”
Miten lataukset hoidetaan syrjäseudulla kun matkat ovat pitkiä.
Missään vaiheessa ei ole puhuttu raskaasta liikenteestä, miten se sähköllä hoidetaan?

Anonyymi kirjoitti:

jatkuu edellisestä..Jos siis haluaisimme oikeasti sähköautotalkoot, olisi aloitettava valtava julkisen puolen infra investoinnit ja toisaalta säädettävä sellaiset viranomaismääräykset, että verkkoyhtiöiden laskutusperiaatteet estä yksityisten ihmisten lataustolppa investointeja. Kaikesta puheesta huolimatta, jolla koitetaan todistella, että sähköinframme riittäisi latauskapasiteetin kasvattamiseen, niin näin ei kuitenkaan ole. On valtava määrä aivan liian pieniä syöttökaapeleita, liian pieniä muuntajia jne. jotka estävät latausinfran rakentamista tai vaihtoehtoisesti käy niinkuin Tampereen Ideaparkin sinänsä suurella lataus alueella, jossa muutama SuperCharge moodissa oleva auto vie kaiken latauskapasiteetin, jolloin niistä lopuista tolpista ei ole mitään iloa, koska niistä ei tule ulos mitään. Onkin siis suurena pelkona, että vaikka lataustolppia rakennettaisiin ja asennettaisiin, niin niiden latausvirtaa jouduttaisiin aika ajoin rajoittamaan infra riittämättömyyden takia.
Jos siis poliitikot olisivat jotenkin ajantasalla, niin muutoksen olisi lähdettävä heidän omista päätöksistään eikä kuluttajien rahastamisesta tai kuluttajien elämän hankaloittamisesta. Mikään ei estä vaikkapa Helsingin kaupunginvaltuustoa tekemästä päätöksiä merkittävän latausinfran rakentamiseksi Helsingin katujen varsille. Sen verran mitä siellä itse olen liikkunut, en ole havainnut muuta kuin yksityisten yritysten ja liikemiesten rakentamaa infraa.
Sähköautoilun hinnasta ja verotuksesta optimisteille voisi sanoa, että Suomen valtion budjetti ei kestä, että sähköä voitaisiin käyttää samalla hinnalla taloudessa ja autossa. Auton polttoaine vero joudutaan korvaamaan ajoneuvoverolla joka kerätään joko auton sähkönkulutuksen tai kilometrien perusteella. Näin ollen sähköautoilun ja polttomoottori autojen kustannusvertailut pitäisi tehdä niin, että joko sähkön hintaan laitetaan polttoaineverojen kokoinen osuus, tai polttoaineiden hinnoista poistetaan polttoaine veroa sen verran, että käyttövoimat ovat verotuksellisesti samalla viivalla. Nyt sitä sähköä voidaan ladata samalla hinnalla kuin taloussähköä näihin 55.000 autoon, mutta näin ei voida toimia koko lähes 3 miljoonan ajoneuvokannan suhteen, sillä valtio tarvitsee verotulonsa.”
Miten lataukset hoidetaan syrjäseudulla kun matkat ovat pitkiä.
Missään vaiheessa ei ole puhuttu raskaasta liikenteestä, miten se sähköllä hoidetaan?

Lue lisää

Oikeassa olet ja Mikkoselle päästötöntä matkaa Harakan selässä Kiinaan, viemään ympäristöoppia ;)
Siellähän onkin kirkkaat taivaat sähköautoilun myötä, vai?
Miten näin "yksiniitiset" ovatkin päätyneet ministereiksi?

Meidän päättäjät ovat saaneet maailman autotehtaat kehittämään sähköautoja.

On meillä melkoisen vaikutusvaltaisia päättäjiä.

Niinpä. Itse olen pienituloinen enkä pysty hankkimaan kallista menopeliä. Hyvä kun nytkin pystyy vanhaa autoa pitämään. Silloin ei jää vaihtoehdoksi muu kuin irtisanoutua. Julkiset ei käy.

Anonyymi kirjoitti:

Niinpä. Itse olen pienituloinen enkä pysty hankkimaan kallista menopeliä. Hyvä kun nytkin pystyy vanhaa autoa pitämään. Silloin ei jää vaihtoehdoksi muu kuin irtisanoutua. Julkiset ei käy.

Lue lisää

Kävin äsken polkupyörällä kaupassa. Omaa autoa ei tarvitse mihinkään.

Anonyymi kirjoitti:

Niinpä. Itse olen pienituloinen enkä pysty hankkimaan kallista menopeliä. Hyvä kun nytkin pystyy vanhaa autoa pitämään. Silloin ei jää vaihtoehdoksi muu kuin irtisanoutua. Julkiset ei käy.

Lue lisää

Muuta autosi biokaasulle. Saat tuen siihen ja onnistuu lähes kaikille autoille.

Me kenellä on varaa ostetaan sähköautot, ei kaikkien tarvitse.

Päätös on nyt vaan tehty ja yksi pikkuinen Suomi ei siinä pysty olemaan vastaan.

Anonyymi kirjoitti:

Kävin äsken polkupyörällä kaupassa. Omaa autoa ei tarvitse mihinkään.

Hilipaseppas sillä sykkelilläsi parinkymmenen kilsan päässä sijaitsevaan kauppaan ja mieluummin tietysti vielä parinkymmenen asteen pakkasessa ja tule sitten takaisin laukomaan viisauksiasi - jos nyt kestät sen rääkin...

Anonyymi kirjoitti:

Meidän päättäjät ovat saaneet maailman autotehtaat kehittämään sähköautoja.

On meillä melkoisen vaikutusvaltaisia päättäjiä.

Olisko nää huunakkeet saaneet lahjuksia sähköautojen valmistajilta, vai miksi nuo takertuu vielä täysin paikkansa pitävää todistusaineistoa vailla olevaan hullutukseen?

Anonyymi kirjoitti:

Muuta autosi biokaasulle. Saat tuen siihen ja onnistuu lähes kaikille autoille.

Me kenellä on varaa ostetaan sähköautot, ei kaikkien tarvitse.

Päätös on nyt vaan tehty ja yksi pikkuinen Suomi ei siinä pysty olemaan vastaan.

Lue lisää

Täällähän on vain jurputtajia. Maailma muuttuu ja siihen on tässä hiukan aikaa.

Jos et hommaa sähköautoa, niin
Hommaa etanoli tai biokaasu muutos tai
Jatka vanhalla autolla, saat kuitenkin jotain tukea siihen.

Tai vähennä autoilua

Tai siirry julkisiin

Tai kimppakyyteihin

Tai fillariin ja kävelyyn.

Mutta muutos tulee, voit olla varma.

Anonyymi kirjoitti:

Hilipaseppas sillä sykkelilläsi parinkymmenen kilsan päässä sijaitsevaan kauppaan ja mieluummin tietysti vielä parinkymmenen asteen pakkasessa ja tule sitten takaisin laukomaan viisauksiasi - jos nyt kestät sen rääkin...

Lue lisää

Miksi minä niin kauas lähtisin, kun kaupat on lähempänä? Vai kiipeiletkö useinkin perse edellä puuhun?

Anonyymi kirjoitti:

Kävin äsken polkupyörällä kaupassa. Omaa autoa ei tarvitse mihinkään.

Jos nyt oikeasti pitää töissä käydä ja työajat ja matkat on mitä on, niin kyllä se auto ja etenkin oma, toimii loistavasti säässä kuin säässä, kauppamatkat on sitten erikseen.
Moni ihminen asuu vielä haja asutusalueella, jossa kauppaankin voi olla pitkä matka, kaikki eivät asu kaupungeissa, eivätkä tule sinne pakolla muuttamaankaan.

Anonyymi kirjoitti:

Miksi minä niin kauas lähtisin, kun kaupat on lähempänä? Vai kiipeiletkö useinkin perse edellä puuhun?

Höhlä. Et siis ymmärrä vertauskuvallista viestiä?

Ai ai. Ennen sanottiin että "ei pidä heittää helmiä sioille"...

Anonyymi kirjoitti:

Muuta autosi biokaasulle. Saat tuen siihen ja onnistuu lähes kaikille autoille.

Me kenellä on varaa ostetaan sähköautot, ei kaikkien tarvitse.

Päätös on nyt vaan tehty ja yksi pikkuinen Suomi ei siinä pysty olemaan vastaan.

Lue lisää

Yksi pikkuinen Suomi...yhdet pikkuiset suomalaiset...yhdet persut...yksi sitä yksi tätä...

On täällä ennenkin pystytty, mutta joko olet liian nuori tai sitten koulussa ei ole kerrottu, että Suomessa oli vuonna 1956 yleislakko.

Pikkuinen Suomi kykenee olemaan vastaan niin halutessaan. Suomella on myös ollut toisia, paljon mahtavampia vastustajia aikanaan kuin omat hallitukset - tosin hallitukset harvemmin ovat piesseet tavallista duunaria siihen malliin kuin nyt näyttää tapahtuvan.

Suomalaiset ovat osanneet yhdistää voimansa kaikkein kriittisimpinä aikoina. Jallitus sikseen.

Anonyymi kirjoitti:

Täällähän on vain jurputtajia. Maailma muuttuu ja siihen on tässä hiukan aikaa.

Jos et hommaa sähköautoa, niin
Hommaa etanoli tai biokaasu muutos tai
Jatka vanhalla autolla, saat kuitenkin jotain tukea siihen.

Tai vähennä autoilua

Tai siirry julkisiin

Tai kimppakyyteihin

Tai fillariin ja kävelyyn.

Mutta muutos tulee, voit olla varma.

Lue lisää

Kimppakyyteihin voisin suostua.. saisinko pari pitkähiuksista blondia?ei oikein rekkalesbot kiihota

Anonyymi kirjoitti:

Kävin äsken polkupyörällä kaupassa. Omaa autoa ei tarvitse mihinkään.

Sinulla ei ole perhettä eikä ehkä hankalaa työmatkaakaan. Kesämökistä nyt puhumattakaan.

Älä viitsi jauhaa paskaa.

Miten paljon uskot samanaikaisesti pottomoottoriautojen verotusta vähennettävän?

sähkökulkuneuvoille tulee kovat käyttöverot.
koska tarvitaan rahaa, kun ollaan nettomaksajia ja isis terroristienkin lomat ja eläkkeet pitää maksaa suomessa.

Kesällä poismuutto tästä maasta,pitäkää hauskaa.

Anonyymi kirjoitti:

Kesällä poismuutto tästä maasta,pitäkää hauskaa.

Et siis aio muuttaa autoa puukaasulle

Anonyymi kirjoitti:

Miten paljon uskot samanaikaisesti pottomoottoriautojen verotusta vähennettävän?

Sitä ei nyt vähennetä yhtään mihinkään! Autoilu on verottajan kultamunia muniva kana!

Tätä minäkin olen tuon tuosta pidemmällä aikavälillä jo esiin nostanut. Kun nytkin kotitaloussähkön kulutuspiikkien aikaan hinta nousee kuin raketti ja tuontisähkön varassa ollaan, on ilmassa petoksen aineksia näiden "masinoidessa" täyssähköautoja:(

Anonyymi kirjoitti:

Tätä minäkin olen tuon tuosta pidemmällä aikavälillä jo esiin nostanut. Kun nytkin kotitaloussähkön kulutuspiikkien aikaan hinta nousee kuin raketti ja tuontisähkön varassa ollaan, on ilmassa petoksen aineksia näiden "masinoidessa" täyssähköautoja:(

Lue lisää

Parane pian!
Sähkö on markkianatalouden hyödyke, joka on keskimäärin joka vuosi hinnaltaan alentunut. Sama kehitys tulee jatkumaan, mm. siksi, että tuulivoimalla tuotettu sähkö on hinnaltaan noin 50% keskimäärin muilla keinoilla tuotetun sähkön hinnasta. Ja tuulivoimaa lisätään moninkertaisesti se määrä, mitä sähköautojejen lisäys kuluttaa.

Anonyymi kirjoitti:

Parane pian!
Sähkö on markkianatalouden hyödyke, joka on keskimäärin joka vuosi hinnaltaan alentunut. Sama kehitys tulee jatkumaan, mm. siksi, että tuulivoimalla tuotettu sähkö on hinnaltaan noin 50% keskimäärin muilla keinoilla tuotetun sähkön hinnasta. Ja tuulivoimaa lisätään moninkertaisesti se määrä, mitä sähköautojejen lisäys kuluttaa.

Lue lisää

veronmaksajalle tuulimyllyt on tosi kalliita!! syöttötariffi tuki.... siis kallista sähköä se on.

Anonyymi kirjoitti:

Parane pian!
Sähkö on markkianatalouden hyödyke, joka on keskimäärin joka vuosi hinnaltaan alentunut. Sama kehitys tulee jatkumaan, mm. siksi, että tuulivoimalla tuotettu sähkö on hinnaltaan noin 50% keskimäärin muilla keinoilla tuotetun sähkön hinnasta. Ja tuulivoimaa lisätään moninkertaisesti se määrä, mitä sähköautojejen lisäys kuluttaa.

Lue lisää

Jaa, no on se sähkön hinta mitä tahansa ja vaikkei sähköä käyttäisi yhtään, niin sikamaiset siirtohinnat jaksaa nousuaan. Kiitos Haaviston ja taisi siellä Kataisenkin siunaus olla mukana.

Anonyymi kirjoitti:

Jaa, no on se sähkön hinta mitä tahansa ja vaikkei sähköä käyttäisi yhtään, niin sikamaiset siirtohinnat jaksaa nousuaan. Kiitos Haaviston ja taisi siellä Kataisenkin siunaus olla mukana.

Lue lisää

Ja siellä ne kekkuloivat edelleen...

Anonyymi kirjoitti:

Parane pian!
Sähkö on markkianatalouden hyödyke, joka on keskimäärin joka vuosi hinnaltaan alentunut. Sama kehitys tulee jatkumaan, mm. siksi, että tuulivoimalla tuotettu sähkö on hinnaltaan noin 50% keskimäärin muilla keinoilla tuotetun sähkön hinnasta. Ja tuulivoimaa lisätään moninkertaisesti se määrä, mitä sähköautojejen lisäys kuluttaa.

Lue lisää

Paskaa kerrot, sähköyhtiö ilmoitti viime vuoden puolella jotta hintoihin tulossa korotuksia ja sitten kun sähköpula uhkaa, tuntikohtaiset hinnat rulaa pilviin:(

Anonyymi kirjoitti:

Jaa, no on se sähkön hinta mitä tahansa ja vaikkei sähköä käyttäisi yhtään, niin sikamaiset siirtohinnat jaksaa nousuaan. Kiitos Haaviston ja taisi siellä Kataisenkin siunaus olla mukana.

Lue lisää

Kaikki verkkoyhtiöt ovat korottaneet, ja korottavat jatkossakin hintojaan, huomattavasti. Sitä se markkinatalous on.

Anonyymi kirjoitti:

Parane pian!
Sähkö on markkianatalouden hyödyke, joka on keskimäärin joka vuosi hinnaltaan alentunut. Sama kehitys tulee jatkumaan, mm. siksi, että tuulivoimalla tuotettu sähkö on hinnaltaan noin 50% keskimäärin muilla keinoilla tuotetun sähkön hinnasta. Ja tuulivoimaa lisätään moninkertaisesti se määrä, mitä sähköautojejen lisäys kuluttaa.

Lue lisää

Sähkön hinta voi laskea, mutta siirtomaksut eivät koskaan!

akku ei kestä,, kännykkä, läppäri, sähköauto.
Akku on kallis uusia.
Ei ole vielä olemassa halpoja, kestäviä akkuja,,, ei siis ole!
Suomessa on sähköpula, joudutaan tuomaan ulkomailta sähköä, kun kalliit tuulimyllyt ei pyöri pakkasella. ....

Tämä hallitus on vain antanut eläkeläisille, ja lisää on luvassa.

Nuoriso sen sijaan näännytetään hengiltä. Ei koskaan siis enää eläkeläispuoluetta (sod.dem) hallituksen.

Anonyymi kirjoitti:

Tämä hallitus on vain antanut eläkeläisille, ja lisää on luvassa.

Nuoriso sen sijaan näännytetään hengiltä. Ei koskaan siis enää eläkeläispuoluetta (sod.dem) hallituksen.

Lue lisää

Kommenti asiaan: Lapsenlapseni meni hyvillä mielin ammattikouluun, mutta pettyi pahasti, kun hallitus supisti koulutusrahoja huomattavasti. Poika maleksi aina suurimman osan päivästä tekemättä mitää. Oppitunteja oli poistettu, kokonaisia oppijaksoja, joita oli suunniteltu, puuttui. Poika valmistui, mutta kun ei ollut mitään oppinut koulussa, ei myöskään työtä ole tarjolla, kun sen piti olla ammattikoulu......leikkauksen teki Sipilän hallitus.

Naapuri osti auton jossa on sähkötuoli.
Siis SÄHKÖSÄÄTÖINEN istuin.

Ehkäpä sähkötuoliin ne jotka eivät noudata hallituksen lakia siihen 203x siirtymänä mennessä?
Magirus-Deutz furniture mover - kuten saksan aikaan?

Alä ikininä sano ei ikininä.

Anonyymi kirjoitti:

Alä ikininä sano ei ikininä.

Vaihdan nykyisen dieselautoni uuteen sähköautoon siinä tapauksessa jos näen omin silmin kun vihreät ministerit kulkee sähköpotkulaudoilla ministeri mesen tai audin siasta. Ei herätä uskottavuutta jos he ei näytä itse livenä tietä .

Milloinhan vihervasemmisto alkaa käydä moottoriveneilyn kimppuun, koska onhan soutuveneitä ja segelbåteja, kyllähän niillä pärjää. Ja miettikää kaikki vesijettejä!

Onhan se Venäjän säteilevä sähkö Suomesta katsottuna täysin päästötöntä ja turvallista.

Läheinen nuoriso (hyvätuloinen perhe) asuu Helsingin keskustassa ja hävitti oman autonsa tarpeettomana. Jos joskus autoa tarvitsevat, vuokraavat sellaisen.

Anonyymi kirjoitti:

Läheinen nuoriso (hyvätuloinen perhe) asuu Helsingin keskustassa ja hävitti oman autonsa tarpeettomana. Jos joskus autoa tarvitsevat, vuokraavat sellaisen.

Minäkin ajattelin tehdä noin kun metro ja ratikka joskus ulottuvat tänne Kainuun perukoille asti. Ja mikseivät ulottuisi kunhan viherpunikit vain säätävät sitä koskevat lait. Rahat otetaan tietysti autoilijoilta.

Nyt sitten kaikki 5,5 miljoonaa suomalaista muuttamaan sinne pk-seudulle, ellette ole jo siellä. Parempaa argumentointia toivoisin sinultakin, jolle ruoka kuljetetaan maaseudulta ei-julkisella.

Anonyymi kirjoitti:

Läheinen nuoriso (hyvätuloinen perhe) asuu Helsingin keskustassa ja hävitti oman autonsa tarpeettomana. Jos joskus autoa tarvitsevat, vuokraavat sellaisen.

Kesämökkeily ei siis kiinnosta lainkaan, vaan vetävät koko ajan häkää päähän keskusta-asunnossa?

Anonyymi kirjoitti:

Minäkin ajattelin tehdä noin kun metro ja ratikka joskus ulottuvat tänne Kainuun perukoille asti. Ja mikseivät ulottuisi kunhan viherpunikit vain säätävät sitä koskevat lait. Rahat otetaan tietysti autoilijoilta.

Lue lisää

Kommenttini oli vastaus asiaan, jossa puhuttiin pääkaupunkiseudun liikenteestä.

Anonyymi kirjoitti:

Kesämökkeily ei siis kiinnosta lainkaan, vaan vetävät koko ajan häkää päähän keskusta-asunnossa?

"Jos joskus autoa tarvitsevat, vuokraavat sellaisen."

Juu, lopparit tekivät kovasti töitä taas siinäkin. Kyllähän siitä on juttua ollut, että eri tahot koittavat kovasti vaikuttaa edustajiin.

Mitäs huoltoja arvon "asiantuntija" epäilee sähköautoille tehtävän?

Anonyymi kirjoitti:

Mitäs huoltoja arvon "asiantuntija" epäilee sähköautoille tehtävän?

Jarrut, pallonivelet ym. Joskus pyörien laakerit, ruostesuojaus. Korjauksiin voi sitten mennä kaikenlaista muuta.

Anonyymi kirjoitti:

Jarrut, pallonivelet ym. Joskus pyörien laakerit, ruostesuojaus. Korjauksiin voi sitten mennä kaikenlaista muuta.

Nuo on lähinnä tarvittaessa tehtäviä korjauksia, joita ei välttämättä jouduta auton eliniän aikana tekemään kertaakaan. Sähköauton määräaikaishuollossa vaihdetaan pelkästään raitisilmasuodatin ja rasvataan saranat.

Anonyymi kirjoitti:

Nuo on lähinnä tarvittaessa tehtäviä korjauksia, joita ei välttämättä jouduta auton eliniän aikana tekemään kertaakaan. Sähköauton määräaikaishuollossa vaihdetaan pelkästään raitisilmasuodatin ja rasvataan saranat.

Lue lisää

Tuo vasta harhaista onkin. On paljon erilaisia huoltotoimia tuon lisäksi. Esimerkiksi jarrut kuluvat sähköautoissa vähintään yhtä nopeasti kuin normaaleissa autoissa. Ja kyllä sähkömoottoriakin täytyy huoltaa, ei sekään mikään ikuinen ole.

Ei sähköautollakaan huolloista pääse eroon.

Anonyymi kirjoitti:

Tuo vasta harhaista onkin. On paljon erilaisia huoltotoimia tuon lisäksi. Esimerkiksi jarrut kuluvat sähköautoissa vähintään yhtä nopeasti kuin normaaleissa autoissa. Ja kyllä sähkömoottoriakin täytyy huoltaa, ei sekään mikään ikuinen ole.

Ei sähköautollakaan huolloista pääse eroon.

Lue lisää

Olet väärässä, ja sotket lisäksi määräaikaishuollon ja korjaamisen.

Jarrut kuluvat sähköautossa vähemmän kuin polttomoottoriautossa (etenkin automaattivaihteisessa), ja sähkömoottori kestää huoltamatta koko auton iän.

Renkaat kuluvat sähköautossa hieman nopeammin, mutta renkaiden ja raitisilmasuodattimen lisäksi ei ole muita säännöllisesti vaihdettavia komponentteja.

Sähköauto on käytännössä huoltovapaa.