Mulla oli pari vuotta Vitara vuosimallia 2016. Onkohan ajo-ominaisuudet jo parantuneet siitä?
Kerran tulin jääkelillä Lahdesta Stadiin ja pelkäsin kuollakseni lähes...
Uskalsin ajaa motarilla max. 60 km/h ja auton perä heijasi ihan hulluna...ja kaikki vanhemmatkin kotterot painoi lumi pöllyten ohi...
Onneksi nyt on neliveto Skoda eikä tarvitse pelätä!
Kerran tulin jääkelillä Lahdesta Stadiin ja pelkäsin kuollakseni lähes...
Uskalsin ajaa motarilla max. 60 km/h ja auton perä heijasi ihan hulluna...ja kaikki vanhemmatkin kotterot painoi lumi pöllyten ohi...
Onneksi nyt on neliveto Skoda eikä tarvitse pelätä!
Vastaukset 14
Vanhimmat
Mikäää? skoootako? heheheheheheheheheheheheheheheh, sosialismin kukkanen!!!!
"Vitaran ajo-ominaisuudet jääkelillä?"
Kiitos kysymästä, ne ovat todella nautinnolliset normaalikelillä ja erityisesti nyt jäisen stromboolikelin aikana nelivedon tuoma vakaus ja etenemiskyky on vaikuttavaa!
Kävin viikolla firman Golffilla päiväkeikan alla 400km ja teiden liukkaus oli luistinradan ja pulkkamäen välillä, siellä pahemmassa päässä. Irtolumi teki pidosta äärettömän oikukkaan.
Golffi oli motarilla hiljaisempi Vitaraa ja muutenkin mielestäni miellyttävä ajaa, mutta kun päätyi pienemmälle ja kehnommin auratulle tielle niin etuvedon heikkous äärikelillä tuli esiin. Valoista liikkeelle pääseminen oli yhtä sutimista ja eteneminen samoin. Vaikutelma tosin oli kuin paremmallakin superautolla kun luistonesto alkoi vilkkumaan kun koskikaan kaasupolkimeen ja sutimisen rajamailla olleet eturenkaat eivät sivuttaispitoa parantaneet.
Anyway, Golffi oli ihan mukava ajaa, mutta kyllä oli silti nautinto illalla lumiselta ja auraamattomalta parkkiapaikalta lähteä Vitaralla.
Minulla on vm. 2016 Vitara. Syksyllä pääsi kova lumisade yllättämään kesärenkailla mökkimatkalla. Laitoin nelivedon päälle ja ajo tuntui vakaalta. Tajusin vasta miten liukasta oli, kun pakettiauto tuli poikittain vastaan mäessä. Onneksi pakettiauto oikeni juuri minun kohdalla. Sen jälkeen hiljensin vauhtia. Yritin ennakoida hyvissä ajoin jarrutuksen risteyksiin, mutta silti jarrutusmatkan pituus oli syvä järkytys. Kyllä neliveto antaa ”vaarallisen” turvallisuuden tunteen.
Uutena meinasi käydä ns. klassikko nelivedon kanssa. Samoin lumikelillä lähdin risteyksestä kiihdyttelemään ja hiukan ihmettelin, mitä takana tullut jäi hisuttelemaan. Ajelin auraamattomalla tiellä parin sentin lumessa jotyain 70km/h kun koko Vitara lähti mutkassa nelipyöräluisuun, joka kuitenkin oikeni. Teinpäs testijarrutuksen ja ääriliukas keli oli lähes pelästyttävää.
Komppaan edellistä, nelivedolla saa olla todella tarkempi liukkailla, kun kiihdytys ei kavalla etuvetoisen tapaan heti liukkautta.
Ja tämähän koskee kaikkia nelivetoja, tosin Vitarassa ja jne se on keskimääräistä parempi kyllä.
NIiin...olisko sitten ollut kyseessä vaikkapa joku taka-akseliston vika tai aurauskulmat pielessä, tiedä häntä.., mutta alusta tuntui täysin hirveältä jääkelillä ja ko. auto meni kiertoon..
Sussukit ovat karseita kippoja ajaa. Uulisella säällä eivät kulje suoraan metriäkään. Välttäkää kuin ruttoa suzukia. Toistan, välttäkää ja kiertäkää kaukaa koko automerkki.
-Ossss
No, hyvä kun kerroit. Älä vain osta Suzukia itsellesi.
Mitä Vitaran ajokokemukseen tulee, niin miellyttävä ja vakaa ajettava kelillä kuin kelillä, ei mitään pahaa sanottavaa.
Enkä minä omista Vitaraa, mutta usein sellaisella tulee ajettua.
”Enkä minä omista Vitaraa”::: sinä olet viisas mies. Kunhan vain muutkin osaisivat kiertää koko automerkin kaukaa niin olisi hyvä. Kyllähän autossa pitää olla hyvä ohjaus.
-Osss
Nimimerkille "Ossss" voin kyllä sanoa, että kannattaa käydä koeajolla jollain uudemmalla Suzukilla. Veikkaan että todella yllätyt.
Varsinkin näin lumikeleillä Vitara on todella nautinnollinen ajettava ja kesäkeleillä yhtä lailla
Kuten sanoin:
"Mitä Vitaran ajokokemukseen tulee, niin miellyttävä ja vakaa ajettava kelillä kuin kelillä, ei mitään pahaa sanottavaa".
En siis vielä omista, mutta ehkäpä jo pikapuoliin omistan. On se vaan niin paljon parempi ajettava kuin nykyinen "saksalainen suosikkiautoni".
Pintakova jousitus tekee pökkelömäiseksi ja kummi menettää yhteyden jäiseen tienpintaan, säädettävä ilmajousitus on ainut ratkaisu!
Ohjaus on tunnoton Vitarassa, samaa vikaa myös Swiftissä.
Kyllä kiitos, päivittäin ajan liki 100km Suzukilla cruise päälle lukittuna, 80 km/h jäisiä mutkateitä. Vuosien ajan, päivittäin. Täydellinen auto, ei mitään väliä onko kesä vai talvi, Suzuki-nelivedolla ei kelistä tarvitse välittää!
Onneksi mutkateitä niin tunnoton ohjaus nuin haitanne.