Puretaan ja keritään. On tää niin tätä. Lättähatuthan kulkee vielä pahalla dieselillä.
--
Vihreät esittää kokeilua lähijunaliikenteen ja vanhojen ”lättähattujen” seisakkeiden palauttamisesta takaisin isoille kaupunkiseuduille.
Puolue aloittaisi säännöllisen lähijunaliikenteen Turun, Tampereen, Oulun, Lappeenrannan, Lahden ja Kouvolan kaupunkiseuduilla vuoteen 2023 mennessä.
Vihreiden mukaan seisakeverkoston kustannukset ovat arviolta 20–40 miljoonaa euroa.
STT
--
Vihreät esittää kokeilua lähijunaliikenteen ja vanhojen ”lättähattujen” seisakkeiden palauttamisesta takaisin isoille kaupunkiseuduille.
Puolue aloittaisi säännöllisen lähijunaliikenteen Turun, Tampereen, Oulun, Lappeenrannan, Lahden ja Kouvolan kaupunkiseuduilla vuoteen 2023 mennessä.
Vihreiden mukaan seisakeverkoston kustannukset ovat arviolta 20–40 miljoonaa euroa.
STT
Vastaukset 4
Vanhimmat
DM4 kiitolaukkaajat oli mukavempia.
Siinä se on sitä lähijunaliikennettä. Viimeisen kymmenen vuoden aikana muunmuassa pääkaupunkiseudulta on lakkautettu enemmän kuin jokatoinen seisake. Nämä "väliinputoaja" radanvarsiasujat joutuvat siis käyttämään omia autojaan muunmuassa työmatkoihin, koska vierestä liikennöivä juna ei jouda pysähtymään enää siellä missä vielä 2000 luvun alussa säännöllisesti.
Lähäjunaliikenne on ihan järkevää jos matkustajia on. Sitä on jo Lahteen ja Hämeenlinnaan asti sekä mm. Riihimäen ja Lahden väli.
Radat on sähköistetty niin että dieselit saa unohtaa.
Vanhat lähijunathan on ajettu muutama vuosi sitten vandalisoitaviksi ihan tarkoituksella, jottei niitä voitaisi enää ottaa käyttöön.