Mun Citikan takapäästä kuuluu todella kova pauke varmaankin jostain iskareista, kun ajaa kuoppaan tai vastaavaan. Veholla sanovat ettei siitä tarvitse välittää ja toisella merkkikorjaamolla ei löytynyt mitään vikaa.
Olisi kiva tietää mistä moinen voisi johtua? Ainakin yksi kaverini oli kerran ollut C5 taksin kyydissä kun kuulemma samanlaista paiketta kuului liikenteenhidastimen yli ajettua.
Onko kellään tietoa?
Olisi kiva tietää mistä moinen voisi johtua? Ainakin yksi kaverini oli kerran ollut C5 taksin kyydissä kun kuulemma samanlaista paiketta kuului liikenteenhidastimen yli ajettua.
Onko kellään tietoa?
Vastaukset 30
Vanhimmat
tietämättäsi kyseisen "ominaisuuden".
Jos C5 kolisee, et voi mitään. Se vain kolisee ja sinua v*tuttaa. Kysele AutoBonin (maahantuoja) teknisestä neuvonnasta. Jorma Laakkonen on henkilö joka kertoo että ei voi mitään. C5 kolisee, jos kolisee. Hän kokeilee myös autosi, ja sanoo ettei se kolise enenpää, kuin muutkaan. C5 ei pitäisi ostaa ennenkuin on koeajanut sitä vähintään 500Km. Omaani on vaihdettu taakse kaikki likkuvat osat 4 kertaa. Vieläkin kolisee. Vaimo pääsi omassa C5:ssa kolinasta eroon vaihtamalla merkkiä. Niin minäkin teen.
Tiedustelin ko. äänen aiheuttajaa maahantuojalta. Heillä oli useita eri epäilyksen kohteita mm. irti olevat lisälokasuojat, irrallaan oleva tunkki, irti olevat jousituksen takaisku venttiilit. Em. tuntuu järkevimmltä oletukselta. Tietääkö kukaan missä ko. venttiilit sijaitsevat. Ovatko jousipallojen yhteydessä vai muualla?
Misäköhän vika, kun noin paljon vikaa salailevat? Luulisivat ainakin syyn tietävän, jos kerta on noin yleinen ominaisuus.
Misäköhän vika, kun noin paljon vikaa salailevat? Luulisivat ainakin syyn tietävän, jos kerta on noin yleinen ominaisuus.
Niin kolahteli mullakin kuoppaan ajettaessa, ei kolise enään.
Oli sit aika sikana kaikkee muutakin paskaa(na)
Vaihdoin merkkiä.
Tyyppivika, jouset katkeavat ja iskarit menee kieroksi ja kaksitahti moottori pitää myös outoa ääntä. Paskoja ajaa. Ostakaa Volvo ne on hyviä ja koska naapurillakin on
Oiskohan liian kova vauhti hidastuksiin kuin muihinkin kuoppiin, rengas kuitenkin aina joka ensimmäisenä ottamassa tällit
Jos vielä "muodikkaat" kovat matalasivuiset renkaat, vielä kovitettu korkealla nopeusluokituksella
Itelläpä 205/65/15 Q-nopeusluokka, eipähän sitten kolajaakkaan, meillä nopudet mitkä nytovatkin, nämäkin vielä turhan koville nopeuksille tehty
Pohtinut myös mikä kolajaa joillakin, se varsinainen lähde, näyttäisi olevan jousituksen tapin pää, silloin kun rengas nousemassa on hitunen väljää, ei ennättänyt viedä rengas tappia mukanaan kuoppaan, oli jo samoja piirteitä aikanaan CX:n,
Nykyisin ajetaan vain liian lujaa epätasaisuuksiin, ihan Suomeen väärillä renkailla, kun ei siellä joustoa, sitten ilmenee näin
Laittaakaapa Q renkaat(kitkat), tai Michelin Energy T-nopeusluokalla, jääpi kolinat siihen tai sitten huomaa liian vauhdin paremmin, jos kolahtaa
Koeajoin taannoin C5:n. Oli pirun mukava auto, mutta kotipihaani ajaessa takapää kolahteli. Xantiani ei sitä tee. Kaupassa arveltiin bensatankin täyttöputken kolahtelevan. Varmaan 06-mallissa vika on jo korjattu? Ostan sen sitten - MAHDOLLISESTI.
Ei ne renkaat aiheuta C5 kolinoita
Laittaakaapa Q renkaat(kitkat), tai Michelin Energy T-nopeusluokalla, jääpi kolinat siihen tai sitten huomaa liian vauhdin paremmin, jos kolahtaa.
Näin kirjoitit. Ei toimi!
Takapään kolinat ovat suunnitteluvikoja.
Milloin Citikka on viimeksi tuonut "Uudistettu malli" nimikkeellä uuden auton?
Jos automallista tulee uusi painos alle viiden vuoden, on se tehtaan tunnustus siitä, että vanhassa mallissa oli joku vika. Tämä ei tietenkään koske Wokkipannuja, joiden korit vaihtuvat joka vuosi, ja tekniikka pysyy 10 vuotta vanhana.
"Uusi C5 ei ole juurikaan parempi, kuin vanha.
Jotkut kolisevat, jotkut eivät.
Kysymys taitaa olla laadussa?
"Kokemus", en ole varma ymmärsinkö sekavaa viestiäsi, mutta kirjoitit näin:
"Jos automallista tulee uusi painos alle viiden vuoden, on se tehtaan tunnustus siitä, että vanhassa mallissa oli joku vika."
Eli tarkoitat että kaikissa nykyautoissa - jok'ikisessä - on vikoja, kun kerran noita faceliftejä tulee kaikkiin autoihin 4-5 vuoden jälkeen mallin julkaisemisesta?
Epäselvyydestä. Tarkoitus oli vain herättää keskustelu siitä, josko automalli on hyvä, ja toimiva, kun sen elinkaari on ilman mitään "Faceliftejä" pitkä. Esim Volvo v40. Sen alustan toimintaa on arvosteltu koko ajan. Sen vanhaan konstruktioon (sama pohjalevy kuin Mitsu Carismassa) tehtiin satoja muutoksia. Ei se kuitenkaan toiminut.
Nyt se on rakennettu uudestaan samalle pohjalevylle, kuin Ford Focus. Aika näyttää oliko onnistunut ratkaisu. Citikka on yleensä pitänyt kiinni pitkään kerran suunnitellusta mallista. C5 Faceliftissä mainostetaan, että alustaan on tehty muutoksia. Jos se oli jo suunniteltu ja toteutettu hyväksi, niin miksi muuttaa?
Varsinkin, kun uusi ei ole osoittautunut paremmaksi.
Olen huomannut saman ominaisuuden uudessa
autossain. Toi oli ensimmäinen järkevä selitys
asille. Onneksi tulee kakkosrenkaiksi X-ICE:n
kitkat. Pakko kärsiä tämä kesä.
En tiedä, mistä kolina johtuu, mutta jotkut korjaamot osaavat poistaa sen. Ainakin tuttavani autosta Kuopion merkkikorjaamo sai sen pois.
Mikäköhän korjaamo on kyseessä ja olisko kellään kenellä korjaantunut antaa syytä/hinta-arviota
Autoputkola Kuopiossa onnistui kolinan poistamisessa. Auto oli -01 2,0 Berline. Työ tehtiin takuuseen, joten hinnasta ei ole tietoa. Ei myöskään siitä, mikä siellä kolisi.
Vaikka meitillä siinä vitosfarkussa -02 kaiken maailman vikoja on ollutkin, niin takapään kolinavikaa ei ole esiintynyt!
Eli joku juttu siellä tehtaalla ilmeisesti on, joka laaduntarkastuksen mielestä voidaan tehdä "oikein" kahdella eri tavalla, toisella kolisee toisella ei.
Kuuluuko kolina uudesta asti jos on kuuluakseen? Vai alkaako se tietyn km nurkilla?
Itselläni on kolinaton C5/03, jolla on ajettu 50tkm. Pitäiskö vaihtaa ennen kuin alkaa paukkumaan?
Kolisee jo uutena jos on kolistakseen. Omanikaan (2,0 -03) ei ole kolissut.
mittarissa 78tkm ei kolinoita.
220 tkm ja kolisee. (kirjoitin viestin.)
Vanha xm. Välillä kuuluu voimakas ääni kun ajaa
loivaan(!) kuoppaan...Jostakin ruotsalaisten keskustelupalstalla asiaa käsiteltiin, kyseessä siis xm. Kallistusvakaajatankoa (jos oikein ymmärsin) kiinni pitävät pultit olivat löystyneet.
Ääni on ikävä, mutta kun alustaa tutki, ei kylläkään löytnyt mitään mikä olisi irti tai juuri muuten hajoamassa...
Siihen voi olla monta eri syytä.esim.väärän kokoiset vastapaino puntit,jousipallot lopussa,jousisylinterit lopussa,akseli kiero ( on vaihdettu monia). jne jne...kyllä korjaamolla viat löytyy jos vaan jaksetaan etsiä. nimim.kolinoita etsinyt jo monta vuotta
Kolinan syy on selvinnyt, ja se on havaittu patongin sivuillakin. Itselläni on reilut 200.000 ajettu C5 farkku, joka aloitti tuon kolinan vähän aikaa sitten, viikko katsatuksen jälkeen. Alustasta ei löytynyt mitään vikaa, kuten ei ollut löytänyt katsastajakaan. Sitruunapatongissa oli kirjoitus, jossa oli havaiitu takapenkin lukituslenkkien kolisevan. Laitoin ohjeen mukaisesti eristysnauhaa lenkkeihin pehmikkeeksi, ja kolinat katosivat. Helppo korjaus muutaman sentin hinnalla.
Citikkahan on kasattu lähinnä rautalangalla ja erillaisilla tehtaan nurkista löytyneillä jätepaloilla joten korjauskin onnistuu teippien, narujen ja rautalankojen avulla kuten edellä kirjoittanut omistajakin omakohtaisesti tämän Citikan hienouden on päässyt kokemaan.
Eihän tuota kolinaa kuulisikaan, jos se sekoittuisi yleiseen helinään ja natinaan, mutta muuten hiljaisessa autossa häiritsee se ainoa ääni.Eipä ole tarvinnat tunkea kuminpalasia kojelaudan väliin, kuten joskus eräässäkin japsissa.
Toyota on tlaatua, vaikka vähän natiseekin.
Onhan se hiljainen suorastaan äänetön kun ei yleensä edes käynnisty.
On se kuitenkin kumma, kun muut merkit samalla moottorilla kuitenkin käynnistyvät. Voit löytää samanlaisia moottoreita Fordeista, Volvoista, Ministä, BMW:stä ja tietenkin Toyotasta ja Peugeotista. Olisikohan hieman ennakkoluuloa ja asennevammaa?
pidetäänkö tämän ketjun henkiinherätysbileet vaikka kymmenen vuoden kuluttua?punkkua ja patonkia mukaan nyyttäreille...viestien välissä kun on kymmenisen vuotta...
C5x 2023 malli ajettu 26000 ja iskarit kolisee