Joku kävi Teslalla Nordkappissa. Hyvin tarkeni, eikä tarvinnut raksuttaa tyhjäkäynnillä.
https://tyyliniekka.fi/toimiiko-sahkoauto-talvella-teslalla-nordkappiin-osa-1/
https://tyyliniekka.fi/toimiiko-sahkoauto-talvella-teslalla-nordkappiin-osa-1/
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Hienoa, että jollakin on varaa ostaa noin kallis auto kuten Tesla on.
Kuinka monta kertaa tuota Nordkapp-saavutusta on täällä spämmättykään? Ehkä sen takia, että kyseessä on ainutkertainen saavutus.
Tuodaan aina muistutuksena, kun persut alkavat trollaamaan sähköautojen huonoista talviominaisuuksista. Sähköautohan on parempi talviauto kuin polttomoottoriauto.
Teslalla voikin ajella norjassa sillä siellä on Tesalojen omat laturit joka paikassa. Ainoa vaan niistä ei saa ladata kuin ainoastaan Teslat ja Teslan omalla Apilla jonka saa vain rekisteröitynyt omistaja. Norja yritti vaatia kaikille käyttöön mutta Teslan pomo vinkkasi se poistaa kaikki jos uhoatte. Sama muuten on suomessakin.
Sähköauto on ympäristö ystävällinen ainoastaan jos siihen ladataan tuuli sähköä,
Jos ydin sähköä, niin se on pahempi saastuttaja kuin bensa tai diesel.
Olen kuullut että yksi lataus maksaa 45 € ja sillä pääsee 300-400 km, että kalliimpi kulutuksinen sähköauto on kuin saman kokoinen pikku auto.
Sähköauto on aina ympäristöystävällisempi kuin pakoputkellinen saasteauto.
Tuon 400 kilometriä pääsee keskimäärin 100 kilowattitunnilla. Sähkön maksaessa 20 snt/kWh se tekee yhteensä 20 euroa. Tyypillisen 5 litraa/100km nafta-auton polttoainekulut on samalla matkalla 25 euroa.
Joku 700 km ajomatka talvikelissä riittäisi. Pitää kerran viikossa ajaa 490 km sivuja, ja lisäksi on saatava parin päivän lähiajot reserviin.
Sähköauton etuna on sähkömoottorin nopea kiihtyvyys. Siitä on paljon etua lumella.