Raitiovaunun kulku Hervannasta Pyynikintorille on syönyt muita palveluja jo pitkään ja nyt vielä kriisitilanteessa. Luin ihan uskomattoman päätöksen kaikkien aikaisempien muutoksien lisäksi. Asuinalueelleni Ranta-Kaarilaan ei liikennöidä kahteen kuukauteen ensi kesänä lainkaan. Alueella on palvelutalo, ikäihmisten rivitaloyhtiö, invaliidien asuinalue ja paljon muita vanhuksia ja lapsiperheitä, lisäksi työssä käyviä jne. Alueelle on liikennöity ainakin yli 50 vuotta , taloja rakennettu lisää ja rakennetaan edelleen, asukasmäärä on moninkertaistunut. Keskeltä Simolankatua matkaa Pispalan valtatien tai Nokiantien bussipysäkeille tulee kumpaa kautta tahansa 1,5km. Kaikilla ei ole autoa ja vaikka olisi ei kaikille perheenjäsenille omaa. Palvelubussi ei riitä koko alueen matkustustarpeisiin, Kävelymatka on liian pitkä, raskas ja vie aikaa. Olemme motissa. Autojen liikennöinti on tarkoitettu palvelemaan asukkaitaan.?Historiaan viitaten, ensin lopetettiin aikataulukirjat, sitten aikataulut alkoi muuttua jatkuvasti eikä niistä edes ilmoitettu kovin julkisesti, Ne pitää hakea kullekkin bussille omansa ko. linjoilta. Sitten lähes kaikki linjat muuttuvat ensin väliaikaisesti ja sitten syksyllä pysyvästi. Miten esim. ikäihmisten on ajateltu selviävän, tai lapsiperheiden.. Kaikilla ei ole älypuhelinta tai tietokoneita, eivät kä osaa käyttää edes niitä. Keskikaupunki , Hervanta ja Kaleva on ollut autolla ajamisen suhteen jo kauan mukavuusalueen ulkopuolella.
Tampereen Nysse ei palvele käyttäjiään , saati tukee koronakriisissä
Anonyymi
696
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Ilmeisesti kysyntä kesäkaudella on ollut vähäistä. Vanhukset, invalidit, ym. käyttänevät PALIa tai Sote-taksia joka tapauksessa. Tervejalkaiselle 1,5 km ei ole matka eikä mikään.
Ai tervejalkaiset selviää? Lopetetaan sitten Tampereella kaikki vastaavat linjat, meillehän riittää raitiovaunu vallan hyvin ja kaikki asumaan Hervanta Pyynikki linjalle. Mikä vastaus.!! Kerroinhan juuri, että alueella asuu paljon ikäihmisiä ym. Nyt kun liikenne kulkee 2 kertaa tunnissa, palvelupussi riittää alueen väestön tarpeisiin., ei yhtään ylitse. Liikenne on suunniteltu lopetettavaksi kesän ajaksi , koska pääkadulla tehdään katuremonttia. Ko. kadulla on tehty usein korjaustöitä, eikä katua ole suljettu sen takia. Kyse täytyy olla joko kykenemättömyydestä suunnitella tai täydellisestä haluttomuudesta. Viime kesän bussin käyttöä ei voi verrata varsinaiseen tarpeeseen. Maskeja ei vielä käytetty ja oli kehoitus olla käyttämättä bussiliikennettä. Kaikki auttoivat mahdollisuuksien mukaan toisiaan, mutta niin ei voi jatkua loputtomiin. Alueella asuvat ovat ilmeisesti liian kilttejä. Nyt on suunnitteilla esim. massarokotukset Ratinassa. Millä välineellä oletatte väestön sinne ryntäävän? Syksyllä on suunnitteilla ihan erilaiset reitit ja bussi tulee alueelle kauempaa. On tullut joskus ennenkin samalta suunnalta, ei sinänsä mitään ihmeellistä ja uutta. Mutta on jo laitonta lakkauttaa koko kesänajan liikenne. Kun informaatiokin on vielä sitä luokkaa kun nykyään on. Bussien aikataulut muuttuivat syksyllä kuten tavallisesti 10.8.2020. mutta sitten taas 4.1.2021, Pysäkillä ramppasi joukko ihmisiä ensimmäisenä muutospäivänä turhaan. Lisäksi bussien aikataulut muuttuvat 1.4. 21 jälleen ja sitten taasen 6.6.21, ja tälle alueelle lakkautetaan bussiliikenne kokonaan, Vaikka alueen väestömäärä on kasvanut eikä vähentynyt kuten kerroin ja kasvaa edelleen. Alueella asuu työssäkäyviä ja alueella on sijoitusasuntoja, joille ei varmasti saa vuokralaisia tai vuokraajat saattavat saada syytöksiä petoksesta, kun bussit eivät kuljekaan. Samoin myytävät asunnot eivät tee kauppaansa. Olettaako suunnittelijat ,että kaikki ovat nuoria ja tervejalkaisia. ja ikaa loputtomiin. Eihän koronakaan ole mitenkään vaarallinen normaalille terveelle normi-ikäiselle ihmiselle. Saksassa, Englannissa , Italiassa ja Espanjassa ilmeisesti vain touhotetaan liikaa pikkuharmista. Normi-ihminen selviää.
Niin siis lisäys syksyllä 8.8. 2021 muuttuvat sitten lähes kaikki Tampereen linjat ja aikataulut, niin numerfot kuin lähtöpisteet, reitit ja päätepisteet sekä bussien numerot-. Toivottavasti koronatartunnat vähenevät eivätkä lisäänny. Liikennettä suunnitellaan kuulemma ihan käyttäjien toivomusten mukaisena??? Aikamoinen muutos vaikka raitiovaunu aloittaa korvaamaan bussi 3 linaj Hervannan ja keskustan osalta. Lielahteen ei raitsikka vielä kulje. Syksyllä sitten monet linjat kuten Kaarilankin bussi ei mene enää keskustorille lainkaan vaan Satakunnankatua Petsamoon. Aika hankalaa on vaihdot sen jälkeen, esim. rulalattorien tai lastenvaunujen kanssa, tai painavien ostoskassien. Kyseinen raitiolinjankaan ei pääse vaihtamaan, kun Lännestä tulevat autot kääntyvät Satakunnankadulle jo ennen Pyynikintoria, Keneltähän näiätä muutostoiveita on kysytty?
Voisitko kysyä asiasta Nyssen asiakaspalvelusta. Ko. muutokselle on varmasti jokin hyvä syy. Ja jos alueella on kysyntää bussille, liikenne varmasti palaa sinne syksyllä.
Liikuntarajoitteisilla ja vanhuksilla on yleensä oikeus Sote-taksiin eli taksikyytiin ovelta ovelle bussilipun hinnalla.
Onhan se hyvä syy kerrottu joulukuun puolessa välin tehdyssä kokouksessa. on siis päätetty, (että säästetään tämän linjan avulla ainakin niitä raitiovaunun aiheuttamia kustannuksia.)Eli syyksi laitettu Simolankadun korjaustyöt. Olen asunut ko. alueella 40 vuotta ja bussi kulkenut, tosin aina vaan harvemmin, ja lyhemmän osan vuorokaudesta, eli illassa ja varhaisessa aamussa työtä tekevät eivät pysty enää asumaan alueella julkisia kulkuneuvoja käyttäen, Tänä aikana tänne on rakennettu Simolan kartanon ja Tampereen kaupungin omistamille pelloille lisää asuntoja, rivikoteja. Pyhäjärven rannalle on omakotitalojen tilalle rakennettu luksusasuntoja , joiden kotien hinta vaihtelee miljoonasta kahteen. Mistään slummikorttelista ei siis ole kyse, vaikka Simolankadun toisessa päässä sosiaalisia asuntoja onkin rakennettu tuhkatiheään, joiden jatkeeksi aloitetaan rakennustyöt ksokien isoa asuma-aluetta jäljellä olevalle tyhjälle pellolle. kerrostaloja, vaikka alkuun alue on suunniteltu pientaloalueeksi. Tampereella kaiketi järkevimmät päättäjät toimivat nyt ministereinä ja kansanedustajina, joista ainakin yksi asuu juuri tämän kadun varrella. Järkevistä kuntapäättäjistä on kaiketi jo pulaa. Suunnittelujen lähtökohtana tulisi olla myös asettuminen käyttäjien asemaan eri tilanteissa, Kahden kuukauden aikana ilman joukkoliikennettä voi tapahtua jo paljon pahaa, etenkin koronakriisissä, jonka loppu ei ole vielä kenenkään ennustettavissa. Siksi toiseksi ei ole suotavaa sulloa monta senioria samaan bussiin, jonka matka eri reittejä vie kauan vielä korona-aikana. (Koukkuniemi Tampereen pahin koronakeskus). Kuntalaisten terveys ja turvallisuus on jäänyt sivuseikaksi ja raitiovaunujumala sumentaa aivot. On minuakin pyydetty esim kunnanvaltuustoehdokkaaksi. Ei tullut mieleenikään silloin asettua, pidin tutkimustyötä tärkeämpänä. Nyt teksi mieli jo, mutta olen liian vanha, kuitenkin väliinputooja sotepalvelujen suhteen vielä. Keskikaupungille en ole muutamaan vuoteen enää omalla autolla ajanut, mutta nykyajan radikaalit päättäjät taitavat listätä sitäkin liikennettä jo melkoiseti keskenjääneillä pikaisilla suunnitelmillaan.
Mene kasiin, niitä kulkee 8 min välein, muita linjoja saa odottaa 1-3 tuntia kun ei kulje.