Aluksi suunnittelet matkasi täysin latauspisteiden mukaan. Sen jälkeen toivot, ettei joudu jonottamaan lataukseen ja vielä isona riskinä on latauslaitteen toimimattomuus. On vielä hyvin lapsenkengissä tämä autoilun laji.
Sähköautoilusta hirveää stressiä
Anonyymi
47<50
1Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 47
Vanhimmat
Ei ne ole tarkoitettukaan pitkille matkoille. Ei sitä polkupyörällä kannata lähteä Lappiin, valitsee kulkuvälineen matkan mukaan. Sähköautot on tosiaankin tarkoitettu vain lähiliikenteeseen, ennen kuin kehitys parantaa niitä riittävästi.
No mikähän se niiden käyttötarkoitus sitten on kun polkupyörät ja käveleminen on olemassa jo lyhyen matkan liikkumiseen? Ei oo oikein itselle koskaan uponnut miksi tarvitaan auto joka sopii vain niille jotka eivät autoa tarvitsisi muutenkaan.
Tilastojen mukaan ennen korona-aikaa ihmisten keskimääräinen kaikki toiminta oli 10 kilometrin säteellä päivittäin. Siihen riittää mainiosti jopa polkupyörä.
Siinä se on ekologisuus huipussaan kun täytyy ylläpitää kahta autoa, toisella pääsee lähelle ja toisella kauas.
Kyörääppä 6-henkisen perheen safkat polkupyörällä.
Näin se menee. Varakas hankkii patteriauton lyhyitä kauppamatkojaan varten ja käyttää sitten vaativimpiin ajoihin sitä ykkösautoaan, eli neliveto diesel katumaasturiaan. Talvipakkasilla leikkiauto on lämpimässä tallissa ja keväällä taas otetaan moottoriveneen kanssa käyttöön yhtaikaa.
No johan on. Entäs jos tarvitsee viedä 3 lasta päiväkotiin, käydä kaupassa,töihin ja ehtiä harrastuksiin samana päivänä.
Saisinko käyttää autoa? Sähköauto lataantuu yön aikana riittävästi oman talon iki omalla sähköllä. Saanhan? Niin ja eipä nuo pyörätiet oo nytkään aurattu.
Bensa agrigaatti takakonttiin niin huulet on poissa
Naapurien vihreellö on neljä autoo
Lämmittää öljyllä
Polttaa takkaa kaupunkialueells
Käy töissä pyörällä kun ei edes pääse pussi pysäkille vantaalla ei aurata missään
Mihin tollanen kiire pysy töissä äläkä lintsaa
Lapset menkööt itse vai menetkö kuorimaan pojalle prnatkin armeijaan ja kasaama teltan
Viherkommarit+asentaa+sähköautoihin+GPS+paikantimen+joka+verottaa+polttoainesähköä+200%+automaattisesti+kilometrien+mukaan+ja+valvoo+samalla+mielipiteitä.
Se ole muuta ku autoilun leikkimistä. Kukaan oikeasti autoa tarvitseva ei edes harkitse noita patterilla toimivia maantievispilöitä
Juuri näin
Olet asian ytimessä! Kalliita leikkiautoja rikkaille. Suurin osa kansasta sai leikkitarpeensa tyydytetyksi jo lapsena patteriautoilla leikkiessään.
Katsotaanpa kuinka nämä turhakkeet viime kädessä osoittavat ekologisuutensa, kun aletaan tosissaan rakentaa akkutehtaita, ongelmajätelaitoksia ja avaamaan uusia litiumkaivoksia.
Tesla kulkee ydinjätteellä tai kivihiilellä
Ydinsähköhän on tetvsllists kysy tsernebil, uokosima tai hsttisb.
Osta lataushybridi. Pääset aina perille, mutta ajaminen on halpaa.
Miksi? Ei ole koskaan ollut ongelmia vähän kuluttavan polttomoottorin kanssa!
Pikalataus kestää tunnin ja latauspisteellä on 10 autoa jonossa, siinähän odottelet. Harmillista vaan että olet jossain eurooppalaisessa miljoonakaupungissa ja latausaseman piha on täynnä ja joudut lähtemään hakemaan toista asemaa. Virtaa on jäljellä noin 30 kilometriin.
Hieman ennen uutta asemaa navigaattorin näyttämällä tiellä on tietyö. Hämmentyneenä ajat viisihaaraisesta liittymästä väärälle tielle ja joudut moottoritielle, jota joudut ajamaan 10 kilsaa ennenkuin tulee "cambio de sentido" eli voit vaihtaa suuntaa takaisinpäin.
Vastaavia harhareissuja on tehty mutta onneksi bensa-autolla, jolla pääsee yli 700 km yhdellä tankkauksella. Varmaan yli 800 kilometriä menisi. En ole kokeillut.
Tokihan sähköautoa voi tankata vaikka 200 km:n ajon jälkeen ja aina odottelet sen pari-kolme-neljä tuntia ennen kuin pääset mittarille.
Kiva, että mainitsit Ruroopan. Teslan latausasemia on keski-Euroopassa hulvattomasti enemmän ja tiheämmin kuin Suomessa:
https://www.electrive.com/wp-content/uploads/2018/06/tesla-supercharger-10000.png
Euroopassa on eniten kaasuautoja, ja kaasuautojen tankkauspisteitä. Toimii parhaiten myös Suomen kylmiin oloihin tuo kaasuauto, joka lämpenee sisätilohinkin ilman sitä ajamiseen tarvittavaa "sähköä" jolla sähköauto pitää sisätiloiltaan lämmittää.
Kun lämmität sähköauton sisätilat, ei jää sähköä enää ajamiseen.
Silti voi joutua jonottamaan useamman tunninkin jos patteriautot yleistyvät. Ota huomioon lisäksi että niitä tankataan 2-3 kertaa useammin kuin pm-autoja.
Jos asuu Helsingin keskustassa, missä voi ladata sähköauton? Paikat on vähissä ja isoon osaan taloja ei saa latauspaikkoja kun ei ole pihoja. Kadulla ja ikkunasta johto ulos?
Täällä olisi kyllä rahaa ihmisillä ostaa sähköautoja!
Mulla on bensa agriksastti mukana aims
Sähkö ei lopu koskaan
Kun saa bensaa
Tankkauspisteiden mukaanhan perinteisilläkin autoilla mennään. Polttoaineen jakelupisteet harvenevat muutamassa vuodessa kun polttomoottoreiden suosio lopahtaa eikä enää kannata niitä ylläpitää ja samaan aikaan sähköautohjen suosio raketoi.
Vanhentunut polttomoottoritekniikkaa enää tekohengitetään ylimenoikauden ajan.
Haisevat, äänekkäät ja tehottomat polttomoottorit jäävät historiaan kuten höyrymoottorit aikoinaan. Kehitys kehittyy.
Bensiiniä voi ottaa mukaan kanisteriin vaikka 400 kilometriä varten. Mutta otapa sähköä mukaan. Mihin sen laittaisi? Kanisteriin?
....... Haisevat, äänekkäät ja tehottomat polttomoottorit jäävät historiaan kuten höyrymoottorit aikoinaan........
Millä ajat jos et polttomoottorilla, kun käytät biokaasua tai etanolia?
On hyvä että ne joille sähköauto sopii, hankkii ja ajaa niillä. Mutta tulet näkemään polttomoottoriautoja autoja paljon ja pitkään. Kannattaa hiukan miettiä mistä vauhkoaa.
Mikä on akun valmistuksen haittavaikutus luonnolle? Se on kauhea.
Että suo siellä, vetelä täällä. Ajatelkaa nyt ihmiset omilla aivoillanne, ei punikkien aivoitusten mukaan.
Toisaalta, on hyvä jos ilmasto muuttuisi Suomessakin niin että viheliäinen talvi jäisi haittoineen pois.
Minullekaan se ei ole tuottanut kuin päänvaivaa lumikinosten muodossa, pakkasen koetellessa traktorin tekniikkaa ja käynnistystä, liukkautta kipeille polville. Olen kiroillut aivan tarpeeksi kun traktori ei käynnisty pakkasen johdosta. Minä en talvea kaipaa joten tervetuloa ilmastonmuutos.
Sairaalat ei tee muita leikkauksia kuin raajansa liukastuessa teloneilta. Tätä autuutta ilmastohörhöt sitten haluaa.
jos sähköautot eivät yleistykkään niin lataus pisteistä voi tulla koirien kusi tolppia tulevaisuudessa,
Sähköautossa ei ole pakoputkea mistä tulisi saasteita.
suomessa joka toinen on työelämän ulko puolella ja lopuilla auto on lähinnä kauppa kassi,
Ne saasteet syntyvät lisääntyvässä kaivosteollisuudessa, akkutehtaissa ja käytettyjen akkujen ongelmajätelaitoksissa! Uudenlaista saastetta syntyy myös kolaritilanteissa, kun patteriauto leimahtaa liekkeihin.
Kävin tänään tankkaamassa 800 seuraavaan. Repikää siitä.
Sellainenkin seikka kuin riidat taloyhtiöissä kalliiden latauspaikkojen pystyttämisistä. Ja ketkä viime kädessä maksavat ne ja niistä koituvat suuret sähkölaskut!
Ei taloyhtiöissä mitään riitoja tule.Kerrostalojen parvekkeilta ja ikkunoista roikkuu tulevaisuudessa jatkojohtoja omalle sähköautolle vedettynä,röyhkeimmät vetävät jatkojohtonsa taloyhtiön pyykkituvasta tai pyöräkellarin pistorasioista. D
Varmasti näkemisen arvoinen tilanne Euroopan motareilla kun 3 miljoonaa saksalaista lähtee samanaikaisesti kesälomallaan ajamaan sähköautoillaan kohti Italian rannikkoa.Lautauspisteillä ei tule olemaan ruuhkaa,eihän?
Sehän on vain mukavaa perheelle kun saa 30 asteen helteessä odotella omassa autossa latausvuoroaan.
Menen vain junalla tai lentokoneella. Läppäri auki ja leffa pyörimään. Sitten otat siinä samalla parit, ja hups! Oletkin jo perillä, ilman mitään sen enempää suunnittelua tai stressiä.
Hyvää matkaa!
Sähköähän piti säästää ja siksi piti vaihtaa hehkulamput energiansäästölamppuihin.
Ja nyt pitää alkaa käytämään sähköä autoissa.
Tesla, tehoa 600kW ja kiihtyy 0 - 100 km/h alle 3 sekunnissa.
Missä se säästötarve nyt on?
Toiset haluavat sähköauton ja pystyvät elämään sen kanssa. Älä sinä siitä stressaa. Jatka nykyisellä autolla. Tai vaihda se ympäristöystövälliseen biokaasu tai etanoli autoon.
Ajan etanolilla silloin kun sitä on. Jos ei niin bensalla. En stressaa. Hain auton Ruotsista hyvin varusteltu ja halpa.
Markkinat luo tarpeita.
En tiedä ketään joka olisi vaikkapa kaksikymmentä vuotta sitten kaipaillut kauheasti sähköautoa.
Jossain vaiheessa 1980-luvun alussa alkoi tulla vaihtoehtoisia polttoaineita, petroolia , tärpättiä, yms kunnes niiden käyttö torpattiin rangaistusveroilla.
Joskus 2000-puolella tuli suositus siirtyä dieselautoihin. Tavoite oli pienet dieselmoottoriset autot ja hankintaa tuettiin verokevennyksillä ja romutuspalkkioilla.
Kun sellainen autokanta lisääntyi tarpeeksi (niitä alettiin tarpeeksi "haluta") niin verotuskohtelu muuttui ja silmukka kiskaistiinkin tiukalle juuri dieselautoille!
Sitten keksittiin hiilidioksidi ja sen ympäristötuhot ja kaikki polttomoottoriautoilu oli päästöverolle pantava.
Siis entisten verojen lisäksi.
Ja taas olisi koko autokanta vaihdettava, tällä kertaa sähköautoihin, tai ainakin hybrideihin.
Ja vaihdosta tuetaan veronkevennyksillä ja romutuspalkkioilla.
Ja kaikki tämä uusien autojen kauppa tehdään, no, te tiedättekin, ympäristön suojelemiseksi.
No nyt osuit just asian ytimeen hyvä ! Todellisuudentaju puuttuu noilta patteriautouskovaisilta täysin.
Akkujen valmistus syö luonnovaroja. Akkuteollisuuden lisääntyminen on huono asia.
Ajatelkaa kun tankkaus kestää tunteja minsan sijaan.
Sadan auton tankkaaminenssmasa ajassa siis vaatii noin sata lataus asemaa. Bensaa sai si sata auto yhdestä pumpusta vaatii siis satsketyasen kapasiteetin ainakin.
Plus se maksu selvitelty ja piuhojen virittely