Sähköautot nyt ryhmässä tuli vastaan, laitan tännekin, jotakuta saattaa kiinnostaa:
https://www.facebook.com/groups/sahkoautot.nyt/permalink/10158260313269685/
Itse en asiasta mitään ymmärrä, mutta eikös tuossa ole ratkaisu tilanteisiin joissa esim. taloyhtiön pihalla on asialliset lohkolämmitystolpat valmiina, mutta pitäisi saada niiden kesken kuormantasausta, eikä haluta kaivaa pihaa auki sen vuoksi?
https://www.facebook.com/groups/sahkoautot.nyt/permalink/10158260313269685/
Itse en asiasta mitään ymmärrä, mutta eikös tuossa ole ratkaisu tilanteisiin joissa esim. taloyhtiön pihalla on asialliset lohkolämmitystolpat valmiina, mutta pitäisi saada niiden kesken kuormantasausta, eikä haluta kaivaa pihaa auki sen vuoksi?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Auton lataus nopeasti vaatii suuria virtoja. Jotta virta ei lämmittäisi kaapeleita liikaa, tulee kaapelien koko olla suuri. Tästä taas seuraa se, että asfaltit on revvittävä auki uusien kaapelien vetämiseksi mikäli asfaltin alla ei ole valmiina putkia kaapeleita varten. Vastaavasti keskukset joudutaan muuttamaan ja mahdollisesti pääsulakekokoa muuttamaan.
Toinen vaihtoehto on kuormanohjaus. Ladataan autoja tietyssä järjestyksessä niin, ettei virta pääse nousemaan kovin korkeaksi.
Unohdin mainita sen, että "lohkolämmitintolppien" kaapelointi ei yleensä ole riittävän jykevä sähköautojen lataukseen. Lataustolppa syö 3-vaihevirtaa ja paljon.
Kotitalouslataustolpat ovat luokkaa 11 - 22 kW ja todella nopeat sitten muutama kertaluokka tehokkaampia.
Autojen mukana tulevat "töpselilataimet" ovat tarkoitettu vain väliaikaiseen käyttöön. Ne eivät edes ole turvallisia, koska niissä ei ole älyä. Latauslaite pitää irroittaa autosta virrattomana. Latausasema tekee sen yhteistyössä auton kanssa. Töpselilatain taas ei.
Kyllä tuollaisella ohjaimella voi pulssittamalla ladata auton akun hyvin nopeasti. Netistä löytyy useitakin kikkoja joilla se hoidetaan.
Googleta "flux capacitor".
Ja lämmityskulut voi pudottaa murto-osaan lämmittimellä, joka käyttää sähköä vain ajoittain.
En muista tuotemerkkiä, mutta kyseessä oli sähköpatteri, jossa oli sisällä jotain höyrystyvää ainetta. Sähköt päällä litku höyrystyi, sitten lämmitysvastuksesta virta pois ja lauhtuva höyry luovutti ilmaisesksi energiaa eikä sähköä kulunut lainkaan!
Vielä vähemmän kuluttaa semmoinen latauspiste jota ei tarvita koskaan niinkuin on laita bensavehkeissä.