Sen siittä saa kun rupee sooloileen Suomessa vakiintuneita raitiovaunun standardeja vastaaan. Ensin piti väkisin saada ylileveä raideväli ja nyt liian matalalle asennetut ajolangat paljastavat kääntöpuolensa. Vähän korkeempi kuarma-auto repii helposti pualikin kilometriä virtajohtoa alas kaiken kansan ihmeteltäväksi.
Paljon turvallisempaa olis ollu asentaa ajolangat 2 metriä korkeammalle niin oltas saatu viälä koko Suomen korkein ehkä jopa Euroopan korkein ratikka ajamaan Tamperella.
https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/595dd958-2473-47f2-ae91-e99fa31f979b
Paljon turvallisempaa olis ollu asentaa ajolangat 2 metriä korkeammalle niin oltas saatu viälä koko Suomen korkein ehkä jopa Euroopan korkein ratikka ajamaan Tamperella.
https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/595dd958-2473-47f2-ae91-e99fa31f979b
Vastaukset 33
Vanhimmat
Lava pystyssä liikenteessä puhelin kädessä.Taas kerran kollo kuorma-autokuski ei ymmärtänyt laskea lavaa ennen kuin lähtee liikkeelle.Oliko ihan selvin päin? Toivottavasti oli vakuutukset kunnossa.
Kyllä kuorma-autossa kuuluu liikennevakuutus olla.
Ihan normaalia tässä maassa. Jatkuvasti niin kiire ettei vessaan kerkiä. Kannattasko ehkä palkata toinenkin kuljettaja?
No ei varmana ollut kuorma-auton kuljettajan vika. Missäs on se liikennemerkki, joka kertoo suurimman sallitun ajoneuvon korkeuden, häh? Niin, ei sitä korkeusmerkkiä ole minkään Tampereen kadun varrella.
Älä jaksa trollata. Valtioneuvoston asetuksella on määrätty, että auton ja perävaunun suurin sallittu korkeus on 4,40 metriä. Raitiovaunun ajolankojen korkeus on 5,5 metriä.
Luuletko sinä typerys, että hiekka valuu lavalta, ilman että käyttää kippiä ja korkeus nousee yli 4,5m?
Itse olet typerys. Ratikkakiskojen kohdalla ei ainakaan tarvitse hiekoittaa.
Joo, mutta sää oot silti ymmärtäny väärin. Toi valtioneuvoston asetus mitään sano ratikan tai junan korkeudesta. Olis aivan hyvin voitu tehdä Tampereen ratikasta pari metriä korkeampia, samalla ajolanka olis paremmassa turvassa toheloilta. Olishan se korkeampi komee ja turkulaiset halkeisivat kateudesta kun Tampereen 2-kerroksinen pora jättäs varjoonsa kaiken muun. Kato ny hyvä ihminen itte mistä jäätiin paitti. Vähänks olis pähee
https://en.wikipedia.org/wiki/Double-decker_tram
Kuuluu olla ja on, ovat tyystin kaksi eri asiaa. Liikenteessäkin kuuluu noudattaa sääntöjä. Tehdäänkö aina niin?
Itsenäisyydenkadun alikulkutunnelin voisi muuttaa avattavaksi niin että viisi metriä korkea ratikka pääsisi ajamaan.
Vain Helsinkissä on "pora" ei Tampereella. Turussa ei ratikkaa ole ollut vuosiin joten ei kateuttakaan. Se 2 kerroksinen ratikka ei muuten mahtuisi siltojen alitse! Mutta toheloita autokuskeja kyllä on maa pullollaan. Ei muuten ole eka tohelo kuski,suoralla tiellä kaadettu rekkojakin.
Saahan sillan ali kulkevia tienpätkiä lapioira vaikka metrin pari syvemmälle, Kaivinkonettakin voi laiskemmat käyttää. Stadissa spåra, maalaisserkun suussa vääntyy vaikka poraksi.
Kuka putkiaivo kuorma-auto kuski ajelee lava pystyssä,millähän se ajokorttikin on saatu?
Kun on kaikki rahat mennyt Aamulehdessä Poran mainostamiseen niin on pakko jostakin säästää.
Veikkaan että ensi vuodesta tulee kaamea julkisten käyttäjien kannalta.
Mutta herrojen palkankorotuksiin löytyy aina rahaa.
Mikä säästö siinä syntyi, kun joku tollo jätti kippilavan ylös lähtiessään ajamaan?
Paree olis kyä jotkut varotusmerkit saada sojottaan pahimpiin risteyksiin niin ei tulis turhia vahinkoja. Ei oo ennenkään tarvinnu auton kuljettajien tähystellä taivasta ja varoo että jotain putoaa ylhäältä niskaan.
Mutta ei oo ennenkään ollut tapana ajella lava ylhäällä kovaa vauhtia.
Liikennevalotkin pitää järjestellä aivan uudestaan. Kiskoilla kun pyörii ties minkälaista ajelijaa.
Alikulkusillatkin pitää korottaa koska SUomi ei ole enää pohjoismaa
Vähäkö mua hävettää mutta kun noi urakat on niin kireet.
Kerkiää lumi sulaan pois ennenkuin saadan se siirettyä.
Se on 26:- kuorma niin on kiirettä .Jos edes 4 kuormaa kerkeet viemään.
Pakko viedä vajaita kuormia niin pärjää. 7 kuormaa on ennätys tunnissa.
Lavan pohjaa kannattaa vähän korottaa niin täyttyy nopeammin. Kerkee sitten ajamaankin useamman ja näyttä virkamiehellekin todella hyvältä.
Olis tehty metro niin ei olis tätäkäään ongelmaa.
Ei olis enää iso homma muutta toi maan alle.
aivan turhaa syyttää kuorma-autokuskia, kumipyörät pitävät tämän maan elossa, kyllä loppuisi ruoka kaupoista ja bensa tankeista, jos ei kumipyörät kulkisi ahkerasti yötäpäivää ja soijalatteakaan ei saisi mistään
Bensa loppuu joka tapauksessa tankeista koska ilmastonmuutos.
Bensa ei lopu tankeista mutta siitä tehdään aina vain kalliimpaa. Hyvin sitä silti riittää niille joilla on varaa maksaa.
aivan turhaa syyttää kuorma-autokuskia, kumipyörät pitävät tämän maan elossa, kyllä loppuisi ruoka kaupoista ja bensa tankeista, jos ei kumipyörät kulkisi ahkerasti yötäpäivää ja soijalatteakaan ei saisi mistään
Tää kuski kuljetti maa-aineksia, ei elintarvikkeita. Noi kuorma-autokuskit käyvät koulutuksessa viiden vuoden välein, että ammattipätevyys pysyy voimassa. Tällaisen koulutuksen suorittanutta kuljettajaa voidaan pitää ammattitaitoisempana, kuin tavallista helkilöautoilijaa. Kyllä se syyttävä sormi osoittaa kuljettajaa kun lava ylhäällä ajetaan lankoihin.
Tää kuski taisi kyllä kuskata lunta Prisman parkkipaikalta.
Onkohan mennyt sekaisin koulutus ja kortin uusinta?
Puukaasulla ei olisi tapahtunut tällaista disaasteria
EU kieltää puukaasun ympäristösyistä. Pilkkeitä poltettaessa syntyy pienhiukkasia.
siksi että langoista voi ottaa ilmaista virtaa.
Tampereen kaupunginvaltuustossa istuu keskivertoa huomattavasti matalaotsaisempia päättäjiä äänestysnapin vieressä.