Raitiotien ajolankojen korjaus maksoi noin satatuhatta euroa. Mutta vielä ratikka ei kulje kuin testiajossa. Mietitäänpä mitä tällainen keskeytys maksaa normipäivänä.
Korjaus 100 000€. Töistä poisjääneiden ja myöhästyneiden ja korvaavan kulkuneuvon hommaaminen korvaus noin 1000K€.
Tämähän on halpaa kuin hauki keväällä!
Korjaus 100 000€. Töistä poisjääneiden ja myöhästyneiden ja korvaavan kulkuneuvon hommaaminen korvaus noin 1000K€.
Tämähän on halpaa kuin hauki keväällä!
Vastaukset 14
Vanhimmat
Oikeasti korjaus maksoi kuusi miljoonaa. Kaikkine seurannaisvaikutuksineen jokainen tunti kun lankoja korjataan maksaa noin 344 miljoonaa.
Kyllä tulee kaliliksi museoajoneuvokokeilu tampereelle. Kaupat mänt ja kukaan ei pääse keskustaan vaihtaan bussia. Keisari nero joka poltti Rooman vaikuttaa tähän verrattuna symppis kaverilta. Rooman polttaminen oli vain kerta kustannuserä. Ratikka on pallo jalassa tuhat vuotta.
Eiköhän toi korjaus makseta sen kuormurin liikennevakuutuksesta?
Lyhentääkö kippi pystyssä ajanut noita vahinkoja 6 eur/kuukausi
Trollikka olis ollu järkevämpi, taloudellisempi ja asiakasystävällisempi. Kiskojen veto ja reitin pulttaaminen kiinteästi kiskoilla on museotouhua *kaupunkiliikenteen* järjestämiseksi. Trollikka voi ajaa muutaman kilometrin pelkästään akuilla, joten tippuvat ajolangat tai hankalasti sähköistettävät risteysalueet voi ohittaa ilman ajolankaa. Mutta uunot päätti mennä raide edellä.
Kenen auto se oli joka kisko langat alas?
Hei ei sillä ole mitään merkitystä kenen auto ajoi langat alas ja kuka sen korvaa.
Vaan se että kuka korvaa menetetyn ajan ja taksimatkat siitä että museoajoneuvo eli pora ei toimi Tampereen tapaisessa liikenteessä.
Bussit sentään kulki jos yksi hajosi. Ratikan ajolangan korjaus kesti kolme päivää.
KUKA maksaa vahingot??
Kuorma-auton liikennevakuutus maksaa vahingot. Sitten joskus, kun vastaavaa tapahtuu uudestaan, niin vara-autot hoitavat liikennettä.
Eli kaikki muut vakuutusyhtiön asiakkaat maksavat yhden idiootin aiheuttamat vahingot? Kai tuolta otettiin edes ajokortti pois?
Missä on suunnitelma joka korvaa raitiovaunut. Tähän asti on toitotettu että raitiotietä EI pysty korvaamaan bussit.
Mitä Nyt miettii vihervasemmistolainen suunnittelija?
Menikö tötsi housuun??
Sitä varten se liikennevakuutus on keksitty, että siitä korvataan syyttömän osapuolen vahingot.
Ei siihen mitään eri suunnitelmaa tarvita. Sillain se toimi rollikka-aikanakin, että kun johdot tulivat alas, niin vara-autot laitettiin liikenteeseen. Ei noi häiriöt yleensä ole kovin pitkäkestoisia.
Lankoja ei tippuisi jos ei idiootit olisi niitä levitelleet pitkin kaupunkia.
Mitä maksaa oikeudenkäyntikulut yhteiskunnalle. Yksi ihmisiä popsinut tyyppi tulee varmasti kalliimaksi yhteiskunnalle kuin ratikan langat.