Onko tosiaankin niin, että pikkuauto on vaikeampi pysäyttää suojatien eteen, kuin rekka?
Nämä rekkakuskit kun tuntuvat aina antavan kevyelle liikenteelle tilaa.
Saman käytöksen huomaa pyöräillessä. Kyllä se on henkilöauto, joka ohittaa kahden sentin päästä.
Pitäisikö henkilöautolla ajoonkin vaatia rekka-kortti?
Sitten ehkä liikenne sujuisi Ruotsin malliin.
Autoillessanikin olen huomannut, että rekkakuskit ovat niitä oikeasti hyviä kuljettajia. Päästävät ohi suosiolla. Usein viittovat kolmion takaakin tielle, koska kuitenkin heidät joutuisi ohittamaan.
Mitenkö rekka-kuskien käytöksen saisi muille? Ei mitenkään?
Nämä rekkakuskit kun tuntuvat aina antavan kevyelle liikenteelle tilaa.
Saman käytöksen huomaa pyöräillessä. Kyllä se on henkilöauto, joka ohittaa kahden sentin päästä.
Pitäisikö henkilöautolla ajoonkin vaatia rekka-kortti?
Sitten ehkä liikenne sujuisi Ruotsin malliin.
Autoillessanikin olen huomannut, että rekkakuskit ovat niitä oikeasti hyviä kuljettajia. Päästävät ohi suosiolla. Usein viittovat kolmion takaakin tielle, koska kuitenkin heidät joutuisi ohittamaan.
Mitenkö rekka-kuskien käytöksen saisi muille? Ei mitenkään?
Vastaukset 21
Vanhimmat
aijaa...kiva tietysti että sinulla on
positiivisia kokemuksia,minun tielleni vaan aina
kummasti sattuvat ne vittumaiset kuskit,eivät
päästä lyhyeltä ohituskaistalta vaan painavat
itse kaasun pohjaan...on se kumma juttu kun
näkevät että henkilöautoilija on liittymässä
tielle ja itse ollaan semmoisen etäisyyden päässä
että voitaisiin hyvin päästää se autoilija siihen
eteen,eikä haittaisi omaa matkantekoa mitenkään.
silti pitää alkaa leikkiä rallikuskia. ja kyse ei
ole siitä ettenkö itse kiihdyttäisi
kaistalla,nopeus on sen minkä kyltit sallivat
kesäkeleillä. toinen silmiinpistävä asia
moottoriteillä on se,että raskaiden
yhdistelmäajoneuvojen kuskit lähtevät ohittamaan
150 km/h muuta autoletkaa,hyvä syy on mikä? joten
kyllä niitä on kumpaakin sorttia,hyviä ja huonoja
kuskeja.ihan niin kuin kaikkialla muuallakin.
Ne ei kyllä kulje 150 km/h. Mutta muuten ihan
söpö tarina.
onks sulla huono päivä tai jotain kun takerrut
jokaiseen pieneen yksityiskohtaan? nopeus oli
vertauskuvallinen ja heitin sen korostaakseni
sitä että ei ne nyt ainakaan ihan sallittuja
nopeuksia ajele,etenkään idästä tulevat
rekat...mutta venäjällä ei tunnetusti olekkaan
liikennesääntöjä. mitä kommenttiisi muuten
tulee,herää todellisuuteen! liikenne on ja tulee
aina olemaankin vaarallista,miksikö?
no,pohtikaapa sitä!
Olisi hyvä jos sinun "vertauskuvissasi" olisi
edes järjen hiven!
Vielä pahempaan suuntaan menee mainitsemasi
venäläiset hurjastelijarekat. Eihän niiden
kalustolla kerta kaikkiaan pääse kovaa. Nehän
just on tuolla teillä tien tukkona!
Että kannattaisi kyllä jotain TIETÄÄ asiasta, jos
aikoo siitä keskustella. Pelkkä
summittaisten "vertauskuvien" heitto on lähinnä
huvittavaa.
Tai sitten olet niitä pikkuvanhoja tyttösiä,
jotka kokee olevansa kaikentietäviä alalla kuin
alalla!
hoh hoijaa
Kyllä ne nupit ainakin kulkee vaikka kuinka yli
150 km/h, jos vaan sais laillisesti ajaa. Onneks
ei oikeasti muutkaan tunarit saa laillisesti
sellasia nopeuksia käyttää. Nääs on siinä
riskinsä paremmallakin kuskilla, aina se liikenne
ei ole pelkästä omasta taidosta kiinni, tuurilla
ne laivatkin seilaa.
Yhteispelillä se sujuu!!!!!!!!!!!
Miksi takertua sellaisiin merkityksettömiin pikku
seikkoihin kuin faktat?
Kyllähän rahtareidenkin sekaan mahtuu sellaisia
joiden paras paikka ei ole ratin takana, mutta
onneksi sellaisia on todella vähän.
Mutta taitaa olla vain niin, että pikku
autoilijalla taitaa olla tehoton auto, jos ei
pääse kiihdytyksessä yhdistelmän ohi. Toisekseen
miksi ihmeessä on päästävä juuri sinne
yhdistelmän eteen? Tarvitsee muistaa myös
sellainen seikka, että yhdistelmä, varsinkin
raskas tarvitsee pitkän kiihdytyksen jos edessä
on iso mäki ja vauhti on hiljainen.
Ja muistaakseni rekan/yhdistelmän suurin nopeus
on 92km/h. Ja jos takaani tulisi 60tonnin
yhdistelmä 150km/h en epäröisi hetkeäkään päästää
sitä eteeni.
Kaikkien kokonaispainoltaan yli 12 tonnisten
vuoden -88 jälkeen valmistettujen kuormureiden
nopeudet ovat nopeudenrajoittimella kalibroitu 89
km/h.Sitä ennen valmistettuja rekkavetureita ei
juurikaan ole ainakaan kotimaan
liikenteenharjoittajilla. Lähes poikkeuksetta
maantieliikenteessä ajetaan sen minkä rajoitin
antaa myöten-ei yhtään sen enempää.Rajoittimen
poiskytkemisestä joskus kuulee huhuja,mutta
käytännössä se ei liene kovinkaan yleistä,koska
rajoitin keskustelee useiden eri komponenttien
kanssa,jolloin niiden toiminta häiriintyisi ja
nykyiset kuormurit pysähtyvät hyvinkin pienistä
sähkopuolen toimintahäiriöistä.Tätä rajoittimella
ajoa ei poliisikaan katso ylinopeudeksi,koska
lainlaatija on sen alunperin määritellyt
korkeimmaksi mahdolliseksi teknisessä mielessä.
miksi ei kannata sivutieltä tulevia päästellä
eteensä on se,että niiden henkilöautoilijoiden
joukossa on aina niitä kihnuttajia jotka ajavat
poikkeuksetta 5-10 km/h alle rajotusten ja
sellaisen ohitus täydellä kuormalla on lähes
mahdotonta.Eli rekan ei kannata ottaa sitä
riskiä,että päästää tällaisen mahdollisen
kihnuttajan eteensä.
Ja asia mikä täytyy aina pitää tällaisessa
ohituskeskustelussa mielessä on se,että
henkilöautolla sentään pääsee rekasta
ohi "miljoona" kertaa helpommin kuin päinvastoin.
Vai ohittaa täysperät 150 km/h!!! Vaatii
aikalailla tehoa tuo nopeus, ja ohituksen
nopeusrajoittajasta. Rekkaveturien rajoitin kun
hyppää päälle 83-85 km/h nopeudessa
..on kylla maailmanvalio. Tietysti joka porukkaan
mahtuu niita tollojakin, mutta ei niiden
perusteella pida yleistaa. Silla kylla suurin osa
on todellisia ammattimiehia. Sita paitsi jos joku
ajaa ylinopeutta, siihenkin saattaa olla syynsa,
esim. laivaan ehtiminen.
Olen elellyt ja ajellut taalla autoilun suuressa
ja luvatussa maassa nyt hieman pidempaan ja eron
huomaan. Taalla ammattimiehet ovat poikkeuksia.
Taalla ei voi rekan takan ajaa turvallisesti,
silla lasti on usein kiinnitetty huonosti tai ei
ollenkaan, ajetaan aivan alyttomia ylinopeuksia,
esim eilen nain, kun ruuhkaliikenteessa yksi
painoin vasenta kaistaa 130 km/h ja painosti
edella ajavaa 'pikku autoa' muutaman metrin
paassa puskurista. Rekka oli taydessa
teraslastissa, joten mitenkaan akisti tollanen ei
pysahy. Auton on hyva olla taalla nopea silla
todella tuntuu, etta rekat tulee todella paalle,
jos vain on mahdollisuus, peileihin he eivat ehdi
vilkuilemaan kaistaa vaihtaessa, mika tietysti
viela tehdaan ilman vilkkua, isoilla teilla
ajetaan kilometrikaupalla rinnakkain, kun kaistan
saa kerran valita vapaasti jne. Meno on todella
kuin villissa lannessa....
Totta kai juuri TERÄSLASTISSA, sehän toi
tarinalle lisää painoa.
Kuule, jos joskus pääset käymään Chadlandissä,
niin käy ajamassa idästä länteen ja takaisin.
Puhu sitten.
Itsr asun tällä hetkellä Saksassa.Täällä myös
pyöräilijat ja jalankulkijat etusijalla.Ja
ainakin täällä se toimii!!!!Pyöräilen paljon...
Itsekin asuin viime kesän Saksassa.
Siellä liikenne tuntui muutenkin sujuvan.
Risteyksessä joka toinen auto on Suomessa tuntematon käsite, mutta Saksassa se toimi ruuhka-aikaan hienosti. Kolmion takaakin pääsi eteenpäin.
Sama tuntuu olevan Ruotsissakin. Kyllä siellä otetaan toiset ja varsinkin kevytliikenne huomioon.
Suomalaiseen ajokorttiin voisikin sisällyttää pakollisen ajoharjoittelun Ruotsissa tai Saksassa.
Berliinissä lähdin kännissä ylittämään kävellen helvetin ruuhkaista katua. Ei mennyt kuin hetki, niin johan siellä auto vilkutteli valojaan ja huitoi minulle. Helsingissä tuntuu Manskun ylittäminen olevan paljon vaikeampaa.
"Minä ensin" taitaa olla suomalainen asenne.
Onneksi suomalaisia on näinkin vähän. Jos meitä olisi yhtä paljon, kuin saksalaisia, niin olisi liikenteessä lievä kaaos. Emme me autoa osaa ajaa...
tällä yhdellä kirjoittajalla taitaa todella
lentää niitä lehmiä siellä omassa pikku
maailmassa,säälittävää on mielestäni se että joku
viitsi noin suurella innolla yrittää lannistaa
toisia,mitäköhän sillä saavuttaa? se mitä minä
näen ja koen on varmasti ihan erilaista
verrattuna tämän lehmäfanin
ajtusmaailmaan...huvittaa silti, voisin samoin
todeta...puhu vasta sitten kun tiedät ikäni,älä
aikaisemmin. (kun kerran niin mieluusti vetoat
siihen "tietämättä puhumiseen") toivottavasti
saat hyvän mielen toisille vittuilusta,
jokaisella on kuitenkin oikeus
mielipiteeseensä...=)
Mitäs sinun ikäsi tässä asiassa auttaa?
keksi oma.
Sano nyt sitten, kenelle olen vittuillut?
Toin vain näkemykseni esiin ja vielä ihan asiallisesti.
Asialliseen tekstiin et itse kykene, niin siksi onkin kiva haukkua muita...
Kysymys onkin siitä että kirjottelet ihan
päättömiä! Kaveri koitti ihan asiallisesti
oikasta! Ei kannata vetää hernettä nenään!
kyllä monet rekkakuskit ovat viisaita että
antavat ohitus mahdollisuuden kun ei kulje henkilö
auton tahtiin ei rekkakuskeissa ole MITÄÄN PAHAA
mutta monet HÖLMÖT eivät ymmärrä rekkakuskeja
ei ole kuskin päivä 07-16! vaan n.vielä7 tuntia
pitempään riippuen purku tai lastaus paikasta
tai koti paikkakunnasta
Aina oon kuullu ,että rekkakuskit ajaa hitaasti eikä päästä ohi. Saman tapaisia tarinoita kuuluu esim. torilla jos pitää korvat auki. Tavallisten tallaajien autot pitäs kulkee kovempaa ku rekat, että jos meinaat valittaa vieressä istuvalla matkustajalle rekan hitaudesta nii oota että tulee ohitusmahdollisuus (tarkoitan viivoja tiessä ja tyhjä vastaantulijoiden kaista) ja paina kaasua. Mä oon just ylpee että Suomen rekkakuskit osaa ajaa kunnolla. Malttia liikenteessä ja jos joskus rupee rekat eessä töppäämään nii mee ohi... Ala asteella ollessani muistan ku koulureitillä oli vilkas tienylityspaikka. Rekat / kuorma-autot pysähty todennäkösemmin kuin henkilöautot. Aina kättä nostin kiitokseks. Henkilöautot pysähtyy ja lähtee liikkeelle nopeemmin ku rekat ja silti rekat antaa tilaa... PISTÄÄ MIETTIMÄÄN!!!!
hienoa, tuleva"rekkakuski" kaivoi vuoden 2001 todella upean aloituksen.