Lukekaas ILtasanomista tai Tekniikan Maailmasta tuo testi miten ne toimivat sähköllä pakkasessa. Ne toimivat bensalla tai dieselillä sähköllä hyvin vähän.
Varoitus ! Viherpiipertäjille elkää pöyristykö, kun totuus taas tulee julki.
Varoitus ! Viherpiipertäjille elkää pöyristykö, kun totuus taas tulee julki.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Persut yrittää tunkea neliskanttista palikkaa pyöreään reikään ja sahata vasaralla laudan poikki.
Hybridiautoissa on sen vuoksi polttomoottori ja akku, että niitä käytetään kulloisenkin tarpeen mukaan.
Aloittaja on hyvä, ja yrittää käynnistää dieselin ilman akkua ja sähkömoottoria. Ihan vaikka kesäkelissä, jolloin edes hehkutusta ei juuri tarvita. Onnistuiko?
Etpä taida autoista ja niiden moottoreista tietää tuon taivaallista!
En niin :-D
Dieselin voi laittaa käyntiin mäkilähdöllä, ei siinä tarvita akkuja.
Aika nihkeetä on talvella. Ja kovalla pakkasella dieseli on jähmeää muutenkin, eikä tule pois tankista..
Hyvä hyvä ! Nyt aletaan olla asian ytimessä. Toivottavasti Suomalaiset ymmärtävät tämän viherpiiperöiden " Kusetuksen ". Että silleen.
Olisit laittanut linkin siihen testiin. Olen aivan varma, ettei TM:n kaltainen laatulehti kirjoittanut mitään utopiasta. Sähköauton käyttösäde pienenee kovalla pakkasella, mutta kyllä sähkömoottori pakkasellakin toimii.
Kyösti ei vaan ymmärrä lataushybridin ideaa. Se luulee, että polttomoottori on lataushybridissä vain ylimääräisenä painona.
Sähkötiltut pakkaseen tanssimaan ja lyömään käsillä yhteen lämpöä.
Talvi+rankaisee+sähköautojen+akkupaketteja+todella+moninaisesti:+Akkujen+todellinen+varauskyky+heikkenee+jopa+-20-25%+ja+jo+muutaman+oikean+pakkastalven+jälkeen+akusto+muuttuu+pysyvästi+heikoksi.+Akkupakettien+uusinnat+maksavat+vähimmilläänkin+viisinumeroisen+summan+euroja,+joten+se+ei+kannata.+Sijoita+sähköautoon+-+häviät+roimasti+ja+takuuvarmasti!
Akut kestävät käytännössä auton käyttöiän. Tietenkin niiden kyky ottaa vastaan sähkövarausta heikkenee iän myötä. Vastaavalla tavalla polttomoottorikin väljenee, ja sen teho heikkenee, ja päästöt kasvavat.
Keskimäärin sähköauto tarvitsee energiaa 20 kWh/100 km, mutta kovalla pakkasella tuo nousee 30 kWh/100 km tasolle, eli noin puolella. Myös polttomoottoreiden kulutus kasvaa pakkasella.
Minä ajan ajoni Dieselillä niin kauan kun annetaan ajaa, sen jälkeen siirryn taksien käyttäjäksi, he saavat sitten ajaa vaikka aasin paskalla.
Juurikin niin. Loppuun ajan vanhan autoni.
Ja sen jälkeen ostan tonnilla uuden loppuunajetun. Ei riitä saldo parempaan.
Tässä sähköauto kouhotuksessa mennään Helsingin vihreiden ehdoilla.
Harmittaa kun ei riitä rahat kuin loppuunajettuihin. Syy on viherpiiperöiden!