Bensan ja dieselin hintoja nostavan myyntilupajärjestelmän valmistelu on alkanut liikenne- ja viestintäministeriössä.
Liikenne- ja viestintäministeriö asettaa maaliskuun alussa työnsä aloittavan työryhmän valmistemaan bensan ja dieselin myyntiä rajoittavaa päästökauppaa. Työ on osa fossiilittoman liikenteen tiekartan valmistelua.
Käytännössä päästökauppajärjestelmä toimisi niin, että polttoaineen jakelija joutuisi ostamaan fossiilisen polttoaineen jakeluoikeuksia valtion huutokaupoista.
Valtio rajoittaisi huutokaupattavien oikeuksien määrää vähitellen niin, että fossiilisten polttoaineiden myynti vähenisi sitä kautta. Käytännössä tämä johtaisi polttoaineiden hintojen nousuun sitä mukaan kuin myyntilupien määrä vähenisi.
Hintojen nousu johtaisi kuljetusalan hintojen nousuun ja kohdistuisi raskaimmin syrjäseutujen kotitalouksiin.
Työryhmän tehtävänä onkin myös tehdä ehdotuksia siitä, miten kuljetusalalle ja syrjä-Suomessa asuville korvattaisiin poliittisin perustein erikseen polttoaineiden hintojen nousut haitat.
Myyntilupajärjestelmän tarkoituksena on tukea tieliikenteen päästöjen puolittamista vuoteen 2030 mennessä.
Autoliitot raivoissaan
Polttoaineiden myyntilupajärjestelmä on saanut sekä Autoliiton että Suomen Kuorma-autoliiton takajaloilleen.
Autoliitto jo aiemmin varoittanut, että myyntilupajärjestelmästä voi tulla holtiton korotusautomaatti.
Autoliitto arvioi järjestelmän nostavan polttoaineiden hintoja 34 - 40 senttiä litralta, kirjoitti Iltalehti aiemmin.
– Hinnannousu voi olla huomattavasti korkeampikin eikä kukaan pysty sitä etukäteen arvioimaan. Myyntilupajärjestelmä mahdollistaa myös sen, ettei kenenkään tarvitse kantaa automaattisista korotuspäätöksistä poliittista vastuuta, jyrisee Autoliiton toimitusjohtaja Pasi Nieminen.
Liikenne- ja viestintäministeriö asettaa maaliskuun alussa työnsä aloittavan työryhmän valmistemaan bensan ja dieselin myyntiä rajoittavaa päästökauppaa. Työ on osa fossiilittoman liikenteen tiekartan valmistelua.
Käytännössä päästökauppajärjestelmä toimisi niin, että polttoaineen jakelija joutuisi ostamaan fossiilisen polttoaineen jakeluoikeuksia valtion huutokaupoista.
Valtio rajoittaisi huutokaupattavien oikeuksien määrää vähitellen niin, että fossiilisten polttoaineiden myynti vähenisi sitä kautta. Käytännössä tämä johtaisi polttoaineiden hintojen nousuun sitä mukaan kuin myyntilupien määrä vähenisi.
Hintojen nousu johtaisi kuljetusalan hintojen nousuun ja kohdistuisi raskaimmin syrjäseutujen kotitalouksiin.
Työryhmän tehtävänä onkin myös tehdä ehdotuksia siitä, miten kuljetusalalle ja syrjä-Suomessa asuville korvattaisiin poliittisin perustein erikseen polttoaineiden hintojen nousut haitat.
Myyntilupajärjestelmän tarkoituksena on tukea tieliikenteen päästöjen puolittamista vuoteen 2030 mennessä.
Autoliitot raivoissaan
Polttoaineiden myyntilupajärjestelmä on saanut sekä Autoliiton että Suomen Kuorma-autoliiton takajaloilleen.
Autoliitto jo aiemmin varoittanut, että myyntilupajärjestelmästä voi tulla holtiton korotusautomaatti.
Autoliitto arvioi järjestelmän nostavan polttoaineiden hintoja 34 - 40 senttiä litralta, kirjoitti Iltalehti aiemmin.
– Hinnannousu voi olla huomattavasti korkeampikin eikä kukaan pysty sitä etukäteen arvioimaan. Myyntilupajärjestelmä mahdollistaa myös sen, ettei kenenkään tarvitse kantaa automaattisista korotuspäätöksistä poliittista vastuuta, jyrisee Autoliiton toimitusjohtaja Pasi Nieminen.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Suomen Kuorma-autoliiton mukaan ratkaisu on järjetön, jos Suomi rajaa omille kansalaisilleen ja yrityksille myytävän polttoaineen määrää samalla, kun ulkomainen kuljetuskalusto saapuu maahan tankit täynnä edullisempaa polttoainetta.
- Järjestelmä vääristäisi kilpailuasemaa suomalaisten kuljetusyritysten vahingoksi. Lisäksi tavaraliikenteessä käytettävä kalusto on tällä hetkellä lähes täysin dieselkäyttöistä eikä erityisesti suurimpiin ajoneuvoyhdistelmiin (HCT) ole tarjolla vaihtoehtoja nestemäisille polttoaineille.
Myyntilupajärjestelmä johtaisi väistämättä polttoaineiden hintojen nousuun, joka heijastuisi kuljetuskustannuksiin lisäävästi.
SKAL huomauttaa, että polttoaineiden myyntilupajärjestelmää ei ole käytössä missään muussa EU-maassa.