Talous oli kuralla. Kekkonen aneli ja kerjäsi suuren Neuvostoliiton apua. Hyväntahtoinen Brezhnev halusi näin auttaa pientä naapuriaan lähetti ensin viljaa ja ravintoaineita. Kekkonen halusi kaikkea lisää ja Brezhnev päätti kehittää idänkauppaa massivisiin mittoihin. Näin Suomen elintaso nousi ja kiitos kuuluu Neuvostoliitolle ja tietenkin idänkaupan nerolle, Suomen ystävälle Leonid Brezhneville.
Leonid Brezhnev pelasti Suomen
Anonyymi
21130
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Koko Suomen kansa kiittää johtajaamme Leonid Brezhneviä.
Mitä ihmettä sinä hömelö kirjoitat ja minulle tulee teksti ei julkaista.
” Koko Suomen kansa kiittää johtajaamme Leonid Brezhneviä.”
Kukaan ei kiitä epäsiistiä juoppolallusta!
Kiitämme ja kumarramme!
Jonain vuonna se oli 30 prosenttia Suomen viennistä.
Faija sanoi aikoinaan että neukit ostaa niin paljon kun pystymme sinne toimittamaan. Ongelma oli vastaostot.
Saimme maailman parhaita henkilöautoja ja öljyä.
Öljy oli samaa kuin muillakin ja sieltä saatiin Ladoja eikä autoja!
"Öljy oli samaa kuin muillakin ..."
Ei ollut on huonompi laatuista kuin Brent -öljy, rikkipitoisempaa ja vaikeampi jalostaa.
Brezhnv oli kova suutelemaan.
Suomalaiset naiset rakastivat häntä
Nimenomaan miehiä! Välillä myös suulle!
Suomi oli hyvin etuoikeutetussa asemassa ja meitä pelättiin Länsi-Euroopassa, Volga oli paljon järkevämpi auto kuin Rambler American ja Volgaa sai Suomessa Peugeotin dieselillä, edes Zukovilla tai Harlamovilla ei ollut tällaista.
” Suomi oli hyvin etuoikeutetussa asemassa ja meitä pelättiin Länsi-Euroopassa”
Miksi olisi pelätty? Todellisuudessa asmamme herätti vain sääliä!
”Volga oli paljon järkevämpi auto kuin Rambler American ja Volgaa sai Suomessa Peugeotin dieselillä, edes Zukovilla tai Harlamovilla ei ollut tällaista.””
Eikä ollut ihme jos ei ollut! Volga oli auton irvikuva!
Neuvostoautot tunnettiin käsittämättömän korkeasta laadusta ja viimeistelystä. Silti ne olivat kohtuuhintaisia.
Ruotsalaiset eivät uskaltaneet myydä suihkuhävittäjiä ja Länsi-Saksa kauhistui, kun Urko neuvotteli Viipurin palauttamisesta Itä-Saksan tunnustamista vastaan.
Volgaa arvostettiin. Se oli neuvostoeliitin ja virkamiesten auto. Volgan nokkakoristeena ollutta hirveä pidettiin hyvin tyylikkäänä. Volga M-21 maksoi Suomessa vain puolet siitä, mitä Ford Mustang. Volga saavutti hyvän maineen etenkin talviominaisuuksiensa ansiosta. Auto kulutti kokoonsa nähden vähän polttoainetta, sen moottori käynnistyi helposti kovillakin pakkasilla ja siinä oli tehokas lämmityslaite.
Neukkuautot tunnettiin halvasta hinnasta ja keskinkertaisesta laadusta! Tänä päivänä niillä ei ole enää edes maahantuokaa!
Olimme saaneet kansallisuusvarallisuudeksemme runsaasti Lada autoja. Nämä huipputuotteet vietiin käsistä kansainvälisten sijoittajien toimesta1990-luvulla, juuri yhtään ei jäänyt Suomeen. Rahaa tuli niin, että nousimme kuitenkin lamasta. Menetimme myös Suomalaiset pankit. Nykyisestä ahdingostamme Neuvostoliitto ei enää meitä pelasta suoraan eikä välillisesti.
Mutta oliko B itse kuralla? Yleensä alaselän halvautumisen seurauksena seuraa ns. löysä pareesi, jossa virtsan pidättelyn lisäksi katoaa muutakin. Eli joutuiko LB käyttämään vaippaa?
Turvamiehet kantoivat örisijää välissään ja kusi valui pitkin väärii säärii! Siinäpä stallareitten idoli!
Ei pelastanut Suomea millään tavalla!
Sen sijaan äijän suureksi ansioksi voimme laskea sen, että hän ”pysähtyneisyyden ajallaan” pohjusti suuresti Neuvostoliiton romahduksen 1991!