Jos ei ole paljon rahaa, on järjetöntä haaskata liikaa rahaa autoon. Joten silloin riittää hyvin parin tonnin auto, jota ajaa niin kauan kuin se kestää. Hankkii sille vain pakollisen liikennevakuutuksen, sillä täyskasko on turha halvalla autolla. Tässäkin säästää paljon. Turha haaskata rahojaan autoon, halpisauto riittää.
Itse asiassa, parin tonnin auto voi riittää, vaikka tilillä olisi satoja tuhansia. Nimittäin auto ei ole tärkeä kohde rahoille, satoja tärkeämpiäkin kohteita on kuten paistinpannu.
Itse asiassa, parin tonnin auto voi riittää, vaikka tilillä olisi satoja tuhansia. Nimittäin auto ei ole tärkeä kohde rahoille, satoja tärkeämpiäkin kohteita on kuten paistinpannu.
Vastaukset 23
Vanhimmat
Kuinka palio on liikaa? (Jopen pieni Hiace)
Olen samaa mieltä. Nuorena haaveilin eräästä hienosta autosta ja kun pääsin valmistuttuani hyviin töihin niin ostin sellaisen ja maksoi 6000 euroa, joka oli itselleni silloin vähän yläkanttiin. Olihan se ihan jännää jonkin aikaa. Auton hankinta itsessään oli kaikista jännittävintä. Mutta toista kertaapa en samaa virhettä tässä elämässä teekään. Ja olen iloinen ettei tarvitse sitä tehdä. Oma viehätyksensä on vanhoissa laatikko autoissakin.
Olen samaa mieltä. Nuorena haaveilin eräästä hienosta autosta ja kun pääsin hyviin töihin niin ostin sellaisen ja maksoi 6000 euroa. Olihan se ihan jännää jonkin aikaa. Auton hankinta itsessään oli kaikista jännittävintä. Mutta toista kertaapa en samaa virhettä tässä elämässä teekään. Oma viehätyksensä on vanhoissa laatikko autoissakin
Olen samaa mieltä. Nuorena haaveilin eräästä hienosta autosta ja kun pääsin hyviin töihin niin ostin sellaisen ja maksoi 6000 euroa. Olihan se ihan jännää jonkin aikaa. Auton hankinta itsessään oli kaikista jännittävintä. Mutta toista kertaapa en samaa virhettä tässä elämässä teekään.
Olen samaa mieltä. Nuorena haaveilin eräästä hienosta autosta ja kun pääsin hyviin töihin niin ostin sellaisen käytetyn. Olihan se ihan jännää jonkin aikaa. Auton hankinta itsessään oli kaikista jännittävintä. Mutta toista kertaapa en samaa virhettä tässä elämässä teekään.
Pari tonnia on ihan liikaakin laittaa normiajamiseen käytettävään perusautoon.
Vuosimallia 1999 olevia katsastettuja VW Passateja saa 800...1200 € hinnalla hakee autojobbareilta. Passatit kestää ja on mukavia ajaa ja tilavia.
Jos pystyy itse korjaamaan. Esim akun vaihto paremmassa korjaamossa 350 e ja kun katsoo akun hintaa kaupassa 89 e
No suurin piirtein jotain tuon suuntaista moni varmaankin suomalainen ajattelee, tosin useimmilla myös auton ja autoilun hinta tulee vastaan suomalaisten palkoilla. Eikös keskivertosuomalaisen auton hinta olekin siinä 3000-4000 euroa.
Tosin monet kyllä pystyisivät venyttämään budjettia jonkin verran, jos haluaisivat. Mutta koska raha olisi muusta pois, sitä ei tehdä. Turha haaskata suurta osaa rahoistaan autoon.
No, pystyisivät ja pystyisivät... auton ylläpitäminenkin syö jo varoja; korjaukset, renkaat, verot, vakuutukset, polttoaineet, huolto...
Etenkin korjaukset vähääkään vanhemmilla autoilla, puhumattakaan jos niissä alkaa olemaan sitä perkeleellistä tietotekniikkaa, jota ei välttämättä edes osaa kukaan enää korjata - voi elämä.
Jos tykkää ruosteisia romuja rassata, niin se parin tonnin auto on omiaan. Tietenkin tosiaan pitää itse omata ainakin kohtalaiset mekaanikon taidot.
Korjaamollehan niitä vanhoja romuja ei kannata viedä, kun lasku on useimmin korkeampi kuin auton hinta.
Höpö höpö... Huomaan, että et ole koskaan edes omistanut käytettyä autoa. Itse en osaa edes rassata autoa ja olen omistanut pitkään vain parin tonnin autoja. Silti huoltolaskut ovat olleet lähes aina vain parin sadan luokkaa per kerta. Parin tonnin autoissa ei ole merkittävästi korkeammat huoltokulut. Joskus jopa alhaisemmat kulut, koska vanhoista autoista puuttuu paljon uudempien autojen ominaisuuksia. Joita ei oikeasti edes tarvita.
Ja lisäksi varaosat ovat paljon halvempia. Useimmiten ei käytetä alkuperäisosia.
Minulla on ollut vuoden 1997 mallia oleva VW Golf. Välillä pitää korjata, mutta toimii se. Välillä vien korjaamolle tai joskus korjaan itse. Sen arvo on ehkä niiden renkaiden arvo.
En tarvitse sen kummempaa ajoneuvoa.
Juuri tuo on ihanne mihin itsekin pyrin, mutta samalla se mikä halutaan viherpiipittäjien, demarien, vasurien jne toimesta tuhota.
Samaa mieltä.
Terv. Rolls Royce Phantomin takapenkkiläinen
Tuo pari tonnia edustaa 12.000 markkojen aikuista summaa, jolla sai jo silloin melkoista laatua tuolla rahalla.
Ostin markkojen aikaan Saab 99 LEA:n, ja maksoi noin 4000 markkaa vuosimallia 1974 auto, joka oli ostettu 9 vuotta ikäisenä vuonna 1983.
Kun nykyistä kahta tuhatta euroa laittaa tiskiin, on odotettava että auton taso on samaa kuin 12.000 markalla olisi saanut markkojen aikana.
Valitettavasti kuitenkin 1500 eurolla saa tänäkin päivänä vain tasoltaan 1500 markkaa edustavaa romukasakuntoista ajoneuvoa.
Tuttava osti Loviisasta 1500 eurolla Fiatin, ja taso on kuin 1500 markkaa.
Ilmankos päätyykin käräjäoikeuteen kun tuollaista huijaritrokari toimintaa Loviisassa pelittävät.
Myynti-ilmoitukset liikkeenä, ja kaupantekotilaisuudessa myykin yksityinen.
Yrittävät luistella tuotevastuista tuolla keinoin.
Kyllä parilla tonnilla voi ihan hyviä "helmiä" löytyä. Itse olen parikin sellaiste ostanut, ajanut vuoden-puolitoista ja myynyt pois. Saanut omani myydessä takaisin ja korjauksia ei ole pahemmin tarvinnut tehdä (akun uusiminen lähinnä). 5 vuotta sitten tonnilla ostamani Ford on yhä tuttavalla käytössä.. hienosti käynnistyy pakkasellakin ja ei ole isompia vikoja ollut.
Harva noin kalliita autoja ostaa? Parilla sataa saa nykyään hyviä autoja.
vanhat hyvin säylyneet autot rupeaa olemaan kullan kalliita yksin kertaisen tekniikan asiosta,
Älä muuta virka. Ikävä homma, että hallituksemme haluaa tuhota vanhanaikaisen autoilun.
Naapurin auto maksaa seiskyt y onnii.
Mun auyo vä j än yli nelkt .ämolemmat nelivetoisii maastureita . Naapuritbei enää moikaa.ä
Meillä vantaalla auratan tiet jakadut niin huonos y i että ei muilla pärjää.
Hae kierrätyskeskuksesta parempi näppis halvalla noin 1€.