Liikenneministeri tyrmää autokampanjan – haluaa kaupunkilaisten luopuvan omistusautoistaan ja maalaisten kakkosautoistaan. Liikenne- ja viestintäfoorumissa puhunut liikenne- ja viestintäministeri Timo Harakka (sd) ei arvosta Vapaus valita auto -kampanjaa kovin korkealle.
Autoilun lopetus
Anonyymi
15<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Kyllähän se näyttää suuntaa, että tämän viikon aikana polttoaineiden hinnat ovat mittarilla nousseen vähän yli 20 senttiä litra. Eilen tv1:n pääuutisissa ilmastopaneelin edustaja muistutti, että Suomella on EU-tason tavoitteita saavutettavana. Vaikka liikenne tuottaa vain murto-osan maan kokonaispäästöistä, sille on kuitenkin asetettu ihan omat tavoitteensa.
Ainakaan vielä ei ole edes ehdoteltu kieltoja ajaa autolla, jos sellaisen on saanut hankituksi. Tätä on kokeiltu. Yksi toteutus oli sellainen että rekisterinumeron parittomiin päättyvillä sai ajaa parittomina päivinä ja parillisiin päättyvissä sai ajaa parillisina päivinä. Kas kummaa, tuli suuri (kakkos)autonostobuumi johon liittyi vielä rekisterikilpiä myöntävien viranomaisten lahjontaa...
Liikkuminen toteutetaan tulevaisuudessa erilaisten palveluiden muodossa (vrt. nyk. taksit ym.) Oman auton omistaminen tehdään käytännössä mahdottomaksi ja kuluttajat ohjataan erilaisia liikkumisen palveluita tarjoavien liiketoimintojen piiriin. Nyt on jo olemassa erilaisia ratkaisuja auton vuokraamiseksi yms. yms.
Taitaa mennä puurot ja vellit sekaisin. Eihän autoilua olla kieltämässä, vain 1800-luvulta asti peräsin olevat polttomoottoriautot ovat tulossa kehityskaarensa loppuun. Eivät sovellu käyttöön enää näin nykyaikana.
Mikäli ei halua maksaa kalliita haittaveroja polttoaineesta niin kannattaa ajaa halvalla sähköllä.
Suurimmalle osalle autoilijoista ei olekaan merkitystä mikä voimanlähde autoa liikuttaa. Sillä ajetaan millä on järkevintä. Vain vanhat jäärät ja bensalenkkarit ovat kovin kiintyneitä haiseviin päristimiinsä ja ottavat niihin kohdisituvan arvostelun henkilökohtaisena loukkauksena.
"Kyllähän se näyttää suuntaa, että tämän viikon aikana polttoaineiden hinnat ovat mittarilla nousseen vähän yli 20 senttiä litra."
Enpä ole tuollaisiin nousuihin törmännyt, mutta yleensä kesälomien ja talvilomien alkaessa hinnoilla on ollut tapana nousta. Se on markkinataloutta. Kahden viikon takaisesta tankkauksesta samalla asemalla oli tänä päivänä nousua 3 senttiä/litra.
Kannattaa valita asemansa.
Yhtälössä on sellainen pieni ongelma, että todella harvalla on varaa hankkia uusi auto. Uusien autojen hankinnan kautta muut kuin polttomoottorit tulevat käyttöön, mutta tahti on todella hidas. Eikä pippeli hallitus tee mitään hintojen alemmas saamiseksi.
Valitettavasti vihervasemmiston tavoite on kieltää yksityisautoilu kokonaan, riippumatta siitä mikä sen auton käyttövoima on. Liikkumisvapaus tulee jatkossa tarkoittamaan lihasvoimalla tai julkisilla tapahtuvaan kulkemiseen. Poislukien vassarieliitti.
Jos älykkyytesi on noin alhainen niin ei kannata puuttua mihinkään keskusteluun. Kerron sinulle kolme tärkeää syytä miksi sähköautoja ei haluta hankkia:
1. Niillä on korkea hankintahinta ja takuun päättymisen jälkeen niiden huoltaminen maksaa keskimääräisesti paljon enemmän kuin polttomoottoriauton.
2. Pikalautauksellakin niiden lataaminen kestää liian kauan eikä niitä voi/saa edes ladata kaikkialla vaikka viherpiiperöt kuinka väittäisivät amuuta.
3. Eritoten talvella niiden toimintasäde laskee merkittävästi ja auton (lue: akuston) vanhetessa toimintasäde laskee entisestään.
Muitakin ongelmia on, tässä yksi: Jos sähköautojen määrä alkaisi yhtäkkiä merkittävästi nousemaan niin myös sähkönkulutus nousisi. Suomen sähköntuottokapasiteetti ei ole riittävää joten sähköä jouduttaisiin entistä enemmän ostamaan muualta (eli Venäjältä jossa on jo nyt erittäin paljon saastuttavia voimaloita). Se nostaisi kaiken hintaa.
Valtaosa akuista tuotetaan Kiinassa ja kaikki tiedämme miten homma toimii Kiinassa saasteiden suhteen. Suurepi akkutuotanto = lisääntyneet saasteet.
Kiinan kasvanut hiilivoiman rakentaminen vaarantaa ilmastotavoitteiden saavuttamisen.
https://yle.fi/uutiset/3-10711261
Kiersin koko(pienen) kylän polttoaine asemat, hinta oli kolmessa viikossa noussut 8 senttiä/litra.
Miksihän tuohon liikenneministerin virkaan valitaan aina ne porukan idiooteimmat? Onks se vähän niinkuin hallituksen basisti?
Mistä nuo kakkosautoista kertyvät verorahat sitten kerättäisiin tulevaisuudessa vai vihdoin aikuisten pyörirn rekistöröinti ja kerättävä väylämaksu kun nyt sitten pääsevät vain pälkähästä.
Valtio keksii varmasti uusia veroja menetetyn tilalle. Älä pelkää etteikö keksittäisi.
Kiinan hiilivoimalat suolatavat ilmaan hetkessä enemmän saasteita kuin Suomen autoliiikenne vuodessa. Suomen autoliikenne on tältä kantilta kuin tippa meressä. Kiinaan rakennetaan lisäksi lisää hiilivoimalatuotantoa.
Ja kenen taskuun ne hinnankorotuksesta muodostuneet rahat (voitot) sitten oikeasti menevät? Mitä saavutetaan korotuksilla? Kuka hyötyy?
Hinnnankorotuksen tehtävä on saada polttomoottoreiden käyttö pienenemään.
Hiilivapaata liikennettä selvittelevän työryhmän johtopäätökset voivat johtaa tolkuttomaan polttoaineen korotusautomaattiin.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/ed446e13-286b-446c-aa9c-306f9bbcdec3