OB:n kerholtalolla tylsää?

Tämä hengennostatus oli oikea ilmaisu tälle propagandalle. Täsmälleen samaa tapahtuu Pohjois-Koreassa, missä Suuren Johtajan puheisiin uskotaan ilman minkäänlaista kritiikkiä ja hänelle ablodeerataan hurmoksellisessa mielentilassa. Jotakin samaa on onnibussilaisten elämäntavoissa.

Anonyymi kirjoitti:

Tämä hengennostatus oli oikea ilmaisu tälle propagandalle. Täsmälleen samaa tapahtuu Pohjois-Koreassa, missä Suuren Johtajan puheisiin uskotaan ilman minkäänlaista kritiikkiä ja hänelle ablodeerataan hurmoksellisessa mielentilassa. Jotakin samaa on onnibussilaisten elämäntavoissa.

Eipä siitä ole kuin kymmenkunta vuotta, kun lehdistä sai lukea Onnibusin PÄÄJOHTAJAN Lauri Helken haastatteluja.

Anonyymi kirjoitti:

Eipä siitä ole kuin kymmenkunta vuotta, kun lehdistä sai lukea Onnibusin PÄÄJOHTAJAN Lauri Helken haastatteluja.

Unohtamatta sitä totuutta, että aina kun Onnbus aloitti joukkoliikenteen "hurmoksen" uudella paikkakunnalla, järjestettiin siellä KANSANJUHLA. Tosin en tiedä oliko juhlissa sitten loppujen lopuksi ketään muuta kuin onnibusin kerhotalon porukkaa sekä vannoutuneita onnibusfanipoikia

Tässä kiteytyy hyvin paronien suurin kompastuskivi: menneisyyden haikailu ja siihen kiinni takertuminen. Martin aikaan ei ole paluuta, nyt eletään vuotta 2021 ja liikestrategian on oltava nykyajan mukaista.

Tokihan nyt, kun koronakin auttaa, on oiva hetki OB:n iskeä ja maksella potut pottuina katumattomille kartelliparoneille. Paronit yrittivät ihan tosissaan tuhota Onnibusin sen alkuvuosina melkein siinä onnistuenkin. Miksi Onnibusin pitäisi nyt olla solidaarinen vanhoja firmoja kohtaan kun ne ovat ahdingossa? Ei miksikään.

Antaa katumattomien paronien nyt maistaa omaa lääkettään. Ihan jopa konkurssiin asti vaikka sitä ei varsinaisesti yritetäkään. On paronien omissa käsissä heidän yritystensä tulevaisuus. Mutta estääkö iso ego ja silmitön katkeruus heitä pelastamasta yrityksensä? Kenties jo lähitulevaisuus näyttää.

Anonyymi kirjoitti:

Tässä kiteytyy hyvin paronien suurin kompastuskivi: menneisyyden haikailu ja siihen kiinni takertuminen. Martin aikaan ei ole paluuta, nyt eletään vuotta 2021 ja liikestrategian on oltava nykyajan mukaista.

Tokihan nyt, kun koronakin auttaa, on oiva hetki OB:n iskeä ja maksella potut pottuina katumattomille kartelliparoneille. Paronit yrittivät ihan tosissaan tuhota Onnibusin sen alkuvuosina melkein siinä onnistuenkin. Miksi Onnibusin pitäisi nyt olla solidaarinen vanhoja firmoja kohtaan kun ne ovat ahdingossa? Ei miksikään.

Antaa katumattomien paronien nyt maistaa omaa lääkettään. Ihan jopa konkurssiin asti vaikka sitä ei varsinaisesti yritetäkään. On paronien omissa käsissä heidän yritystensä tulevaisuus. Mutta estääkö iso ego ja silmitön katkeruus heitä pelastamasta yrityksensä? Kenties jo lähitulevaisuus näyttää.

Voi raukka-parkaa, etkö sinä mussu ymmärrä, että jokaisen yrityksen tavoitteena on, että itse menestyy ja kilpailijan palveluja ei käytetä.
Jokainen K-kauppias toivoo, että eipä tuossa Prismassa kävisi kukaan ja se panisi ovet lukkoon.
Jokainen puhelinoperaattori toimii, että saisi itse jokaisen liittymän ja toiset lopettaisivat tai sitten hinnoitellaan tuote niin, että kilpailija joutuu myymään firmansa; esim. Moi joutui myymään itsensä Dnalle.
Jokainen ravintola toivoo että kaikki olisivat siellä syömässä ja kilpailija joutuisi sulkemaan.
Pikkuinen punapöksy-Lauri toivoo että Suomen teillä ajelisi vain Onnipussukoita ja tekee kaikkensa Tommolan suvun lompakolla, että näin tapahtuisi. Ja jos näin kävisi, niin kai se Lauri pyytäisi kaikilta anteeksi?

Anonyymi kirjoitti:

Voi raukka-parkaa, etkö sinä mussu ymmärrä, että jokaisen yrityksen tavoitteena on, että itse menestyy ja kilpailijan palveluja ei käytetä.
Jokainen K-kauppias toivoo, että eipä tuossa Prismassa kävisi kukaan ja se panisi ovet lukkoon.
Jokainen puhelinoperaattori toimii, että saisi itse jokaisen liittymän ja toiset lopettaisivat tai sitten hinnoitellaan tuote niin, että kilpailija joutuu myymään firmansa; esim. Moi joutui myymään itsensä Dnalle.
Jokainen ravintola toivoo että kaikki olisivat siellä syömässä ja kilpailija joutuisi sulkemaan.
Pikkuinen punapöksy-Lauri toivoo että Suomen teillä ajelisi vain Onnipussukoita ja tekee kaikkensa Tommolan suvun lompakolla, että näin tapahtuisi. Ja jos näin kävisi, niin kai se Lauri pyytäisi kaikilta anteeksi?

"Pikkuinen punapöksy-Lauri toivoo että Suomen teillä ajelisi vain Onnipussukoita ja tekee kaikkensa Tommolan suvun lompakolla, että näin tapahtuisi. "

Luuletko oikeasti, että Antit ovat niin tyhmiä, että Lauri heitä vie kuin pässiä narussa.

Anonyymi kirjoitti:

Voi raukka-parkaa, etkö sinä mussu ymmärrä, että jokaisen yrityksen tavoitteena on, että itse menestyy ja kilpailijan palveluja ei käytetä.
Jokainen K-kauppias toivoo, että eipä tuossa Prismassa kävisi kukaan ja se panisi ovet lukkoon.
Jokainen puhelinoperaattori toimii, että saisi itse jokaisen liittymän ja toiset lopettaisivat tai sitten hinnoitellaan tuote niin, että kilpailija joutuu myymään firmansa; esim. Moi joutui myymään itsensä Dnalle.
Jokainen ravintola toivoo että kaikki olisivat siellä syömässä ja kilpailija joutuisi sulkemaan.
Pikkuinen punapöksy-Lauri toivoo että Suomen teillä ajelisi vain Onnipussukoita ja tekee kaikkensa Tommolan suvun lompakolla, että näin tapahtuisi. Ja jos näin kävisi, niin kai se Lauri pyytäisi kaikilta anteeksi?

Eli olet sitä mieltä että ei muuta kuin paronien firmat kumoon vaan? Armoa ei pyydetä eikä anneta? Jos OB olisi nyt yhtä julma kuin paronit 9 vuotta sitten niin silloin paronien firmojen päivät olisivat heti luetut.

Anonyymi kirjoitti:

"Pikkuinen punapöksy-Lauri toivoo että Suomen teillä ajelisi vain Onnipussukoita ja tekee kaikkensa Tommolan suvun lompakolla, että näin tapahtuisi. "

Luuletko oikeasti, että Antit ovat niin tyhmiä, että Lauri heitä vie kuin pässiä narussa.

Ennen en luullut. Nyt luulen. Eikun tiedän. Valitettavasti totuus on tämä. Jo talon sisältäkin tällaista viestiä kuultu. Useammalta taholta.

Anonyymi kirjoitti:

Eli olet sitä mieltä että ei muuta kuin paronien firmat kumoon vaan? Armoa ei pyydetä eikä anneta? Jos OB olisi nyt yhtä julma kuin paronit 9 vuotta sitten niin silloin paronien firmojen päivät olisivat heti luetut.

Jos ymmärrys ei riitä, niin ei voi mitään.
Yritin vain kertoa näille opetuslapsille, että heidän OB toimii ihan samalla tavalla kuin halveksimansa "paronit".
Jos punapöksy-Laurin tai "paronin" bussit eivät selviä, niin minkäs sille mahtaa.
Ja mitään vainoa OB:a kohtaan ei ole koskaan ollutkaan,

Anonyymi kirjoitti:

Eli olet sitä mieltä että ei muuta kuin paronien firmat kumoon vaan? Armoa ei pyydetä eikä anneta? Jos OB olisi nyt yhtä julma kuin paronit 9 vuotta sitten niin silloin paronien firmojen päivät olisivat heti luetut.

Sinusta ei ole firmojen kaatajaksi. Sinun erityisosaamista on trollaaminen, kuten Laurinkin. Ne ovat toiset miehet kun päättävät firmojen kaatumisesta tai pystyssä pysymisestä.

Onnibussista ei ole kenenkään kaatajaksi. Onnibussilla on täysi työ korona-tilanteesta selviytymisessä ja käsiin hajoavien romujen pitämisessä liikennekelpoisina. Taas kerran tarvitaan Koiviston rahallista apua. Onnibussi tarvitsee apua ja voisi sitä saadakin, jos takavuosina käytös olisi ollut sivistyneempää. Jotenkin huvittavaa puhua Onnibussin julmuudesta, kun omakin toiminta huojuu savijaloilla ja saattaa kaatua minä päivänä tahansa. Se, joka puhui hengen nostattamisesta, oli oikeammassa kuin ymmärsikään itse. Sitähän tämä kirjoittelu on, yritetään pitää henkeä yllä kun hätä on suuri. Onnibussilaiset voisivat saada hieman sympatiaakin, jos ahdinko johtuisi koronasta. Osa ahdingosta on itse omalla hölmöilyllä aiheutettua, siksi sympatiapisteitäkään ei tipu.

Anonyymi kirjoitti:

Tässä kiteytyy hyvin paronien suurin kompastuskivi: menneisyyden haikailu ja siihen kiinni takertuminen. Martin aikaan ei ole paluuta, nyt eletään vuotta 2021 ja liikestrategian on oltava nykyajan mukaista.

Tokihan nyt, kun koronakin auttaa, on oiva hetki OB:n iskeä ja maksella potut pottuina katumattomille kartelliparoneille. Paronit yrittivät ihan tosissaan tuhota Onnibusin sen alkuvuosina melkein siinä onnistuenkin. Miksi Onnibusin pitäisi nyt olla solidaarinen vanhoja firmoja kohtaan kun ne ovat ahdingossa? Ei miksikään.

Antaa katumattomien paronien nyt maistaa omaa lääkettään. Ihan jopa konkurssiin asti vaikka sitä ei varsinaisesti yritetäkään. On paronien omissa käsissä heidän yritystensä tulevaisuus. Mutta estääkö iso ego ja silmitön katkeruus heitä pelastamasta yrityksensä? Kenties jo lähitulevaisuus näyttää.

Eihän kukaan ole haikaillut menneisyyteen. Kirjoittaja kertoi, että Koiviston rahoilla loisiminen ei olisi onnistunut Martin aikana. Tämä on totuus ja olisi voimassa myös tänä päivänä jos Martti eläisi. Souterin rahoilla loisiminenkin jäi aika lyhytaikaiseksi. Kaikenlaisista tyhjistä puheista jää aina kiinni, ennemmin tai myöhemmin. Millä mielestäsi OB iskee, kun kassa on tyhjä ja autot lähes romutuskunnossa?

Anonyymi kirjoitti:

Unohtamatta sitä totuutta, että aina kun Onnbus aloitti joukkoliikenteen "hurmoksen" uudella paikkakunnalla, järjestettiin siellä KANSANJUHLA. Tosin en tiedä oliko juhlissa sitten loppujen lopuksi ketään muuta kuin onnibusin kerhotalon porukkaa sekä vannoutuneita onnibusfanipoikia

Vuoden kuluttua vasta onkin todellinen KANSANJUHLA kun Onnibus viettää 10-vuotissynttäreitään. Varautukaahan paronit ja aisankannattajansa oikeaan hurmosjuhlaan! (Kartelliparonien kannattaisi kansanjuhlaa ennen pyytää anteeksi, niin juhlahumu ei vahingoittaisi heidän firmojaan kun kukaan ei olisi sotajalalla eikä kansanjuhlijat siten vimmaantuisi katumattomia paroneita vastaan vaan saattaisivat jatkossa edes hyvää hyvyyttään astua paronienkin busseihin silloin tällöin ja antaa heille almun)

Kun Onnibus oli ekaa kertaa Maailma Kylässä -festareilla, Onnibusin auto oli mukana juhlahumussa. Väki tungeksi Onnibusin ständin ympärillä ja tutustuivat myös punaisen paholaisen ala- ja yläkertoihin. Heitä valistettiin joukkoliikennemarkkinan tilanteesta ja väkevimmin tehtiin heille tiettäväksi miksi halpojen bussimatkojen jatkumon turvaamiseksi on syytä suosia Onnibusia, ei paroneita. KANSANJUHLA oli ylistyksellisyydessään väkevä.

Anonyymi kirjoitti:

Ennen en luullut. Nyt luulen. Eikun tiedän. Valitettavasti totuus on tämä. Jo talon sisältäkin tällaista viestiä kuultu. Useammalta taholta.

Talon sisällä on kyllä väkevä yhteisymmärrys siitä, että pian koronan jälkeen Koiviston Auto -yhtymä on bussien kaukoliikenteen herra.

Anonyymi kirjoitti:

Eihän kukaan ole haikaillut menneisyyteen. Kirjoittaja kertoi, että Koiviston rahoilla loisiminen ei olisi onnistunut Martin aikana. Tämä on totuus ja olisi voimassa myös tänä päivänä jos Martti eläisi. Souterin rahoilla loisiminenkin jäi aika lyhytaikaiseksi. Kaikenlaisista tyhjistä puheista jää aina kiinni, ennemmin tai myöhemmin. Millä mielestäsi OB iskee, kun kassa on tyhjä ja autot lähes romutuskunnossa?

Onko tämäkin paronien levittämää tuubaa että reilusti alle kymmenvuotiaat autot olisivat romutuskuntoisia? Herrajumala millä koslilla paronit itse ovat ajelleet, ääriesimerkkinä Salmela mutta ennen Nysse-aikaa Länskänkin kalusto oli ei-niin-tuoretta.

Anonyymi kirjoitti:

Onko tämäkin paronien levittämää tuubaa että reilusti alle kymmenvuotiaat autot olisivat romutuskuntoisia? Herrajumala millä koslilla paronit itse ovat ajelleet, ääriesimerkkinä Salmela mutta ennen Nysse-aikaa Länskänkin kalusto oli ei-niin-tuoretta.

Tämäkin on muuten yksi hyvä puoli viranomaisvetoisessa paikallisliikenteessä. Nysse-liikebteeseen eivät Länsilinjojen silloiset romut olisi kelvanneet joten sen oli pakko modernisoida kalustonsa ja upeita ovatkin nyt Länskän Nysse-bussit.

Anonyymi kirjoitti:

Vuoden kuluttua vasta onkin todellinen KANSANJUHLA kun Onnibus viettää 10-vuotissynttäreitään. Varautukaahan paronit ja aisankannattajansa oikeaan hurmosjuhlaan! (Kartelliparonien kannattaisi kansanjuhlaa ennen pyytää anteeksi, niin juhlahumu ei vahingoittaisi heidän firmojaan kun kukaan ei olisi sotajalalla eikä kansanjuhlijat siten vimmaantuisi katumattomia paroneita vastaan vaan saattaisivat jatkossa edes hyvää hyvyyttään astua paronienkin busseihin silloin tällöin ja antaa heille almun)

Kun Onnibus oli ekaa kertaa Maailma Kylässä -festareilla, Onnibusin auto oli mukana juhlahumussa. Väki tungeksi Onnibusin ständin ympärillä ja tutustuivat myös punaisen paholaisen ala- ja yläkertoihin. Heitä valistettiin joukkoliikennemarkkinan tilanteesta ja väkevimmin tehtiin heille tiettäväksi miksi halpojen bussimatkojen jatkumon turvaamiseksi on syytä suosia Onnibusia, ei paroneita. KANSANJUHLA oli ylistyksellisyydessään väkevä.

Juhlitaan jos Onnibus näkee 10-vuotissyntymäpäiväänsä. Kaikki on rahoittajien käsissä.

Anonyymi kirjoitti:

Onko tämäkin paronien levittämää tuubaa että reilusti alle kymmenvuotiaat autot olisivat romutuskuntoisia? Herrajumala millä koslilla paronit itse ovat ajelleet, ääriesimerkkinä Salmela mutta ennen Nysse-aikaa Länskänkin kalusto oli ei-niin-tuoretta.

Kyllä uudet ja hyvätkin autot menevät nopeasti romutuskuntoon, jos ensimmäisinä käyttövuosina huollot laiminlyödään lähes täysin.

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä uudet ja hyvätkin autot menevät nopeasti romutuskuntoon, jos ensimmäisinä käyttövuosina huollot laiminlyödään lähes täysin.

Tämä pitää paikkansa. Nämä kaksikerroksiset VainHuolia linja-autot ovat jo lähes romutuskuntoisia kaikki, sillä niiden huoltaminen ja kunnossapitäminen laiminlyötiin järjestelmällisesti ja keskityttiin vain KANSANJUHLIIN ja muuhun propagandaan. Lienee vain hyvää onnea että mitään pahempaa ei ole sattunut. Vielä ainakaan.

Anonyymi kirjoitti:

Tämä pitää paikkansa. Nämä kaksikerroksiset VainHuolia linja-autot ovat jo lähes romutuskuntoisia kaikki, sillä niiden huoltaminen ja kunnossapitäminen laiminlyötiin järjestelmällisesti ja keskityttiin vain KANSANJUHLIIN ja muuhun propagandaan. Lienee vain hyvää onnea että mitään pahempaa ei ole sattunut. Vielä ainakaan.

Ku OB aloitti Nyssellä, auton katolla liehuivat Suomen liput, auton liikkuminen Tampereen kaduilla oli yhtä juhlaa liput liehuen

Anonyymi kirjoitti:

Voi raukka-parkaa, etkö sinä mussu ymmärrä, että jokaisen yrityksen tavoitteena on, että itse menestyy ja kilpailijan palveluja ei käytetä.
Jokainen K-kauppias toivoo, että eipä tuossa Prismassa kävisi kukaan ja se panisi ovet lukkoon.
Jokainen puhelinoperaattori toimii, että saisi itse jokaisen liittymän ja toiset lopettaisivat tai sitten hinnoitellaan tuote niin, että kilpailija joutuu myymään firmansa; esim. Moi joutui myymään itsensä Dnalle.
Jokainen ravintola toivoo että kaikki olisivat siellä syömässä ja kilpailija joutuisi sulkemaan.
Pikkuinen punapöksy-Lauri toivoo että Suomen teillä ajelisi vain Onnipussukoita ja tekee kaikkensa Tommolan suvun lompakolla, että näin tapahtuisi. Ja jos näin kävisi, niin kai se Lauri pyytäisi kaikilta anteeksi?

Tämä on juuri tyypillistä paronien ajattelua monopolien murtumisen jälkeen (monopoliaikanahan "kilpailijat" olivat aseveljiä: kaikki puolustivat toinen toistensa sukuoikeuksia), että kunpa kilpailijat kaatuisivat. VR:kin ajatteli 2010 saakka noin kunnes Lauri Helke sai yhtiön ymmärtämään että toiset joukkoliikennetoimijat eivät ole vihollisia vaan armoitettuja kirittäjiä jotka hyödyttävät VR:ää itseään. Sittemminhän VR:stä tuli halpaliikennöitsijä ja (koronaan saakka ja jälleen sen jälkeen) kukoistusta on riittänyt.

Katumattomille paroneille tämä oppi ei vieläkään ole mennyt perille ja siksi he ovatkin ahdingossa (olivat jo ennen koronaa, nyt korona pahentaa tilannetta entisestään ja siksi juuri nyt OB yrittää saada paronit katuvaisiksi jotta heidän firmansa pelastuisivat, koska kirittäjät ovat myös OB:n etu, ei monopoliasema, se pöhöttää kenet tahansa ja siksi siihen pöhötilaan OB ei halua. Juuri tämän vuoksi OB ei ole ajanut paronien firmoja konkurssiin, ainoastaan jyrkänteen reunalle, jotta paronit oppisivat ja lopettaisivat ärhentelyn ja katkeruuden OB:ta kohtaan ja aloittaisivat rehdin kilpailun josta hyötyisi koko bussimarkkina, eritoten matkustajat. Mutta elleivät paronit kadu, se voi koitua todellakin heidän firmojensa kohtaloksi eikä OB heitä lähde aktiivisesti pelastamaan. Tämä tiedoksi paroneille etteivät luule että lopulta OB alkaisi heitä pelastaa, vaan heidän on itse nöyrryttävä ja pyydettävä anteeksi. OB on tehnyt kaikkensa jotta paronit ymmärtäisivät, mutta ellei ymmärrystä siunaannu, niin sitten ei muuta kuin firmat jyrkänteeltä alas rotkoon vaan)

Anonyymi kirjoitti:

Tämä on juuri tyypillistä paronien ajattelua monopolien murtumisen jälkeen (monopoliaikanahan "kilpailijat" olivat aseveljiä: kaikki puolustivat toinen toistensa sukuoikeuksia), että kunpa kilpailijat kaatuisivat. VR:kin ajatteli 2010 saakka noin kunnes Lauri Helke sai yhtiön ymmärtämään että toiset joukkoliikennetoimijat eivät ole vihollisia vaan armoitettuja kirittäjiä jotka hyödyttävät VR:ää itseään. Sittemminhän VR:stä tuli halpaliikennöitsijä ja (koronaan saakka ja jälleen sen jälkeen) kukoistusta on riittänyt.

Katumattomille paroneille tämä oppi ei vieläkään ole mennyt perille ja siksi he ovatkin ahdingossa (olivat jo ennen koronaa, nyt korona pahentaa tilannetta entisestään ja siksi juuri nyt OB yrittää saada paronit katuvaisiksi jotta heidän firmansa pelastuisivat, koska kirittäjät ovat myös OB:n etu, ei monopoliasema, se pöhöttää kenet tahansa ja siksi siihen pöhötilaan OB ei halua. Juuri tämän vuoksi OB ei ole ajanut paronien firmoja konkurssiin, ainoastaan jyrkänteen reunalle, jotta paronit oppisivat ja lopettaisivat ärhentelyn ja katkeruuden OB:ta kohtaan ja aloittaisivat rehdin kilpailun josta hyötyisi koko bussimarkkina, eritoten matkustajat. Mutta elleivät paronit kadu, se voi koitua todellakin heidän firmojensa kohtaloksi eikä OB heitä lähde aktiivisesti pelastamaan. Tämä tiedoksi paroneille etteivät luule että lopulta OB alkaisi heitä pelastaa, vaan heidän on itse nöyrryttävä ja pyydettävä anteeksi. OB on tehnyt kaikkensa jotta paronit ymmärtäisivät, mutta ellei ymmärrystä siunaannu, niin sitten ei muuta kuin firmat jyrkänteeltä alas rotkoon vaan)

Odotamme sukupolvenvaihdosta paronien firmoissa. Se puhdistaisi ilmapiiriä koska nykyparonit eivät katumukseen näytä pystyvän. Mutta olisiko heillä edes sen verran myötätuntoa omia firmojaan kohtaan että väistyisivät itse ja tuulettaisivat muunkin johdon? Tämä olisi tehtävä nopeasti ennen kuin firmat ajautuvat konkurssiin.

Todennäköisesti uuden sukupolven myötä katkeruus väistyisi ja hyvähenkinen rehti kilpailu ja positiivinen asenne kilpailijoita kohtaan valtaisi alaa hyvinkin nopeasti. (Uusilla johtajilla ei olisi menneisyyden raskasta monopolijunttaustaakkaa harteillaan ja firman toimintakulttuurin ja bisnesstrategian äkillinenkin muutos olisi heille mahdollista) Tämä tarttuisi myös firmojen kuskeihin ja käytös asemilla ja somessa muuttuisi heti paljon sivistyneemmäksi. Silloin alalla kaikki hyötyisivät: firmat ja matkustajat. Tällaisen rehdin mutta toki kovan kilpailun aikaan siirtymistä toivotaan OB:lla kädet ristissä. Kunpa sukupolvenvaihdos paronifirmojen johdoissa tapahtuisi pian ja tunnelma alalla tervehtyisi.

Anonyymi kirjoitti:

Odotamme sukupolvenvaihdosta paronien firmoissa. Se puhdistaisi ilmapiiriä koska nykyparonit eivät katumukseen näytä pystyvän. Mutta olisiko heillä edes sen verran myötätuntoa omia firmojaan kohtaan että väistyisivät itse ja tuulettaisivat muunkin johdon? Tämä olisi tehtävä nopeasti ennen kuin firmat ajautuvat konkurssiin.

Todennäköisesti uuden sukupolven myötä katkeruus väistyisi ja hyvähenkinen rehti kilpailu ja positiivinen asenne kilpailijoita kohtaan valtaisi alaa hyvinkin nopeasti. (Uusilla johtajilla ei olisi menneisyyden raskasta monopolijunttaustaakkaa harteillaan ja firman toimintakulttuurin ja bisnesstrategian äkillinenkin muutos olisi heille mahdollista) Tämä tarttuisi myös firmojen kuskeihin ja käytös asemilla ja somessa muuttuisi heti paljon sivistyneemmäksi. Silloin alalla kaikki hyötyisivät: firmat ja matkustajat. Tällaisen rehdin mutta toki kovan kilpailun aikaan siirtymistä toivotaan OB:lla kädet ristissä. Kunpa sukupolvenvaihdos paronifirmojen johdoissa tapahtuisi pian ja tunnelma alalla tervehtyisi.

Voisitko kertoa miltä tuntuu, kun järki lähtee päästä?
Milloin punapöksy-Late pyytää anteeksi selkäänpuukottamiltaan yhteistyökumppaneilta,
kuten Oulun Onnikka, Keskimatkat, ML-Charter?
Viimeisinhän ajoi Kajaanista Helsinkiin, mutta joutui lopettamaan OB:n kiristyksen ja puukotuksen jälkeen ja kas kummaa. OB perustikin vuoronsa siihen.
Noh, ensimmäisenä kyykähtää OB.

Anonyymi kirjoitti:

Voisitko kertoa miltä tuntuu, kun järki lähtee päästä?
Milloin punapöksy-Late pyytää anteeksi selkäänpuukottamiltaan yhteistyökumppaneilta,
kuten Oulun Onnikka, Keskimatkat, ML-Charter?
Viimeisinhän ajoi Kajaanista Helsinkiin, mutta joutui lopettamaan OB:n kiristyksen ja puukotuksen jälkeen ja kas kummaa. OB perustikin vuoronsa siihen.
Noh, ensimmäisenä kyykähtää OB.

Tästä on poistettu viesti, jossa paljastin kuinka mainitut pikku firmat kaatuivat. Varsinainen syy ei ollut Helkessä eikä Onnibusissa. En jaksa kuitenkaan kirjoittaa viestiä uudestaan. Jos joku haluaa tietää tarkemmin, kysyköön, sitten voin kirjoittaa koko pläjäyksen tähän taas.

Anonyymi kirjoitti:

Tästä on poistettu viesti, jossa paljastin kuinka mainitut pikku firmat kaatuivat. Varsinainen syy ei ollut Helkessä eikä Onnibusissa. En jaksa kuitenkaan kirjoittaa viestiä uudestaan. Jos joku haluaa tietää tarkemmin, kysyköön, sitten voin kirjoittaa koko pläjäyksen tähän taas.

Kirjoita uusiksi, minua ainakin kiinnostaa.

Tämäkin kaatui paronien haluttomuuteen osallistua hankkeeseen. Lisäksi hankkeesta levitettiin viestiä, jossa sille naureskeltiin ja sitä ivattiin. Paronit pelkäsivät lisäksi VR:n vievän heiltä matkustajat yhteisen matkakeskuksen myötä. VR:hän oli juuri noihin aikoihin siirtynyt Lauri Helke ohjeiden mukaan edullisten junalippujen aikaan. Paronit pelottelivat naureskelullaan muitakin projektin rahoittajia pois. Mutta Turun matkakeskus tulee vielä, pilkkakirveet vetivät tässäkin vesiperän, mutta onnistuivat toki viivästyttämään hanketta vuosikymmenellä turkulaisten tappioksi.

Anonyymi kirjoitti:

Tämäkin kaatui paronien haluttomuuteen osallistua hankkeeseen. Lisäksi hankkeesta levitettiin viestiä, jossa sille naureskeltiin ja sitä ivattiin. Paronit pelkäsivät lisäksi VR:n vievän heiltä matkustajat yhteisen matkakeskuksen myötä. VR:hän oli juuri noihin aikoihin siirtynyt Lauri Helke ohjeiden mukaan edullisten junalippujen aikaan. Paronit pelottelivat naureskelullaan muitakin projektin rahoittajia pois. Mutta Turun matkakeskus tulee vielä, pilkkakirveet vetivät tässäkin vesiperän, mutta onnistuivat toki viivästyttämään hanketta vuosikymmenellä turkulaisten tappioksi.

On niillä "paroneilla" sinun mukaasi valtavat voimavarat, kun voivat pelotella rakennus-grynderit ja pääomasijoittajatkin pois näin hienosta hankkeesta. Mitä tulee vr:ään, niin eiköhän juuri e ole onnibussin pahin kilpailija? Sinun kirjoituksesi ovat sitä tasoa, että olet joko humalassa, huumeissa tai sitten niin fanaattinen, että uskot kaiken "toisaalta" sinulle syötetyn propagandan.

Anonyymi kirjoitti:

On niillä "paroneilla" sinun mukaasi valtavat voimavarat, kun voivat pelotella rakennus-grynderit ja pääomasijoittajatkin pois näin hienosta hankkeesta. Mitä tulee vr:ään, niin eiköhän juuri e ole onnibussin pahin kilpailija? Sinun kirjoituksesi ovat sitä tasoa, että olet joko humalassa, huumeissa tai sitten niin fanaattinen, että uskot kaiken "toisaalta" sinulle syötetyn propagandan.

VR on todellakin Onnibusin kova kilpailija. Mitä sitten? Se on hyväksi sekä VR:lle että OB:lle. Ja varsinkin matkustajille. Vain katumattomat paronit pelkäävät kilpailua (eivät ole tottuneet siihen, selkärangasta kun tulee aina vain se menneisyyden "mut ku mä en ala jossei oo monopolia" jalkaa polkien, valitettavasti vanha totuus taitaa pitää tässäkin paikkansa: turha on yrittää opettaa vanhalle koiralle uusia temppuja, ei se kuitenkaan opi)

Anonyymi kirjoitti:

On niillä "paroneilla" sinun mukaasi valtavat voimavarat, kun voivat pelotella rakennus-grynderit ja pääomasijoittajatkin pois näin hienosta hankkeesta. Mitä tulee vr:ään, niin eiköhän juuri e ole onnibussin pahin kilpailija? Sinun kirjoituksesi ovat sitä tasoa, että olet joko humalassa, huumeissa tai sitten niin fanaattinen, että uskot kaiken "toisaalta" sinulle syötetyn propagandan.

Totta on, että tuo hanke ei olisi edennyt tuolloin vaikka muut bussiyrittäjät olisivat sitä tukeneetkin mutta totta on myös se, että - kauniisti sanoen - muiden bussiyritysten osalta ei tehty elettäkään hankkeen edesauttamiseksi.

Uutisesta ei käy onnettomuuden syystä muuta ilmi kuin että vakavimmin loukkaantuneet eivät olleet käyttäneet turvavöitä.

Anonyymi kirjoitti:

Uutisesta ei käy onnettomuuden syystä muuta ilmi kuin että vakavimmin loukkaantuneet eivät olleet käyttäneet turvavöitä.

Tarkkaa syytä uutinen ei kerro. Näille autoille näyttää sattuvan ja tapahtuvan kaikenlaista, nimenomaan sattuvan. Tällaiset viritykset eivät ole kaikkein turvallisimpia liikkumisvälineitä Pohjolan talvessa.

Anonyymi kirjoitti:

Tarkkaa syytä uutinen ei kerro. Näille autoille näyttää sattuvan ja tapahtuvan kaikenlaista, nimenomaan sattuvan. Tällaiset viritykset eivät ole kaikkein turvallisimpia liikkumisvälineitä Pohjolan talvessa.

Tuosta uutisesta ei voi varmuudella päätellä miten onnettomuus on tapahtunut. Kuitenkin epäillään että auto on törmännyt liikenteenjakajaan poistuessaan valtatieltä. Kuvista näkyy että auto on kaatunut kyljelleen. Vauhti on ollut kova. Mahdoton ei ole seuraava skenario:

Auto on ajanut liian kovaa valtatieltä poistumisväyläle, törmännyt liikenteenjakajaan ja ajautunut tieltä ulos, kaatunut ja raahautunut kaatuneena maassa tovin. Jos vauhti liikenteenjakajaan törmäyshetkellä on ollut vaikka 80-100 km/h, väitän että mikä tahansa bussi olisi ihan romuna.

Ja jos matkustaja ei pidä turvavyötä, sekään ei ole bussin vika.