Näsijärven rantoja mukaileva, Hämeenpuistossa keskustan lävitse kulkeva ilmarata yhdistäisi Hiedanrannan, Santalahden, Amurin, Eteläpuiston alueet ja sieltä edelleen Hatanpään ja Perkiönlahden. Jatkaa voisi Härmälään. Otetaanpa harkintaan, vielä ei ole liian myöhäistä.
Ilmarata yhdistäisi
Anonyymi
3295
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 32
Vanhimmat
Ilmarata? Monorail?
Ilmarata voi olla kaksiraiteinenkin.
Korjaus, ei Perkiönlahtea vaan Rantaperkiön.
Jaa, minkähänlainen sekin olisi, jos ei maasta otettaisi tukea ollenkaan?
Sanoohan sen jo nimikin ilmarata. Magneeteilla on helppo saada raiteet leijumaan.
Kaikki saatavissa oleva tuki otetaan kiitollisuudella vastaan.
Enemmän kaupunkirakennetta ja kupunkilaisia yhdistäisi, jos valtakunnallinen kaukoliikennetie, valtatie 12 siirrettäisiin kehätielle ja siten samalla sen lakkautettuja osuuksia alettaisiin kehittää kaupungin katuina. Teiskontien varteenkin saataisiin asutusta.
Teiskon suunnassa on tilaa, sinne sopii ratikka
Sopisiko metro Tampereelle? Ei tarvis kun porata reikä ja laittaa metro sisään.
Sopisi hienosti, ei häiritsisi ihmisiä ja muuta liikennettä.
Metrollahan pääsisi nopeasti Teiskoon jos porattas tunneli sinnekin.
Korona tuntuu pistävän ihmisten päät sekaisin...
Oletko hakenut hoitoa ahdistukseesi? Voin antaa numeroni, jos voisin auttaa sinua puhelimitse?
Onko omasi sekaisin?
Pistäppäs numerosi niin soitan sinulle aamuyöllä,) Nim lauantaiuros
Hämeenpuiston yhteiselle pätkälle sopisi vaihtopysäkki ratikkaan. Se voisi olla ilmaradan päättäri toistaiseksi.
Sitä juuri
Raiteeton ratikka on voittanmassa liikenneratkaiusuja kansainvälisesti.
Helppo rakentaa, ei aiheuta melua, joustava, latautuu aina pysäkeillä.
Vantaa ja Turku päätynevät raiteettomaan ratikkaan.
Muusta liikenteestä riippumaton monorail tai muu ilmarata on kestävä ratkaisu.
Nopealla monorai junalla pääsisi turistit nopeasti kaupunkiin. Ehdoton ratkaisu Pirkkalan lentoaseman ja keskustan välille.
Ja siitä samalla vaivalla Hiedanrantaan asti.
Tampereellekin nykyaikainen raiteeton ratikka.
Raiteet vaan rullalle.
Niin, mitä niitä tarpeettomana siellä maassa makuuttaa.
Annetaan raiteiden olla, ttehdään vaihtopysäkki Hämeenpuistoon.
Särkänniemen kohdalle pysäkki ja matkan varrelle hotelleja.
Tulossa on.
Tampereellehan tulee ilmarata. Sitä vaan ei ole vielä päätetty, minä vuonna se tapahtuu. Mutta, onhan parin vuoden päästä jo avaruudessa iso hotelli. Sellainen ison ympyrän muotoinen jossa paljon henkilökuntaa. Matkustuksen hinta 4,3 miljoonaa euroa, sisältäen kaiken. Ei kovin kauan mene kun Tampereella on ilmarata. Se, miten tamperelaiset siihen suhtautuu on ihan kysymys, sillä ratikkakin on todella vaikea tamperelaisille.
Veikkaan että ilmarata tulee Helsinki-Tampere välille ja yksisuuntaisena niin ettei sillä voi matkustaa kuin Helsinkiin.
Jatko suoraan Tallinnaan. Tulee hyvinvointiakseli
Tapulin kohdalla kahvit ja taabelissa leualliset.
Tästä tulee kivaa. Samoilla persuuksilla Tampereelta Tallinnaan ja illalla takaisin.
Näin muodostuisi varsinainen nauhakaupunki.