Nyt on kohta kolme vuotta kuunneltu sitä kuinka Uber- ja Yangokuskit ajavat pimeänä, eivät maksa veroja ja nostaa samalla Kelan tukia. Tarkastuksia on suoritettu ja Uber ja Yango toimivat edelleen koska ne toimivat täysin lain puitteissa.
Arvuutellaan mistä taksikuskit alkavat niitä seuraavaksi syyttämään. Itse uskon että ne jatkaa samaa valitusta edelleen vaikka sille ei ole mitään todisteita ja minkä joku isäntä on laittanut liikkeelle. Miksi taksikuskit eivät pyri parantamaan omaa mainettaan, vaan mielummin käyttävät energiansa siihen että Uberin ja Yangon maine saataisiin yhtä huonoksi kuin perinteisten taksien? Onko teistä epäreilua että kuluttajat suosivat mielummin Uberia tai Yangoa kuin teitä, jotka rinnastetaan vuosia toimineeseen kartelliin ja pikkujoulujen taksijonoihin?
Arvuutellaan mistä taksikuskit alkavat niitä seuraavaksi syyttämään. Itse uskon että ne jatkaa samaa valitusta edelleen vaikka sille ei ole mitään todisteita ja minkä joku isäntä on laittanut liikkeelle. Miksi taksikuskit eivät pyri parantamaan omaa mainettaan, vaan mielummin käyttävät energiansa siihen että Uberin ja Yangon maine saataisiin yhtä huonoksi kuin perinteisten taksien? Onko teistä epäreilua että kuluttajat suosivat mielummin Uberia tai Yangoa kuin teitä, jotka rinnastetaan vuosia toimineeseen kartelliin ja pikkujoulujen taksijonoihin?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Kuluttajat luonnollisesti suosivat sitä toimijaa joka ajaa halvimmalla, täysin välittämättä siitä, miten moinen alennus on mahdollista. Yangon teipeissä näkee runsaasti V90 Volvoa, Tesloja, isoja maastureita ja hinnat ovat "alkaen 3 eur". Jokainen ymmärtää, että tämä yhtälö ei voi toimia.
Yango on venäläinen ja Uber amerikkalainen. Ei ole pienintäkään pelkoa, että yhtiöt, tai niissä toimijat, maksaisivat Suomeen mitään lakisääteisiä maksuja milloinkaan.
Kysehän ei ole taksitoiminnasta, vaan netissä toimivista alustapalveluista, kuten Googlesta.
S uomessa pitää t aksin kulut n olla mahdollisiman kallit j i tta saadaan kulut suuriksi ja perustelutua mahdollisimman korkea taksa.
Näin olen saadaa yrityksen kalus t on arvo mahdollisiman auureksi.yeitystoiminna lpopussa kivaa myydä verotta viidensadan tuhanne au y opois jonka tak i matkustajat kus y anneen matkoilaa.
Verotuskohtelu myös edesautaa hankkimaan mahdollisman kallista kalus y oa.
Teitenkään uudberkuskit eibät tähän pysty mutta ei taksatkaa ole ökykallittiit
Kerropa kuka palstalnen ottaa taksin h ubikeen ja ilman g irman korttia
Nyt on homma hyvällä mallilla
Lopeta valitus. Puhu vain itsestäsi, äläkä yritä falskisti esiintyä muiden äänitorvena. Koeta edes siteeksi liittää jatkossa joku fakta aloitukseesi.
Veikkaanpa, että seuraavaksi he valittavat tupakan sekä alkoholin hinnoista. Tosin niistä he ovat valittaneet jonkin verran aina. Suurin osa suhareista on vakavasti alkoholisoituneita ketjupolttajia. Valtaosa heidän vähistä rahoistaan kuluu juurikin tupakkaan ja alkoholiin.
Taksit maksaa vaan tupakka ja v iina veroot ämuut maksut tukiaisina t akas