Iivon suksien vaihdon jälkeen vauhti hyytyi. Porukka karkasi alamäissä, kun suksi ei luistanut. Kävikö niin, että joku osti Iivon suksien liisteröinnin ja sitä kautta vauhdin torppaamisen? Sitä paitsi luin, että oltiin sovittu Iivon kanssa, että samanlaisen pohjavoitelu toisiin sukseen kuin ekoihin ja sitten huolto ilmoitti laittaneensa enemmän liisteriä. Näinkö nuo mestaruudet ostetaan? Ei olis kannattanu mennä vaihtamaan ollenkaan.
Iivon liisterisukset
Anonyymi
10380
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Hiihdon asiantuntija, ja entinen hiihtäjä, selitti hyvin selvästi mistä oli kyse.
Liisteri-suksella ei saa tuoreeltaan panikoida ja lähteä menemäänn tuolla tapaa, liisterin pitää antaa herätä, tmv.
Iivo jäädytti liisterinsä tuolla tavalla eikä se enää toiminut.
Voittoa tuossa ei mennyt, senkin asiantuntija totesi.
No, luulis hiihäjällä olevan tiedossa, millainen suksi alla. Jos lähti oletetulla tavalla kuten ekoilla suksilla, niin yllätyksenä jarrupaakku tuli pohjaan. Kovakuntoinen tyyppi täytyy olla, että tuolla tavalla jaksaa jarruilla roikkua porukan mukana.
Ja luulisi hiihtäjän osaavan hiihtää. Sekä se että minkä takia hitaasti pitäisi hiihtää, ettei suksia olisi voitu testailla ja hiihtää vaikka muutamia satoja metrejä siihen kuntoon, että se on hiihtovalmis.
Mä itse en mitään liisteripohjajarrusysteemiä halunnut suksenpohjaan, jos mun sukset oli voideltu luistottomiksi ennen kisoja ala-asteella, vaan voitelin ne itse liukkaiksi ja suksi luisti.
Helppo liisteröimällä torpata toisen vauhti.
Kisan ollessa päällä ei perusasiat unohdu, paniikki vaan iskee kun kaverien selät katoaa horisonttiin.
Vittu, piti sanoa että "kisan ollessa päällä ei perusasiat pysy muistissa" tai "kisan ollessa päällä perusasiat unohtuu", ja yhdistin sitten molemmat ajatelmat täsmälleen väärin.
Sori.
Kyllä tuo suksenvaihto kesken hiihtojen on hölmöä. Kuin jotain formulahommaa. Siinäkään ei pitäisi saada vaihtaa renkaita. Jos räjähtää rengas niin se olisi sitten kisa siinä. Toisi lisää jännitystäkin muuten tylsään kehänkiertämiseen.
Mutta Iivon mukaan suksien piti olla samanlaiset kuin ekat.
Huollon mukaan pistivät toisiin suksiin enemmän pitoa/liisteriä.
Siellä ei pelannut yhteistyö ja sillä selvä.
Eikö Iivon luottokaveri olisi voinut vartioida suksia, että pysyvät samoissa voiteluissa kuin ekat ja mistä oli puhe ollut?
Iivo kännipäälle . Ensi viikolla Seiskan kanteen valittaa surkeutta.
Iivon ois kannattanut itse tervata kunnon vanhanajan järviset pitoa vaan jonkin verran, niin uskon että muut ois jäänyt kuin tikku paskaan alamäessä, itse huomasin immolan sissikomppanian jukajärven marssilla miten huonosti keinotekoinen luisti.Puusuksi on paras ei lipsu mutta luistaa kun kunnolla voidellaan.
Kyllähän se on käsittätöntä, että ammattiihmiset, jotka tekevät työkseen tuota hommaa epäonnistuvat, olivatko sukset pohja lunta vasten varikolla, nehän oisi voinut kääntää kyljelleen (tästä en tiedä), mutta naapurimaissa riittää pätäkkää, jolla huoltomies lahjotaan laittamaan runsaasti pito ja vähemmän luistoa, miljoona euroa on siellä kuin itikanpaska itämeressä, molemmat öljyvaltioita, kyllähän sen selvästi näki miten iivo jäi laskuissa, kannattaisi seurailla huoltomiesten tilejä ilmestyykö sinne ylimääräistä, vai onko annettu suoraan lapaseen, uutta autoa ja venettä pukkaa pihoille.
Liisteri-suksella ei saa tuoreeltaan panikoida ja lähteä menemäänn tuolla tapaa, liisterin pitää antaa herätä, tmv.
Iivo jäädytti liisterinsä tuolla tavalla eikä se enää toiminut.
Voittoa tuossa ei mennyt, senkin asiantuntija totesi.
Voi herran jumala mitä selvityksiä, 100 kilsaako pitää antaa suksen levätä, ennenkui sillä voi hiihtää. tosiasia on että iivon sukset oli käyttökelvottomat vaihdon jälkeen.