Marinin hallitus on suunnitellut lakia, joka mahdollistaisi kaupunkikohtaiset ruuhkamaksut.
Helsingin ruuhkamaksut iskisivät erityisesti kehyskuntien pienituloisiin, jotka työskentelevät pääkaupunkiseudulla ja tarvitsevat autoa. Myös pienyrittäjät voisivat kärsiä, kertoo Taloussanomat.
Vuosikohtainen lisäkulu voisi olla jopa tuhannen euron luokkaa. KUUMA-kuntien yhteistyöjohtaja Antti Kuuselan mukaan lisäkulu riippuisi ruuhkamaksu suuruudesta, mutta voisi pahimmillaan viedä matalapalkkaisen työntekijän kuukauden nettotulot.
– Ihmiset pitävät viimeiseen asti työstään kiinni ja harva voisi työstään pääkaupunkiseudulla luopua. Ruuhkamaksut kohdistuisivat hyvin epätasa-arvoisesti, sillä monen on pakko käyttää autoa, Kuusela sanoo Taloussanomille.
Autoa tarvitsevat muun muassa pienyrittäjät ja huonojen kulkuyhteyksien päässä asuvat työntekijät. Pääkaupunkiseudulle pendelöivistä bussiliikenteen kehyskunnissa peräti 75 prosenttia käyttää työmatkaliikkumiseensa autoa, tutkimuksessa selviää.
Suomella on tuhohallitus.
Helsingin ruuhkamaksut iskisivät erityisesti kehyskuntien pienituloisiin, jotka työskentelevät pääkaupunkiseudulla ja tarvitsevat autoa. Myös pienyrittäjät voisivat kärsiä, kertoo Taloussanomat.
Vuosikohtainen lisäkulu voisi olla jopa tuhannen euron luokkaa. KUUMA-kuntien yhteistyöjohtaja Antti Kuuselan mukaan lisäkulu riippuisi ruuhkamaksu suuruudesta, mutta voisi pahimmillaan viedä matalapalkkaisen työntekijän kuukauden nettotulot.
– Ihmiset pitävät viimeiseen asti työstään kiinni ja harva voisi työstään pääkaupunkiseudulla luopua. Ruuhkamaksut kohdistuisivat hyvin epätasa-arvoisesti, sillä monen on pakko käyttää autoa, Kuusela sanoo Taloussanomille.
Autoa tarvitsevat muun muassa pienyrittäjät ja huonojen kulkuyhteyksien päässä asuvat työntekijät. Pääkaupunkiseudulle pendelöivistä bussiliikenteen kehyskunnissa peräti 75 prosenttia käyttää työmatkaliikkumiseensa autoa, tutkimuksessa selviää.
Suomella on tuhohallitus.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Eiköhän ala hallituksen kannatus äkkiä laskeen, jos tuo toteutuu.