Uberit ja Yangot ajaa liian halvalla. Ei ole oikeasti mahdollista ajaa niin halvalla ja ne rikkovat lakia. Niillä ei todellisuudessa ole enemmän kysyntää vaan kuin perinteisillä takseilla.
Perinteisten taksien pitäisi nostaa hintoja koska hinnat ovat liian matalat tällä hetkellä. Ongelma ei ole siinä että autoja on liikaa suhteessa asiakkaisiin, vaan ongelmana on liian halvat hinnat. Automäärää ei kannata pyrkiä laskemaan perinteisissä keskuksissa vaan heikkoa kysyntää pitäisi kompensoida mielummin korkeammilla hinnoilla.
Villit huijaavat asiakkaita liian kalliilla hinnoilla. Korkeammat hinnat on ok ainoastaan jos perinteiset taksit nostaisivat hintoja, mutta kun villit ovat tehneet sen niin ne kusettavat asiakkaita ja se on perinteisen taksin mielestä väärin ja asiakkaita pitää varottaa siitä aina kun mahdollista.
Ainoa oikea hintataso on perinteisillä takseilla. Ja jos ne nostavat hintoja niin oikea markkinahinta muuttuu sen myötä korkeammaksi. Muut taksit huijaavat joko asiakkaita tai verottajaa.
Satamasta tulevat halvan viinan perässä matkustavat asiakkaat on hyviä asiakkaita ja siksi sataman kilpailutuksen voittaminen oli hyvä asia. Eli tässä tapauksessa taksarit eivät näe huonona asiana näiden asiakkaiden harrastamaa veronkiertoa ja sitä että alkoholista aiheutuvat ongelmat tulevat veronmaksajien maksettavaksi. Mutta Uberin ja Yangon verosuunnittelu on väärin koska ne toimii samalla toimialalla taksien kanssa. Verosuunnittelu on siis sallittua vain jos se hyödyttää perinteisiä takseja.
Menevä on välistävetäjä kelakyytien osalta, mutta se on ok että TH osallistui kilpailutukseen vielä suuremmalla alennuksella. TH ei ole välistävetäjä. Menevän alennuksella kelakyytien ajaminen ei ole kannattavaa mutta silti TH:n laskemen mukaan Kela-kyydeistä olisi voinut antaa vielä suuremman alennuksen.
Asiakkaat jotka suosivat Uberia ja Yangoa on pummeja ja Berner pilasi taksialan kokonaan.
Perinteisten taksien pitäisi nostaa hintoja koska hinnat ovat liian matalat tällä hetkellä. Ongelma ei ole siinä että autoja on liikaa suhteessa asiakkaisiin, vaan ongelmana on liian halvat hinnat. Automäärää ei kannata pyrkiä laskemaan perinteisissä keskuksissa vaan heikkoa kysyntää pitäisi kompensoida mielummin korkeammilla hinnoilla.
Villit huijaavat asiakkaita liian kalliilla hinnoilla. Korkeammat hinnat on ok ainoastaan jos perinteiset taksit nostaisivat hintoja, mutta kun villit ovat tehneet sen niin ne kusettavat asiakkaita ja se on perinteisen taksin mielestä väärin ja asiakkaita pitää varottaa siitä aina kun mahdollista.
Ainoa oikea hintataso on perinteisillä takseilla. Ja jos ne nostavat hintoja niin oikea markkinahinta muuttuu sen myötä korkeammaksi. Muut taksit huijaavat joko asiakkaita tai verottajaa.
Satamasta tulevat halvan viinan perässä matkustavat asiakkaat on hyviä asiakkaita ja siksi sataman kilpailutuksen voittaminen oli hyvä asia. Eli tässä tapauksessa taksarit eivät näe huonona asiana näiden asiakkaiden harrastamaa veronkiertoa ja sitä että alkoholista aiheutuvat ongelmat tulevat veronmaksajien maksettavaksi. Mutta Uberin ja Yangon verosuunnittelu on väärin koska ne toimii samalla toimialalla taksien kanssa. Verosuunnittelu on siis sallittua vain jos se hyödyttää perinteisiä takseja.
Menevä on välistävetäjä kelakyytien osalta, mutta se on ok että TH osallistui kilpailutukseen vielä suuremmalla alennuksella. TH ei ole välistävetäjä. Menevän alennuksella kelakyytien ajaminen ei ole kannattavaa mutta silti TH:n laskemen mukaan Kela-kyydeistä olisi voinut antaa vielä suuremman alennuksen.
Asiakkaat jotka suosivat Uberia ja Yangoa on pummeja ja Berner pilasi taksialan kokonaan.
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.