Tampereen kaupunki arkkitehti on saatu aamu sannan sivuille kehumaan kaupungin autioittajaa eli raitiotietä.
Arkkitehti tietysti puhuu oman työpaikkansa menettämisen pelossa pehmeitä ja aamusanna komppaa tuttuun tapaansa ilman kritiikkiä.
Mitä nyt kesätoimittajalta voisi vaatia? Tutumista aiheeseen.
No huh huh.
Arkkitehti tietysti puhuu oman työpaikkansa menettämisen pelossa pehmeitä ja aamusanna komppaa tuttuun tapaansa ilman kritiikkiä.
Mitä nyt kesätoimittajalta voisi vaatia? Tutumista aiheeseen.
No huh huh.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Toi on kummallista, mistä näitä ratikan vastustajia aina riittää, vaikka ratikkaa on rakennettu jo neljä vuotta ja ykkösosa on jo valmis. Koita vaihteeksi vastustaa jotain muuta kohdetta. Esimerkiksi ratikka kuljettaa enemmän matkustajia vuorokaudessa, kuin mitä TAYSissa on potilaita.
Ompa hyvä vertaus tuo kuljetuskapasiteetti.
Bussit kuljettaa kymmenen kertaa tuo Tays määrän joustavammin nopeammin ja kokonaisedullisemmin. Ilman liikennevälineen vaihtopakkoa.
Bussit-Pora 6-0.
Monorail olisi ratkaisu, jossa kaikki voittaisi!
Yritäppä bannia seuraavan kerran pontevammin,)
Ei sitä nyt enää mitään muinaismuistojen bussihärdelliä aleta rakentamaan. Ihmiset kerätään busseilla ratikkareitin varteen ja sillä mennään perille. Onhan siitä ollut lehdissä kirjoittelua.
Nykyaikana kuljetaan puhtaalla energialla puhtaan asian puolesta.
Pohjois-Korean propagandaministeriössä luetaan Aamusannan juttua aivan äimän käkenä. Miten taas toimittaja on tehnyt kaupungin johtoa ja sen toimintaa nuolevan kritiikittömän jutun ilman kuolemanrangaistuksen pelkoa. Nyt siellä ihmetellään miten tämä onnistuu jatkuvasti. Aamusannan toimitukseen on tehtävä tutustumismatka heti kun koronarajoitukset lievenevät.
Miellyttävä ja kukoistava keskusta on muutettu likaviemäriksi.
Hämeenkatu on nykyään kuin peräsuoli.
Eikä enää pelkästään keskusta, nyt ollaan tulossa tänne länsipuolelle ja täytyy sanoa pitkästä aikaa keskustassa käyneenä että kamalalta näyttää, seuraavaan kerran menen pakosta 9.6 kun saan kakkospiikin rokotetta ja sen jälkeen hyvästi keskusta.
Vapaamuurareiden grynderilooshissa ihmeteltiin miten helposti kaikki on mennyt. Kun ideariihen tuloksena keksittiin ratikka on kaikki sujunut kuin tanssi. Edes vihreät eivät yhtään vastusta vaikka rakennetaan puistot ja rannat täyteen asuntoja. Hyvä taustatuki hankkeille on ollut Aamulehti. Sen 478 ratikkaa ylistävää juttua on hyvin pehmittänyt tamperelaisia. Enää kriittisiä ääniä ei juuri kuule tai niitä ei päästetä esiin. Kaupungin älytön valkaantumisvauhtikin on saatu näyttämään pikkujutulta. Kuntatalouden asiantuntija siitä varoitteli, mutta onneksi juttu meni kuuroille korville.
Sanna - ei jatkoon!
100v sitten rakennettuna olisi toiminut, Suomi on kehityksestä jäljessä.