Nyt sekin on varmistettu tutkimuksen kautta. Me muut olemme sen jo tienneetkin. https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/86b922bb-3b49-455a-9215-eaaea4762bbd
Osta sähköauto - et koskaan palaa poltomoottoriin
Anonyymi
11270
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 4 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 112
Vanhimmat
Kyseisen kyselyn mukaan peräti 93 prosenttia täyssähköautoilijoista aikoo ajaa jatkossakin täyssähköautollaVoi siis sanoa, että todennäköisyys täyssähköautoilijan palaamiselle takaisin bensiini- tai dieselautoilijaksi on ainakin tämän kyselyn valossa varsin pieni.
Niin...sähköautoilijat ovat niitä jotka eivät muutenkaan tarvitsisi autoa mihinkään. Miksi ihmeessä he ostaisivat diesel auton jolla yleensä ajetaan pitkiä etäisyyksiä.
Diesel autoja ostaa sellaiset asiakkaat jotka tarvitsevat autoja. Lelujen tarvisijat ostavat sähköauton.
Sinä siis ostaisit dieselkäyttöisen keittiövatkaimenkin? Minä taasen sähkövatkaimen.
Ne, joilla on varaa Teslaan, eivät taidaa tyytyä muihin.
Lukihäiriö?
Näkyy olevan tosi, kun vihreitten sanotaan olevan tyhmiä ja todellisuudesta kaukana olevia kaupunkilaisia. Kuka muu voisi verrata autoa vatkaimeen? Lienee turha selittää noin yksinkertaiselle hörhölle, mistä on kysymys.
Ai...minkähänlaisena "ammattiautona" sähköauto on parempi?
Pääseekö sillä esim helposti 600km päähän huoltokeikalle?
Täysiä leluja ne on
Sähköauton omistaja tietenkin maksaa ympäristöhaitat, mitä tulee harvinaisten maametallien louhinnasta ympäri maapalloa.
Ottakaa asiasta selvää.
Yle areena.
Likainen vihreä energia.
Kohta varmaan tämäkin kiistettään, kun ihmiset, jotka eivät ole koskaan sähköautolle edes ajaneet,, eivätkä sellaista omistaneet haukkuvat kaikin mahdollisin tavoin sähkäauoton.
Et niin....elämäsi viimeinen auto...tulet palamaan hengiltä siinä! :DDD
Ne patteriautojen väliset kovat kolarit hirvittävät....sellaisen sammuttaminen on palokunnallekin poikkeuksellinen haaste, ....
Onneksemme bensiini ja dieselöljy ovat palamattomia nesteitä.
Et taida hirveästi ymmärtää tekniikasta ja tieteestä. Polttoaine ei räjähdä törmäyksessä käytännössä koskaan, muuta kuin leffoissa. Onnettomuuden jälkeen vuotava polttoaine voi toki syttyä tuleen ulkoisesta sytytyslähteestä, mutta sekin on hyvin harvinaista.
Litium-akku taas syttyy tuleen/räjähtää lähes joka kerta hajotessaan ja joutuessaan hapen kanssa tekemisiin.
Polttoaine voi kuitenkin palaa lähes räjähdyksenomaisesti, vaikka se harvinaista on. Esimerkiksi dieselbusseja on palanut viime vuosina silloin tällöin. Siis ihan syttynyt tuleen jopa kesken ajon ilman mitään kolaria. Mitään henkilövahinkoja ei onneksi ole tapahtunut.
Toki leffat liioittelevat, ei tuollaisia räjähdyksiä lähes koskaan tapahdu. Ja jos auto palaakin, ei se ole noin näyttävä räjähdys koskaan. Mutta esimerkiksi bensaa kuljettavat kuorma-autot ovat kyllä räjähtäneet pari kertaa (videot löytyy youtubesta), mutta ehkä se ei ole verrannollisia normaaleihin autoihin. On vähän eri asia kuljettaa monta tonnia bensaa kuin jos autossa joitakin litroja polttoainetta...
Mutta liioittelet, että litium-akku palaa joka kerta tulee tai räjähtää. Silloin jokaisen kännykän tai muun elektroniikan pitäisi räjähdellä silloin tällöin. Kännykät hajoaa jatkuvasti ja monessa muussakin elektroniikassa on samanlaisia akkuja. Sähköautoissa on vastaavat, tosin vähän paremmat, akut. Litium-akkuja on sinunkin kotisi täynnä. Jos kirjoitit tekstisi kannettavalla, on siinäkin luultavasti litium-akku.
Lisään... Siis kännyköissä ja kannettavissa tietokoneissa on yleensä litium-akut. Ja ihmiset tiputtelee ja hajottaa kännyköitä jatkuvasti eikä silti kännykät räjähtele tai pala kovin usein. Jos palaa, siitä tulee valtava skandaali kuten Samsungin tapauksessa.
Eihän tuossa sanottu joka kerta vaan hajotessaan. Harvempi moukaroi rikki akkuja niistä kotona olevista laitteista. Onhan noita viallisia akkuja ollut puhelimissa toisaalta jotka palaneet käyttäjän taskuun tai räjähtäneet...
Tuo on kuitenkin äärimmäisen harvinaista. Ottaen huomioon, että monet käyttävät jopa 7-8 vuotta vanhoja kännyköitä alkuperäisellä akulla (vielä enemmän on 7-8 vuotta vanhoja kannettavia tietokoneita), luulisi noita tapauksia olevan paljon enemmän. Ei ihmiset oikeasti normaalisti vaihda kännyköitä parin vuoden välein, vaan jo pelkästään kännyköiden keski-ikä on noin 5 vuotta. Näet joka paikassa vanhoja kännyköitä, jos vaivautuisit katsomaan.
Joten jos akut vain syttyisivät palamaan tai räjähtäisivät vanhetessaan helposti, olisi noita tapauksia jo nyt tuhansia joka vuosi pelkästään Suomessa. Itsekin tiedän omista sukulaisista useita, joilla on 7-8 vuotta kannettava tietokone, josta ei ole vaihdettu akkua.
Lisään... Toki nämä sukulaiset käyttävät kannettavaa vain johdon päässä, mutta tämä ei muuta tilannetta. Kannettavan akku kuluu, vaikka sitä pidettäisiin paikallaan johdon päässä.
Ja jos ajattelet, että eihän kännyköitä hajoteta niin näin todellakin tehdään eikä ne silti syty palamaan tai räjähdä. Kännyköitä tiputetaan usein kymmenienkin metrien korkeudelta kerrostalosta asfalttiin eikä kännykkä silti räjähdä tai syty palamaan. Se vain hajoaa kappaleiksi.
Youtube on täynnä videoita, joissa kännyköitä tarkoituksella hajoitetaan kaikenlaisilla tavoilla ja kertaakaan en ole nähnyt videota, jossa kännykkä olisi palanut tai räjähtänyt. Ei edes vaikka kännykkä olisi mennyt palasiksi.
Niitä käryää kohta vähän joka puolella. Loput on pakkasella aamuruuhkassa pitkin tienvarsia.
Anna rahat hankkimiseen ja käyttömenoihin, niin ostan.
Osta+itse+ja+säästä+käyttövoimakuluista+yli+85%+ja+huoltokuluista+säästä+noin+100%-
Olemattomat käyttömenot säästävät nopeasti hankintahinnan.
valtio hoitaa verotuksen polttomoottorin tasolle kun sähköautot ylistyy,
... ainakin siihen saakka, kun pitäs vaihtaa akut, jollonka patteriauton hinta tuplaantuu? :) :/
Heh heh! Arvonalenema semmosen tonnin kuussa noissa sähkövempuloissa :D
Tuolla rahalla tekis konerempan kerran kuussa vanhaan diiseliini ;)
Säästele vaan rauhassa "käyttömenoissasi" :DDD
No+pitääkin+sit+(mahdollisesti+joskus+tulevaisuudessa?)+ostamaani+ensimmäistä+sähköautoa+ensim,äiseen+huoltoon+viedessäni+mainita+huoltomiehelle+että+sä+lupasit+maksaa+sen+huollon?+:)+...+vai+mites+toi+-+100+%+huoltokulut+siellä+teidän+universumissa+skulaavat?
työttömän luontais etuihin kuuluu autoton elämä,
Jollain se läski saadaan työkykyiseksi.
Jos parivuotta neljänseinän sisällä ollut joka ei enää osaa edes ajaa autolla on työkykyä, niin mikäs siinä sitten.
Liikkumaan sä et ketään saa, ketä liikkuminen ei kiinnosta, mutta toki autoverolla ja vakuutusmaksuilla saa syötyä ja juotua vielä enemmän.
Jo yhden sähköauton akuston vaatiman litium-määrän louhiminen sekä jalostus saastuttaa enemmän kuin kymmenen nykyaikaista polttomoottoriautoa koko elinaikanaan. Tulee muutenkin kiire keksiä uudenlaisia akustoja, koska litium-varannot loppuvat jo muutamassa vuodessa valtavan kysynnän vain kasvaessa.
Mistä tulee luku TASAN 10? Eikö esimerkiksi 11 voisi olla uskottavampi?
No tost oon kyl vähä eri mieltä, koska mun tietääkseni tota litiumia ei juurikaan LOUHITA missään, vaan eks sit enimmäkseen haihduteta jossain helvetinmoisissa altaissa mistälie litkusta Etelä-Amerikan Atacaman aavikolla ja missälie!?
Tuohon nyt on selvä syy. Sähköautoja ostavat ituhipit ja soijapojat aattellisista syistä. Jos niiden ostamiseen olisi jokin rationaalinen syy, silloin joku voisi palatakin polttomoottoriin huomattuaan sähkön itselleen epäkäytännölliseksi. Mutta kun takana on AATE, paluu ei ole mahdollista mistään syystä.
Vaihtavat takaisin dieseliin parannuttuaan kommunismista! :DDD
sähköauton akku on ollut mysteeri alun alkajen t fodin akku tehdas paloi ja tuotanto lopetettiin, akku patentit eivät tulleet myyntiin siitä syytettiin öljy alaa,eikä ympäristö ystävällisiä akkuja keksitty viellä nyky päivänäkään järkevään hintaan,
minä kin olen vastaan sähkö autoa.laitan vast aan vii meiseen asti akku patteri autoa vaikka kaikki rah ani menettäisin sähkö moottori autoa vastusta essansin koska olen mysteeri poltto moottori autoja vas taan huoli matta öljy tuotanto alan tär keydesta,nyky päivä näkään,enkä koskaa mene koul uun,.
BMW-fanit voivat huokaista helpotuksesta ainakin toistaiseksi. Polttomoottoriautojen valmistamisen lopettaminen ei nimittäin lukeudu valmistajan tämän vuosikymmenen suunnitelmiin.
Joo, BMW lopetti polttomoottereitten kehittämisen ja myy vuoteen 2030 mennessä ne pois epäkuranttiana tavarana: https://www.is.fi/autot/art-2000007861375.html
JOS lopettaa, noihin "lupauksiin" ei kannata luottaa. BMW lopettaa tuon jos se kannattaa, jos ei niin sitä ei lopeteta.
Näin alkeellista se on.
Sähköauton+lataus+tuottaa+niin+palon+yli+jätettä,+joka+on+maapallon+myrkyllisin+aine+ja+pakottaa+rakentamaan+Suomeen+rosatomin+ydin+voi+maloita+4+kpl+lisää,+eli+sitoo+meidät+geopoliittosesti+itään+kuten+itämen+ohi+kulkeva+kaasuputki.+
Mene kouluun ja opi kirjoittamaan.
Ja osta dildo, niin et ikinä palaa lihaisiin luonnontuotteisiin!
Siis tienneet sen, että sähköauto on kallis ja huono pakkasella
t. avaaja
kuinkas se noin jäin mielipiteeeni pois avauksesta?
Otsikko:
Virhemarginaali+on+7%,+eli+kukaan+ei+palaa+polttomoottorirutkuun.
Sentään+kun+ne+polttaa+100%+varmuudella+mutta+sähköauton+akut+tuotetaan+kiinassa+lapsytö+vöimalla.+lisäksi+lmasto+EI+pelastu+ellei+käytetä+hippejä+polttoaineena!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ööö?
En viitsi tarkentaa, mutta jopa tuollaisessa kyselyssä on virhemarginaali.
*lussuti lus* 🍼
Ja+sit+ne+aikuisten+pikeat+faktat+kehiin,+ettei+unohtuis?+:)
Sähköauton+omistajat+kuulevat+ekan+huoltolaskunsa+hinnan+
Ei painavien akkujen roudaamisessa ole järkeä.
Sähköpolkupyörässä on järkeä. Akku painaa vain muutaman kilon.
Fillari kulkee kyllä lihasvoimallakin ihan hyvin.
Jos autossa olisi 10 000 osaa sisältävä polttomoottori, 1000 osaa sisältävä vaihdelaatikko, nivelakseli, käynnistysmoottori, vaihtovirtalaturi, käynnistysakku, vesipumppu, jäähdytin, vesiletkut, 10 litraa jäähdytysvettä, pakoputkisto, katalysaattori, vetopyörästö, jäähdyttimen puhallin, pakosarja, imusarja, lambra- anturi, polttoainetankki, 50 litraa polttoainetta, polttoainepumppu, polttoaineputkisto, polttoainesuodatin, polttoaineen ruiskutuspumppu, polttoainesuuttimet, 5 litraa moottoriöljyä, moottorin ilmanpuhdistin, kytkinasetelma ja muita pikkuosia kuljetettavaksi edes- takaisin työpaikan ja kodin väliä en sellaista ostaisi.
Juu ja sähkö- ja polttomoottoriautossa ei o eroavaisuuksia kuin sen pelkän moottorin osalta, joten ... keskity! :)
Ja sun mielestäs sit ilmeisesti sähkömoottorissa on eplkästään yksi osa? :)
btw: Missähän vaiheessa maailmasta loppuu kupari kesken, kun kaikille maailman 7 miljardille ihmiselle pitäis tehdä sähköauto? :/ Hmmm ....
Lue uudestaan!
Sähkömoottorissa on kylläkin 3 liikkuvaa osaa: ankkuri ja kaksi laakeria! Polttomoottorissa 10 000!
Juu...ja liikkumattomat osat kestää ikuisesti?
Onko olohuoneessasi 30 vuotta vanha tv? Entä tietokoneesi...kestääkö se loputtomasti?
Jopa sähkömoottori voi vaatia huoltoa ja korjausta. Vaikka liikkuvia osia ei moottorissa pahemmin olekaan, ei se tarkoita, että moottori on täysin huoltovapaa. Monissa autossa vaihdettavissa osissa ei tapahdu mitään liikettä. Myös liikkumattomia osia joudutaan vaihtamaan ja korjaamaan.
Entä jos tulee joku viidenkympin villitys ja ihminen haluaa sitä oikeaa kulkupelia eli V8-tai V12- autoa jossa röhinää riittää, ja testosteroni haisee?
Harrikkamiehet esimerkiksi ei luultavasti kaipaa ikinä mitään leluja.
Puhun siis myös prätkistä.
Kaikki saa kasvaa, mikä käy kaupaksi. Vinyylilevytkin ovat kokeneet uuden tulemisen.
Pinttyneet ja parkkiintuneet harrikkamiehet sanoo tällaisia pellevehkeiksi.
Hallituksen mielestä mainitsemasi auton 20v vanhana sekä isolla moottorilla
ovat nykyautoverojen ja vakuutusmaksujen alapäästä
siis ajat halvemmalla kuin sähköautollakaan vuodessa
- miinus suuret kaskovakutusveromaksut uudesta autostasi
ja naarmupelko poissa.
Sitä juuri tarkoitan.
Jos auto on 20v vanha, on vakuutusmaksut halpoja jo senkin takia, että noin vanhaan autoon ei kannata hankkia muuta kuin pakollisen liikennevakuutuksen. Kaskot ovat turhia. Jos kolarissa tulee suurempaa remonttia, ei sitä kuitenkaan kannata korjata eikä sitä korjauta vakuutusyhtiökään.
Ai...meinaatko ettei esim 40 vuotta vanhaa ferraria kannata korjata pienen kolarin jälkeen? :D
Ei kaikki vanha oo todellakaan arvotonta eikä kaikki uusi arvokasta!
Juu ja mistäs ulkoavaruuden galaksista sit löytyy sellasia naaraksia jotka suostuu vähintään puolivalmiina hyppäämään jonku ”miehekkäästi” sirisevän sähköpeltilaatikon kyytiin!? :/
Miespuolisille sähköauton ostajille kannattais autokauppiaiden alkaa markkinoimaan myös kylkiäisenä tulevaa ilmaista kuohintaa? :P :D
Ja kuinka monella suomalaisella on oikeasti 40 vuotta vanha Ferrari? Suomessa on miljoonia vanhoja autoja autoja, mutta vain muutama vanha tuollainen auto. Ja jos puhutaan juuri Ferrareista ja tasan 40 vuotta vanhoista autoista, lukema saattaa olla tasan 0.
Kyse on siitä, että lähes kaikki vanhat autot mitä suomalaiset käyttävät ovat käytännössä arvottomia. Ei muutaman harvan poikkeuksen.
Selvä, ostan sähköauton kun hyvätasoisia sähköautoja saa käytettynä alle kymppitonnilla. Ja tietenkin vasta kun tarvitsen ylipäätään sähköauton. Eli en edes harkitse sähköauton harkintaa 5-6 vuoteen. Siihen asti ajan tällä nykyisellä autolla, joka on lähes uusi, vain 9 vuotta vanha. 9 vuotta vanhalla autolla on vielä monta vuotta aikaa, turha vaihtaa uudempaan, vaikka rahaa olisikin.
Minä haluan useita ympäristöystävällisiä Talvivaaroja ja Kongon lapset kaivoksiiin -siksi sähköauto ympäristö syistä.
Sähköauton kehitys on pahasti kesken, tai akuston. Viherpolitiikka vie suomen kongon tasolle ja tulevaisuus on tuhottu noitten vihertörppöjen takia.
Sähkö on mahdollistanut nykyisen elintason ja sillä linjalla jatketaan, sähköautojen hyvyydestä nauttien. Vastaavasti fossiilisetpolttoaineet ovat olleet tuhoamassa maapallon ja lujasti. Häikäilemättömästi. Mistään piittaamatta. Nykyisten lasten tulevaisuus olisi tuhottu armotta. Elinkelpoinen elintila olisi kutistunut mitättömäksi. Raivopäistä raakuutta, puolustaa polttomoottorilla varustettuja menopelejä.
Siinä totuus. Raivopäät pitää laittaa vaikka pyöräileen, että saavat happea.
Ennemminkin: Raivopäistä takinkääntöä ituhipeiltä, koska ei tästä o viel pariakymmentäkään vuotta kun toi sama sakki ulvoi joka paikassa et nyt pitää säästää sähköä ja sähköntuotanto teke suunnattomia reikiä otsonikerrokseen josta näkee avaruuteen saakka ja blaa-blaa ...
Ja tänä pänä sama sakki ulvoo täysin päinvastaista, että maailma tuhoutuu ihan kohta just huomenna jossei KAIKKI toimi pelkällä sähköllä!? :D :/
Höpö höpö... Naurettavan idioottimaista sontaa. Sähkö ei ole nykyistä elintasoa tuonut ja fossiiliset polttoaineet eivät ole tuhoamassa maapalloa. Tuo on typerä vale. Ilmastonmuutosta ei ole olemassa.
Sähköauto on vain ylihinnoiteltu auto, kaikki muu merkitys on huijausta ja valetta. Sähköauto ei ole "ekologinen".
Lisään... Auton arvo ja hyöty mitataan euroissa. Jos haluat vaihtaa auton niin laitat sille euromääräisen budjetin. Jos maksimi on kymppitonni, niin maksimi on kymppitonni. Yksi hailee siitä onko kyseessä sähkö- tai bensa-auto. Energiamuoto ei muuta budjettia euroakaan.
Tykkään dieselin huolettomuudesta. Tankkausväli 1500km.
Saisko firman vanhan sähkötrukin mopo kilpiin. Alkais ajelemaan sellaisella.
-Kun on liinukka varsa ja nappula trattahat ja itte pirän suittista kiinni.
Siinä oli sitä jotakin.
Aloittajalle: Tietävyytesi tueksi voisit katsella Yle Areenasta jo kerran uusintanakin (eilen) tulleen "Likaista Vihreää energiaa" Ulkolinjan dokumentin.
Kerro sitten ,tuntuuko sähköauto edelleen päästöttömältä, vastoin totuudenmukaista tietoa?
Lyhyesti : Ajossa melko päästötön, ellei satu tuleen tuprahtamaan, mutta valmistusvaiheessa, lähtien akku raaka-aineiden louhinnasta, valmistus huomioiden varsin likainen ja myrkyllinen keksintö.
Ja kaikissa maametallien , akkuraaka-aineiden kaivuutyössä ja kuljetuksissa palaa valtavasti fossiilisia polttoaineita, ilman öljyä ei ole sähköautojakaan.
Noin se juuri menee. Saasteet on onnistuttu siirtämään sieltä auton pakoputkesta aivan muualle.
Tässä on suora linkki ohjelmaan: https://areena.yle.fi/1-50482461
Yks toinen pointti joka löhes kaikilta jää mainitsematta on: Jos nykynen polttomoottoriauton omistaja ostaa eko-kiimassaa sähköauton, vaikka siinä polttomoottoriautossa olis vielä runsaasti kilometrejä jäljellä, niin: Mites helvetissä toi mua ”pelastaa maailman” koska ei se polttomoottori-kosla siitä mihinkään höviä savuna ilmaan, joten joku muu jossain muualla jatkaa sillä ajelemista, ja saastuttamista, entiseen malliin. Ja tää upouuden sähköauton omista hyvesignalointeinee vaan lisäsi maailman kulutusta, ja siten myös hiilidioksidipäästöjä, koska sähköautoakaan ei rakenneta päästöttömästi kuin ituhippien märissä unissa! :/
Minä veikkaan, että nämä nykyisin myytävät sähköautot ovat muutaman vuoden kuluttua jo täysin vanhanaikaisia. Kehitys niissä menee nopeasti eteenpäin. Minä ajan kunnon bensiiniautolla. Se on varmaa menoa, ja menovettä saa vähän kaikkialla Suomessa. Ne autot ovat lisäksi vähän käytettyinä mielestäni edullisia ja huolettomia sähköautoihin verrattuna. Rahamiehet ostavat nopeasti vanhenevia sähköautoja. Se heille suotakoon! Sitä sähköä ei liioin jaeta joka mutkan takana.
Miten nyt myytävät sähköautot olisivat vanhanaikaisia muutamassa vuodessa, kun aiemminkaan myydyt sähköautot ovat jo toisella vuosikymmenellä vanhentumatta?
Sähköä jaetaan aivan joka paikassa, mutta bensa- asemia on vain siellä täällä.
Kaikista niistä ei kuitenkaan saa ladata sähköautoja.
No esimerkiks siten, että: Sähköautojen kantama tollai tuplaantuu jossain viidessä vuodessa, joten sen ekan polen sähköauton ostajien, joitten kosla pääs uutenakin vaan sen jonku häthätää 100 km - ja akkujen huononnuttua tuskin puolta siitä? - saattaa alkaa hyvin pian himottaa se uudemman polven sähköauto, jonka kantama on jo 2-300 km? :)
Eli autoista tulee tota menoa lähes kertaköyttötavaraa, jos niitten käyttöikä jää viideks vuodeks, kuten muunkin kulutuselektroniikan.
Ja ”maailma pelastuu”? :/
Aloittajan OTSIKKO pitää paikkansa.
Kehityskulku liikenteessä menee näin.
Polttomoottori -> Sähköauto -> Kävelet.
Kaikkein köyhimmät toki siirtyvät suoraan apostolinkyytiin.
Kuulutko itse pudokkaisiin?
Vihreä siirtymä = sähköautojen jälkeen ei ole enää autoja. Yksityisautoilu kielletään.
Energiantuotannossa uusiutuva sähkö tuotti jo enemmän kuin fossiilinen.
https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000007872759.html
Ja nyt on autoilun vuoro!
Menee nyt tosi hyvin oikeaan suuntaan.
Sähkö tuotetaan päästöttömästi uusiutuvalla energialla ja matkatat ajetaan pakoputkettomalla auotolla. Elinikäodote ja elämän laatu paranevat kertaheitolla.
Uusiutuva ei todellakaan ole sama kuin päästötön ja saasteeton.
päästöjen alemiseen vaikuttaa moni muukin syy korona aikana työ matka autoilu väheni ja osa luopui autostaan romustus palkion toivossa, ehkä autoton elämän tapa tulee jäädäkseen kun ruuhka suomessa joka kolmas nuori jättää ajokortin hankkimatta,
Toisaalta: Uusiutuva energia EI OLE hiilidioksidipäästöttömän energian synonyymi! ;)
Sähköautolla on kiva ajaa, kun sitä ei tarvitse omistaa, maksaa vain käyttöedun ja lataa halvalla.
Maksaa tuo käyttöetukin ja usein jopa paljon enemmän kuin auton omistaminen. Varsinkin, jos ostaisi sähköauton tilalle halvemman käytetyn polttiksen. Mutta monet eivät laske kulutusta, he vain kuvittelevat käyttöedun olevan aina halvemman, mitä se usein ei ole.
Autolla mitään tee, mutta kun muillakin on. Paitsi minulla.
Maailman tiet niin mutkaiset...
Kun ostatte sähköauton, niin varmistakaa, ettei siinä ole Kiinassa valmistettuja raaka-aineita tai komponentteja. Älkää myöskään ostako kiinalaisia tavaroita, läppäreitä. kännyköitä jne. Kiinan kasvihuonepäästöt ovat KOLMINKERTAISTUNEET 2000-luvulla ja kasvu jatkuu koko ajan.
Ei suomalainen alemman korkeakoulututkinnon suorittanut tuollaisia tiedä.
Kunhan valtio lätkäisee siihen verot niin ei enää naurata.
Ja onneksi polttoaineverot poistetaan.
Matka alkaa nouskaamme etupenkille sähköisen autoilun saralla. Jos viivyttelemme joudumme takapenkin keskipaikalle, jossa kukaan ei istu huomenna. Sähköautolla olemme kehityksen kärjessä ja muut seuraavat takavalojamme.
Ja puhtaasti pyyhkii, nytkin tuulivoiman osuus on kaikista sähkötuotantojakeista toiseksi suurin. https://www.fingrid.fi/sahkomarkkinat/sahkojarjestelman-tila/
Bensa-asemia sulkevat nyt tiuhaan.
Entä jos se sähköauto joutuu kolariin ja palaa kaksi tuntia sekä päästää täten valtavia ympäristömyrkkyjä ympäristöön onnettomuuden johdosta? Tuleeko silloin mieleen vanha kunnon bensapeli?
Entä jos sen sähköauton tuotannon ja luonnon riistämisen hiilijalanjälki on suurempi kuin keskiverto bensapelin?
Olkaa sitten sen kaasujalan kanssa varovaisia, kun kaikki mitä teette, se taltioidaan.