Suezin kanava on yhä tukossa, konttialuksen irrottaminen ”äärimmäisen vaikeaa”
Egypti on lähettänyt kanavaan kahdeksan alusta hinaamaan 400-metristä konttialusta, joka ajautui tiistaina poikittain ja jäi pohjaan kiinni.
Välimeren ja Punaisenmeren yhdistävä Suezin kanava on edelleen tukossa jumiin jääneen konttialuksen takia. Suezin kanavaa hallinnoivat egyptiläisviranomaiset kertoivat torstaina, että liikenne kanavassa on keskeytetty toistaiseksi.
Egypti on lähettänyt kanavaan kahdeksan alusta hinaamaan 400-metristä konttialusta, joka ajautui tiistaina poikittain ja jäi pohjaan kiinni.
Aluksen omistava japanilaisyhtiö kertoi torstaina, että aluksen irrottaminen on osoittautunut äärimmäisen vaikeaksi. Yhtiö pahoitteli tilanteen aiheuttamaa häiriötä laivaliikenteelle.
Ei ole kerrottu mitä tuotteita alus kuljettaa. Aluksen juuttuminen kanavaan tietää, että kohta on Länsimaissa puute erilaisista tuotteista.
Tätä onnettomuutta ei olisi enää tarvittu Korona Epidemian keskelle
Egypti on lähettänyt kanavaan kahdeksan alusta hinaamaan 400-metristä konttialusta, joka ajautui tiistaina poikittain ja jäi pohjaan kiinni.
Välimeren ja Punaisenmeren yhdistävä Suezin kanava on edelleen tukossa jumiin jääneen konttialuksen takia. Suezin kanavaa hallinnoivat egyptiläisviranomaiset kertoivat torstaina, että liikenne kanavassa on keskeytetty toistaiseksi.
Egypti on lähettänyt kanavaan kahdeksan alusta hinaamaan 400-metristä konttialusta, joka ajautui tiistaina poikittain ja jäi pohjaan kiinni.
Aluksen omistava japanilaisyhtiö kertoi torstaina, että aluksen irrottaminen on osoittautunut äärimmäisen vaikeaksi. Yhtiö pahoitteli tilanteen aiheuttamaa häiriötä laivaliikenteelle.
Ei ole kerrottu mitä tuotteita alus kuljettaa. Aluksen juuttuminen kanavaan tietää, että kohta on Länsimaissa puute erilaisista tuotteista.
Tätä onnettomuutta ei olisi enää tarvittu Korona Epidemian keskelle
Vastaukset 47
Vanhimmat
Tuskin maailma kaatuu muutaman päivän tai viikon viiveestä. Jos tuo saadaan viikossa irti niin mitään pulaa ei ehdi tulla. Kukaan ei edes tuota huomaisi.
Juu ei tod!
Laivan määräsatama näyttäis olevan Rotterdam, joka käsittelee lähes 100 laivaa PÄIVÄSSÄ (30 000 vuodessa) joten yhden jollan jumittuminen ei vaikuta kyllä vielä YHTÄÄN MIHINKÄÄN!
Tosin tuo estää muidenkin konttien kulkemiseen kanavan läpi. Eli 0 laivaa pääsee kulkemaan kanavan läpi koska laiva tukkii koko kanavan. Joten kyse ei ole yhdestä laivasta vaan kymmenistä tai sadoista laivoista. Yksikään Suezin kanavan läpi kulkeva laiva on nyt pysähtynyt.
Korjaus... Tarkoitin, että yksikään laiva ei pääse Suezin kanavan läpi. Jonossa voi olla vaikka 1000 laivaa, mutta mikään ei kanavasta pääse läpi.
Tahallinen teko, että saavat estettyä liikenteen. Kyllä se on kohta muslimibandiittien toimesta tyhjennetty koko purtilo.
Ilmeisesti tällaista tilannetta ei ole ajateltu kun kanava on tehty,
Toivotaan, että alus saadaan pian irti ja kaikki nyt jonossa olevat laivat pääsevät kulkemaan.
Jos Venäjän laivoja estetään kulkemasta Suezin kanavan läpi, Venäjän merivoimat tulee tarvittaessa ampumaan tuon kanavan auki. Liikenteen pitää saada kulkea.
Kyllä on uusavuttomuus huipussaan. Videoita ja kuvia osataan ottaa onnettomuuspaikasta, mutta siihen lahjat nykyisin loppuvatkin.
No nyt osuit just asian ytimeen hyvä !
Että silleen? :P
Harmi, ettei se uponnut siihen.
>>Harmi, ettei se uponnut siihen.
Se on jo pohjassa, keulasta ja perästä. Satoja tuhanseja tonneja kuormanaan. Ei lähe tostavaan hinaamalla. Kyllä siitä mukava sotku nyt tuli, onko siis vielä kii ?
Kiinan tavaraa, tulevat auttamaan, on vain varottava, etteivät tallo Israelia jalkoihinsa...
Tuskinpa ton kokonen laiva kykenis edes uppoamaan tollaseen ”ojaan”? :P
Aika paskamaisesti se kyl jökittää tos poikittain, et siin on varmaan hinureilla äheltämistä saada se irti? :/
Ja muut alukset kiertämään Afrikan niemeä,voi olla jumissa vielä pitkäänkin. Konttitavaroiden hinnat vähän nousee ny.
Kunhan saan punkkua ja signature sikaria, eipä muuten paniikkia.
Lopeta polttaminen.
No son Kiinasta tulissa, joka ei taida olla kovinkaan kummonen mainitsemiesi tuotteiden tuottajamaa, joten: Nou hätä!
Todennäkösesti jotai kulutuselektroniikkaa?
mythbusters paikalle ja huomenna koko ongelma on vain muisto
Tupu, Hupu ja Lupu hoitavat
Helpommin onnistuisi irrotus "hinaamalla" maalta käsin molemmilta puolilta kanavaa esim. jollain isoilla telakoneilla.
Ton paatin paino täydessä lastissa näyttäs olevan sellai reilu 200 000 tonnia (maksimi 219 000) joten kuinkahan hyvin se sun ”skodas” jaksas tollasta ees hievauttaa hinaamalla? :/
Jonkun toimesta se alus on ajettu siihen poikittain tukkeeksi.
Merten Elokapinalliset.
Kun se kerran on hiekalla niin muutama tehokas imuruoppaaja irrottaa keulan helposti.
Ja jos ei muuten irtoa, kevennetään lastia keulasta alkaen.
Konttia kanavaan ja ongitaan ylös sitten viimeisellä sululla.
Minkähän takia missään kotimaisissa uutisissa ei o kertaakaan vielä kerrottu edes laivan nimeä, ja sen omistavaa yhtiötä, vaikka se löytyy kyllä jo kähes kaikista ulkomaalaisista uutisista? (MV Ever Given, omistaja Evergreen Marine. Muutes)
Ja joku juutuupi klovni näyttäis väittävän että laivan lastina on öljyä ja LNGtä? Konttialuksessa!? :D Huvittava trolli! :/
Kyllä se laivan nimi ja omistaja on kerrottu monissa uutisissa. Koita opetella käsittämään lukemasi.
Lastin purkaminen on aikaa vievää puuhaa, että ei varmaan kannata kanavan suulla odotella.
JOKU SEN AJOI SIIHEN POIKITTAIN!
https://www.youtube.com/watch?v=tGXTrcQ5wm8&t=1s
Niin siinä kävi - tahallinen teko
Ausseilla on aika hyvä videopätkä, joka esittää miten laiva on poikittaisessa asennossa, ja miltä tilanne laivajonossa näyttää.
https://www.abc.net.au/news/2021-03-25/ship-stuck-in-the-suez-canal-called-ever-given-plus-a-few-memes/100027880
Aika lapsellisen näköinen yksittäinen kauhakuormaaja tuolla, koettaa rannalta kauhoa laivan nokkaa irti hiekkavallista.
Voi olla ettei pelkkien hinaajien vetovoima riitä vetämään laivaa pois hietikolta.
Tulee semmoinen Costa Concordia tyyppinen pelastusoperaatio. Silloin laiva vedettiin pystyyn maalla oleviolla helvatanmoisilla vinsseilä.
Kiina harjoittelee Suezin kanavan sulkemista ettei jenkkien lentotukialukset pääse siirtymään Välimereltä Kiinaan muuten kuin kiertämällä pitkä lenkki Afrikan ympäri.
Kiina-kortti on käytetty.
No lähin, CVN-76 ”Ronnie” löytyy Japanista Yokosukan laivastotukikohdasta et: Pieleen meni?
Ja toisiks lähin, CVN-72 ”Abe” näyttäs olevan sit San Diegossa. Toi isoin lössi löytyis sit Norfolkista Virginiasta, et ne joutuis jo kiertää Hyväntoivon niemenki jo. (Vai oliks se Cape Horn? No se Etelä-Amerikan eteläkärki jokatapauksessa)
Ronnie saadaan suht nopeasti Kiinan vesille ja Roosevelt on Indonesian seutuvilla. Ike on jumissa Itäisellä Välimerellä. Siinä ne sitten ovatkin. Kaikki itärannikon tukialukset odottavat huoltoa tai ovat siinä paitsi uusin Ford-luokan alus joka ei ole vielä edes käyttövalmis. Länsirannikolta Vinson lähtee Kiinan suuntaan syksyllä ja korvaa Rooseveltin.
Tässä kaikki mitä jenkit saa tukialuksistaan irti tällä hetkellä.
Kuulemma biljoonan verran mennyt jo rahaa. Helppo kohde terroristeille.
Kriisiä pukkaa luultavasti jossei hoogan lähe apuun, piakkoin?🤑🤑🤑
Pekka ja pätkä avustaa suezilla YK joukkueita!
Kohta loppuu kontit maailmasta. Jo nyt on ollut pulaa konteista ja jos konttialukset seisoo pitkään, niin kontteja ei vapaudu.
Matut alkaa riehua jos eivät saa uusia puhelimia.
Bidenin mukaan Kiina haluaa olla maailman vahvin valtio - ”Minun valvontani alla niin ei tapahdu” – IL seuraa suoraa lähetystä
Japanese owner says facing 'extreme difficulty' refloating ship stuck in Suez Canal
Japanese ship-leasing firm Shoei Kisen Kaisha said Thursday it owned the giant container vessel stuck in the Suez Canal and was facing "extreme difficulty" trying to refloat it.
AFP
MARCH 25, 20218:01PM
Japanese ship-leasing firm Shoei Kisen Kaisha said Thursday it owned the giant container vessel stuck in the Suez Canal and was facing "extreme difficulty" trying to refloat it.
"In co-operation with local authorities and Bernhard Schulte Shipmanagement, a vessel management company, we are trying to refloat (the ship), but we are facing extreme difficulty," Shoei Kisen Kaisha said in a statement on its website.
Nonniin se on nyt sitten 1/3 maailman kaupasta pysähdyksissä. Ei mitään paineita noiden hinaajien kapteeneilla jotka yrittävät saada tuota konttialusta pois kanavaa tukkimasta.
Vain lyhyen aikaa. Jos hinaajat eivät tuota pysty korjaamaan niin sitten tulee järeämpi kalusto apuun. Jos mikään muu ei auta, koko konttialus hajotetaan (lasti toki puretaan ensin, ainakin pääosin). Todennäköisesti siihen ei mennä, mutta hätätilanteessa noin tullaan tekemään.
https://www.msn.com/fi-fi/uutiset/ulkomaat/tutkakuvat-paljastavat-–-suezin-kanavaan-juuttunut-rahtialus-piirsi-hämmentävän-kuvion-ennen-onnettomuutta/ar-BB1eZly2?ocid=mailsignout&li=BBr5KbI
Alus on liikunut täysin holtittomasti.
Suomestakin voisi Marinin hallitus lähettää jotakin BobCatteja avustamaan laivan irroitustöissä.
https://imgur.com/a/iO32aca
Aika harrastajatason kalustolla tuota paattia siellä koetetaan hiekasta kaiviskella irti.
4 imuruoppaajaa ja maanantaina liikenne normaalia. Uskotteko ett tää oli vaan harjoitus ennen todellista sulkua?