Nyt kun Tampereella on yleisesti 30km/h nopeusrajoitukset niin sähköpolkupyörät ovat auttamattomasti liian nopeita tähän liikenteeseen.
Vanhukset ja lapset ei kerkiä väistää näitä hiljaisia sähköohjuksia.
Mielestäni kaikki sähköpolkupyörät pitäisi rekisteröidä ja niille pakollinen liikennevakuutus.
Lisäksi pyöräteille pitäisi saada uudentyyppiset liikennevalvontakamerat jotka myös mittaavat keskinopeuden.
Liikenteen turvallisuuden on kasvettava myös kehityksen mukana .
Lisäksi ylinopeus sakkojen myötä poliisit saisivat enemmän resursseja valvoa pyöräilijöitä.
Vanhukset ja lapset ei kerkiä väistää näitä hiljaisia sähköohjuksia.
Mielestäni kaikki sähköpolkupyörät pitäisi rekisteröidä ja niille pakollinen liikennevakuutus.
Lisäksi pyöräteille pitäisi saada uudentyyppiset liikennevalvontakamerat jotka myös mittaavat keskinopeuden.
Liikenteen turvallisuuden on kasvettava myös kehityksen mukana .
Lisäksi ylinopeus sakkojen myötä poliisit saisivat enemmän resursseja valvoa pyöräilijöitä.
Vastaukset 83
Vanhimmat
Tuntuu, että tosissaan saa jalankulkijana katsoa, ettei pyöräilijät aja päälle. Olisi ihan hyvä, jos varsinkin tiheässä liikenteessä ajettaisiin hiljempaa. On ollu läheltä piti -tilanteita esim. silloin kun pyyhälletään varottamatta selän takaa ohi. Plus että nyt moniin pyöriin on kiinnitetty erilaisia kärryjä, niin sellainen kun osuu, voi tulla pahakin loukkaantuminen.
Kyllähän oikeasti kymmeniä kävelijöitä kuolee joka vuosi pyöräilijöiden uhreina. Sitä vaan ei saa kertoa missään.
Jalankulkijana pitääkin katsoa mitä muut siellä liikenteessä tekevät. 4 § Tienkäyttäjän ennakointivelvollisuus velvoittaa kaikkia tienkäyttäjiä olemaan kartalla mitä ympärillä tapahtuu. Pykälässä lukee näin:
"Tienkäyttäjän on ennakoitava toisten tienkäyttäjien toimintaa vaaran ja vahingon välttämiseksi ja sovitettava oma toimintansa sen mukaisesti sujuvan ja turvallisen liikenteen edistämiseksi."
Kuten näkyy, niin myös jalankulkijalla on ennakointivelvollisuus, aivan kuiten kaikilla muillakin liikenteessä.
Viinaan ja tupakkaan kuolee satoja tuhansia,
niistäkään ei kirjoiteta eikä puhuta ääneen.
Loput kuolevat vanhuuteen.
Sähköpolkupyörien nopeutta on rajoitettu niin, ettei moottori toimi lähelläkään kolmenkympin nopeuksia.
Olen ajanut sähköpolkupyörällä ja sillä nousee nopeus helposti alamäissä yli 50km/h.
Sähköpyörän ajajan pitäisi mielestäni suorittaa ajokortti kuten mopoissa.
Kortti koulutuksissa pitäisi painottaa toisten väistämistä takaa tullessa, suuntamerkin antamista ja yleistä hyvää käytöstä.
Myös ensiapupakkaus pitäisi kuulua pyörän vakio varustuksiin.
Minäkin ajoin pienenä lujaa polkupyörällä eikä ollut kypärää.
Tietämättömille pitkäaikaistyöttömille/vuokralla asuville tiedoksi: Sähköpyörä ja sähköavusteinen pyörä on kaksi eri asiaa. Nyt saatte kotitehtävän, jossa selvitätte noiden eron.
Juuri näin. Moottorin pitää lopettaa avustus, kun vauhti nousee yli 25 km/h. Jos ei tapahdu, niin sellainen pyörä on laiton. Lihasvoimin saa sitten polkea lujempaakin, huomioiden tietenkin nopeusrajoitukset sekä sopivan tilannenopeuden.
25 km/h avustus loppuu, on tietysti tehokkaampia, mutta vaatii sitten rekisteröinnin.
Niin sähköpolkupyörät mutta entäpä nämä sähköpotkulaudat aivan järjentöntä.
Sähköpotkulaudalla kulkeva koronalinko sairastuttaa puoli kaupunkia päivässä.
jos ei hanskoja käytä.
Hienoa,
kun on elämä noin pienissä ongelmissa ,
että nuo ovat noin kauhean suuria huolia,
Onneksi olkoon !
Onko se pieni huoli jos joku lapsi jää sähköpolkupyörän alle ja invalidisoituu pyörätuoliin loppu elämäkseen?
Jos sähköpyörien nopeutta valvottaisiin niinkuin autojen, suomessa olisi tuhansia sairaalapaikkoja enemmän vapaana muille.
Tätäkö sähköpyöräilijät haluavat, liikennekaaosta, jossa heikoimmat kärsivät että minäminä sähköpyöräilijä saa painaa kaduilla sataa?
Ovatko siis sähköpyöräilijät aiheuttaneet liikennekaaokseen, jonka seurauksena on tuhansia ihmisiä sairaaloissa? Ja lapsia on joutunut loppuelämäkseen pyörätuoliin?
Jos on väkeä niin ajaa hiljaa ja vapaalla tiellä täysiä, sen nopeuden voi mitoittaa olosuhteiden mukaan.
Sähköpyörien lataus aiheuttaa myös asuntopaloja.
Toki harvoin kasvaneet sähkölaskut paljoa myös naurattaa.
Naapurini sanoi että sähköpyörä lisäsi sähkölaskua 30€/kk.
Sähköpyöräilijät lisäksi lisäävät lapsityövoiman käyttöä ja ihmiskauppaa kehitysmaissa.
Kannattaa muistaa nämä faktat kun lähtee pyöräkaupoille.
Paskapuhetta.
Montaako kymmentä pyörää se lataa? Tietysti voi olla kallis sähkö sopparikin... mun hybridi auto maksaa n. 20€/kk... (joka yö piuhassa)
Nopeuden kuuluukin sovittaa tilanteiden mukaan. Tieliikennelaki velvoittaa siihen.
Tuosta voi laskea, että sähköpyörän joka öinen lataus maksaa 2 e /kk
Poliisi ei tarvitse lisäresursseja liikennevalvontaan sillä polkupyöräilijoitä valvovia ilmaiskansalaisia on riittävästi internetissä, Tampereella tiedetään.
Minusta poliisi voisi kehittää erillisen sähköpyörä sakon kun heillä on muuten enemmän pitoa lompakossa.
Poliisi ei kehittele mitään sakkoja. Se on hallituksen tehtävä, ja sitä ennen pitää kehittää lakipykälä, jonka perusteella sakko sitten annetaan. Lakipykälät vaatii aina lopuksi vielä presidentin allekirjoituksen.
Eduskunta säätää lait. Hallitus tekee lakialoitteen eduskunnalle.
Kaikki polkupyörät pitäisi saada rekisteriin ja pakollinen liikennevakuutus myös. Lasten pyörät voisivat olla tämän pakon ulkopuolella. Rekisteröinti voisi auttaa myös varkaustapauksissa kun runkonumerot olisivat rekisterissä. Varastetun pyörän myyntikin olisi vaikeampaa.
Tuota vaatimusta näkee silloin tällöin eri yhteyksissä. Kuitenkaan asia ei etene. Eikö kukaan tee asian eteen muuta kuin esittää vaatimuksen netissä? Eihän se silloin tule toteutumaan. Eikö kukaan, joka tuota haluaa, tiedä, mitä tulisi tehdä?
Pyöräily halutaan pitää helppona ja vähän niin kuin "jokamiheneoikeutena".
Kaikkia ajoneuvoja koskee velvoite ajaa sopivalla tilannenopeudella. Nopeusrajoitus on maksiminopeus, eli kattonopeus. Tilanteeseen sopiva nopeus on tärkeämpi asia. Polkupyörä on ajoneuvo ja pyöräilijä on ajoneuvon kuljettaja.
Mitenkäs se ”sopiva tilannenopeus” arvioidaan? Eli jos pyöräilijä törmää jalankulkijaan, niin onko se automaattisesti pyöräilijän syy, koska ”arvioi tilanne nopeuden väärin”...?
Ei laki kaikkea pilkuntarkasti kerro. Kuski joutuu sen sopivan tilannenopeuden itse arvioimaan. Jos ei siihen kykene, niin sitten sellainen henkilö ei ole sopiva ajoneuvonkuljettajaksi.
Laki velvoittaa esim. myös että polkupyörällä ajettaessa on annettava jalankulkijalle turvallinen tila tiellä. Mitään metrimäärää ei kerrota, vaan kuski on pääteltävä tämä nopeuden ja tilanteen mukaan.
Liikenteessä liikkuminen vaatii että osaa ja ymmärtää liikennesäännöt.
Kyllä on. Ajoneuvon kuljettajan on ajettava sellaisella nopeudella, ettei törmäile jalankulkijoihin. Pyöräkin on ajoneuvo kuten autotkin.
Sähköpyöräilijä on aina syyllinen nopeampana kulkuneuvona.
Sähköpyöräilijä maksaa aina!
Nyt kun niillä ei ole vakuutusta voi korvaussummat nousta satoihin tuhansiin euroihin.
Sähköpyörä aiheuttaa naisille hedelmättömyyttä kun voimakas akku sijaitsee liian lähellä munasarjoja.
Voimakas magneettivuo ei ole terveellinen kenellekkään.
Siittiöt ovat jo vuosikausia olleet huonolaatuisia. Marinoitu joissain nautituissa aineissa.
Sähköiset liikkumisvälineet
https://www.traficom.fi/fi/liikenne/tieliikenne/sahkoiset-liikkumisvalineet
Tuosta kannattaa lähteä liikkeelle.
Poliisien pitäisi rajoittaa sähköpolkuopyörillä ajoa keskustassa. Kieltoaika voisi olla 18.00-6.00.
Näin terveyskeskukset säästyisivät humalaisten polkupyöräilijöiden paikkaamiselta.
Pyöräilijät voisivat tänä aikana taluttaa pyöriään ta ajaa raitiovaunulla.
Humalassa ajaville tietysti vuoden ajokielto.
Juu ja työmaa, palvelut ja asunto lain voimalla niin lähelle toisiaan, että voi kävellä työmatkat. Tällöin kukaan ei tarvitse mitään ajoneuvoja.
Entä hiljaiset sähkökevarit, sähköautot ja oikaisevat mopoautot joista ei kuulu ääni heti. Mopoja sen sijaan voisi hiljentää, koko maakunta kaikuu ja se katku.
Sähköautolla humalasssa ajaessa ei loukkaa itseään niin helposti.
Kaupungissahan on 30 km/h nopeusrajoitus joten autojen törmäillessä tästä ei aiheudu vaaraa. Maalipinta korkeintaan naarmuuntuu.
Tätähän keskustassa on haluttu nopeusrajoituksilla?
Siksi sähköpyörä on vaarallisin kulkuneuvo koska pyörässä ei ole suojaa eikä vakuutuksia joka korvaisi vahingot.
Sähköautoon tarvitaan ääni, silloin kun se ajaa huomattavaa ylinopeutta, jalankulkija ehtii hyppäämään ojaan tai pensaaseen.
Kävin äsken katsomassa ja sähköpyöräily oli loppunut. Kannatti taas jonkun valittaa internetissä asia tuli heti kuntoon!
Kateelliset louskuttaa leukojaan, harva teistä pystyy ostaa 3000€ sähköpyörää, halvemmilla ei tee mitään, ne piirtää jolla on liitua, muut itkee ja valittaa.
Kyllähän se ottaa pattiin kun sotket vanhalla mummos fillarilla vastatuuleen nenä räkäisenä ja joku vanhus menee sähköpyörällä ohi hymy huulilla ja iloisena jatkaa matkaa piiiiiiitkälle vielä kun sulla lihasvoima loppuu niinkuin tupakoitsoijalla ja juopoilla yleensä.
Nythän tuli Kuntokauppaan uusi malli alle 2000 euroa ja siinä akku kestää yli 100 km yhdellä latauksella.
Tokmannilta saa sähköpyörän kaikilla herkuilla 490€.
On vaan niin tyhmää maksaa liikaa...
Kun on reisissä jerkkua, niin ei tarvitse akkuja tai moottoreita. 120 km lenkki ei tunnu missään.
Mehupillireidet kehuu rahoillaan ja sähköpyörillään.
Aika alentavaa...
Etkö lukenut iltasanomien juttua tänä vuonna voimaantulleesta verovapaasta polkupyöräeduta. sähköpyöristä tai vieläkin selvempi juttu on bossamanaatin videolla työsuhdepyörästä. Siinä on laskuri. Jos saat tuommoista pienehköä palkkaa eli 2500 e/kk ja ostat pyörän joka maksaa 2000 euroa. Eikä sen tarvitse edes olla sähköpyörä, eikä sinun tarvi käydä sillä töissä. Homma menee niin että työnantaja täyttää polkupyörän vuokraussopimuksen esim 24 kk, ja sinä meet kauppaan ja otat sieltä 2000 euron pyörän joka peritään palkasta kuukausittain , mutta tuo 2000 e pyörä maksaakin sinulle 1300 e ja lisäksi siihen tulee varkaus ja vahinkovakuutus pyörään. 24 kk jälkeen voi lunastaa pyörän satasella ja tehdä vaikka uuden vuokrssopimuksen. Ja tuohon suostuu jokainen työnantaja, koska se ei maksa työnantajalle senttiäkään.
5ateenvarjoa pinnojen väliin
Torista saa polkupyöriä 50€ kpl eikä nekään maksa työnantajille mitään.
Koko sähköpyörä idea on aivan järjetön. Kaivetaan köyhistä maista harvinaiset metallit ja samalla tuhotaan paikallinen luonto siksi että läski Fatimat saa huristella täällä sähköpyörillään.
Itse poljen kaurapuurovoimalla.
70- tai 80-luvulta olevalla vintag,e, 3-vaihteisella klassikkopolkupyörällä.
Säjköpolkupyörille ympäristö vero koska lihasvoimansijaan kuluttavat myös sähköä
On teillä huolenaiheet, voi voi, ette tiedä oikeista ongemista mitään,
jos olis noin pienet murheet, olisin maailman onnellisin ihminen.
voi ressukka äidin pikku kullat kun on vaikeaa ja kateellista katkerilla reppanoilla.
Murheet ovat kunkin kohdalla suhteellisia.
Vittorio de Sican polkupyörävaras on paha draama ja klassikko.
Kumpi kuormittaa luontoa enemmän valmistettaessa, käytettäessä ja käytöstä poistettaessa? Sähköpyörä vai tavallinen mankeli?
Toki pyöräteille tulisi laittaa painorajoitukset näin rospuuton aikaan sillä lihavat täti-ihmiset kuormittaa ja urittaa pyöräteitä.
Täditkö vain pyöräilevät? Tutkimuksien mukaan ylipainosta kärsivät määrällisesti enimmin sedät.
..oat sen vuoksi vaikean koronataudin suhteenkin riskiryhmää.
oat oat sano ankka lammikossa.
Maapallolla on erilaisia ja erisuuruisia verkkokauppoja paljon, mutta kun katsoo suuria, aliexpress ja alibaba niin huomaa että todella monenlaisia sähköpotkulautoja voi tilata alle tuhat euroa joiden huippunopeus on 80-100 km/h. Tuollainen huippunopeus ja akku kestää 80-100 km ajoa yhdellä latauksella. Sähköpyörät harvoin kulkee noin lujaa mutta samoilla huippunopeuksilla löytää sähköpyöriä noista samoista verkossa toimivista kaupoista, samaan hintaan. Sähkökulkuneuvojen nopeudet ja kaikki laillisuus on tietysti poliisivoimille haaaste, mutta ihmettelen miksi nykyisin asia on kuin sitä ei olisi ja asia esiintyy kuin huomaamaamattomana, sen huomaa vain autoilija joka ajelee esim 70 km/h ja viereistä pyörätietä ajaa sähköpotkulautailija lujaa ohi. Sellainen on nykyaikana tavallista.
Minä en Kiinalaisiin verkkokauppoihin sotkeennu. Ostan pyöräni ja tarvikkeeni Eurooppalaisista verkkokaupoista.
Ihmisellä itsellä on vastuu noudattaa yhteiskunnan lakeja ja sääntöjä. Se että jotakin pystyy ostamaan, ei tarkoita että sellaisen pitää hankkia ja sitten rikkoa lakia.
Edelliseen lisäys: Tuossa esimerkkinä, kulkee 100 km yhdellä latauksella 80 km/h. Nopeampiakin on ja paljon.
https://www.aliexpress.com/item/1005002146879168.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.3d7932bfDp7veS&algo_pvid=145f7381-4904-4a76-8b5b-e3df3a3314d0&algo_expid=145f7381-4904-4a76-8b5b-e3df3a3314d0-2&btsid=0bb0623416176429661691534e48ee&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_
Sähköpyörä onnettomuudet tulevat kasvamaa nopeasti ja vievät koronapotilailta sairasvuodepaikkoja.
Varsinkin tupakoivat ylipainoiset täti-ihmiset kuormittavat puheillaan henkilökuntaa.
Sähköpotkulaudat pitäisi myös lailla kieltää kaupungeissa.
Akuista tuli mieleen tämä katsomisen arvoinen dokumentti.
Likaista vihreää energiaa
https://areena.yle.fi/1-50482461
Jotkut kiinalaiset sähköpolkupyörät kulkevat yli 70km/h, sellaisia lähes 3000watin teholla olevia on.
Ei mitään väliä mitä muualla on. Täällä on omat lait ja säännöt joita tulee noudattaa.
On 10 000 w teholla olevia, kulkevat 140 km/h. Hintaa sellaisille 2000-3000 e. Sähköpotkulautoja.
Tekee pahaa jälkeä tollanen 140km/h kulkeva sähköpolkupyörä pyörätiellä osuessaan vanhukseen.
Mutta jos vihreät sallii tämänkin..
He ovat lakien yläpuolella ja jopa kehottavat rikkomaan lakia jos ministereihin on uskomista ja miksei uskottaisi.
Kerro nyt mistä sellaisen saa ostaa, ostan heti pyörän joka kulkee
"tollanen 140km/h kulkeva sähköpolkupyörä pyörätiellä"
Kilpapyörillä maanteilla on ohi ajanut pyöräilijä kun ajoin 80:piä.
Niin, joku avohoidokki on keksinyt tuon 140km /h
ja nyt kirjoittaa hoitajien koneelta salaa, hih hii........
Faktaa: onko joku luotettava taho tutkinut
Treen pyöräteillä oikeasti 140km/h
ajavia sähköpyöriä?
Kerro nyt faktaa ?
Tuossa on liikkeestä tilattavissa sähköpolkupyörä joka kulkee 120 km/h.
https://www.aliexpress.com/item/4001106054566.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.5c773926XiPEgv&algo_pvid=04ed0ef2-5954-49b0-8e93-f9756f28c42d&algo_expid=04ed0ef2-5954-49b0-8e93-f9756f28c42d-1&btsid=0b0a555b16178783236778413e5dd7&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_
Komeelta pyörältä näyttää. Ja kulkee.
Kukas ny o avohoidokki?
Mitä jankutat,
tuossa luki että pyörä kulkee 140km/h etkö reppana osaa edes lukea ?
Kaiva nyt sellainen jostain, kun ei ole muuta tekemistä sinulla ja et käsitä kun olet väärässä, myönnä joskus jotain , jänkkä jäärä.
Siinä luita katkeilee ja kuolemia tulee kun toistasataa kulkevat ohitse.
Viuh.
Vakuutus pakolliseksi sähköpyörille!
Sehän on pakollinen tuollaisille ihan kaikille noin lujaa meneville, niin laissa on kirjoitettu.
Kun minä kävin koulua, niin liikennepoliisi tuli pitämään liikenne koulutustuntia.Niin liikennesäännöt osattiin paremmin kuin autoilijat. Kun tie ylitetään, niin ensin pitää katsoa vasemalle, sitten oikealle ja vielä kerran vasemmalle. Polkupyörällä kun kääntyy vasemalle niin pitää vasen käsi laittaa suoraksi vasemmalle ja katsoa lisäksi päätä kääntämälla, tai ja pysähtymällä. Sama temppu oikealla. Jos pyörällä meinaa pysähtyä tai hiljentää huomattavasti on käsi nostettava suoraan ylös. Samaten polkupyörällä ajetään yhdistetyllä jalankulku ja pyörätiellä oikeata puolta.
Minkähän takia Sportax pyöräliikkeen piti muuttaa Lapintieltä Tohlopin sivukujalle piiloon , josta sitä ei kukaan löytänyt, joten niin meni liike konkurssiin.
Älä sinä,
joka et ole koskaan ole ollut päivääkään oikea yrittäjä ,
ja elättänyt itsesi sillä,
puutu koskaan ammattilaisten asioihin, eikös vain !
Aika uusavuton saan olla jos ei löydä osoitetietojen perusteella liikkeitä.
Ilmeisesti tollanen firma kun Rolan kerää lautoja tai pyöriä pois. On kuitenkin vaarallista menoo, kun tämä iso auto vetää sataa kävelyteillä. Kesän saa pelätä pyöriä, lautoja ja nyt vielä keräilyautoja. Helvetillistä menoo. Katselin juuri parvekkeelta.