katoaa tehohäviöinä eli kitkalämpönä taivaalle? Onko sillä ilmastollista merkitystä? Kiitos, jos saisin vastauksen. :)
Kuinkahan paljon maailman autojen jarrutustapahtumista
Anonyymi
8<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Joten: Pelastetaan maailma ja kielletään liikennevalot, koska juuri ne lisäävät turhien jarruttelujen määrää huomattavasti!
Liikennevalot ovat kyllä iso päästöjenaiheuttaja pikkupaikkakunnallakin odotellaan turhaan ja kiihdytyksessä päästöt lisääntyy kun olisi ympyrä missä liikenne soljuisi tasaiseen tahtiin
On paljonkin samoin pölystä, jota lähtee jarrupaloista. Siksi pitääkin ajaa, ennakoiden ja välttää voimakkaita jarrutuksia.
Siksi on keksitty hybridi.
Ei ainakan lämpnemisen kannalta. On aivan sama, muutetaanko liike-energia lämpöenergiaksi jarruissa, vai kitkan ja ilmanvastuksen kautta.
< On aivan sama, muutetaanko liike-energia lämpöenergiaksi jarruissa, vai kitkan ja ilmanvastuksen kautta.>
Mutta mitä se taas tähän kuuluu? Oli kyse hukkalämmöstä!
Suomessa tuokin asia paremmin hallussa kuin lämpimimmissä ja mäkisimmissä maissa mutta Suomiautoilija on se joka maksaa
Vastaavaa asiaa mietiskellyt aurinkopaneelien suhteen. Ne kun ovat väriltään tummia ja näillä korvataan vaaleampia pintoja.
Taitaa olla merkityksetöntä jos verrataan jäätikön sulamiseen ja pinnan muuttumiseen tummemmaksi.