... kykene huomioimaan muut liikenteessä ja sovittamaan oma tekeminen sen mukaan. Lisäksi kiire ja hosuminen ovat huonon kuskin tunnusmerkkejä.
Et sovellu ajoneuvon kuljettajaksi, ellet ...
Anonyymi
14<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Lähes kaikki suomalaiset autonkuljettaja luokittelevat itsensä keskitasoa paremmaksi kuljettajaksi.
Ja totuus on kuitenkin se että moni on yllättävän huono tai heikkotasoinen.
Kiire ei liity mitenkään kuskin ominaisuuksiin. Kiirettä joko on tai ei ole. Kuskin toiminta silloin kun on kiirettä on ratkaisevaa. Hosuminen on huono ratkaisu (eikä yleensä edes merkittäväti nopeuta matkantekoa, pikemminkin päin vastoin). Parempi on ennakoida ja ajaa ripästi. Pidemmillä matkoilla on myös hyvä suunnitella reittiä vähän. Se suorin tie ei aina ole nopein...
Tässä reittisuunnittelussa auttaa hyvä navigaattori, joka antaa useita vaihtoehtoisia reittejä matka- ja aikatietoineen määränpäähän. Siitä voi sitten valita sopivimman.
PS. Ja unelmatilanne on se, kun reaaliaikansen liikennetiedon perusteella navigaattori antaa varoituksen: "Edessä on ruuhkaa. Haluatko valita kiertotien?" Joo, OK.
Liittyy täysin henkilön, eli kuskin ominaisuuksiin. Kiire on merkki siitä, että jokin on jo mennyt pieleen ja toiminta heijastuu muuhun tekemiseen.
Olet oikeassa. Esimerkiksi itse olen hakeutunut töihin, joissa hommia riittää ja kiire on jatkuvaa. Hitto, miksen minä tajunnut heittäytyä työttömäksi tai hakeutua neuvottelemattomaksi virkamieheksi, tms... Tai no, olen minä tuollaisiakin työpaikkoja kokeillut, eikä niitä oikeasti kestä. Stressaavaa sellainen, kun pitää yrittää kuluttaa aikaa kahviautomaatin ja hesarin kanssa tuntikausia päivässä...
Kiireen ei tarvitse heijastua muuhun tekemiseen. Ellet sitten tarkoita, että muu tekeminen tähtää kiireen ratkaisuun.
Tässäpä sinulle esimerkki kiireestä: yön aikana minulle selvisi, että tänään on asiakaspalaveri kello yhdeksän, jonka hoidan sairastuneen kollegan sijasta. Tätä kirjoitettaessa on vielä 50 minuttia aikaa valmistautua, mutta samalla pitäisi hoitaa omatkin hommat. Ja minä naputtelen viestiä Suoli24:llä...
Palaverin olisi voinut peruuttaa. Ei kenenkään tarvitse kiirehtiä muiden sairastuessa. Tätä edellyttää jo työturvallisuus.
Aloitus on selvästi vähempi lahjaisen pelkojäniksen puolustuspuhe kuin mikään muu. Toiset pystyvät tekemään nopeammin hyviä valintoja ja ratkaisuja kuin toiset ja silti seuraamaan muuta liikennettä ja etenemään nopeammin ja turvallisemmin kuin hidasteleva ja epävarma kuski.
Heheheee. Nopeus ja kiire eivät ole sama asia. Kiire on tyhmyyden ystävä. Kiirettä valittava ihminen on kuin epäpuhtaasti palava moottori, eli ääntä lähtee, savu nousee mutta tehokkuudesta ei ole tietoakaan.
Kiire voi johtua ja usein johtuu ihan jostain muusta kuin itsestä tai omista toimista.
Idiotismi on taas täällä hyvin yleistä, huomaan.
Väitän että kiire useimmiten johtuu kuitenkin ihan itsestä.
- Fiksu ei koskaan edes joudu tilanteisiin josta taitava vielä selviää -
Pitäähän sitä facebookia päivittää koko ajan, ja samoin instgrammia. Iltiksen uutisiakin pitää keretä lukemaan, joten ei siinä silloin kerkeä mitään liikennettä seuraamaan!!
Ajoneuvojen kuljettajat tekevät liikenteestä joko turvallisen tai sitten turvattoman. Kumpaa mahtaa porukka oikeasti haluta ympäristöönsä, turvallista vai vaarallista liikennettä?
Ajoneuvojen kuljettajilla on oikeasti iso vastuu ja velvollisuus kaikkien turvallisuudesta, ei pelkästään omasta. Parhaiten tämä toteutuu noudattamalla liikennesääntöjä sekä nopeusrajoituksia ja muutenkin olemalla tarkkana.
Vielä ei valitettavasti ole löytynyt keinoa poistaa ne asennevammaiset "hällänväliä" tyypit liikenteestä lopullisesti.
Jepulista. Tässä jutussa kerrotaan näkövammaisesta naisesta jolta meni suojatieonnettomuudessa taju, terveys ja opaskoira.
https://yle.fi/uutiset/3-11820290
Suojateillä pitäisi olla turvallinen kadunylitys jalankulkijoille. Isolle ja pienelle ajoneuvoille on tismalleen samat liikennesäännöt.