Ihmettelen suuresti iltasanomissa ollutta juttua jossa suunnitellaan että aikuinen olisi juuri kortin saaneen mukana ajon aikana koska nuorten ongelmat ratissa on lisääntyneet. Samassa jutussa todetaan silti heti alussa että ajo ja teoriatunteja on karsittu reilusti 2018 vuonna ja yhä nuoremmat saa kortteja poikkeusluvalla. Voisiko näin maalaisjärjellä ajateltuna nämä asiat olla syy ja seuraus? Eli vähennät vaativuutta ja annat kortteja nuoremmille sen jälkeen ihmettelet ongelmia?
Sama kun löysi täysillä vasaralla sormeensa ja sitten ihmettelisi miksi sormi on kipeä.
Ajokortti ei saa olla mikään postikortti jota jaetaan kioskilta tai pelkkä rahan keräyskeino vaan sen täytyy perustua opetteluun todistettuihin tietoihin ja taitoihin että voi päästää liikenteeseen. Jos näin olisi meillä ei olisi surkein kuski ohjelmaa. Ohjelmaa katsoessani mietin aina että mikä autokoulu on nämä mahdolliset tappajat liikenteeseen päästäneet pitäisi olla nimi telkkarissa ja saada joku sakko.
Jokainen joka vähänkin on tutkinut ihmistä tajuaa että ikä ei kerro paljoakaan eli ei voi olettaa että kun ihminen täyttää jotain hän tietää yhtäkkiä kaiken ja osaa käyttäytyä tietyllä tavalla. Osa ihmisistä voisi saada kortin aiemmin ja olla osaava kun taas toisessa päässä ääripäätä on ne ihmiset jotka eivät ehkä ikinä ole tarpeeksi kypsiä ajamaan autolla muut huomioon ottaen. Jotain tämän suuntaista seulontaa tarvittaisiin.
Autoilussa auton käyttämisen osaaminen ei ole=hyvä kuski vaikka moni näyttää niin luulevan. Se on toki yksi osa mutta se alkeellisin eikä se vaadi paljoa että osaa autoa ajaa teknisesti. Liikennesääntöjen tulkinta reaktiot päätösten teko varmuus turvallisuus yllättäviin tilanteisiin reagointi auton hallinta keliolosuhteet onkin sitten sitä ajotaitoa jonka väittäisin aika monelta kuskilta liikenteessä puuttuvan. Iso joukko ihmisitä myös ajaa autoa "väärin" eli makaa kytkimen päällä ei osaa hyödyntää moottorijarrutusta jne. Moniko autoilija osaa perus asian eli taskuperuutuksen? Veikkaan että aika pienellä prosentilla mennään. Moni autoilija näyttää myös unohtaneet että myös parkkipaikalla oikealta tuleva menee ensin ellei ole merkillä toisin määrätty. Vilkkujen käytössä on myös ongelmia osa ei näytä lainkaan ja osa näyttää väärässä kohtaa. Jos on kääntymässä oikea järjestys on vilkutus ennen jarruttamista. Moni tekee tuonkin väärinpäin jolloin vilkutus on hyödytöntä. Vilkun tarkoitus on kertoa että aiotte kääntyä mitä sillä tiedolla tekee enää sitten kun käännytte? Näihin pieniin tärkeisiin turvallisuutta lisääviin nippeli juttuihin autokoulussa pitäisi kiinnittää huomiota. Autokoulu pitäisi olla pidempi ja siihen pitäisi käydä psykologiset testit. Ajoa niin kauan että taidot on hiottu sille tasolle että osaa perusasiat.
Liikenne ei ole kilpailu tiet ei ole kilparatoja siellä on tarkoitus kulkea sääntöjen mukaan että se olisi mahdollisimman ennalta arvattavaa. Minkäänlainen estely tai kiusanteko ei myöskään kuulu liikenteeseen. Autoilla ei ole liikenteessä myöskään mitään etuisuuksia vaikka hintaeroa olisikin eli BMW:llä Audeilla mersuilla ym on samat säännöt kuin halvemmillakin merkeillä. Kalliimpi merkki ei ole etuajo oikeus tai parempi tielläliikkuja jota täytyy väistellä ja jolla on omat säännöt.
Autokoulussa opitaan liian vähän ja opettelu siirtyy ihmiselle itselleen siksi liikenne on täynnä sekalaista seurakuntaa.
Sama kun löysi täysillä vasaralla sormeensa ja sitten ihmettelisi miksi sormi on kipeä.
Ajokortti ei saa olla mikään postikortti jota jaetaan kioskilta tai pelkkä rahan keräyskeino vaan sen täytyy perustua opetteluun todistettuihin tietoihin ja taitoihin että voi päästää liikenteeseen. Jos näin olisi meillä ei olisi surkein kuski ohjelmaa. Ohjelmaa katsoessani mietin aina että mikä autokoulu on nämä mahdolliset tappajat liikenteeseen päästäneet pitäisi olla nimi telkkarissa ja saada joku sakko.
Jokainen joka vähänkin on tutkinut ihmistä tajuaa että ikä ei kerro paljoakaan eli ei voi olettaa että kun ihminen täyttää jotain hän tietää yhtäkkiä kaiken ja osaa käyttäytyä tietyllä tavalla. Osa ihmisistä voisi saada kortin aiemmin ja olla osaava kun taas toisessa päässä ääripäätä on ne ihmiset jotka eivät ehkä ikinä ole tarpeeksi kypsiä ajamaan autolla muut huomioon ottaen. Jotain tämän suuntaista seulontaa tarvittaisiin.
Autoilussa auton käyttämisen osaaminen ei ole=hyvä kuski vaikka moni näyttää niin luulevan. Se on toki yksi osa mutta se alkeellisin eikä se vaadi paljoa että osaa autoa ajaa teknisesti. Liikennesääntöjen tulkinta reaktiot päätösten teko varmuus turvallisuus yllättäviin tilanteisiin reagointi auton hallinta keliolosuhteet onkin sitten sitä ajotaitoa jonka väittäisin aika monelta kuskilta liikenteessä puuttuvan. Iso joukko ihmisitä myös ajaa autoa "väärin" eli makaa kytkimen päällä ei osaa hyödyntää moottorijarrutusta jne. Moniko autoilija osaa perus asian eli taskuperuutuksen? Veikkaan että aika pienellä prosentilla mennään. Moni autoilija näyttää myös unohtaneet että myös parkkipaikalla oikealta tuleva menee ensin ellei ole merkillä toisin määrätty. Vilkkujen käytössä on myös ongelmia osa ei näytä lainkaan ja osa näyttää väärässä kohtaa. Jos on kääntymässä oikea järjestys on vilkutus ennen jarruttamista. Moni tekee tuonkin väärinpäin jolloin vilkutus on hyödytöntä. Vilkun tarkoitus on kertoa että aiotte kääntyä mitä sillä tiedolla tekee enää sitten kun käännytte? Näihin pieniin tärkeisiin turvallisuutta lisääviin nippeli juttuihin autokoulussa pitäisi kiinnittää huomiota. Autokoulu pitäisi olla pidempi ja siihen pitäisi käydä psykologiset testit. Ajoa niin kauan että taidot on hiottu sille tasolle että osaa perusasiat.
Liikenne ei ole kilpailu tiet ei ole kilparatoja siellä on tarkoitus kulkea sääntöjen mukaan että se olisi mahdollisimman ennalta arvattavaa. Minkäänlainen estely tai kiusanteko ei myöskään kuulu liikenteeseen. Autoilla ei ole liikenteessä myöskään mitään etuisuuksia vaikka hintaeroa olisikin eli BMW:llä Audeilla mersuilla ym on samat säännöt kuin halvemmillakin merkeillä. Kalliimpi merkki ei ole etuajo oikeus tai parempi tielläliikkuja jota täytyy väistellä ja jolla on omat säännöt.
Autokoulussa opitaan liian vähän ja opettelu siirtyy ihmiselle itselleen siksi liikenne on täynnä sekalaista seurakuntaa.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Hahmotuskyky ja ennakointi, itsesuojeluvaisto, puuttuu monilta. Aistit on luotu kävelyvauhtiin, joten onnettomuuksia voi vähentää hidastamalla vauhtia. Meillä ei ole kiire mihinkään, joten autojen nopeudet voisi aivan hyvin rajoittaa 60 km/h. Nuoret saavat aivan väärän mallin moottoriurheilusta.
Ajotaidottomien pösilöiden lisääntyminen liikenteessä johtuu kilpailusta, nykyään ajokortin saa simpanssikin kun iskee rahat tiskiin.
Liikenteessä pörrää paljon intersektionaalisen feminismin aivopesun uhreja jotka ovat ensin 20v kulkeneet työmatkat siihen pikkuvirkaansa polkupyörällä (ymmärtämättä liikennesäännöistä juuri mitään).
Sitten kun on erottu siitä ali-ihmisestä ja lapset ovat maailmalla ajetaan se kortti ja hommataan auto, siinä sitä sitten mennään nykien eteenpäin vaihtelevalla menestyksellä.
Ja yleensä kun tulee hankala tilanne, syy on tietenkin vastapuolella jos vastapuoli sattuu olemaan mies.
On tämä niin mahtavan hienoa, noita samoja pösilöitä on sitten virastoissakin hankaloittamassa miesten elämää.
Jaa että miten sai tähänkin vedettyä feminismin mukaan?
Katselkaahan ympärillenne :D
Vika on penkin ja ratin välissä, se on faktaa.