Tällä kertaa Espoossa suojatietä ylittänyt ihminen tuli autoilijan tappamaksi. Miksi autolla ajavat katsovat, että heillä on oikeus ajaa päälle?
Autoilija tappoi taas ihmisen.
Anonyymi
34<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 4 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 34
Vanhimmat
Tuskin kukaan tahallaan ajaa kenenkään päälle. Lapsi, pokupyöräillen tuli suojatielle, jäi oikealle kääntymässä olevan kuorma-auton alle. Surullisin seurauksin.
Risteyksessä kääntyvä ajoneuvo väistää. Se lienee kaikille selvää. Suojatiellä ei ajaa ajoneuvolla. Polkupyörä on ajoneuvo, tieliikennelain mukaan. Kärjillä ei pohdita sitä oliko pyöräilijä tietoinen suojatie säännöistä. Sillä ei ole mitään merkitystä. Säännöt ovat sääntöjä. Sääntöjä pitäisi noudattaa.
Lasten vanhemmille pitäisi luoda vahva velvollisuus, neuova lapsilleen liikennesääntöjä. Näin toimien moni onneton tapahtuma jäisi tapahtumatta.
En syytä, enkä puollusta ketään. Näin on käynyt.
Lapsi ajoi polkupyörällä suojatien yli. Ei olisi saanut ajaa. Suojatie on tarkoitettu jalankulkijoille. Ei ajoneuvoille.
Kääntyvä ajoneuvo väistää, yleensä. Ellei liikennemerkein ole muuta määrätty.
Ei sinne päinkään. Uutisessa kerrottiin, että auton alle jäänyt oli alakouluikäinen lapsi. Alle 12 vuotias saa ajaa polkupyörällä jalkakäytävällä. Alle 12 vuotias lapsi on silloin jalankulkija, jota kääntyvä ajoneuvo väistää aina.
Jalkakäytävä ei ole suojatie.
Metsässä edelleen. Yli 12 vuotias ei saa ajaa suojatiellä, mutta alle 12 vuotias saa. Häneen sovelletaan jalankulkijan sääntöjä. Jalankulkija saa kävellä jalkakäytävällä, sekä ylittää kadun suojatietä pitkin. Sama oikeus on alle 12 vuotiaalla, vaikka hän ajaa polkupyörällä.
Mistähän sen näkee päältä, onko joku täyttänyt 12 vai ei? Kyllähän monella aikuisellakin on täysin väärä käsitys pyöräilijöiden oikeuksista ja aukkoja liikennesääntöjen tuntemuksesta.
Ne jotka liikenteessä pitävät tiukasti kiinni "oikeuksistaan" ovat ne, joille eniten sattuu onnettomuuksia.
Jalankulkija ollessaan oikeassa menettää kuitenkin henkensä suuremman massan edessä, kun halusi olla oikeassa.
No hyvä. Oli oikeassa mutta nyt on kuollut. Aloittaja voi repiä siitä.
Hyvä näin tollasia hankalia jalankulkijoita olisi muuten helvetisti enemmän jos ne ei menettäs henkeään. Suojatie ei muuta tarkoita kuin paikkaa missä jalankulkijalla on oikeus ylittää tie muualla sitä voidaan sakottaa tienylityksestä.
Oma vika jos jää alle luonnovalintaa nykyihmisille refleksit ja äly joko riittää suvunjatkamiseen heikommat ja tyhmimmät kuolo korjaa.
Niin, se on todella ikävää un autolijoilla on honot refleksit eikä ennakoi suojatietä lainkaan.
No onhan Suomi niin köyhä että ajetaan kaikenmaailman itäkippanoilla, joista ei kunnolla edes näe ulos, kun aurinko paistaa matalasta viistokulmasta. Sakemannikippanat Skodat, vanhat bemarinräppänät ja Mersunräppänät ovat pahimpia, kun kuskeillakin on järjestään asennevamma kaikkeen liikenteeseen.
Naiset kyseisissä autoissa ajavat siististi, mutta miehet ei.
Raivopyörän lähestyessä risteystä rai b o aina lisää nopeuttaan eh t iökseen l ääntyvän au y on alle
Muut y eil l ä liikuja ylensä bähenn y ää mopeuttaan risteykseen saapuessaan.
Entinen raivopyöräil i jä. Rav nelonen
Kauheata. Osanottoni. 🥀🧚♂️
Samoin....voi sitä surua , kun kotiin tuodaan viesti...ei, ei liian kauheaa..:(
Saatto olla korona kuolinsyy odotetaan rauhassa todellista kuolinsyytä eikä hötkyillä.
Olet oikeassa. Korona se tässäkin tapauksessa oli se todellinen syy. Katoilta hypänneet ja vastaavat ovat kaikki tähänkin asti kirjattu korona kuolleiksi. Ai miksikö? Siksi että sairaalat saavat aina 15.000 euroa tukia kun kirjaavat koronaan kuolleeksi.
Belgiassa vanhus kuoli vanhuuttaan sairaalassa, ja sairaala tarjosi kolmen tonnin siivua perikunnalle, jos saavat kirjata korona kuolleeksi.
Onko tämä sinun mielestäsi vitsailun paikka? Häpeäisit!
Näin se vaan menee. Dam dam dididi dam.
Samasta syystä kun sinä katsot oikeudeksesi hypätä alle.
Autoilijat ovat usein perussuomalaisten ja kokoomuksen äänestäjiä. Se selittää paljon.
Noin on, ei koskaan vihreitä.
Busskikuskit ajaa useinkin jalankulkijoiden päälle suokatiellä, mutta niistä vaietaan kun ovat mamuja, rekkakuskitkin saa ihan vapaasti tappaa muita, tulee korkeintaan pikkusakot. Niin kuin se nainenkin, selasi kännykkää ja ajoi henkilöauton perään tappaen kaksi, rekkakuskilta hajosi muka rengas kun oikaisi mutkassa henkilöauton keulaan ja siinäkin kuolivat. Kaikki muistaa Konginkankaan, ei mitän tuomiota, vaikka murhasi kymmeniä kun ei halunnut itse väistää pellolle, odotti bussin täynnä ihmisiä ajavan pellolle.
70 luvulla meillä oli poliisit päiväkodeissa jo opettamassa lapsia liikennekäyttäytymisestä sekä kouluissa.
Olivat virkahaalarit päällä opettamassa, oli pakko koska kuolemia tuli niin paljon silloin.
Voimia lapselle ja vanhemmille!
70 luvun alussa kuoli 2 lasta ja 2 aikuista vuoden jokaisena päivänä, siis päivittäin!
Se oli niin tavallista että kaikkia ei edes uutisoitu.
Pieni ilmoitus oli vain lehden nurkassa lasten kuolemista.
Itsekin jäin auton alle 1976, mutta lensin kaaressa lumipenkkaan aivan kovan puun vierestä.
Kengät lensivät kauas jaloista ja taju lähti.
Muistan kanssa. ne olivat kuin siviilirallikilpailuja kaupungeissa.
Kuoma-autoilijat näpläävät kännykkää tai ainakin vilkuilevat.
Sillä on risteyksiin ja muihin vaarapaikkoihin traagiset seuraukset kun ei keskitytä ja ennakoida, onko kukaan yliittämässä tai alkamassa ylittää tietä.
Stten se on myöhäistä kun esim.sokean pisteen johdosta on suolet asfaltilla.
Onkohan niitä tukki-aisoilla varustettuja silmälaseja vielä, blokkaavat näkyvyyden sivulle...
Nämä yhtäaikaa kääntyvälle autoille ja suojatielle palavat vihreät valot pitäis lailla kieltää, ei ollut ensimmäinen tapaus kun käy tuollainen vahinko.
Autoilijoilla aina jumalaton kiire eli ajavat melkein jalankulkijoiden kintuille kääntyessään ja mulkoilevat vihaisesti suojatietä ylittäviä jalankulkijoita.
Ei yhden jalankulkijan takia kymmenien autoilijoiden kannata hidastaa Hidastamisesta seuraa aina vaaraa muulle liikenteelle. Vähennetään sujateiden määrää uskoakseni tuo vähentää suojatie onnettomuuksia oleellisesti?
Ja muualtahan teitä ei saa ylittää.
Maku kysymys lienee kannattaako jonkun ylittää suojatie kuolleena säästääkseen jonkusen kymmenen kilometriä matkasta.
Kaurapuuro on halpaa polttoainetta. Toivotaan että lapsen vanhemmat vastuussa vahingoista jotka autoon tuli Myös pesulaskusta kun kersan aivot ja veret pestiin auton konepellistä. Miltäs nyt tuntuu lapsen vanhemmat?
Olisiko kannattanut opettaa lapselle liikennesääntöjä ja suomalaista ajokulttuuria.
Koittakaa nauttia hautajaisissa.
Kyllä. Nautimme kovasti, erityisesti kun emme opettaneet kersalle minkäänlaisia tapoja.
Jos autoilija ajaa päin punaisia tai ylinopeutta on kyseessä aina valinta eli tahallinen teko. Tästä tulisi aina tuomita taposta ehdotonta. Mutta ei koska autolla ajavat ovat erityisessä suojeluksessa.
Autolijalla oli kiire.
Autoilijoilla on pääsääntöisesti aina tulipalokiire eli ajavat lähestulkoon aina melkein jalankulkijoiden kintuille risteyksissä joissa palaa kummallekin vihreä valo kun autoilijat kääntyvät oikealle risteyksessä.
Näitä tapahtuu niin usein, että liikennevalojen ohjausta on muutettava. Autoille ja kevyelle liikenteelle ei saa palaa samaan aikaan vihreä. Etenkään lapset eivät ymmärrä, että vihreällä ei sovi aina ylittää ajotietä.
Raivoautoilijat ovat kiihkeimmillään kun nastarenkaat vaihdetaan kesäkumeiksi. Silloin kiihdytellään ja testaillaan ajopelejä kuin formulakuskit.
Suomen hengenvaarallisin tie on SUOJATIE. Eikö tästä ihmishenkiä vaatineesta kokeilusta olisi jo syytä luopua. Tietysti suojatiet voisivat fyysisesti jäädä toimintaan, ainoastaan lakia pitäisi muuttaa niin, että myös jalankulkijalla ja pyöräilijälläkin on joku vastuu. Pikkulapsille ja muillekin pitäisi taas opettaa katsomaan ensin tarkkaan joka suuntaan ja vasta sitten astumaan suojatielle jne. Lisäksi täytyy kertoa, että auto on raskas, eikä se pysähdy siinä silmänräpäyksessä eli suojatie ei sinänsä anna mitään aktiivista turvaa.
Nykyään varon aina suojatiellä jos oikealta tulee kääntymässä oleva autoilija koska niillä on KIIRE.