Onko tuo auto??

Ei siihen isompaan henkilöautoon mahdu 10 ihmistä. Eli mitäs sitten? Ostetaan pikkubussi. Mutta kun pitäis kuljettaa 50 ihmistä? Sitten isobussi. Mutta kun pitäis kuljettaa 40 tonnia romurautaa anopille? Sitten anoppi vaihtoon. Näin.

Eipä samanhintaiseen uuteen polttikseenkaan mahdu nuo tavarat.

Minulla on jo. Tarkoitin vain miksi sanoa autoksi tuollaista lelua jolla ei voi tehdä muuta kuin ajaa piazzalle pizzeriaan? Ja kenties takaisin. Kävishän siihen sähköpotkulautakin.

Anonyymi kirjoitti:

Minulla on jo. Tarkoitin vain miksi sanoa autoksi tuollaista lelua jolla ei voi tehdä muuta kuin ajaa piazzalle pizzeriaan? Ja kenties takaisin. Kävishän siihen sähköpotkulautakin.

Lue lisää

1-2 hengen talouteen missä ajo on lähinnä kaupunkia/muuta lyhyttä ajoa tuo sopii täysin. Miksi ostaa joku maantielaiva jos ei ole tilantarvetta.

Anonyymi kirjoitti:

Minulla on jo. Tarkoitin vain miksi sanoa autoksi tuollaista lelua jolla ei voi tehdä muuta kuin ajaa piazzalle pizzeriaan? Ja kenties takaisin. Kävishän siihen sähköpotkulautakin.

Lue lisää

Jos on sinkku tai sitten vain pariskunta niin tuohon mahtuu ihan riittävästi. Sinkulla tuossa on vaikka kuinka paljon tilaa, kun koko takapenkkikin on yleensä tyhjä. Ei tuota lapsiperheille olekaan markkinoitu.

Vain lapsellinen pelle ajattelee, että ainoastaan isot autot ovat "oikeita" autoja.

Anonyymi kirjoitti:

1-2 hengen talouteen missä ajo on lähinnä kaupunkia/muuta lyhyttä ajoa tuo sopii täysin. Miksi ostaa joku maantielaiva jos ei ole tilantarvetta.

Vaikka ihan mukavuuden halusta. Ei pätkääkään kiinnosta tollaiset kusiaiset.

Anonyymi kirjoitti:

Vaikka ihan mukavuuden halusta. Ei pätkääkään kiinnosta tollaiset kusiaiset.

Mikä "mukavuus"? Ainoa mitä isommassa autossa on, että siinä on paljon tyhjää tilaa. Jos tilaa ei tarvitse, isompi on hankalampi, ei mukavampi. Pienellä autolla on näppärämpi liikkua kaupungissakin, jossa tätä tullaan pääosin käyttämään. Suuresta autosta on enemmän harmia kaupungissa.

Anonyymi kirjoitti:

Mikä "mukavuus"? Ainoa mitä isommassa autossa on, että siinä on paljon tyhjää tilaa. Jos tilaa ei tarvitse, isompi on hankalampi, ei mukavampi. Pienellä autolla on näppärämpi liikkua kaupungissakin, jossa tätä tullaan pääosin käyttämään. Suuresta autosta on enemmän harmia kaupungissa.

Lue lisää

Pikkukippurassa kuljetaan olkapää apukuskissa kiinni ja toinen hartia B-pilarissa, kovassa metelissä. Kaikki on halpaa ja muovista.

Anonyymi kirjoitti:

Pikkukippurassa kuljetaan olkapää apukuskissa kiinni ja toinen hartia B-pilarissa, kovassa metelissä. Kaikki on halpaa ja muovista.

Eli et ole edes ajanut pikkuautoilla, koska ei nuo niin pieniä sentään ole (ellei sitten satu painamaan yli 200 kiloa). Eikä edes äänekkäämpiä kuin normiautot.

Ja kuten sanottua, monilla noiden ostajista ei ole ketäään apukuskin puolella vaan autolla kuljetaan enimmäkseen yksin. Kuten useimmiten kuljetaan yksin isommillakin autoilla.

Anonyymi kirjoitti:

Pikkukippurassa kuljetaan olkapää apukuskissa kiinni ja toinen hartia B-pilarissa, kovassa metelissä. Kaikki on halpaa ja muovista.

Tuohan riippuu sitten taas ihan siitä mikä on vertailukohde. Jos on tottunut ajamaan S-mersulla niin E-mersukin tuntuu kovin ankealle ja halvalle.

Anonyymi kirjoitti:

Eipä samanhintaiseen uuteen polttikseenkaan mahdu nuo tavarat.

Tuonhintaisia polttiksia monia farmareita ym, joihin mahtuu nuo helpostikin. Esim Hyandai i39 Wgon, ym. ym

kaha53 kirjoitti:

Tuonhintaisia polttiksia monia farmareita ym, joihin mahtuu nuo helpostikin. Esim Hyandai i39 Wgon, ym. ym

Ei nuo kamat kyllä mene kuin pakussa tai peräkärryssä, olettaen siis että tavarat lastataan kaikki tavaratilan puolelle, ei matkustamoon.

kaha53 kirjoitti:

Tuonhintaisia polttiksia monia farmareita ym, joihin mahtuu nuo helpostikin. Esim Hyandai i39 Wgon, ym. ym

Ajattelit saada mahtumaan "pari fillaria, ruohonleikkuri, vesiautomaatti, moottorisaha, bensat, öljyt, eväät, vaatteita ja vielä perhe".
Onnea vaan yritykseen.

Anonyymi kirjoitti:

Ajattelit saada mahtumaan "pari fillaria, ruohonleikkuri, vesiautomaatti, moottorisaha, bensat, öljyt, eväät, vaatteita ja vielä perhe".
Onnea vaan yritykseen.

Ja kuka tuollaisia ajatteleva edes ajattelisi noita autoja? Nuo ihmiset ovat pikkuruinen vähemmistö, valtaosa ei noita kaipaa. On erittäin vähän ihmisiä, joiden pitää kuljettaa autolla ruohonleikkuria tai moottorisahaa.

Anonyymi kirjoitti:

Ei nuo kamat kyllä mene kuin pakussa tai peräkärryssä, olettaen siis että tavarat lastataan kaikki tavaratilan puolelle, ei matkustamoon.

Pyörät koukkuun jne, kyllä mahtuu.

Anonyymi kirjoitti:

Ajattelit saada mahtumaan "pari fillaria, ruohonleikkuri, vesiautomaatti, moottorisaha, bensat, öljyt, eväät, vaatteita ja vielä perhe".
Onnea vaan yritykseen.

Pyörät koukkuun, jne. kyllä mahtuu farmariin helpostikin.

Anonyymi kirjoitti:

Ajattelit saada mahtumaan "pari fillaria, ruohonleikkuri, vesiautomaatti, moottorisaha, bensat, öljyt, eväät, vaatteita ja vielä perhe".
Onnea vaan yritykseen.

Pyörät koukkuun, jne. kyllä mahtuu farmariin helpostikin.

kaha53 kirjoitti:

Pyörät koukkuun, jne. kyllä mahtuu farmariin helpostikin.

Pyörät koukkuun tai katolle, mutta siltikin kontin tila on valtaosin käytetty kun sinne laittaa normaalin polttomoottorikäyttöisen ruohonleikkurin ja vesipumpun/automaatin. Tuon lisäksi sinne pitäisi survoa vielä saha bensoineen ja öljyineen, 2-3 kylmälaukkua ja pari muuta eväskassia, muutama kassi/laukku vaatteita jne. Ihan oikeasti ei kyllä mahdu,

Anonyymi kirjoitti:

Pyörät koukkuun tai katolle, mutta siltikin kontin tila on valtaosin käytetty kun sinne laittaa normaalin polttomoottorikäyttöisen ruohonleikkurin ja vesipumpun/automaatin. Tuon lisäksi sinne pitäisi survoa vielä saha bensoineen ja öljyineen, 2-3 kylmälaukkua ja pari muuta eväskassia, muutama kassi/laukku vaatteita jne. Ihan oikeasti ei kyllä mahdu,

Lue lisää

Erittäin harva ylipäätään kuljettelee jatkuvasti ruohonleikkuria, sahaa jne autossaan. Ja samaan aikaan tuskin lähes kukaan. Ja on hölmöä ostaa auto sellaisen tarpeen mukaan, jota tapahtuu korkeintaan kerran vuodessa.

Jos suurta tilaa tarvitsee vain kerran vuodessa, kannattaa vuokrata tai lainata noina poikkeuspäivinä pakettiautoa. Tulee myös paljon halvemmaksi.

Anonyymi kirjoitti:

Erittäin harva ylipäätään kuljettelee jatkuvasti ruohonleikkuria, sahaa jne autossaan. Ja samaan aikaan tuskin lähes kukaan. Ja on hölmöä ostaa auto sellaisen tarpeen mukaan, jota tapahtuu korkeintaan kerran vuodessa.

Jos suurta tilaa tarvitsee vain kerran vuodessa, kannattaa vuokrata tai lainata noina poikkeuspäivinä pakettiautoa. Tulee myös paljon halvemmaksi.

Lue lisää

Mökki tai ulkorakennus saattaa olla turvaton paikkka monenlaisille vehkeille paikan ollessa tyhjillään. Joka jumalan kevät saa lukea mökkimurroista ja varkauksista. Siksi kannattaa roudata haluttavimmat kamat kaupunkikotiin varastoon, kellariin tai vaikka vuokravarastoon. Ja keväämmällä takaisin.

Anonyymi kirjoitti:

Mökki tai ulkorakennus saattaa olla turvaton paikkka monenlaisille vehkeille paikan ollessa tyhjillään. Joka jumalan kevät saa lukea mökkimurroista ja varkauksista. Siksi kannattaa roudata haluttavimmat kamat kaupunkikotiin varastoon, kellariin tai vaikka vuokravarastoon. Ja keväämmällä takaisin.

Lue lisää

Lisäksi esim. vesiautomaatti ei kestä pakkasta joten pakko tuoda lämpimään säilytykseen ja pienkoneet on samalla hyvä huoltaa talven aikana.

Peräkärryn vuokra (jos ei ole omaa) on luokkaa 100 eur/viikonloppu eli tekee vuodessa 200 euroa. Tuon summan säästämiseksi ei ole mitään järkeä hankkia isoa autoa jos tarve on vaan pari kertaa vuodessa kuskata vähän enemmän kamaa.

Anonyymi kirjoitti:

Lisäksi esim. vesiautomaatti ei kestä pakkasta joten pakko tuoda lämpimään säilytykseen ja pienkoneet on samalla hyvä huoltaa talven aikana.

Peräkärryn vuokra (jos ei ole omaa) on luokkaa 100 eur/viikonloppu eli tekee vuodessa 200 euroa. Tuon summan säästämiseksi ei ole mitään järkeä hankkia isoa autoa jos tarve on vaan pari kertaa vuodessa kuskata vähän enemmän kamaa.

Lue lisää

Tai kärryn sijaan voi vaihtoehtoisesti vuokrata pakun jos omassa autossa ei ole koukkua.

Anonyymi kirjoitti:

Lisäksi esim. vesiautomaatti ei kestä pakkasta joten pakko tuoda lämpimään säilytykseen ja pienkoneet on samalla hyvä huoltaa talven aikana.

Peräkärryn vuokra (jos ei ole omaa) on luokkaa 100 eur/viikonloppu eli tekee vuodessa 200 euroa. Tuon summan säästämiseksi ei ole mitään järkeä hankkia isoa autoa jos tarve on vaan pari kertaa vuodessa kuskata vähän enemmän kamaa.

Lue lisää

Aika harvaan sähköautoon saa kuitenkaan koukkua.

Anonyymi kirjoitti:

Tai kärryn sijaan voi vaihtoehtoisesti vuokrata pakun jos omassa autossa ei ole koukkua.

Siihen pakuun ei kylläkään mahdu se koko perhe, pakut yleensä 2-3 hengen. Pakujen vuokraus muualla kuin isoissa kaupungeissa hankalaa.

Anonyymi kirjoitti:

1-2 hengen talouteen missä ajo on lähinnä kaupunkia/muuta lyhyttä ajoa tuo sopii täysin. Miksi ostaa joku maantielaiva jos ei ole tilantarvetta.

Jos 1-2 hengen tarpeeseen tarvitaan myös tavarankuljetusta, löytyy sopiva sähköpaku PSA:lta (myydään myös Toyota Proacena). Hinta on vaan lähes kaksinkertainen tuohon pikkufiiuun verrattuna.

kaha53 kirjoitti:

Aika harvaan sähköautoon saa kuitenkaan koukkua.

ID.4, Audit, Enyaq.....
Alkaa olemaan vakiona vetohommiin tarkoitetussa kokoluokassa.

kaha53 kirjoitti:

Siihen pakuun ei kylläkään mahdu se koko perhe, pakut yleensä 2-3 hengen. Pakujen vuokraus muualla kuin isoissa kaupungeissa hankalaa.

Väärin, on myös 8 hengen sähköpakettiautoja. Tai ainakin Mercedes-Benzin EQV on varustettavissa kolmella penkkirivillä. Tuon luulisi olevan riittävän suuri.

Anonyymi kirjoitti:

Väärin, on myös 8 hengen sähköpakettiautoja. Tai ainakin Mercedes-Benzin EQV on varustettavissa kolmella penkkirivillä. Tuon luulisi olevan riittävän suuri.

No jos tarkkoja ollaan, niin tuo on henkilöauto M1 luokan ajoneuvo, kun taasen pakettiauto on N1 luokan auto.

kaha53 kirjoitti:

No jos tarkkoja ollaan, niin tuo on henkilöauto M1 luokan ajoneuvo, kun taasen pakettiauto on N1 luokan auto.

Verot myös sen mukaiset.

kaha53 kirjoitti:

No jos tarkkoja ollaan, niin tuo on henkilöauto M1 luokan ajoneuvo, kun taasen pakettiauto on N1 luokan auto.

Tuo nyt on hieman pilkunnysväämistä. Auto kuitenkin on käytännössä pakettiauto, vaikka sitä verotetaan kuin henkilöautoa. Ainoa syy luokitukseen on, että tuo auto on henkilökuljetukseen.

Anonyymi kirjoitti:

Tuo nyt on hieman pilkunnysväämistä. Auto kuitenkin on käytännössä pakettiauto, vaikka sitä verotetaan kuin henkilöautoa. Ainoa syy luokitukseen on, että tuo auto on henkilökuljetukseen.

Lue lisää

Niinpä, mutta kyllähän käytännössäkin puhutaan tuosta tila-autona, eikä pakettiautona.
Verokin on henkilöauton luokkaa eli paljon korkeampi kuin pakettiautossa.

kaha53 kirjoitti:

Niinpä, mutta kyllähän käytännössäkin puhutaan tuosta tila-autona, eikä pakettiautona.
Verokin on henkilöauton luokkaa eli paljon korkeampi kuin pakettiautossa.

Kyllä, mutta automalli on pitkälti sama ja noista autoista penkit poistamalla auto muuttuu käytännössä pakettiautoksi. Verot on toki korkeammat kuin normaalissa pakettiautossa.

Ja vastaavasti pakettiautonhan saa muutettua retkeilyautoksi, johon mahtuu jo isompi määrä matkustamaan, ja vero on edelleen alempi henkilöautossa. Näitä pakettiautosta retkeilyautoksi muutettuja autoja löytyy nykyisin yllättävän paljon.

Eipä sillä, että itse ostaisin tuota autoa. Mutta syynä ei ole koko vaan muut syyt (en luota Fiatin laatuun).

Idioottimaista ruikutusta turhasta. Tätä ei ostaisi perheet ja Suomessa 75% kotitalouksista EI ole perheitä. Miksi sinkut, joita siis on paljon enemmän kuin perheitä, hankkisi jättimäistä autoa kun pienellä autolla kaikki samat asiat?

Ja polttomoottoriautoissa on aina myyty vastaavia pikkuautoja, ne eivät ole koskaan hävinneet markkinoilta. Miksi tällainen typerä rääkyminen sähköautosta kun et vastaavasti valita täsmälleen samankokoisista polttomoottoriautoista?

Anonyymi kirjoitti:

Idioottimaista ruikutusta turhasta. Tätä ei ostaisi perheet ja Suomessa 75% kotitalouksista EI ole perheitä. Miksi sinkut, joita siis on paljon enemmän kuin perheitä, hankkisi jättimäistä autoa kun pienellä autolla kaikki samat asiat?

Ja polttomoottoriautoissa on aina myyty vastaavia pikkuautoja, ne eivät ole koskaan hävinneet markkinoilta. Miksi tällainen typerä rääkyminen sähköautosta kun et vastaavasti valita täsmälleen samankokoisista polttomoottoriautoista?

Lue lisää

Noita polttomoottori-koppakuoriaisia ei hehkuteta hurmoksen vallassa kaiken kansan autoratkaisuiksi.

Anonyymi kirjoitti:

Noita polttomoottori-koppakuoriaisia ei hehkuteta hurmoksen vallassa kaiken kansan autoratkaisuiksi.

Eikä hehkuteta tätäkään.

Anonyymi kirjoitti:

Eikä hehkuteta tätäkään.

Lisään tähän... Siis tämä on vain yksi sähköauto muiden joukossa. On olemassa kymmeniä eri sähköautomalleja ja monen eri kokoisia sähköautoja. Jopa sähköpakettiautoja on myynnissä, jos oikein tilaa tarvitsee.

Tätä ei ole koskaan hehkutettu koko kansan autoratkaisuksi, tuo oli huuhaata.

Anonyymi kirjoitti:

Lisään tähän... Siis tämä on vain yksi sähköauto muiden joukossa. On olemassa kymmeniä eri sähköautomalleja ja monen eri kokoisia sähköautoja. Jopa sähköpakettiautoja on myynnissä, jos oikein tilaa tarvitsee.

Tätä ei ole koskaan hehkutettu koko kansan autoratkaisuksi, tuo oli huuhaata.

Lue lisää

Tämähän se aina on ollut polttisfanaatikkojen agenda.
Otetaan mahdollisimman pieni sähköauto ja ihmetellään miksi tähän ei mahdu koko suku.
Seuraavaksi otetaan tehokkain ja suurin mahdollinen Tesla tai Porsche ja vingutaan miksi sähköautot ovat niin kalliita ettei taviksella ole rahaa sellaista ostaa.

Arvonalenemaa uudessa Teslassa verrataan aina 20 vuotta vanhaan loppuunajettuun katiskaan.

Sähköfolkkarin jakoketju porsii varmasti ja niissä on päästöhuijausohjelma.

Näin tämä on aina mennyt ja tulee aina menemään, totuttele siihen.

Anonyymi kirjoitti:

Tämähän se aina on ollut polttisfanaatikkojen agenda.
Otetaan mahdollisimman pieni sähköauto ja ihmetellään miksi tähän ei mahdu koko suku.
Seuraavaksi otetaan tehokkain ja suurin mahdollinen Tesla tai Porsche ja vingutaan miksi sähköautot ovat niin kalliita ettei taviksella ole rahaa sellaista ostaa.

Arvonalenemaa uudessa Teslassa verrataan aina 20 vuotta vanhaan loppuunajettuun katiskaan.

Sähköfolkkarin jakoketju porsii varmasti ja niissä on päästöhuijausohjelma.

Näin tämä on aina mennyt ja tulee aina menemään, totuttele siihen.

Lue lisää

Unohdit sen, joka tulee "miks tästä ei ikinä puhuta/kirjoiteta <joku sähköautoihin liittyvä harhaluulo jonka löytää jokaisesta keskustelusta>".

Tai "ootteko nähneet sen Ylen dokkarin, häh?".

Huokaus. Yhteen alkuperäistä tai keskustelua eteenpäinvievää kommenttia on yleensä turha odottaa. Samojen myyttejen ja harhaluulojen loputonta toistoa.

Anonyymi kirjoitti:

Tämähän se aina on ollut polttisfanaatikkojen agenda.
Otetaan mahdollisimman pieni sähköauto ja ihmetellään miksi tähän ei mahdu koko suku.
Seuraavaksi otetaan tehokkain ja suurin mahdollinen Tesla tai Porsche ja vingutaan miksi sähköautot ovat niin kalliita ettei taviksella ole rahaa sellaista ostaa.

Arvonalenemaa uudessa Teslassa verrataan aina 20 vuotta vanhaan loppuunajettuun katiskaan.

Sähköfolkkarin jakoketju porsii varmasti ja niissä on päästöhuijausohjelma.

Näin tämä on aina mennyt ja tulee aina menemään, totuttele siihen.

Lue lisää

No, Tesla on silti reilusti ylihintainen, jos verrataan normaaliin käyttöön eikä puhuta kiihtyvyydestä. Normaalissa käytössä ei ole mitään merkitystä kiihtyykö auto 0-100 km/h missä ajassa, koska on satoja tärkeämpiäkin asioita.

Teslat eivät ole hintaansa nähden edes isoja, ne ovat vain kalliita.

Anonyymi kirjoitti:

No, Tesla on silti reilusti ylihintainen, jos verrataan normaaliin käyttöön eikä puhuta kiihtyvyydestä. Normaalissa käytössä ei ole mitään merkitystä kiihtyykö auto 0-100 km/h missä ajassa, koska on satoja tärkeämpiäkin asioita.

Teslat eivät ole hintaansa nähden edes isoja, ne ovat vain kalliita.

Lue lisää

Ja muuten, Tesla on jo lupaillut laittavansa markkinoille yli 30% nykyistä Model 3:ta halvemman auton, joka sisältää Autopilotin. Siihen voi mennä pari vuotta, mutta parin vuoden päästä Teslaa saa uutena noin 30 tonnilla Suomessa. Ja jos tukia nostetaan, alle 30 tonnilla.

Anonyymi kirjoitti:

Ja muuten, Tesla on jo lupaillut laittavansa markkinoille yli 30% nykyistä Model 3:ta halvemman auton, joka sisältää Autopilotin. Siihen voi mennä pari vuotta, mutta parin vuoden päästä Teslaa saa uutena noin 30 tonnilla Suomessa. Ja jos tukia nostetaan, alle 30 tonnilla.

Lue lisää

Suunnitelmat on vain suunnitelmia. Voidaan palata tähän parin vuoden päästä katsoa toteutuiko.

Anonyymi kirjoitti:

Suunnitelmat on vain suunnitelmia. Voidaan palata tähän parin vuoden päästä katsoa toteutuiko.

Jos Tesla ei myy autoa alle 30 tonnilla niin muut myyvät. Eli eipä silläkään ole väliä, vaikka ei toteutuisi.

Anonyymi kirjoitti:

Ja muuten, Tesla on jo lupaillut laittavansa markkinoille yli 30% nykyistä Model 3:ta halvemman auton, joka sisältää Autopilotin. Siihen voi mennä pari vuotta, mutta parin vuoden päästä Teslaa saa uutena noin 30 tonnilla Suomessa. Ja jos tukia nostetaan, alle 30 tonnilla.

Lue lisää

Lupauksilla ei vielä ajeta metriäkään. Katsotaan sitten parin vuoden päästä missä ollaan.

Anonyymi kirjoitti:

Lisään tähän... Siis tämä on vain yksi sähköauto muiden joukossa. On olemassa kymmeniä eri sähköautomalleja ja monen eri kokoisia sähköautoja. Jopa sähköpakettiautoja on myynnissä, jos oikein tilaa tarvitsee.

Tätä ei ole koskaan hehkutettu koko kansan autoratkaisuksi, tuo oli huuhaata.

Lue lisää

Jo tässäkin keskusteluketjussa ylempänä todistellaan ettei kukaan tarvitse pikkufiiattia isompaa autoa.

Anonyymi kirjoitti:

Jo tässäkin keskusteluketjussa ylempänä todistellaan ettei kukaan tarvitse pikkufiiattia isompaa autoa.

Missään kohdassa keskustelua ei ole noin väitetty.

Anonyymi kirjoitti:

Eikä hehkuteta tätäkään.

Joka jumalan viikko on iltapaskoissa joku sähköautoja ylistävä artikkeli.

Anonyymi kirjoitti:

Joka jumalan viikko on iltapaskoissa joku sähköautoja ylistävä artikkeli.

Huoh...Kaikilla ihmisillä on erilaiset tarpeet autolle. Se, että SINÄ tarvitset isoa autoa ei merkitse mitään kenellekään muulle kuin sinulle. Vain idiootti kuvittelee, että juuri oma tarve autolle tarkoittaa, että kaikki muutkin tarvitsee samanlaista autoa.

No, tuo GT-versio on jopa kalliimpi kuin Tesla Model 3 Performance, joka on pikkuisen nopeampi (ero on toki pikkuinen). Mutta toki on ihan makuasia minkä auton valitsee, kyllä tuokin ihan hyvältä näyttää...

Tosin Volvolla ja Audillakin on jo sähköautoja eikä ne ole pikkuautoja. Aivan kuten on Mercedes-Benzillä ja jopa BMW:llä.

On kummallista, että et ole huomannut sähköautomalleja olevan jo kymmeniä Suomenkin markkinoilla. Ja noista kymmenistä malleista valtaosa on paljon suurempia kuin tämä auto.

Pikkuautoja myydään vain niille, jotka tarvitsevat vain pientä. Suuri osa ei tarvitse suurta autoa. Ehkä sinä tarvitset, mutta sinun mielipiteesi on arvoton, kun omaa autoa ostetaan.

Anonyymi kirjoitti:

On kummallista, että et ole huomannut sähköautomalleja olevan jo kymmeniä Suomenkin markkinoilla. Ja noista kymmenistä malleista valtaosa on paljon suurempia kuin tämä auto.

Pikkuautoja myydään vain niille, jotka tarvitsevat vain pientä. Suuri osa ei tarvitse suurta autoa. Ehkä sinä tarvitset, mutta sinun mielipiteesi on arvoton, kun omaa autoa ostetaan.

Lue lisää

Et uskokaan kuinka usein tulee kuljetustarve eteen ihan yllättäen.
Myös sinkuille ja pareille, sukupuolesta tai -puolettomuudesta riippumatta.

Anonyymi kirjoitti:

Et uskokaan kuinka usein tulee kuljetustarve eteen ihan yllättäen.
Myös sinkuille ja pareille, sukupuolesta tai -puolettomuudesta riippumatta.

On tässä saanut kuljettaa vaikka mitä heidän puolestaan jotka "eivät autoa mihinkään tarvitse".
Tosin raja meni hyvin käytetyssä p-askapannussa joka olisi kuulemma ihan hyvin kulkenut etuistuimella Kuopiosta Stadiin.

Anonyymi kirjoitti:

Et uskokaan kuinka usein tulee kuljetustarve eteen ihan yllättäen.
Myös sinkuille ja pareille, sukupuolesta tai -puolettomuudesta riippumatta.

Joillekin tulee, joillekin ei. Minulle ei ole tullut kertaakaan viimeisen vuoden aikana. Useimmille tuota tarvetta ei tule edes yhtä kertaa vuodessa.

Ja jos tarve isolle autolle on alle 10 kertaa vuodessa, sitä ei kannata ostaa, koska vuokraaminen olisi halvempaa.

Ja edelleen, isoja malleja on riittämiin, toiset eivät vain tarvitse isoa autoa.

Anonyymi kirjoitti:

On tässä saanut kuljettaa vaikka mitä heidän puolestaan jotka "eivät autoa mihinkään tarvitse".
Tosin raja meni hyvin käytetyssä p-askapannussa joka olisi kuulemma ihan hyvin kulkenut etuistuimella Kuopiosta Stadiin.

Lue lisää

Tuo on sinun ongelmasi. Varakkaammat vain vuokraavat auton tuollaisiin satunnaisiin kuljetuksiin. On turha ostaa isoa autoa, jos tuollaisia kuljetuksia tarvitsee korkeintaan pari kertaa vuodessa. Peräkärryn vuokraaminenkin on halpaa.

On aika hölmöä käyttää kymppitonneja ylimääräistä isoon autoon, jos tilaa tarvitsee harvoin. Pelkkä arvon alenema on monta kertaa enemmän kuin vuokrat ja sitten isommassa autossa on isommat kulut muutenkin. Iso auto kannattaa ostaa, jos tilaa käyttää vähintään kerran viikossa. Muuten ei.

Anonyymi kirjoitti:

Tuo on sinun ongelmasi. Varakkaammat vain vuokraavat auton tuollaisiin satunnaisiin kuljetuksiin. On turha ostaa isoa autoa, jos tuollaisia kuljetuksia tarvitsee korkeintaan pari kertaa vuodessa. Peräkärryn vuokraaminenkin on halpaa.

On aika hölmöä käyttää kymppitonneja ylimääräistä isoon autoon, jos tilaa tarvitsee harvoin. Pelkkä arvon alenema on monta kertaa enemmän kuin vuokrat ja sitten isommassa autossa on isommat kulut muutenkin. Iso auto kannattaa ostaa, jos tilaa käyttää vähintään kerran viikossa. Muuten ei.

Lue lisää

Elämän ainoa päämäärä ei kaikilla ole SÄÄSTÄÄ joka paikassa.

Anonyymi kirjoitti:

Elämän ainoa päämäärä ei kaikilla ole SÄÄSTÄÄ joka paikassa.

Ei niin, mutta on järjetöntä vetää kymppitonneja rahaa vessasta alas vain sen takia että täysin satunnaisesti tarvitsee isoa autoa. Ehkä jopa vain kerran vuodessa. Ei auton vuokraaminen mitenkään vaikeaa ole.

Anonyymi kirjoitti:

Ei niin, mutta on järjetöntä vetää kymppitonneja rahaa vessasta alas vain sen takia että täysin satunnaisesti tarvitsee isoa autoa. Ehkä jopa vain kerran vuodessa. Ei auton vuokraaminen mitenkään vaikeaa ole.

Lue lisää

Joku saattaa haluta muutakin kuin tavaran kuskausta. Vaikka että tuntuuko kovinkin mukavalta ostaa kerran elämässään iso pemari vai onko aivan yliarvostettua.

Anonyymi kirjoitti:

Ei niin, mutta on järjetöntä vetää kymppitonneja rahaa vessasta alas vain sen takia että täysin satunnaisesti tarvitsee isoa autoa. Ehkä jopa vain kerran vuodessa. Ei auton vuokraaminen mitenkään vaikeaa ole.

Lue lisää

Sähköautofanittajille on herännyt liikuttava huoli ja huolenpito kanssaihmistensä rahankäytön järkevyydestä. Eiköhän tuo liene kuitenkin niin että niin kauan kuin täysivaltaiset aikuiset päättävät omien rahojensa käytöstä, se saa olla juuri niin järkevää tai järjetöntä kuin omistaja hyväksi katsoo.
Itse en halua köyhäillä kirstuun asti vaan 36 työvuoden jälkeen katsoin hyväksi palkita itseäni hieman hulppeammalla kiesillä vaikka ahdas ja ankea pikkukippura toki olisi ollut puolta halvempi.

Anonyymi kirjoitti:

Sähköautofanittajille on herännyt liikuttava huoli ja huolenpito kanssaihmistensä rahankäytön järkevyydestä. Eiköhän tuo liene kuitenkin niin että niin kauan kuin täysivaltaiset aikuiset päättävät omien rahojensa käytöstä, se saa olla juuri niin järkevää tai järjetöntä kuin omistaja hyväksi katsoo.
Itse en halua köyhäillä kirstuun asti vaan 36 työvuoden jälkeen katsoin hyväksi palkita itseäni hieman hulppeammalla kiesillä vaikka ahdas ja ankea pikkukippura toki olisi ollut puolta halvempi.

Lue lisää

Loppupelissä jokainen voi vapaasti ajaa ihan millä haluaa. Mutta samalla tavalla polttiskuskeilla näyttää olevan liikuttava huoli siitä miten sen pikkuauton tilat riittävät sillä mielikuvitusmökkimatkalla, jota tosielämässä pikkuauton omistaja ei koskaan tee.

Anonyymi kirjoitti:

Sähköautofanittajille on herännyt liikuttava huoli ja huolenpito kanssaihmistensä rahankäytön järkevyydestä. Eiköhän tuo liene kuitenkin niin että niin kauan kuin täysivaltaiset aikuiset päättävät omien rahojensa käytöstä, se saa olla juuri niin järkevää tai järjetöntä kuin omistaja hyväksi katsoo.
Itse en halua köyhäillä kirstuun asti vaan 36 työvuoden jälkeen katsoin hyväksi palkita itseäni hieman hulppeammalla kiesillä vaikka ahdas ja ankea pikkukippura toki olisi ollut puolta halvempi.

Lue lisää

On eri asia, jos tuota hulppeampaa kiesiä oikeasti tarvitsee. Jos ei tarvitse niin sitä ei kannata ostaa. Ja täälläkin käytetään koko ajan esimerkkeinä tilanteita, joita ei tällaisen ostajalla ole. Esimerkiksi mökkireissua, vaikka suurella osalla ei edes ole mökkiä. Loppujen lopulta auto on vain kulkuneuvo, ei mitään muuta.

Ja muualla maailmassa mökit ovat ylipäätään erittäin harvinaisia ja tätäkin autoa myydään maailmanlaajuisesti. Miksi höpistä mökeistä, kun yli 90% ei edes omista mökkiä? Suomessa on paljon mökkejä, mutta muualla ei.

Ja monet tuntuvat puhuvan hulppeammista kieseistä aivan kuin se nostaisi statusta tai sillä olisi jotain merkitystä kenellekään muulle kuin sinulle. Oikeasti kukaan muu ei autostasi piittaa pätkääkään. Sellaista asiaa kuin "statusarvo" tai "luksusarvo" ei ole olemassa.

Anonyymi kirjoitti:

Joku saattaa haluta muutakin kuin tavaran kuskausta. Vaikka että tuntuuko kovinkin mukavalta ostaa kerran elämässään iso pemari vai onko aivan yliarvostettua.

En rupea käyttämään käyttämään muutamaa kymppitonnia vain kokeillakseni jotain. Ja olen kyllä ajellut kalliilla bemarilla enkä oikein huomannut eroa normiautoon. En siis ostaisi tuollaista.

Anonyymi kirjoitti:

En rupea käyttämään käyttämään muutamaa kymppitonnia vain kokeillakseni jotain. Ja olen kyllä ajellut kalliilla bemarilla enkä oikein huomannut eroa normiautoon. En siis ostaisi tuollaista.

Lue lisää

Minä rupesin. Kyllä kannatti ja eron huomaa!

Anonyymi kirjoitti:

On eri asia, jos tuota hulppeampaa kiesiä oikeasti tarvitsee. Jos ei tarvitse niin sitä ei kannata ostaa. Ja täälläkin käytetään koko ajan esimerkkeinä tilanteita, joita ei tällaisen ostajalla ole. Esimerkiksi mökkireissua, vaikka suurella osalla ei edes ole mökkiä. Loppujen lopulta auto on vain kulkuneuvo, ei mitään muuta.

Ja muualla maailmassa mökit ovat ylipäätään erittäin harvinaisia ja tätäkin autoa myydään maailmanlaajuisesti. Miksi höpistä mökeistä, kun yli 90% ei edes omista mökkiä? Suomessa on paljon mökkejä, mutta muualla ei.

Ja monet tuntuvat puhuvan hulppeammista kieseistä aivan kuin se nostaisi statusta tai sillä olisi jotain merkitystä kenellekään muulle kuin sinulle. Oikeasti kukaan muu ei autostasi piittaa pätkääkään. Sellaista asiaa kuin "statusarvo" tai "luksusarvo" ei ole olemassa.

Lue lisää

Auto on statussymboli ja naapurusto palvoo ja kumartaa isolla ökymerkillä ajavia. Pikkuisten sähkökippojen päälle kaadetaan laskiämpäreitä ja niille nauretaan.