Sherman oli paras panssarivaunu

Niin tekivät mutta Shermania tehtiin huomattavasti enemmän kuin muita.

Huotokin helpottui sillä kaikki varaosat sopivat melkein kaikkiin erityyppisiin vaunuihin oli kyseessä sitten M7 Priest telatykki tai M10 panssarintorjuja.

Jos saksalaisilla meni Panzer 4 rikki ja lähellä olevalla varikolla ei muuta kuin Pantherin tainTiikeron osia jäi tankki nyhjöttömään paikalleen. Lönsirintamalla oli muutamia muita panssareita lukuun ottamatta lähinnä suuria määriä Shermannia eikä ollut varaosien sopivuudesta ongelmia.

Anonyymi kirjoitti:

Niin tekivät mutta Shermania tehtiin huomattavasti enemmän kuin muita.

Huotokin helpottui sillä kaikki varaosat sopivat melkein kaikkiin erityyppisiin vaunuihin oli kyseessä sitten M7 Priest telatykki tai M10 panssarintorjuja.

Jos saksalaisilla meni Panzer 4 rikki ja lähellä olevalla varikolla ei muuta kuin Pantherin tainTiikeron osia jäi tankki nyhjöttömään paikalleen. Lönsirintamalla oli muutamia muita panssareita lukuun ottamatta lähinnä suuria määriä Shermannia eikä ollut varaosien sopivuudesta ongelmia.

Lue lisää

"Niin tekivät mutta Shermania tehtiin huomattavasti enemmän kuin muita."

Tuo ei ole missään mielessä reilu väittämä. Esim. T-34:ia tuotettiin saman verran ja mahdollisesti jonkin verran enemmän, vaunurungon kääntyessä myös rynnäkköhaupitsiksi, pst-vaunuksi tai hinausvaunuksi. Samoilla standardeilla myös saksalaiset pyöräyttivät ulos noin 20 000 kpl P-III ja P-IV runkoja, jos huomioimme kaikki rynnäkkötykki ynnä muut variaatiot.

"Lönsirintamalla oli muutamia muita panssareita lukuun ottamatta lähinnä suuria määriä Shermannia eikä ollut varaosien sopivuudesta ongelmia."

Yhdysvaltojen armeija oli lähes kokonaan Shermanin varassa, mutta 21. AR operoi 1944-45 ainakin viidellä eri vaunutyypillä, huomioimatta edes kevyitä vaunuja.

Muutenkin nämä "paras vaunu" -kisat ontuvat aina enemmän kuin vähän jo pelkästään siksi, että ne näyttävät rajoittuvan aikahaarukalle 1944-45.

///MeAgaln

Katso Youtubesta video 'Sherman vs Panther'.
Hyvin konkreettinen vertailu näistä kahdesta vaunusta.

Anonyymi kirjoitti:

Katso Youtubesta video 'Sherman vs Panther'.
Hyvin konkreettinen vertailu näistä kahdesta vaunusta.

Muistaakseni se on vain sama video mitä täällä kommentoitiin pari vuotta takaperin ja siinä testattiin Fireflyta ilman edes telalevennyksiä.

///MeAgaln

Anonyymi kirjoitti:

Muistaakseni se on vain sama video mitä täällä kommentoitiin pari vuotta takaperin ja siinä testattiin Fireflyta ilman edes telalevennyksiä.

///MeAgaln

Mitä vittua, 'Firefly' oli Sherman, vain varustettu tehokkaalla 76mm.Tykillä.
Lisäksi, kun esim. Pzkw 4. Ominaisuuksia esitellään ei oteta huomioon että vaunuissa oli valinnaisena leveät talviketjut 'winterketten'. Miksi nämä erikoisketjut pitäisi ottaa huomioon Shermannila?

Anonyymi kirjoitti:

Mitä vittua, 'Firefly' oli Sherman, vain varustettu tehokkaalla 76mm.Tykillä.
Lisäksi, kun esim. Pzkw 4. Ominaisuuksia esitellään ei oteta huomioon että vaunuissa oli valinnaisena leveät talviketjut 'winterketten'. Miksi nämä erikoisketjut pitäisi ottaa huomioon Shermannila?

Lue lisää

"Mitä vittua, 'Firefly' oli Sherman, vain varustettu tehokkaalla 76mm.Tykillä."

Pääosa Firefly-muunnoksista oli A4-runkoja, joita Yhdysvaltojen armeija ei koskaan edes hyväksynyt ensisijaiseen käyttöön.

"Lisäksi, kun esim. Pzkw 4. Ominaisuuksia esitellään ei oteta huomioon..."

Miksi sitten olen nähnyt sellaiset otettavan huomioon?

"Miksi nämä erikoisketjut pitäisi ottaa huomioon Shermannila?"

Koska juttu on hieman monitahoisempi. Jälkiasennettavien levennysosien lisäksi esim. E8-standardin vaunut tulivat kaikki leveillä 23-tuuman teloilla ja ne kuuluvat Sherman-nimikkeen alle myöskin.

///MeAgaln

"Kaikki sotaa käyvät maat valmistivat useita erilaisia telavaunuja. Myös amerikkalaise!"

Amerikkalaisten vaunut perustuivat kuitenkin vain muutamaan perustyyppiin: Sherman (M4 eri muunnoksineen, M36), Grant (telatykistö), M18 ja kevyt tankki (Stuart tai Chaffee).

Saksalaisilla perustyyppejä oli helvatisti enemmän: vaunuja tehtiin PzII, PzIII, PzIV, Pz V, Pz VI, Pz VII, Pz38 yms. alustojen pohjalta.

Anonyymi kirjoitti:

"Kaikki sotaa käyvät maat valmistivat useita erilaisia telavaunuja. Myös amerikkalaise!"

Amerikkalaisten vaunut perustuivat kuitenkin vain muutamaan perustyyppiin: Sherman (M4 eri muunnoksineen, M36), Grant (telatykistö), M18 ja kevyt tankki (Stuart tai Chaffee).

Saksalaisilla perustyyppejä oli helvatisti enemmän: vaunuja tehtiin PzII, PzIII, PzIV, Pz V, Pz VI, Pz VII, Pz38 yms. alustojen pohjalta.

Lue lisää

"Amerikkalaisten vaunut perustuivat kuitenkin vain muutamaan perustyyppiin: Sherman (M4 eri muunnoksineen, M36), Grant (telatykistö), M18 ja kevyt tankki (Stuart tai Chaffee)."

Se riippuu vahvasti valituista demarkaatioista. Euroopan käydessä jo täysimittaista sotaa, Yhdysvaltojen armeija harjoitteli vielä keskiraskas M2 vaunu päätyyppinään, jota seurasi välimuodoksi tarkoitettu M3 muunnelmineen ja vasta sen jälkeen ilmestyi parhaiten tunnettu M4. Tietysti voidaan sanoa kaikkien noiden olleen evoluutiomalleja aina edellisestä sukupolvesta ja se ei ole välttämättä väärin.

///MeAgaln

Epäilen. Länsivaunuja käytettiin yleensä sivusuunnissa.

Kaartinjoukoilla oli aina uusin venäläinen kalusto T-34 ja JS.

Ilmeisesti huvikseen! Länsirintamalla Shertmanin lempinimi jenkkien keskuudessa oli "Ronson".

Se oli herkästi tuleen syttyvän maineessa osuman saatuaan.

Anonyymi kirjoitti:

Epäilen. Länsivaunuja käytettiin yleensä sivusuunnissa.

Kaartinjoukoilla oli aina uusin venäläinen kalusto T-34 ja JS.

"Epäilen. Länsivaunuja käytettiin yleensä sivusuunnissa.

Kaartinjoukoilla oli aina uusin venäläinen kalusto T-34 ja JS."

Dmitri Loza varmasti teki kaartinjoukkojen Shermanit parhaiten tunnetuksi pari vuosikymmentä takaperin elämänkerrassaan, jossa hän kertaili kokemuksiaan Shermanin vaununjohtajana itärintamalla.

///MeAgaln

Anonyymi kirjoitti:

Ilmeisesti huvikseen! Länsirintamalla Shertmanin lempinimi jenkkien keskuudessa oli "Ronson".

Se oli herkästi tuleen syttyvän maineessa osuman saatuaan.

"Ilmeisesti huvikseen!"

Loza oli aika huvittunut ja piti Shermania kelvollisena vaununa sen noin puolentoista vuoden aikana mitä hän oli vaununjohtajan sellaisessa.

"Se oli herkästi tuleen syttyvän maineessa osuman saatuaan."

Kuten olivat monet muutkin vaunutyypit, kuten T-34 ja Pantteri.

///MeAgaln

Oliko Shermanneja Kannaksella 44 tai yleensä suomalaisia vastaan?

Anonyymi kirjoitti:

Oliko Shermanneja Kannaksella 44 tai yleensä suomalaisia vastaan?

NL sai niitä runsaammin vasta syksyllä 1944.

Shermanissa oli tykinvakautin jonka tarkoitus oli mahdollistaa tykillä ampuminen myös liikkeestä. Tämä gyroskooppi ei vain toiminut kuten oli tarkoitettu, siksi vaunujen miehistö ei käyttänyt sitä ww2. Molempien Tiikereiden tykkien tulinopeus oli yhtä suuri kuin Shermanin.
JS-vaunuissa oli hidas tulinopeus, koska vaunun tykin ammus oli kaksiosainen.
Shermanissa vaununjohtaja käänsi tornia sähköhydraalikan avulla. Ampuja teki hienosäädön käsillä.
Saksalaisissa vaunuissa ampuja, vaununjohtajan ohjeiden perusteella, käänsi tornia sähkömoottorin tai hydraalipumpun avulla (otti voiman päämoottorista). Tiikereissä tämä oli niin tarkka että käsisäätöä ei tarvinnut.

'Hermien Shermie oli ainut panssari, joka pystyi vauhdista ampumaan kolme osumaa tikruun pysähtymättä kertaakaan. Tigerin ja IS:n tulittaminen oli yhtä kömpelöä hidasta kuin rynnäkkötykillä.'

Vertaillaan hieman tykkejä. Tiger I tykin, 88mm/l56 käytännön maksimitulinopeus oli 12 laukausta /minuutti. 17 pounderilla oli 10 laukausta / minuutti...

Anonyymi kirjoitti:

Shermanissa oli tykinvakautin jonka tarkoitus oli mahdollistaa tykillä ampuminen myös liikkeestä. Tämä gyroskooppi ei vain toiminut kuten oli tarkoitettu, siksi vaunujen miehistö ei käyttänyt sitä ww2. Molempien Tiikereiden tykkien tulinopeus oli yhtä suuri kuin Shermanin.
JS-vaunuissa oli hidas tulinopeus, koska vaunun tykin ammus oli kaksiosainen.
Shermanissa vaununjohtaja käänsi tornia sähköhydraalikan avulla. Ampuja teki hienosäädön käsillä.
Saksalaisissa vaunuissa ampuja, vaununjohtajan ohjeiden perusteella, käänsi tornia sähkömoottorin tai hydraalipumpun avulla (otti voiman päämoottorista). Tiikereissä tämä oli niin tarkka että käsisäätöä ei tarvinnut.

Lue lisää

"Shermanissa oli tykinvakautin jonka tarkoitus oli mahdollistaa tykillä ampuminen myös liikkeestä. Tämä gyroskooppi ei vain toiminut kuten oli tarkoitettu..."

Sekään ei ihan pidä paikkaansa. Gyrovakaaja oli tarkoitettu ampujan työn helpottamiseksi tykin kohdistamisessa ja suosituksena liikkeestä ampumisen suhteen olivat ainoastaan hyvin lyhyet etäisyydet pienissä nopeuksissa.

"...siksi vaunujen miehistö ei käyttänyt sitä ww2."

Sekään ei pidä kategorisesti paikkaansa. Ainakin muutama divisioona, jotka olivat panostaneet koulutukseen laitteen käyttämisessä, piti sitä täysin toimintakelpoisena laitteena, siinä missä toisissa yksiköissä ne kytkettiin pois. Samankaltainen käytäntö näyttää koskeneen tornin savunheitintä.

///MeAgaln

Cooper oli upseerina divisioonansa evakuointiosastossa, jonka tehtävänä oli nimenomaan tuoda takaisin hylkyjä kentältä. Jos hän olisi ollut samassa tehtävässä itärintamalla, hän olisi nähnyt ihan saman jutun.

///MeAgaln

Oho, että ihan 1300 menetettiin.

Itärintamalla tuollaisia meni yhden operaation aikana.

Anonyymi kirjoitti:

Oho, että ihan 1300 menetettiin.

Itärintamalla tuollaisia meni yhden operaation aikana.

Oikeastaan se lukema on poikkeuksellisen suuri ja jopa tilastollinen anomalia. Mikään muu yhdysvaltalainen ps-divisioona, edes pitempään taistellut sellainen, ei raportoinut lähellekään samanlaisia lukemia. Yksi mahdollisuus on tietysti jokin kirjanpitojärjestelmän erikoisuus, mutta en pystyisi todistamaan sitä.

///MeAgaln

Parolan Sherman on saatu Suomeen vaihtokaupassa... ei se mikään sotasaalisvaunu ole.

Suomella oli sodan jäljiltä 15 kpl Pzwk lV- ps-vaunuja ja yli 40 kpl Sturm-rtnnäkkötykkejä. Euroopassa on useita panssarimuseoita. Esim. Saksassa Munsterissa on suuri sellainen.

Sodassa vaunuja tuhoutui suuri määräja niinpä saksalaisilla itsellään ei ollut kaikista tyypeistä edes museokappaletta. Esim. Munsterissa on nyt Sturm Suomesta saksalaisin maalauksin ja joitakin muitakin museoita Euroopassa on autettu. Takaisin on saatu ”vaihtarina” tuo Sherman, jota ei tiettävästi näkynyt Suen rintamalla.

Olen kyllä nähnyt valokuvan, jossa Viipurin menetyksen jälkeen kaupungin kadulla ajoi venäläinen Churchill-vaunu. Olen itse siinä käsityksessä, että toki venäläiset kalustoapuna saamiaan länsivaunuja käyttivät, mutta miehistö piti yleisesti omiaan niitä parempina.

Anonyymi kirjoitti:

Parolan Sherman on saatu Suomeen vaihtokaupassa... ei se mikään sotasaalisvaunu ole.

Suomella oli sodan jäljiltä 15 kpl Pzwk lV- ps-vaunuja ja yli 40 kpl Sturm-rtnnäkkötykkejä. Euroopassa on useita panssarimuseoita. Esim. Saksassa Munsterissa on suuri sellainen.

Sodassa vaunuja tuhoutui suuri määräja niinpä saksalaisilla itsellään ei ollut kaikista tyypeistä edes museokappaletta. Esim. Munsterissa on nyt Sturm Suomesta saksalaisin maalauksin ja joitakin muitakin museoita Euroopassa on autettu. Takaisin on saatu ”vaihtarina” tuo Sherman, jota ei tiettävästi näkynyt Suen rintamalla.

Olen kyllä nähnyt valokuvan, jossa Viipurin menetyksen jälkeen kaupungin kadulla ajoi venäläinen Churchill-vaunu. Olen itse siinä käsityksessä, että toki venäläiset kalustoapuna saamiaan länsivaunuja käyttivät, mutta miehistö piti yleisesti omiaan niitä parempina.

Lue lisää

Kannaksella toimi yksi rykmentti,jolla oli vajaa parikymmentä Churchill-vaunua. Se tosiaan oli yksi Viipuriin tunkeutuneista panssariosastoista. Ei brittivaunuista Kannaksella muita havaintoja olekaan.

Alkuperäisten Shermannien 75mm meni läpi Pantherin kyljestä vaikka Pantheri oli huomattavasti raskaampi painoltaan ja monimutkaisempi.”

Läpäisi myös Pantterin pohjalevyn silloin kun saksalaiset tapansa mukaan tukivat vaunun pystyasentoon pohja vihollisen suuntaan...

"M36 Jackson 90mm kanuunoineen käytti Sherman alustaa... siinä oli Pantherit helisemässä tuollaisen täräytettyä laakin. "

Joo, mutta M36 ei ollut panssarivaunu vaan pst-vaunu ja sellaisena sen tehtävä oli yleensä antaa suojatulta oikeille panssarivaunuille.

"Alkuperäisten Shermannien 75mm meni läpi Pantherin kyljestä vaikka Pantheri oli huomattavasti raskaampi painoltaan ja monimutkaisempi."

Vuonna -44 melkeinpä kaikki laajassa käytössä olevat keskiraskaat vaunut pystyivät tuhoamaan toisensa yleisimmillä taisteluetäisyyksillä, mikä oli yleensä noin vajaan kilometrin luokkaa.

///MeAgaln

Anonyymi kirjoitti:

"M36 Jackson 90mm kanuunoineen käytti Sherman alustaa... siinä oli Pantherit helisemässä tuollaisen täräytettyä laakin. "

Joo, mutta M36 ei ollut panssarivaunu vaan pst-vaunu ja sellaisena sen tehtävä oli yleensä antaa suojatulta oikeille panssarivaunuille.

"Alkuperäisten Shermannien 75mm meni läpi Pantherin kyljestä vaikka Pantheri oli huomattavasti raskaampi painoltaan ja monimutkaisempi."

Vuonna -44 melkeinpä kaikki laajassa käytössä olevat keskiraskaat vaunut pystyivät tuhoamaan toisensa yleisimmillä taisteluetäisyyksillä, mikä oli yleensä noin vajaan kilometrin luokkaa.

///MeAgaln

Lue lisää

M36, M18, ja M10 joutuivat useinkin Shermannin rooliin koska vihollisella ei ollut tarpeeksi tankkeja että olisi voitu niitä ampua.

Anonyymi kirjoitti:

M36, M18, ja M10 joutuivat useinkin Shermannin rooliin koska vihollisella ei ollut tarpeeksi tankkeja että olisi voitu niitä ampua.

Pst-vaunut useimmiten löysivät itsensä mekanisoidun tykistön tai rynnäkkötykkien roolista enemmän kuin mitään muuta. Tilanne oli siis jokseenkin peilikuva saksalaisten rynnäkkötykin (StuG) kohtalosta.

///MeAgaln

Anonyymi kirjoitti:

"M36 Jackson 90mm kanuunoineen käytti Sherman alustaa... siinä oli Pantherit helisemässä tuollaisen täräytettyä laakin. "

Joo, mutta M36 ei ollut panssarivaunu vaan pst-vaunu ja sellaisena sen tehtävä oli yleensä antaa suojatulta oikeille panssarivaunuille.

"Alkuperäisten Shermannien 75mm meni läpi Pantherin kyljestä vaikka Pantheri oli huomattavasti raskaampi painoltaan ja monimutkaisempi."

Vuonna -44 melkeinpä kaikki laajassa käytössä olevat keskiraskaat vaunut pystyivät tuhoamaan toisensa yleisimmillä taisteluetäisyyksillä, mikä oli yleensä noin vajaan kilometrin luokkaa.

///MeAgaln

Lue lisää

Niin, elikkä toisin sanoen Panther ei parantanut Saksalaisten tilannetta vaan teki huollosta monimutkaisempaa.

Anonyymi kirjoitti:

Niin, elikkä toisin sanoen Panther ei parantanut Saksalaisten tilannetta vaan teki huollosta monimutkaisempaa.

"Niin, elikkä toisin sanoen Panther ei parantanut Saksalaisten tilannetta vaan teki huollosta monimutkaisempaa."

Laajemmassa kontekstissa, tekikö tuo suurtakaan eroa? Saksan panssarijoukkojen logistiikkajärjestelmä oli ollut pahasti sekaisin koko ajan johtuen erittäin lyhytnäköisestä päätöksestä tuottaa rinnakkain kahta teknisesti erilaista, mutta suorituskyvyltään samanlaista vaunua (P-III ja P-IV). Lisäksi tuo järjestelmä ei ollut pysynyt pystyssä alkujaankaan ja tuotannon pullonkaulojen vuoksi saksalaiset joutuivat lisäämään vahvuuteensa tsekkiläiset P-35:n ja P-38:n, mikä tarkoitti panssarirykmenttien tulivoiman olleen neljän eri vaunutyypin varassa. Pantterin myötä he ainakin vähensivät panssarirykmenttien kalustoa "vain" kolmeen (Pantteri, P-IV ja StuG), joten siinä mielessä kysymyksessä on ehkä jopa parannus logistiikkaan ;)

///MeAgaln

"Panzer 4 oli muistaakseni tarkoitus tehdä samanlainen yleistankki mutta se korvattiinkin mutkikkaammalla Pantherilla."

No, tuo on juuri se yleinen väärinkäsitys. Pantteri oli nimenomaan se saksalaisten massatuotantoon tarkoitettu yleispanssarivaunu, jota pystyttäisiin kokoamaan tuhansittain isoista teräslevy-yksiköistä kasaan hitsaamalla. P-III ja P-IV olivat enemmän vanhan hyvän ajan kalustoa, jotka oli suunniteltu aikana ennen kuin kukaan vakavissaan ajatteli sota-ajan tuotannon pullonkauloja.

///MeAgaln

Anonyymi kirjoitti:

"Panzer 4 oli muistaakseni tarkoitus tehdä samanlainen yleistankki mutta se korvattiinkin mutkikkaammalla Pantherilla."

No, tuo on juuri se yleinen väärinkäsitys. Pantteri oli nimenomaan se saksalaisten massatuotantoon tarkoitettu yleispanssarivaunu, jota pystyttäisiin kokoamaan tuhansittain isoista teräslevy-yksiköistä kasaan hitsaamalla. P-III ja P-IV olivat enemmän vanhan hyvän ajan kalustoa, jotka oli suunniteltu aikana ennen kuin kukaan vakavissaan ajatteli sota-ajan tuotannon pullonkauloja.

///MeAgaln

Lue lisää

Panther oli kehno maastossa, Hellcat kevyempänä pyöri sen ympärillä, eikä uponnut suohon.

Anonyymi kirjoitti:

Panther oli kehno maastossa, Hellcat kevyempänä pyöri sen ympärillä, eikä uponnut suohon.

Panther oli ylivoimainen kaikissa suhteissa. Ongelma sen kanssa oli kehitystyön hidastelu, joka johti siihen, että niitä oli aivan liian vähän antaakseen merkitystä sodan kulkuu.

Anonyymi kirjoitti:

Panther oli ylivoimainen kaikissa suhteissa. Ongelma sen kanssa oli kehitystyön hidastelu, joka johti siihen, että niitä oli aivan liian vähän antaakseen merkitystä sodan kulkuu.

Lue lisää

Vaihteisto ja akselit petti kentällä.

Anonyymi kirjoitti:

Vaihteisto ja akselit petti kentällä.

Katkerien voittajien edustajien pitää aina kiinnittää huomio pikkuasioihin, jotta oma "ylemmyys" tulisi varmasti selväksi kaikille. Natsien panssarit nyt vain olivat parempia. Se ei selittelyillä mihinkään muutu.

Anonyymi kirjoitti:

Katkerien voittajien edustajien pitää aina kiinnittää huomio pikkuasioihin, jotta oma "ylemmyys" tulisi varmasti selväksi kaikille. Natsien panssarit nyt vain olivat parempia. Se ei selittelyillä mihinkään muutu.

Lue lisää

Ne olivat liikkuvuudeltaan erittäin kehnoja ylipainonsa ja tehottomien moottoriensa takia.

Anonyymi kirjoitti:

Ne olivat liikkuvuudeltaan erittäin kehnoja ylipainonsa ja tehottomien moottoriensa takia.

Tuokin arvio osuu vain Tiger kingiin. Koita pärjätä ilman yleistyksiä.

Anonyymi kirjoitti:

Tuokin arvio osuu vain Tiger kingiin. Koita pärjätä ilman yleistyksiä.

Telien jousitus ei välttämättä vaadi tehdashuoltoa korjaamiseen, mitä ei voi sanoa vääntötangoista. Pantheit saksalaiset tuhosivat itse ja menetetyillä panssarimiehistöillä mitattuna puntit olivat tasan.

Anonyymi kirjoitti:

"Panzer 4 oli muistaakseni tarkoitus tehdä samanlainen yleistankki mutta se korvattiinkin mutkikkaammalla Pantherilla."

No, tuo on juuri se yleinen väärinkäsitys. Pantteri oli nimenomaan se saksalaisten massatuotantoon tarkoitettu yleispanssarivaunu, jota pystyttäisiin kokoamaan tuhansittain isoista teräslevy-yksiköistä kasaan hitsaamalla. P-III ja P-IV olivat enemmän vanhan hyvän ajan kalustoa, jotka oli suunniteltu aikana ennen kuin kukaan vakavissaan ajatteli sota-ajan tuotannon pullonkauloja.

///MeAgaln

Lue lisää

Panther oli aivan liian painaja, monimutkainen, telakoneista perustui huonoon suunnitteluun mitä ei olla nähtykkään toisen maailmannsodan jälkeen. Panzer 4 olisi ollut modernisoitavissa muuttamalla rungon muotoa sekä suunnittelemalla torninuudelleen, sen tulivoima ja panssari olivat samaa luokkaa kuin liittoutuneiden yleisimmissä tankeissa.

Pantherissa oli varsinkin tornin sivuilla heikko panssari vaikka painoa oli huomattavasti enemmän kuin Panzer Nelosessa.

Anonyymi kirjoitti:

Panther oli aivan liian painaja, monimutkainen, telakoneista perustui huonoon suunnitteluun mitä ei olla nähtykkään toisen maailmannsodan jälkeen. Panzer 4 olisi ollut modernisoitavissa muuttamalla rungon muotoa sekä suunnittelemalla torninuudelleen, sen tulivoima ja panssari olivat samaa luokkaa kuin liittoutuneiden yleisimmissä tankeissa.

Pantherissa oli varsinkin tornin sivuilla heikko panssari vaikka painoa oli huomattavasti enemmän kuin Panzer Nelosessa.

Lue lisää

"Panzer 4 olisi ollut modernisoitavissa muuttamalla rungon muotoa sekä suunnittelemalla torninuudelleen, sen tulivoima ja panssari olivat samaa luokkaa kuin liittoutuneiden yleisimmissä tankeissa. "

Ja suunnittelemalla siihen parempi jousitus, suunnittelemalla runko kokonaan uusiksi jne. Tosin se ei olisi ollut enää P-IV siinä vaiheessa, vaan kokonaan uusi vaunutyyppi ;)

"Pantherissa oli varsinkin tornin sivuilla heikko panssari vaikka painoa oli huomattavasti enemmän kuin Panzer Nelosessa."

Mutta se paino ei tullut tyhjästä, koska sisäpuolelta Pantteri oli tilavampi suuremman kokonsa ansiosta, mikä teki tehokkaamman pääaseen asentamisen suoraviivaisemmaksi.

///MeAgaln

Tässä havaitaan Shermanin paras puoli. Se oli helposti laivattavissa oleva panssari, joita saattoi kuljettaa suuria määriä valtamerin ylitse.

Jumbo-variantti taisi olla sodan raskaimmin panssaroitu tankki etusektorista.

"Erittäin hyvin kallistettu ja lisäpanssarin kanssa siinä keulassa oli yli 100mm panssaria."

Koko panssarointikysymys on äärimmäisen moniosainen ja on hyvä muistaa, että tosimaailman fysiikka ei ole sama kuin yksinkertaistettu videopelifysiikka. Esim. juuri Shermanin kohdalla on paljonkin merkitystä onko kysymyksessä varhainen 56 asteen keulasektori vai myöhempi 47 asteen vastaava. Vaikka nimellisesti pelkistetyillä arvoilla ne antoivat suunnilleen saman 100mm vastineen, käytännössä jälkimmäinen oli paljon varmempi "puhtaamman" rakenteen myötä, mikä tosimaailmassa vähensi huomattavasti sen heikkoja kohtia.

///MeAgaln

"Elokuun alussa Adolf Hitler määräsi, että kaikki uudet pantterit, jotka lähetettiin länteen, menivät uusiin panssaroituihin ryhmittymiin tyhjennettyjen divisioonien sijaan. Näin ollen Saksan veteraanit saivat kevyempiä IV:itä, kun taas uudet, kokemattomat miehistöt saivat paremmat tankit."

Kyllä ja ei. Elokuussa saksalaiset panssaridivisioonat olivat kaikki kiinni kiivaissa taisteluissa ja logistiikkayhteydet Ranskassa jo luhistumassa. Niissä olosuhteissa kaiken uuden panssarikaluston siirtäminen etulinjaan olisi ollut merkittävä haaste ja vähien Normandiaan lähetettyjen täydnnysvaunujen kohtalo on vähän epäselvä tähän päivään asti. Tavanmukaista panssarirykmenttien uudelleenmuodostamista ei voitu edes aloittaa ennen kuin divisioonien rippeet saapuivat Saksan rajan tuntumaan.

Siinä mielessä oli loogisempaa jakaa valtaosa uudesta kalustosta muodostamisvaiheen loppupäässä oleville yhtymille.

///MeAgaln

Anonyymi kirjoitti:

"Elokuun alussa Adolf Hitler määräsi, että kaikki uudet pantterit, jotka lähetettiin länteen, menivät uusiin panssaroituihin ryhmittymiin tyhjennettyjen divisioonien sijaan. Näin ollen Saksan veteraanit saivat kevyempiä IV:itä, kun taas uudet, kokemattomat miehistöt saivat paremmat tankit."

Kyllä ja ei. Elokuussa saksalaiset panssaridivisioonat olivat kaikki kiinni kiivaissa taisteluissa ja logistiikkayhteydet Ranskassa jo luhistumassa. Niissä olosuhteissa kaiken uuden panssarikaluston siirtäminen etulinjaan olisi ollut merkittävä haaste ja vähien Normandiaan lähetettyjen täydnnysvaunujen kohtalo on vähän epäselvä tähän päivään asti. Tavanmukaista panssarirykmenttien uudelleenmuodostamista ei voitu edes aloittaa ennen kuin divisioonien rippeet saapuivat Saksan rajan tuntumaan.

Siinä mielessä oli loogisempaa jakaa valtaosa uudesta kalustosta muodostamisvaiheen loppupäässä oleville yhtymille.

///MeAgaln

Lue lisää

Avomaaston tankki Panther oli parempi kuin Sherman ainoastaan kokeneen miehistön käsissä

Anonyymi kirjoitti:

Avomaaston tankki Panther oli parempi kuin Sherman ainoastaan kokeneen miehistön käsissä

Miehistöt ja varsinkin miehistöjen tilannetietoisuus olivat avaimia melkeinpä jokaisessa panssaritaistelussa.

///MeAgaln

Ilmaherruuden menetys operaatioalueella oli aika tiukasti fait accompli viimeistään vuonna 1944.

///MeAgaln

Anonyymi kirjoitti:

Ilmaherruuden menetys operaatioalueella oli aika tiukasti fait accompli viimeistään vuonna 1944.

///MeAgaln

Mahtava haukkarainen taifuuni.

Leopard 2:sta hehkutettiin maailman parhaana tankkina jo kauan ennenkuin vaunu oli edes ikinä osallistunut tositoimiin. Laatu saksalainen, kyllä ne osaa jne.

Tulikaste tuli sitten Syyriassa Turkin riveissä, ja siellähän ne roihahteli iloisesti kurdien pst-ohjuksista.

No eipä siinä mitään. Saksalainenhan on suomalaisille armeijaharrastajille tunnetusti "maailman parasta" ja hypetys jatkui. Turkki ei kuulemma vaan osannut käyttää vaunujaan oikein, syy oli huonon taktiikan jne.

Sitten tuli Ukrainan sota. Sinne lähetettiin suurin juhlallisuuksin kaikista uusimmat Leopardin mallit 2A5, 2A6 ja Strv122. Oltiin aivan varmoja että nyt tulee rybylle lähtö! No mitä kävi?

Ensin Venäjä julkisti videoita joissa helikopterit tuhoaa ohjuksilla Leopardeja. Nämä kuitattiin hurmioituneessa lännessä John Deereinä höh höh. Parin päivän päästä alkoi tulla kuvamateriaalia läjiin tuhotuista Leopardeista. Jälleen vika oli Ukrainan taktiikoissa, ei vaan osata käyttää, erinomainen vaunu jne.

Jatkoa seurasi: nyt vaunuista taitaa olla jo suurin osa tuhoutunut dronejen, tykistön ja ohjusten toimesta. Mitään eivät saaneet aikaiseksi.

Vieläkö joku niitä hehkuttaa? Hiljaista on viime aikoina ollut.

Anonyymi kirjoitti:

Leopard 2:sta hehkutettiin maailman parhaana tankkina jo kauan ennenkuin vaunu oli edes ikinä osallistunut tositoimiin. Laatu saksalainen, kyllä ne osaa jne.

Tulikaste tuli sitten Syyriassa Turkin riveissä, ja siellähän ne roihahteli iloisesti kurdien pst-ohjuksista.

No eipä siinä mitään. Saksalainenhan on suomalaisille armeijaharrastajille tunnetusti "maailman parasta" ja hypetys jatkui. Turkki ei kuulemma vaan osannut käyttää vaunujaan oikein, syy oli huonon taktiikan jne.

Sitten tuli Ukrainan sota. Sinne lähetettiin suurin juhlallisuuksin kaikista uusimmat Leopardin mallit 2A5, 2A6 ja Strv122. Oltiin aivan varmoja että nyt tulee rybylle lähtö! No mitä kävi?

Ensin Venäjä julkisti videoita joissa helikopterit tuhoaa ohjuksilla Leopardeja. Nämä kuitattiin hurmioituneessa lännessä John Deereinä höh höh. Parin päivän päästä alkoi tulla kuvamateriaalia läjiin tuhotuista Leopardeista. Jälleen vika oli Ukrainan taktiikoissa, ei vaan osata käyttää, erinomainen vaunu jne.

Jatkoa seurasi: nyt vaunuista taitaa olla jo suurin osa tuhoutunut dronejen, tykistön ja ohjusten toimesta. Mitään eivät saaneet aikaiseksi.

Vieläkö joku niitä hehkuttaa? Hiljaista on viime aikoina ollut.

Lue lisää

Miten hyvin Venäjän panssarivaunut ovat pärjänneet?

Anonyymi kirjoitti:

Leopard 2:sta hehkutettiin maailman parhaana tankkina jo kauan ennenkuin vaunu oli edes ikinä osallistunut tositoimiin. Laatu saksalainen, kyllä ne osaa jne.

Tulikaste tuli sitten Syyriassa Turkin riveissä, ja siellähän ne roihahteli iloisesti kurdien pst-ohjuksista.

No eipä siinä mitään. Saksalainenhan on suomalaisille armeijaharrastajille tunnetusti "maailman parasta" ja hypetys jatkui. Turkki ei kuulemma vaan osannut käyttää vaunujaan oikein, syy oli huonon taktiikan jne.

Sitten tuli Ukrainan sota. Sinne lähetettiin suurin juhlallisuuksin kaikista uusimmat Leopardin mallit 2A5, 2A6 ja Strv122. Oltiin aivan varmoja että nyt tulee rybylle lähtö! No mitä kävi?

Ensin Venäjä julkisti videoita joissa helikopterit tuhoaa ohjuksilla Leopardeja. Nämä kuitattiin hurmioituneessa lännessä John Deereinä höh höh. Parin päivän päästä alkoi tulla kuvamateriaalia läjiin tuhotuista Leopardeista. Jälleen vika oli Ukrainan taktiikoissa, ei vaan osata käyttää, erinomainen vaunu jne.

Jatkoa seurasi: nyt vaunuista taitaa olla jo suurin osa tuhoutunut dronejen, tykistön ja ohjusten toimesta. Mitään eivät saaneet aikaiseksi.

Vieläkö joku niitä hehkuttaa? Hiljaista on viime aikoina ollut.

Lue lisää

"Vieläkö joku niitä hehkuttaa? Hiljaista on viime aikoina ollut."

Kelpaavatko miehistöt itse? Ukrainalaiset ovat varsin tyytyväisiä Leopardiin ja erityisesti miehistön selviytymismahdollisuuksiin. Suurin ongelma on logistiikka, jonka hoitamiseen maalla ei ole infrastruktuuria.
https://www.youtube.com/watch?v=1Sr73gVYFdo&t=458s

///MeAgaln