Olin ostamassa polkupyörää.
Menin pyöräliikkeeseen ja katselin sellaisia mitä saa polkea pystyssä. Myyjä tuli ja kysyi että minkälaista ja mihin käyttöön, kaupunkiin vai pidempään matkaan. Sanoin että pidempään matkaan mutta myös kaupunkiin. Tarjosi sitten jotain etukenopyörää missä oli kapea satula ja vaihteita yli 20 ja sanoin että ei missään nimessä. Sitten tarjosi pystymallista sähköpyörää koska tavallinen on raskas polkea ja pystymallit on kaupunkiin. Sitä myyjä kehui oikein vuolaasti.
Sanoin kohteliaasti että ei sitten.
Ostin sitten käytetyn pystymallin crescentin jossa lukee city mutta on hyvä ja kevyt mennä eikä minua haittaa vastatuulikaan. Vaihteita löytyy 7 mutta rattaita on normaalit kaksi. Säästin satasia, jopa tuhansia jos olisinkin ostanut sen sähköpyörän.
Pitkä selostus, mutta miksei kaupunkipyörällä voi polkea muualla? Poljin nuorenpana 10 kilometriä kouluun mummopyörällä ja isoäitini polki vielä pidempiä matkoja yli 70 vuotiaana kolmivaihteisella mummarilla. Ja ennen sitä vasta poljettiin. Joskus ennen sotia poljettiin kymmeniä kilometrejä ja olen lukenut satojenkin kilometrien matkoista. Ne vasta varmasti oli raskaita polkea mutta oliko sitten parempi kunto ennen.
Kaupunkipyörä kaupungin ulkopuolella
80
1391
Vastaukset
- Anonyymi
Ennen oli ulkohuussikin ja kakkipaperina edellisen päivän sanomalehti. Suihkua ei ollut mutta takapuolen voi pestä musteesta vesisaavissa istuen. Oi niitä aikoja! Olikohan ennen kestävämpiä periä ihmisillä vailla peräpukamia?
- Anonyymi
Ennen sanomapaperia, peräreikä pyyhittiin pikkuisella tikulla, tai puulusikan tapaisella pyyhkimellä.
Itse jouduin metsäkeikan aikana, intissä, pyyhkimään kostealla sammaleella.
Myöhemmin selvisi, ettei kannata sammaleella pyyhkiä. Siitä voi tulla kaikenlaista epämukavaa ruppureikään.
- Anonyymi
Erehdyin aikuisena polkupyörällä liikkumisen uudestaan aloitettuani ensin kymmeniin vaihteisiin ja rataspakkoihin kyykkyasennossa polkien. Järkiinnyttyäni siitä siirryin vähävaihteisiin vanhoihin joita poljetaan mukavasti rentona pystyasennossa. Siirtymien ollessa noin yhdestä kilometrista kymmeneen kilometriin ei nopeudella ole minulle merkitystä. Kymmenen kilometrin päässä olisin perillä epämukavasti kyykyssä sotkien ja ympäristöä näkemättä vain joitakin minuutteja aikaisemmin.
- Anonyymi
Unohdit sanoa että aloittaja tässä nillittää edelleen. Putkinäköinen tulee olla jos apina-asennossa näe ympärilleen. Samat pientareet ja pusikot sieltäkin näkee vain vähän matalammasta persepktiivista käsin tosin.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Unohdit sanoa että aloittaja tässä nillittää edelleen. Putkinäköinen tulee olla jos apina-asennossa näe ympärilleen. Samat pientareet ja pusikot sieltäkin näkee vain vähän matalammasta persepktiivista käsin tosin.
En ole aloittaja enkä nillittänyt. Kerroin kokemuksesta. Niitä monikymmenvaihteisia on jäänyt varaston perälle lojumaan. Pitäisi siivota ne pois.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Unohdit sanoa että aloittaja tässä nillittää edelleen. Putkinäköinen tulee olla jos apina-asennossa näe ympärilleen. Samat pientareet ja pusikot sieltäkin näkee vain vähän matalammasta persepktiivista käsin tosin.
Kaupungissa ja puistoissa on muutakin katseltavaa kuin mitä kyykyssä ne pientareet ja tie edessä.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kaupungissa ja puistoissa on muutakin katseltavaa kuin mitä kyykyssä ne pientareet ja tie edessä.
Kaupungeissa ja puistoissa voi kävellä. Siihen mitään polkupyörää tarvita.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kaupungeissa ja puistoissa voi kävellä. Siihen mitään polkupyörää tarvita.
Voi kävellä, mutta pystyasennossa polkeminen on mukavaa kuin kävely ja vauhti on sopiva ympäristöstä nauttimiseen samalla kun matka taittuu vaivattomasti.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Voi kävellä, mutta pystyasennossa polkeminen on mukavaa kuin kävely ja vauhti on sopiva ympäristöstä nauttimiseen samalla kun matka taittuu vaivattomasti.
Pystasennossa polkeminen aiheuttaa eniten peppukipua. Ei sovellu pitkille matkoille.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Pystasennossa polkeminen aiheuttaa eniten peppukipua. Ei sovellu pitkille matkoille.
Ei ole aiheuttanut peppukipua ja matkat kerralla yleensä max 10 km. Sen sijaan niiden kyykyssä poljettavien kapeat satulat aiheutti peppukipua, ja persvakoa piti totutella siihen aina keväällä ennenkuin siitä tuli edes siedettävää.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Pystasennossa polkeminen aiheuttaa eniten peppukipua. Ei sovellu pitkille matkoille.
Peppukipusi johtunevat jostain muusta.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Peppukipusi johtunevat jostain muusta.
Aivan ja sitäpaitsi nykyään on saatavilla jokaisen peräpukamille sopivia hyviä satuloita. Ajoasennosta riippumatta.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Peppukipusi johtunevat jostain muusta.
Fysiikan lait nyt eivät valitettavasti ole muutettavissa. Koko paino pepulla ja vauhti 15km/h, auts.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Fysiikan lait nyt eivät valitettavasti ole muutettavissa. Koko paino pepulla ja vauhti 15km/h, auts.
Ei siinä mitään fysiikan lakeja kaivata vaan istumaluiden oikeaa asettumista oikeanlaiseen satulaan. Pehmytkudoksia on ikävää rääkätä.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Unohdit sanoa että aloittaja tässä nillittää edelleen. Putkinäköinen tulee olla jos apina-asennossa näe ympärilleen. Samat pientareet ja pusikot sieltäkin näkee vain vähän matalammasta persepktiivista käsin tosin.
En ole tuon kirjoittanut henkilö. Kannattaa vastata kysymykseen tai vaieta.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
En ole tuon kirjoittanut henkilö. Kannattaa vastata kysymykseen tai vaieta.
Kahta kertaa ei saa toistaa samaa viestiä. Yksi kerta riittää. Jos et siihen pysty kannattaa vaieta.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Fysiikan lait nyt eivät valitettavasti ole muutettavissa. Koko paino pepulla ja vauhti 15km/h, auts.
Satulani on varustettu jousilla, ja se on täysin kunnossa yhä kymmenien vuosien käytön jälkeen. Takapuolikipuihin tutustuin vasta nykyaikaisilla polkupyörillä.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Satulani on varustettu jousilla, ja se on täysin kunnossa yhä kymmenien vuosien käytön jälkeen. Takapuolikipuihin tutustuin vasta nykyaikaisilla polkupyörillä.
Mikä estää asentamasta sitä jousitteua hökötystä nykyaikaisen polkupyörän tolpan nokkaan? Tietystihän ja tosiasiassa se olisi suorastaan naurettavaa. Mutta muuten. Siitä vaan.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kahta kertaa ei saa toistaa samaa viestiä. Yksi kerta riittää. Jos et siihen pysty kannattaa vaieta.
Vastasin vain kerran (sen ensimmäisen) etten ole aloittaja, vaan olen se jota väitettiin aloittajaksi. Joku toinen oli sitten toistanut samaa.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Vastasin vain kerran (sen ensimmäisen) etten ole aloittaja, vaan olen se jota väitettiin aloittajaksi. Joku toinen oli sitten toistanut samaa.
(Etkä nillitä) Muuten tuo lausunto on mielenkiintoinen.”etten ole aloittaja, vaan olen se jota väitettiin aloittajaksi.” Sitten vastataan samaan sössöön: ” en ole tuon kirjoittanut henkilö.” Toisin sanoen kaksi eri henkilöä (mukamas) väittää olevansa saman kirjoituksen kirjoittajia.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
(Etkä nillitä) Muuten tuo lausunto on mielenkiintoinen.”etten ole aloittaja, vaan olen se jota väitettiin aloittajaksi.” Sitten vastataan samaan sössöön: ” en ole tuon kirjoittanut henkilö.” Toisin sanoen kaksi eri henkilöä (mukamas) väittää olevansa saman kirjoituksen kirjoittajia.
Näin se vaan on Suomi24:ssä. Täällä henkilö voi jopa väittää kirjoittaneensa toisen henkilön tekstin.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kaupungeissa ja puistoissa voi kävellä. Siihen mitään polkupyörää tarvita.
Kaupungissa pyörällä asioidessa ajoreitit kulkee usein puistojen läpi. Pystypyörällä rauhallisesti kulkiessa siinä saa samalla niitä puistokävelyjäkin.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Pystasennossa polkeminen aiheuttaa eniten peppukipua. Ei sovellu pitkille matkoille.
Oikeanlainen satula, niin ei muodostu kipuja. Satulan takaapäin katsottuna litteämpi ja leveämpi satula alle, jos on pystympi asento.
Anonyymi kirjoitti:
Voi kävellä, mutta pystyasennossa polkeminen on mukavaa kuin kävely ja vauhti on sopiva ympäristöstä nauttimiseen samalla kun matka taittuu vaivattomasti.
Itselleni tuo selkeän pysty ajoasento polkupyörällä on hyvin epämieluisa, vaikka siinä tietysti hyvänä puolena tuo hieman helpompi (ajo)ympäristön tarkkailu, niin paljoa muuta hyvää en siitä sitten keksikkään,.
Kun ajajan painosta lähes kaikki suuntautuu pyörään satulan kautta niin pyörästä tulee selkeän takapainoinen ja pyörän ajettavuus ja hallinta muuttuu kertaluokkaa huonommaksi. Liukkaalla pinnalla (hiekka, lumi, jää) etupyörällä ei juuri ole pitoa kun siinä ei ole painoa päällä.
Jokainen tietysti haluaa pyörällään erilaisia asioita ja ominaisuuksia, mutta sitten pitää aina muistaa että tietyillä ominaisuuksilla on sitten aina ne haittapuolensa.- Anonyymi
santtu_1975X kirjoitti:
Itselleni tuo selkeän pysty ajoasento polkupyörällä on hyvin epämieluisa, vaikka siinä tietysti hyvänä puolena tuo hieman helpompi (ajo)ympäristön tarkkailu, niin paljoa muuta hyvää en siitä sitten keksikkään,.
Kun ajajan painosta lähes kaikki suuntautuu pyörään satulan kautta niin pyörästä tulee selkeän takapainoinen ja pyörän ajettavuus ja hallinta muuttuu kertaluokkaa huonommaksi. Liukkaalla pinnalla (hiekka, lumi, jää) etupyörällä ei juuri ole pitoa kun siinä ei ole painoa päällä.
Jokainen tietysti haluaa pyörällään erilaisia asioita ja ominaisuuksia, mutta sitten pitää aina muistaa että tietyillä ominaisuuksilla on sitten aina ne haittapuolensa.Olen monenlaisia fillareita ja moottoripyöriä ajaneena todennut asian ihan päinvastaiseksi. Pystyssä ajettava vanha 20-tuumainen on helpoin hallita liukkaalla, enkä ole kaatunut sillä koskaan talvellakaan vaikka ajan kesät talvet kesärenkailla. Koska etupyörän päällä on niin vähän painoa se ei lähde alta yhtäkkiä vaan luisu alkaa niin rauhallisesti että siihen ehtii aina reagoida painoa luisun suuntaa siirtämällä eikä kaadu vaan matka jatkuu. Etunojassa poljettavilla fillareilla olen kaatunut kesäkelilläkin koska etupyörä lähtee alta niin äkkiä sitten kun se lähtee.
Anonyymi kirjoitti:
Olen monenlaisia fillareita ja moottoripyöriä ajaneena todennut asian ihan päinvastaiseksi. Pystyssä ajettava vanha 20-tuumainen on helpoin hallita liukkaalla, enkä ole kaatunut sillä koskaan talvellakaan vaikka ajan kesät talvet kesärenkailla. Koska etupyörän päällä on niin vähän painoa se ei lähde alta yhtäkkiä vaan luisu alkaa niin rauhallisesti että siihen ehtii aina reagoida painoa luisun suuntaa siirtämällä eikä kaadu vaan matka jatkuu. Etunojassa poljettavilla fillareilla olen kaatunut kesäkelilläkin koska etupyörä lähtee alta niin äkkiä sitten kun se lähtee.
En vain millään osaa olla kanssasi samaa mieltä. Itse siis olen aktiivinen maastokuski ja en edes osaa miettiä minkäalaista olisi ajaa maastoajoa hyvin takapainoisella pyörällä huonoa pitoa olevassa maastossa. On sitten aika mielenkiintoinen asia kun huonoissa olosuhteissa (=maastossa) ajettavaksi tarkoitetut pyörät ovat kehittyneet tiettyntyyppiseen ajogeometriaan joka ei ole mitenkään erityisen "pysty" jos niitä olisi tuossa ajoasennossa huonoa ajaa "haastavammissa oloissa".
- Anonyymi
santtu_1975X kirjoitti:
En vain millään osaa olla kanssasi samaa mieltä. Itse siis olen aktiivinen maastokuski ja en edes osaa miettiä minkäalaista olisi ajaa maastoajoa hyvin takapainoisella pyörällä huonoa pitoa olevassa maastossa. On sitten aika mielenkiintoinen asia kun huonoissa olosuhteissa (=maastossa) ajettavaksi tarkoitetut pyörät ovat kehittyneet tiettyntyyppiseen ajogeometriaan joka ei ole mitenkään erityisen "pysty" jos niitä olisi tuossa ajoasennossa huonoa ajaa "haastavammissa oloissa".
Nyt ei ole kysymyksessä kilpa-ajo, ja kyllä olen ajanut motocrossiakin. Kuten sanoin kevyt keula lähtee niin rauhallisesti luisuun että se on helppo hallita, etupyörällä mennään vaan sen luisun suuntaan eli mutka vaan menee vähän pitkäksi. Kierrosaikoja ei oteta, joten ei mitään väliä. Luisun sillä etupyörällä jatkuvasti talvella enkä ole kaatunut.
Anonyymi kirjoitti:
Nyt ei ole kysymyksessä kilpa-ajo, ja kyllä olen ajanut motocrossiakin. Kuten sanoin kevyt keula lähtee niin rauhallisesti luisuun että se on helppo hallita, etupyörällä mennään vaan sen luisun suuntaan eli mutka vaan menee vähän pitkäksi. Kierrosaikoja ei oteta, joten ei mitään väliä. Luisun sillä etupyörällä jatkuvasti talvella enkä ole kaatunut.
Motocrossista en osaa kauhean hyvin sanoa, mutta maastopyöräpuolta senverran tiedän että on hyvin selkeä linja sille minkalaisen ajogeometeia maastopuolen pyöriin haetaan ja siinä tosiaan ei haeta mitään takapainoista painopistettä.
Joten pyöränsittelyn kannalta asia on kyllä suhteellisen selviö jos joku muiden asioiden takia haluaa pystympää ajoasentoa niin mikäs siinä, mutta pyörän parempi hallittavuus ei kyllä ole oikea syy.- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Nyt ei ole kysymyksessä kilpa-ajo, ja kyllä olen ajanut motocrossiakin. Kuten sanoin kevyt keula lähtee niin rauhallisesti luisuun että se on helppo hallita, etupyörällä mennään vaan sen luisun suuntaan eli mutka vaan menee vähän pitkäksi. Kierrosaikoja ei oteta, joten ei mitään väliä. Luisun sillä etupyörällä jatkuvasti talvella enkä ole kaatunut.
Etupyörä jos mutkassa lähtee luisuun sitä ei enää takaisin napata ainakaan talvella. Mitä vähemmän painoa etupyörällä, sitä luirumpaa menoa on tiedossa.
- Anonyymi
santtu_1975X kirjoitti:
Motocrossista en osaa kauhean hyvin sanoa, mutta maastopyöräpuolta senverran tiedän että on hyvin selkeä linja sille minkalaisen ajogeometeia maastopuolen pyöriin haetaan ja siinä tosiaan ei haeta mitään takapainoista painopistettä.
Joten pyöränsittelyn kannalta asia on kyllä suhteellisen selviö jos joku muiden asioiden takia haluaa pystympää ajoasentoa niin mikäs siinä, mutta pyörän parempi hallittavuus ei kyllä ole oikea syy.Motocrossia ajetaan pystyasennossa, ja siinä paino on takapyörällä jo siitäkin syystä että tehokas moottori pyörittää takapyörää joten etupyörä pyrkii nousemaan ilmaan.
Etupään luisu keulan ollessa kevyt on helppo hallita, toisinpäin taas ei ole helppo. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Etupyörä jos mutkassa lähtee luisuun sitä ei enää takaisin napata ainakaan talvella. Mitä vähemmän painoa etupyörällä, sitä luirumpaa menoa on tiedossa.
Kuten jo sanoin, sitä luisuun lähtenyttä etupäätä ei edes yritetä napata takaisin, vaan ohjataan sen luisun suuntaan ja siirretään painoa sille puolelle. Sitten vasta pikkuhiljaa ohjataan jälleen siihen suuntaan mihin oltiin menossa luisun alkaessa.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Aivan ja sitäpaitsi nykyään on saatavilla jokaisen peräpukamille sopivia hyviä satuloita. Ajoasennosta riippumatta.
tai jos laittaisit sen satulan siihen ahahehhe
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ei siinä mitään fysiikan lakeja kaivata vaan istumaluiden oikeaa asettumista oikeanlaiseen satulaan. Pehmytkudoksia on ikävää rääkätä.
Sinä voisit ottaa koko satulan irti ja ajella niin, vaikutat henkilölle joka mielellään ajelisi niin.
- Anonyymi
Kävin polkupyöräkaupassa. Tiesin mitä haluan. Edessä pittää olla kaksi ratasta. Toinen 34- hampainen ja toinen 42- hampainen. Takana tulee olla 12-lehtinen vaihdepakka. 11-36. Vaihteiston tulee olla sähkötoiminen Shimano 105 Di2. Jarrut hydrauliset levyillä. Rungon koon tulee olla L, ja rungon tulee olla materiaaliltaan kauttaaltaan hiilikuituinen. Taakse halusin 30-puolaisen kiekon hyvällä keskiöllä, ja eteen 24- puolaisen. Kummankin kiakon tulee olla alumiinia kauttaaltaan. Sitten menin polkupyöräkauppaan ja pyysin sellaisen. Sellaisen sain, ja ajo-asennon sain jotta pystyn polkemaan polkupyörää apina-asennossa. Ihanaa! En nillitä vaan poljen tuolla ulkona sillä vielä tuhansia ja tuhansia kilometrejä. jHs.
- Anonyymi
Lihasheikkouden alkamisen huomaa usein ensiksi näppivoimien vähenemisenä.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Lihasheikkouden alkamisen huomaa usein ensiksi näppivoimien vähenemisenä.
Jaa, minulle sähkötoimiset vaihtajat tarkoittaa täsmällisyyttä, nopeutta ja huoltovapautta turhista vaijereista.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Jaa, minulle sähkötoimiset vaihtajat tarkoittaa täsmällisyyttä, nopeutta ja huoltovapautta turhista vaijereista.
Mulla on +50 vuotta vanha 2-vaihteinen napavaihde jossa vaihteet valitaan polkimilla. Ei ole tarvinnut ikinä huoltaa mitenkään eikä ole ainuttakaan vaijeria ja toimii täydellisesti.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Mulla on 50 vuotta vanha 2-vaihteinen napavaihde jossa vaihteet valitaan polkimilla. Ei ole tarvinnut ikinä huoltaa mitenkään eikä ole ainuttakaan vaijeria ja toimii täydellisesti.
Kysymyksessä onkin 24- vaihteinen eikä mikään aataminaikainen raskassoutuinen/painoinen 2-vaihteinen. Tommosta vanhaa paskaa voi mainita samana päivänäkään kevyeen nykyaikaiseen vaihteistojärjestelmään. Vaan ei kait se ollut tarkoituskaan vaan trollaaminen ja vänkääminen. Niin kuin aina.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kysymyksessä onkin 24- vaihteinen eikä mikään aataminaikainen raskassoutuinen/painoinen 2-vaihteinen. Tommosta vanhaa paskaa voi mainita samana päivänäkään kevyeen nykyaikaiseen vaihteistojärjestelmään. Vaan ei kait se ollut tarkoituskaan vaan trollaaminen ja vänkääminen. Niin kuin aina.
Kunto on hyvä juoksutreenaamisen johdosta, joten vanha 2-vaihteinen rauhallisena kulkuvälineenä ei rasita sitten vähääkään.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kysymyksessä onkin 24- vaihteinen eikä mikään aataminaikainen raskassoutuinen/painoinen 2-vaihteinen. Tommosta vanhaa paskaa voi mainita samana päivänäkään kevyeen nykyaikaiseen vaihteistojärjestelmään. Vaan ei kait se ollut tarkoituskaan vaan trollaaminen ja vänkääminen. Niin kuin aina.
Ihan kakaratason kommentti. Itsekin ajanut myös 2vaihteisella ja on varsin osuva peli moneen käyttöön. Nykyisin 7vaihteinen napavaihde no siinä vaijeri tietysti .
- Anonyymi
Haaveilin nuorena poikana jotta saisin olla naispyöräilijän satulana.
Yksi vaihde riittää.- Anonyymi
Nämä eli työ kaksi voitte olla mutta ette olekaan mitään polkupyöräilijöitä. Me polkupyöräilijät olemme varsin fiksua porukkaa.
- Anonyymi
Niinhän se oli ja ketjut kesti ihan kaiken.
- Anonyymi
Ei ihan kaikkea mutta sen yksirattaisen nylkyttämisen kyllä.
- Anonyymi
Moni ornitologi ja luontoharrastaja on luopunut käyräsarvesta, koska siitä on hankalaa tehdä havaintoja ympäristöstä. Jää linnut ja kasvit havaitsematta.
- Anonyymi
Pitihän sitä osasto Linkolaa saada ängettyä mukaan. Moni heistäkin on tosiaan siirtynyt autoilemaan. Linkola oli maineensa orja ja joutui valitettavasti polkemaan ympäriinsä pappapyörällä ja syömään suolattua silliä taikka peräti raakoja kaloja.
- Anonyymi
Suoratankoinen käy ikävästi ranteille. Sormet puutuu ja joutuu ravistelemaan tuon tuosta.
- Anonyymi
Itsellä sama vamma!
Pystyssä seisovaa tankoa ei niin vaan runkatakkaa koko pyörälenkin ajan. - Anonyymi
Jokainen vartalo on erilainen, eikä samat asiat sovi kaikille. Se mikä sopii yhdelle, ei välttämättä sovi toisella ja toisin päin.
- Anonyymi
Valehtelet, et käynyt missään pyöräliikkeessä.
Sulla on se vanha Crescent ollut vuosia ja nyt pääsit vaan satuilullasi pätemään kuinka muka vanhassa aina vara parempi.- Anonyymi
En missään nimessä valehtele. Se on sinun murheesi jos haluat aina uskoa toisen valehtelevan. Eikä tämä Crescent ole edes vanha, myyjä osti 2020 joten hyvinkin uusi.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
En missään nimessä valehtele. Se on sinun murheesi jos haluat aina uskoa toisen valehtelevan. Eikä tämä Crescent ole edes vanha, myyjä osti 2020 joten hyvinkin uusi.
Jos myyjä ostaa, niin eikö hän ole silloin ostaja, eikä myyjä?
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Jos myyjä ostaa, niin eikö hän ole silloin ostaja, eikä myyjä?
Kannattaa ensin lukea se aloitus. Hän sanoi kävelleensä ulos pyöräliikkeestä ja osti sitten käytetyn.
- Anonyymi
Tuli mieleen tuosta aloituksesta Kummelin "Ämpyilijä, Heimo Paila".
- Anonyymi
Ja Paila myymässä mopedia.
Koeajolla moottoripyörälle kävi " pailat " 🤣
- Anonyymi
Kyllä minä olen aloittajan kanssa samaa mieltä. Itsekin olen nyt nätillä kelillä ajellut työmatkat pyörällä, toki rauhallisesti ja kiireettömästi ettei suotta tule väsy ja hiki.
Niin ensin mulla oli lainassa serkunmiehen maantiepyörä, mikä oli ihan hirveä ajettava. Ajoasento oli luonnottoman etukeno, paino oli ikävästi käsien päällä ja satula niin kapea ja kova että berzijeen sattui ja tosiaan jos eteenpäin mieli katsoa niin niskakin tuli kipeäksi. Ohjaustanko siinä kammotuksessa oli matalammalla kuin satula, kuka perkele semmoisessa asennossa voi ajaa? Tarttis olla orangin käsivarret että onnistuis.
Kunnostin sitten itselleni ainakin 50 vuotta vanhan 3-vaihteisen Monarkin, jolla on todella mukava ajaa! Ajoasento on luontevan pysty, satula sopivan pehmeä, leveä ja jousitettu. Kyyti on mukavaa vaikka olisi vähän kuoppainenkin tie.
Ymmärrän että etukenoasennon idea on ilmanvastuksen vähentäminen, mutta sillä ei ole mitään merkitystä tämmöiselle joka muutenkin ajaa rauhallisesti.
Kilpapyörät erikseen, ja arkiset käyttöpyörät erikseen.- Anonyymi
Olen samaa mieltä. Serkunmiehen polkupyörä on tod. näk. mitoitettu serkunmiehelle eikä sinulle. Väärin mitoitettu polkupyörä omalle takamukselle sopimattomalla satulalla ei varmasti tunnu kovinkaan luontevalta.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Olen samaa mieltä. Serkunmiehen polkupyörä on tod. näk. mitoitettu serkunmiehelle eikä sinulle. Väärin mitoitettu polkupyörä omalle takamukselle sopimattomalla satulalla ei varmasti tunnu kovinkaan luontevalta.
Persvaosta pitää ottaa muotti. Kassit asettuu molemmin puolin. Naisilla torttu.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Persvaosta pitää ottaa muotti. Kassit asettuu molemmin puolin. Naisilla torttu.
Pitäisikö noiden muotteja julkaista näyttelyssä?
Mikä kyseisestä pystystä asennosta tekee ”luontevan”?
Itselleni luonnollisin ajoasento muodostuu kun satula ja ohjaustangon kahvat ovat likimääräin samassa tasossa.
Eli varmastikkaan kukaan ei pysty sanomaan mikä ajoasento kenenkin mielestä olisi ”luonteva”.
Pyörän hallinnan kannalta sekä ilmanvastuksen pienentymisen takia tietyt ajoasennot sitten ovat parempia kuin toiset.- Anonyymi
santtu_1975X kirjoitti:
Mikä kyseisestä pystystä asennosta tekee ”luontevan”?
Itselleni luonnollisin ajoasento muodostuu kun satula ja ohjaustangon kahvat ovat likimääräin samassa tasossa.
Eli varmastikkaan kukaan ei pysty sanomaan mikä ajoasento kenenkin mielestä olisi ”luonteva”.
Pyörän hallinnan kannalta sekä ilmanvastuksen pienentymisen takia tietyt ajoasennot sitten ovat parempia kuin toiset.Vartalon malli ja sen taipuisuus määrittää myös melko pitkälle sopivan ajoasennon (toki myös sopivan pyörän/rungon koon).
- Anonyymi
santtu_1975X kirjoitti:
Mikä kyseisestä pystystä asennosta tekee ”luontevan”?
Itselleni luonnollisin ajoasento muodostuu kun satula ja ohjaustangon kahvat ovat likimääräin samassa tasossa.
Eli varmastikkaan kukaan ei pysty sanomaan mikä ajoasento kenenkin mielestä olisi ”luonteva”.
Pyörän hallinnan kannalta sekä ilmanvastuksen pienentymisen takia tietyt ajoasennot sitten ovat parempia kuin toiset.Pysty ajoasento on kaksipyöräisen käsittelyyn aina paras asento. Etukeno ajoasento on vain ilmanvastuksen vähentämiseksi niissä lajeissa joissa sillä on suuri merkitys.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Pysty ajoasento on kaksipyöräisen käsittelyyn aina paras asento. Etukeno ajoasento on vain ilmanvastuksen vähentämiseksi niissä lajeissa joissa sillä on suuri merkitys.
Moottoripyörän käsittely +200 km/h vauhdissa pystyasennossa olisi mahdotonta sen vuoksi että joutuu roikkumaan rystyset valkoisina itse purjeena kiinni ohjaustangossa ilmavirran venyttäessä naamankin. Vain sen vuoksi sitä on pakko ajaa etukenossa eikä mistään muusta syystä. Ilmattomassa maailmassa sitäkin ajettaisiin pystyssä.
- Anonyymi
Kansalle myydään sitä mistä se on valmis maksamaan. Kun tarpeeksi hypetetään niin se tuhansien eurojen sähköpyörä on yllättäen luonnollinen valinta.
Kaupat huolehtii kaikenlisäksi pois saatavilta mahdollisimman monen edullisemman vaihtoehdon koska niillä ei liikevaihtoa kerry niin nopeasti, eikä niiden hintaan voi katettakaan paljoa laittaa.
Sama ilmiö rasittaa Suomessa kaikkea tekniikkaa mitä myydään. Pyöristä tietokoneisiin.- Anonyymi
Näin se yhtäkkiä joku tietty pyöräilytapa ja pyörämalli on ainoa oikea, ja sitten kymmenen vuoden kuluttua ei taas olekaan.
Kuntoni on hyvä juoksutreenemisesta, ja huomasin kaupasta ruokakassi ohjaustangosta roikkuen arkivaatteissani polkiessani ohittaneeni 2-vaihteisella antiikkipyörälläni jyrkähkössä ylämäessä kolmen sähköpyöräilijän ryhmän, kaksi miestä ja yksi nainen, joilla oli viimeisen päälle hikitreenivaatteet päällä ja hienot kypärät päässä. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Näin se yhtäkkiä joku tietty pyöräilytapa ja pyörämalli on ainoa oikea, ja sitten kymmenen vuoden kuluttua ei taas olekaan.
Kuntoni on hyvä juoksutreenemisesta, ja huomasin kaupasta ruokakassi ohjaustangosta roikkuen arkivaatteissani polkiessani ohittaneeni 2-vaihteisella antiikkipyörälläni jyrkähkössä ylämäessä kolmen sähköpyöräilijän ryhmän, kaksi miestä ja yksi nainen, joilla oli viimeisen päälle hikitreenivaatteet päällä ja hienot kypärät päässä.Ohitin myös juuri pari kilpapyöräilijää tavallisella pyörälläni. En tiedä miksi pitää noin kalliita kamoja hankkia jos kuntoa ei olla hankittu pohjalle.
Toinen luku on nämä kilpapyöräilijät jotka polkevat kännykkä kädessä. Todella tehokasta liikkumista.
- Anonyymi
Voihan sitä pyöräillä vaikka takakenossa jos siltä tuntuu.
- Anonyymi
Minullakin on nykyään 7- vaihteinen Tunturi city. Ei maksanut paljoakaan, 549 euroa.
Hyvin on vienyt sinne, minne olen halunnut.
Aiemmin on ollut 3- vaihteisia. Kerran " apinamalli pukinsarvilla " 10- vaihteinen.
Sitä en pitänyt kauaa. Ei ollut minua varten moinen.
Varastosta löytyy myös " mummopyörä " 3- vaihteinen, leveillä renkailla ja satula on leveä, hyvä sellainen. Pylly tykkää 😄
Pyöräily on hauskaa 🚴♂️🚴♀️🚴🚵♂️🚵♀️🚵- Anonyymi
"Kerran " apinamalli pukinsarvilla " 10- vaihteinen. Sitä en pitänyt kauaa."
Tämä taitaa viitata todella kauas historiaan, eikä tämän vuosituhannen 1 x 10 vaihdesysteemeihin? Tuollaisen pyörän ajokokemuksien perusteella ei ole järkevää arvioida nykypyöriä. Esimerkiksi vaihteiden käyttömukavuus ja jarrutehot ovat aivan eri tasolla.
- Anonyymi
Kommentteja lukiessa tulee väkisinkin mieleen yksi sana - hifistelyä. Ensin halutaan liikkua pyörällä kesät talvet ja tarvitaan lämmitettyjä katuja, pitkiä pyöräsiltoja. Sitten pitää olla paljon vaihteita ja erilaisia pyöriä eri tarkoituksiin. Lopulta sähköavusteiset, että olisi vielä kevyempää.
Eikö samantien voisi siirtyä mopoon tai vaikka autoilijaksi? - Anonyymi
Mikä kun käyttää T-MAXIA JA VITA E PROOTA , kun kroppa välillä jumittaa ja väsyttää? Tätä moni suomalainen IHMETTELEE HUMPUUKIA TÄYTTÄ PASKAA OLOTILA KUIN PUOLI KUOLLEELLA KUN NOITA KÄYTTÄÄ
Ajoittaista väsymystä, kolotuksia ja kankeaa oloa? Moni ajattelee, että se on normaalia — mutta voisiko olo olla toisenlainen? Yksi yllättävän suosittu ravintolisä on TUHONNUT suomalaisten KUNNON T-MAX JA VITA E PROO RUOTSALAISEN SUTKI RIKOLLISEN LANSEEREMÄ HUMPUUKI TUOTE JOTA EI OLE EDES TUTKITTU , ja sen käyttäjät kertovat arjen sujuvan taas HELVETIN HUONOSTI LIBIDO KATOSI SEXUAALISET KYVYT NOLLAA NÄPPYLÖITÄ IHON KUTINAA SIETÄMÄTÖNTÄ PIERESKELYÄ JA RIPULOINTI ..JA IHOKIN HAISEE . Mikä on tämä Pohjoismaiden HUMPUUKI IN kuuluva valmiste, josta moni sanoo, ettei enää IKINÄ OSTA PTHYI - Anonyymi
Citypyörä cityyn ja landepyörä landelle.
- Anonyymi
Maantiepyörällä piennarta pitkin on sopivan kyyryssä lähtövalmiina kun auto pukkaa takaa vauhtia ja saa kunnon lento radan pöpelikköä kohti.
- Anonyymi
Suosittelen käyntiä psykologilla. Jos ei auta niin käynti poliisiasemalla auttaa varmasti.
- Anonyymi
Perse pystyssä ajettavat on homopyöriä.
- Anonyymi
Poljin tänäänkin 10km matkan Jopolla eikä tuntunut missään.
Sähköpyöräilijä lienee kanveesissa tuossa kohtaa? Entä jos sähkömopon akku hyytyy kesken matkan? - Anonyymi
Kaikkea sitä ... marjanpoimurahoilla ostin 50 vuotta sitten Jaguarin , ketju ja kumit on uusittu jonkun kerran mutta kun puhtaana pitää eikä jätä sateeseen , palvelee minkä yksi ihminen pyörää tarvitsee ...
- Anonyymi
Kun ajaa kunnon etukenopyörällä pää tangon välissä niin ei tarvi juuri polkeakaan kun vaan pieree koko matkan.
Takasin tullessa käännetään alkkarit nurinpäin. - Anonyymi
Minulla oli nuorena ojasta löydetty rikottu naisten vaihdepyörä.Renkaat kunnostin mutta vaihteita en osannut.Oli jumittunut isolle vaihteelle pysyvästi.Sillä sitten lumisohjossa kaikki matkat, pitkät ja lyhyet.
Nyt kulkeminen on kevyttä ja jalkalihakset erottuvat vielä hyvin vaikka ikää on tullut.Pesukonekin kulkeutuu helposti yksin tarvittaessa.
Kannatti treenata sillä huonolla pyörällä. - Anonyymi
Osta useampi pyörä niin on aina oikea peli tarpeen mukaan. Näin tehdään myös autojen kanssa, neliveto, avoauto. Kauppakassi.
Ketjusta on poistettu 5 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Sä olet epävakaa
tai ainakin yrität onnistuneesti vaikuttaa siltä. Ei sun kanssa uskalla ruveta yhtään mihinkään, menis hommat ojasta all362021Mieti miten paljon yritin
Löytää yhteyttä kanssasi uudelleen sen väärinymmärryksen jälkeen. Koen etten tullut puoleltasi hyvin kohdelluksi mies😔571799- 361524
Yksi viesti häneltä ja ottaisin takaisin
Mutta ei sitä tule. Ja ehkä parempi niin, tein jo valintani. En saanut häneltä tarpeeksi, kaikki muu meni minun edelle j321393- 771220
- 551106
Keskisarjan puheet
Onko kansanedustajan sopivaa puhua tuollai vai pitäisikkö potkia pois eduskunnasta?181930- 54930
- 49903
- 24894