Mukavaa luettavaa koneesta josta piti tulla Venäjän ilmavoimien selkäranka......siihen aikaan trollit pissi hunajaa kun olivat onnessaan superhävittäjästä jonka suunnittelee Venäjän parhaat aivot....
Venäjän ilmavoimilta (RAF) odotetaan noin 150–200 ja Intian ilmavoimilta (IAF) 200 konetilausta. Tuotanto alkaa vuonna 2015 viidestä kuuteen lentokokeen jälkeen. Helmikuusta 2010 alkaen saatiin päätökseen noin kolme lentokoetta.
https://www.airforce-technology.com/projects/sukhoit50stealthfigh/
Kaikk män viduix!
Venäjän ilmavoimilta (RAF) odotetaan noin 150–200 ja Intian ilmavoimilta (IAF) 200 konetilausta. Tuotanto alkaa vuonna 2015 viidestä kuuteen lentokokeen jälkeen. Helmikuusta 2010 alkaen saatiin päätökseen noin kolme lentokoetta.
https://www.airforce-technology.com/projects/sukhoit50stealthfigh/
Kaikk män viduix!
Vastaukset 5
Vanhimmat
"The lifespan and mean time between overhaul (MTBO) of the engine are 4,000 hours"
Eipä ole nykykoneessakaan juuri kestävämpi moottori kuin Suomelle tarjotussa migissä jossa se oli 3000 h.
F-35 koneessa moottorin kestoikä on 8000 h. Tuplaten (vähintään) SU-57 verrattuna.
Su-57 ei ole edes halpa ostaa ja 15v päästä moottori vaihtoon....mutta tällä hetkellä ne pysyy reilun tunnin ilmassa ennen kuin putoavat....heheheee
Eikös niitten teko jo lopetettu?
Sarjatuotanto olisi pitänyt aloittaa jotta voi lopettaa.
Miksi sen moottori kestää noin vähän aikaa?
Jos se pysyy ilmassa niin pienen elinaikansa kuluessa se käyttää 4 moottoria. Vähintään.
Teoreettisesti kuluttaa siis vähintään 4 kertaa enemmän moottoreita kuin f-35 ja tuplamäärän runkoja eli kokonaisia koneita tarvitaan vähintään tuplasti enemmän.
Olisiko Venäjän aika lopettaa puuhastelut ja ostaa koneet ulkomailta?
Ai niin, hetken kun mietin niin kukaan ei taida myydä heille....